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baum52074

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  1. ich hab auch twintech drin und in der beschreibung stand irgendwas davon, das sich die leerlaufdrehzahl bei kaltem motor ändern kann, is bei mir auch, aber nach 20m ist normalzustand erreicht und die leerlaufdrehzahl im standardbereich
  2. Jau, nur nen paar Euro, 5 oder 6 mein ich...
  3. baum52074

    Kaltlaufregler

    Ebay --> Twintech --> auf richtiges Modell achten, dann zur Dekra oder so, Eintragen lassen und steuernummer ändern...
  4. jau, anders kann ich mir das nicht vorstellen. Du fummelst erst die dichtung in das Loch uns steckst dann die Antenne von unten rein... das wirst du um den Ausbau nicht drum rumkommen... die Dichtung kostet neu bei BMW übrings nur nen paar Euro, 5 oder 6 mein ich, also mach dir nicht die mühe und such se aufm schrotti oder so ;)
  5. gut, hast recht, meine Aussage bezog sich aufs cabrio Aber es wurde auch nicht gesagt, dass es nicht um ein Cabrio geht ;)
  6. die zwei Sechskant an der Motorhaubenentrieglung, eine Kreuzschraube am Boxengitter, Türgummidichtung anheben und vorher noch die große Einstiegsleiste (mit 4 "Druckknöpfen" befestigt, hierzu den "Nagel" einfach rausziehen, dann kann man die Leiste lösen) raus.
  7. hab ich gerade noch editiert gehabt ;) dafür muss dein Radio auch nen extra ausgang haben, für beleuchtung oder sowas...
  8. ja das weiße kommt an den ensprechenden antennenausgang von deinem radio. Das steht in der Bedienungsanleitung, das Grau rote, sollte auch irgendwo im Radioschacht rumfliegen, also hinterm Radio irgendwo. Wo das grau-rote dran kommt? also da müsste auch was zu in der beschreibung stehen ;) Das Radio müsste nen extra ausgang für beleuchtung haben...
  9. Also ich meine mich entsinnen zu können, dass am original bmw Stecker das weiße Kabel für die e-antenne ist. Dieser ist ja bei dir Abgeschnitten worden. Also sollte der Kollege da jetzt irgendwo rumbaumeln... das Kabel kommt dann an den ausgang von deinem Radio, guck mal in die Beschreibung. Da muss irgendwo ein Kabel für ne Automatikantenne vorgesehen sein, sollte dein Radio das nicht haben, hast du nen problem. Dann kannst du höchstens noch so umrüsten, das du die Antenne per schalter raus und reinfahren kannst...
  10. das müsste nen weißes kabel sein, dass irgendwo da rumhängt, wo mal der Adapterstecker gewesen ist ;) Das kabel gibt der Antenne das Signal zum ein-/ausfahren
  11. ich hab für den knapp 90 Euro geblecht, hab den gleichen für mein Modell drin...
  12. nein das macht nichts, es kommt auf das baujahr deines autos an, nicht auf das intervall in dem es (also dein Modell/Baureihe) gebaut wurde. Das hat sich so angehört als wenn an genau deinem Auto 5 Jahre gebaut wurde ;) Aber mir ist schon klar das du die Baureihe meintest und nicht speziell deinen... sorry, zu viel kaffee, zu wenig schlaf
  13. dein bmw wurde 5 jahre lang gebaut geil... wenn deiner Bj. 89 ist wie es in deinem Profil steht, is der Regler auf jeden Fall für deinen geeignet, weil 89 in beiden der angegebenen Baujahrintervallen enthalten ist...
  14. also wenn du nen Baujahr 09/88 - 02/94 hast, hast du nen M40b16 Motor drin... achte auf leistung, hubraum/motor und getriebeart, dann passt das, dieses 4E1 is noch irgend ein Zusatz in der Bezeichnung. edit: sowas sollte angegeben sein: 316i 1.6l 73kw Schaltgetriebe Motor:M40-164E1 Bj. 09.1988-12.1990 Vorausgesetzt du hast nen Schaltgetriebe und nen Baujahr zw. 88 und 90 ;) edit2: 164E1 ... also die 16 steht für 1,6l, die 4 für vier Zylinder, die E1 für die Emissionsklasse (mehr geraten als gewusst, klingt aber gut oder? Edit3: ach ja... der Link geht nicht ;)
  15. ja ich denke doch schwer, dass da dann nen extra modul angesteuert werden müsste, das das signial von der ZV kriegt über die FFB und dann alles weitere regelt. Da wird mit sicherheit auch ne abfrage eingebaut sein damit genau das nicht passiert. egal, is trotzdem mehr als überflüssig
  16. Also ich hab das Stromkabel an der Batterie in den Innenraum gelegt, da durch den Gummistopfen gefummelt, der den originalkabelbaum an der Stelle abdichtet und dann später mit einem Dacht-dicht-Zeuch wieder abgedichtet. Das chinch-kabel hab ich dann auf der anderen Seite nach hinten gelegt. Klappt wunderbar, keine Störgeräusche o.ä. Masse findeste genug im Kofferraum. Remoteleitung nicht vergessen ;)
  17. jau das mit den Preisen hab ich beim Händler auch schon mitgekriegt... da hilft eigentlich nur suchen aufm schrotti... aber da mal ne anständige zu finden ist alles andere als einfach, Unfallschäden sind da eigentlich ne gute möglichkeit... aber is halt immer das problem ein passenden zu finden ... sonst ebay^^ da sind ja auch genug Schlachter aktiv... Zum Pflegen: es gibt auch für unter 10 euro so Gummipflege zeuch... damit bleibt das Gummi auch weich und es "klebt" nicht an Tür, kofferraum etc.
  18. also ich halte da nix von... würde auf den freien kanal höchstens nen komfortmodul für die fenster legen,damit die auf knopfdruck hochfahren oder sowas.... aber wozu den motor starten wenn man 10m daneben steht'??? edit: Module: http://jalt.de/?q=fhs
  19. kantenschutz...darauf wär ich aber auch nicht gekommen. also ums es nochmal klar zu sagen: Teilenummern sind 51 71 0 032 371 und 51 71 0 032 370 (schwarz, grau ist nicht mehr lieferbar) stimmt so oder?
  20. @M3 also das ist natürlich porno!
  21. Hm... ich find die jetzt auch nicht im ETK. Ruf doch einfach bei BMW an, dann sollen die sich damit beschäftigen, dafür bezahlen wir die doch ;) die meinst du ne? http://web.me.com/philipklaus/GarageSaleImages/GarageSale_1263907850_40286.jpg Also die die an der Karosse sitzt zwischen karosse und Tür?
  22. So sollte es hier eigentlich auch laufen! ... Naja, aber dann haben wa ja jetzt unser Happyend ;)
  23. baum52074

    E30 318 is

    also nen undichter endtopf macht hauptsächlich krach, dadurch fällt aber nicht die drehzahl ab. Wenn der zusitzen würde, könnte das Einfluss auf die Drehzahl haben... KLR kann ich Twintec empfehlen, ca. 90 euro + Eintragung
  24. korrekt
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