ChocolateBks

Ok, danke erstmal. Falls jemand die verschiedenen Maße der verschiedenen unteren Schaltstangen kennt, bitte posten. Gruß

Danke für deine Antwort. Ist das auf dem letzten Bild der Spritfilter oder der Aktivkohlefilter? Bleibt drin, kommt raus? Schalthebel um 180° drehen habe ich probiert, dann steht der Schalthebel schön senkrecht, nur steht er dann nach rechts (s. Bild). Der untere Schaltarm muss einfach länger sein, welche Maße gibt es da?Im ETK steht leider nichts. Danke

Hi Mein M50 ist fertig fürn Einbau. Habe nur ein paar Fragen zu den Schläuchen. Auf dem Bild habe ich einige Sachen markiert. Kann mir einer erklären, wofür die Teile/Anschlüsse sind? Der Schlauch, der von der Drosselklappe weggeht, hat am anderen Ende den KLR. Nur wo kommt das andere Ende hin und was kommt an den markierten Stecker? Dann ist da noch ein Anschluss, den ich nicht zuordnen kann, auf dem zweiten Bild. Außerdem habe ich Probleme mit dem Schaltgestänge. Guckt euch mal an, wie der Schalthebel steht. Ist angeblich (laut Verkäufer ausm Talk) das 320i Gestänge, was ja so gut passen soll. Hat einer mal Maße von den einzelnen Stangen, die er bei sich im M50 verbaut hat mit M50 Getriebe? Und auf dem letzten Bild seht ihr den Benzinfilter oder was ist das? Soll ich den vom M50 nehmen oder vom E30?In meinem E30 Motorraum ist ebenfalls so ein Teil. Brauch ich die Nummer 10 oder entfällt die? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1992/january/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ Besten Dank:drive:

Link funktioniert leider nicht.

Also fahrbar mit den originalen Gurten?Die Gurtschlösser sind ja an den E30 Sitzen befestigt,haben die Pole Position auch eine seitliche Befestigung für die Schlösser?

Hi Hätte gerne die Pole Position in meinem 4 Türer. Kann ich die mit normalen Gurten fahren, so wie hier? http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/62/5105/8899635/recaro-pole-position-abe-2-64194.jpg Die GT3 997 haben ähnliche Sitze und verwenden ebenfalls die normalen 3 Punkt Gurte: http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0022514/PORSCHE/PORSCHE-911-Carrera--2004-2008-.jpg Sagt der Tüv da nein oder kann ich das machen? Gruß

Wo gekauft?

Ok, danke, habe mal die Suche angeworfen, M3 Lager sollen wohl nicht haltbarer sein, weder vom M3 E30, noch vom E36 oder E46, passen aber alle! Kaufe mir nun die verstärkten E36 Lager von Meyle. Gruß

Achso, ok, gut, mach ich, danke. Neu machen muss ich nur Nummer 7 und 10, oder soll ich noch die 4 nehmen? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/february/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/

Ok, dann werde ich sie direkt bei BMW kaufen. Laut ETK gibts da kein Unterschied, Domlager vom 316i und M3 haben die selbe Teilenummer und den selben Preis.

Hi Seit ein paar Tagen klappert es hinten links manchmal in Kurven/bei unebener Fahrbahn, denke mal, die Domlager müssen neu. Wie lang kann ich so noch rumfahren?Könnte die nämlich frühstens in 5 Wochen wechseln, besteht da irgendeine Gefahr, dass der Dämpfer durchschlägt o.ä.? Kann ich die ausm Zubehör nehmen?Oder sogar von Ebay? Oder am besten beim freundlichen kaufen? Gruß

Ich würde ihn original lassen, die Laufruhe vom 2L und der Klang, ein Traum. Blöd ist es, wenn du das Cab im Alltag wärst, mir wäre das zu teuer in Sachen Sprit. Außerdem verschlingt so ein Umbau viel Geld wenn man es richtig macht, baue nämlich auch schon seit einiger Zeit auf M50 um. Gruß

Danke Peter, ihr habt mich überzeugt;-) In meinem M50 E30 habe ich ein nagelneues H&R Cup Kit verbaut in 60/40, da ich dieses aus dem Polo meines Freundes kenne und davon begeistert bin. Leider gibt es das Cup Kit nur für 6 Zylinder, ansonsten würde ich mir dieses ebenfalls in meinen Alltags-E30 bauen. Gruß

Hauptsache er läuft schonmal:applaus: Habe bei meinem M50 E30 7.5x16 Zoll Schnitzer Felgen. Auto wird nur am Wochenende ZÜGIG zum Ring bewegt und eventuell auch mal übern Ring. Dafür 215/40 R16 Reifen oder 225/45 R16 Reifen? Danke:schrauben:

Gut, dann hat sich das schon erledigt, kaufe dann bei Sandtler:rauchen:

Alles klar, danke. Werde dann einen "Großeinkauf" tätigen auf der Motorshow. Fahrwerk, Domstrebe, Reifen, Spurplatten. Wann fährt man am besten hin, am letzten Tag?Ist es dann nochmal billiger, weil die Hersteller ihr Zeug loswerden wollen?

Hatte den Vorbesitzer gestern nochmal kontaktiert, der sagte mir normale gelbe Koni Dämpfer mit Eibach Gruppe N Federn und dann auf komplett hart gestellt, da er damit jedes We übern Ring gefahren ist. Wie siehts mit den Messepreisen aus?Wieviel kostet das Sandtlerkit regulär?

Mein Koni war damals vom Vorbesitzer für die Nordschleife verstellt worden und mit Eibach Gruppe N Federn versehen worden, vielleicht lag es daran, dass es so hart war. Ich wanke zwischen KW Suspension 60/40 und Koni/G&M 60/40, welches ist straffer/besser für schnelle Kurven? Werde im Dezember zur Essener Motorshow fahren, wieviel günstiger sind die Fahrwerke dort? Koni hat dort nen Stand und Sandtler. Falls ich mich fürs Koni mit G&M Federn entscheide, gehe ich besser zum Sandtler Stand, oder?Die Frage ist nur, ob die die Komponenten für meinen E30 direkt da haben. Gruß

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-erster-m50-umbau-das-steck-ich-mal-grad-um-jaja-m50b25-vanons-eingetragen-83263.html

Hi Ich brauche für den M50 Umbau nen E Lüfter mit 2 Stufen. Kann ich den hier nehmen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200589815075&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Laut Verkäufer hat der Lüfter 1 Kabel mit 3 Pins, ist er nun 2 stufig? Wenn ich ihn nicht nehmen kann, wie siehts mit dem E34 M5 E Lüfter auf?Der hat nämlich 2 Stufen. Gruß

Hi Koni hatte ich schon verbaut, Koni Gelb mit Eibach Federn, nichts für den Alltag:eek: Gerade heute auf der Autobahn habe ich es wieder gemerkt, das Auto neigt sich sehr bei lang gezogenen Kurven mit erhöhter Geschwindigkeit, ganz zu schweigen von Landstraßen. Kann ruhig straff sein mit wenig Seitenneigung, allerdings nicht knüppelhart. Perfekt wäre es, wenn ich die Härte vom M Technik Fahrwerk des E46 hätte (Mutter fährt 330d E46). Was sagt ihr zu Bilstein B8 Dämpfern mit roten 35er H&R Federn? Gruß

Hi Brauche für meinen 316i E30 ein neues sportliches Fahrwerk. Hätte am liebsten das Cup Kit von H&R, leider gibt es dieses nur für 51er Federbeine und 6 Zylinder. Koni ist mir zu hart, originale Dämpfer mit H&R Federn zu weich. Bleibt also entweder KW oder Bilsteindämpfer mit H&R Federn oder das unten. Was haltet ihr hiervon? http://sandtler.de/katalogangebote/fahrwerke_daempfer/GuM/gm_index.htm Gruß

Ja, wie gesagt, mit den alten abgefahrenen Reifen kein Problem. Die Toyos hatte ich damals in der selben Größe ebenfalls neu auf meinem 325er, da war alles ok, komisch... Zum Fahrwerk noch: Federn neu, Domlager neu.

Aus nem anderen Forum: "ja,bei manchen Reifen ist die erste Gummischicht recht schmierig. n Freund hatte das bei seinen Toyo´s auch. Am besten gehts wohl wenn du mal kurz "Gummi gibst" http://www.golf4.de/images/smilies/pleased.gif" Mein Heck ist auch sehr nervös bei schnellen kurven und beim runterbremsen auf der Landstraße, das Heck schwimmt dann richtig:watch: An dem nicht vorhanden Stabi oder am Fahrwerk kanns eigentlich nicht liegen, weil vorher hatte ich 5 Jahre alte Matador Schrottreifen drauf (Abrollgeräuch extrem laut) und damit gings zügig ohne schwimmen durch die Kurven...

Bin nach München und zurück mit 2,2 / 2,5 bar gefahren! Vielleicht liegt es am fehlenden Stabi. Bin noch keinen e30 ohne Stabi gefahren.