Cyrix

Laut Hersteller stehen die BMW Teilenummern drauf. Mal schauen ;)

Hoffer sehr auf den M3 Heckrahmenaufsatz ;) Weil sonst jedes Teil das man für den M3 Umbau braucht lieferbar ist.

Bis her ist mein verständnis so, das ich einen E30 einfach auf E30 M3 umschweißen und umbauen kann, und ich nichts Eintragen lassen muss. Daher auch mein bestreben nur Original BMW Teile zu verwenden.

Hi, ich plane meinen E30 auf M3 EVO3 umzubauen. Momentan( eher für 1 Jahr lang ), bin ich dabei alle Teile zusammenzukaufen. Ich kriege bei BMW ja noch fast alles bis auf den Heckrahmen, von dem ich aber hoffe das er wieder lieferbar wird! Nun aber zur Frage: Ich habe mich wund gegoogelt, finde aber keine Aussage mit der ich was Anfangen kann. Darf ich an meinen E30 einen nicht Original BMW und nicht Orginal Teil verbauen ohne das es eine ABE hat? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-EVO-3-Heckspoiler-Flip-evo3-cecotto-M3-/270824231419?pt=DE_Autoteile&hash=item3f0e61d1fbhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Da Originaleile ca. 1200€ kosten und dieser so für bis 200€ Wechggeht daher die Frage, darf ich das einfach so verbauen?!? Da ich sonst nur Original BMW Bleche verwenden will + z.B. schon Original BMW Heckstoßstange habe, denke ich das es OK ist bei einem Teil zu schummeln, da es Original eh kein Blechteil ist. Hoffe das mir einer weiterhelfen kann!

Ich habe letzte Woche einen Rostfreie 4Türer Karosse zum verschenken gehabt... hättest mal zugreifen müssen!

1. Alles brauchbare rausholen 2. Rostfreie Karosse für 10€ holen 3. Alles wieder zu einem Wagen zusammenschrauben 4. Sich ärgern dann doch 3500€ Ausgegeben zu haben, 1 Jahr an Lebenszeit um dann doch einen zusammengeschusterten E30 zu haben ;) Oder 1. Alles brauchbare rausholen 2. Für 1000€ nen guten zu holen. (Habe für meinen Rostfreien E30 500€ bezahlt) 3. Für 2500€ durch Europa fahren und 1 Jahr an Lebenszeit genießen ;)

Wichtig: Beim E30 ist die Instrumentenbeleuchtung Masse geschaltet! Ihr werdet immer 12V messen wenn ihr an der Lampe misst und Masse an Karosse hält! Masse prüfen! 1. Sicherung Prüfen 2. Birnen Prüfen 3. Lichtschalter prüfen (beide Masse Kabel brücken) damit ist der Dimm-Poti überbrückt. 4. Massepunkte prüfen Bei mir war der Poti im arsch, weswegen ich bis zum Austausch des Lichtschalters einfach Masse gebrückt habe.

Ich habe meinen Urlaubstag heute mal wieder genutzt am meinem neuen E30 rumzuschrauben. Habe jetzt endlich die wiederliche Analog Uhr rausgeschmissen und eine ATA eingebaut, leider noch ohne Temperaturfühler. Muss in meinem Schlachthof noch mal nach dem Temperaturgeber Kabel suchen. Ansonsten versuche ich auch die NSW anzuschrauben, weis aber noch nicht wie genau das gemacht wird :( Der Grund warum ich eigentlich schreibe ist ein anderer, ich sehe hier des öfteren Fototagebücher usw wo 4Tührer e30 aufgebaut werden die vor Rost nur so strotzen. Finde es immer noch urschade das ich meinen e30 4Tührer der praktisch Rostfrei war bis auf 2 kleine Stellen habe vernichten müssen. Aber habe es 2x mal versucht den Wagen selbst wieder hinzurichten. Beim ersten Versuch ist mir mein Auslandsjahr in Kanada dazwischen gekommen (habe in Kanada mir einen e30 325is aus Kalifornien mit vollaustattung gegönnt ;)= ) und der Wagen wurde dann zu meinen Freund übergeben wo er leider nie fertig gestellt wurde. Es ist nur blech, aber ich sehe einfach irgendwie in den neuen Autos keine solchen Kultobjekte mehr wie in einem E30... Autos von heute sind "Style-Objekte"... keine Wagen die in 20-Jahren überhaupt noch irgendwie funktionieren müssten oder sollen! Daher denke ich das ich versuchen sollte ein Stück Geschichte zu erhalten. Meinen 3er Golf GTi habe ich auch vor ewig zu halten ;) Heute ein 500€ Wegwerfauto, aber irgendwann auch mal einer der wie der VW Käfer mal "selten" wird.

Ich habe genau das gleiche Radio bei meinen E30 316i 89 mitbekommen, leider lag es im Kofferraum! Da mein lieber Vorbesitzer die Kabel vom Radio einfach abgeschnitten und mir lose Kabel mit Fuppes drauf in dem Radioschacht hinterlassen hat, konnte ich leider nie das Radio testen. Meine Frage: Taugt das Radio überhaupt was(Nicht meins, aber eins im Bestzustand)? Habe leider keine Ahung von der Belegung der Stecker hintem am Radio!! Hatte selbst schon einen 30 325is mit vollaustattung und BMW SoundSystem, das Radio taugte überraschender weise schon recht viel.

Also ich hatte im prinzip genau das gleiche, nur mit einem E30 mit defakto 2 mini rost punkten aber sonst komplett guter Karosse. Habe mich fürs Fachmänische Zerflexen entschieden und 10€ vom Schrotthändler bekommen. Einen E30 aufzubauen macht nur dann sinn wenn man entweder einen Youngtimer/Oldtimer in Originalzustand aufbaut und erhält fürs H-Kennzeichen oder so wie ich jetzt ein Spaßwagen der nie und nimmer H-Kennzeichen bekommen wird. Aber einfach so einen weder erhaltungswürdigen noch Spaßwagen? -> Wech damit! Nur vergeudete Lebenszeit! Kein Mensch will nacher einen abgefahrenen E30 der nicht wirklich 100% ist Kaufen. Die Leute die heute Golf 1 suchen z.B. wollen Garagenwagen von Omi mit orginal Radio und IMHO!

Was genau ist die Heckbrille? Google spuckt nichts brauchbares aus. Will mir auch einen M3 aufbauen, und brauche daher das komplette Paket von BMW.

Bin ich ja nicht der einzige der aus Kaiserslautern kommt ;)

Hi, würde gerne mal zu meinem neuen E30 316i eine Abfrage haben ;) WBAAB11000EA00666 - Ich mag meine Fahrgestellnummer total ;) Ist das der 666te 316i? oder purer zufall? Danke!!