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Wie Getriebe doppelt aufgehangen? Was meinst Du damit?

Wiedereinkuppeln geht nur zu spät, da wir Sintermetell fahren und die Kupplung nur "an oder aus" ist. Also wenn man Kuppelt dann richtig Schleifpunkt ist da nicht. In Siebenlehn sind wir noch nicht gefahren, da bisher dort noch keine eigene Rallye ausgeschrieben war. Das einzige, was dort in der nähe ist, ist die Freiberger Land. Da sind wir nächstes Jahr auch wieder zu sehen.

Ich hab seid letztenm Jahr auch e36 getriebe umgebaut. Dennoch ist es mir gelungen, den Motor zu verheitzen:applaus: Das lag aber wohl eher an den zu kurzen schaltwegen. Da muss noch eine Änderung her. Schaltwegverkürzung hatte ich auch und auch gleich wieder rausgeschmissen;-) Ich habe nicht diei Verkürzung aus ebay drin. Ich mach morgen mal ein Foto davon. Hab mir da eigene Gedanken gemacht, da die Alubrücke immer weggerissen ist. Daher ein Uniballgelenk mit einstellbarem Schaltweg. Das Foto dazu gibt es morgen:smbmw:

Ich hab seid letztenm Jahr auch e36 getriebe umgebaut. Dennoch ist es mir gelungen, den Motor zu verheitzen:applaus: Das lag aber wohl eher an den zu kurzen schaltwegen. Da muss noch eine Änderung her.

Steuerkette gibt es beim Freundlichen:beemwe: als kompletten satz mit Rädern und allen Führungen. Würde Dir auch empfehlen alles zu wechseln, da die Räder und die Kette gemeinsam eingelaufen sind. Die Führungen sind auch mit abgenutzt, also gleich alles austauschen. Der Satzt kostst ca. 300-400.- Ventile prüfen und reinigen und nachschleifen. Vorher kannst Du ja, wenn die Nockenwellen raus sind, die Ventile auf Dichtheit prüfen, dann weist Du ob Du schleifen musst oder nicht. Schaftdichtungen würde ich bei der Gelegenheit auch gleich mit machen, die kannst Du beim Teilehändler für kleines Geld kaufen. Hydros würde ich nur wechseln, wenn sie schon geräusche machen.

Die Amputation: http://www2.pic-upload.de/thumb/30.11.09/gld2mcgsxeu.jpg Jetzt gehts ans zerlegen: http://www2.pic-upload.de/thumb/30.11.09/sq9myrlij1zp.jpg Die Nockenwellen sollten ganz geblieben sein http://www3.pic-upload.de/thumb/02.12.09/srg8vlzymd7b.jpg Alle Auslaßventile aufgesetzt und daher auch etwas:-D verbogen http://www3.pic-upload.de/thumb/03.12.09/u1p9dkcjbtg.jpg Kopf ist runter und nun das Desaster: http://www3.pic-upload.de/thumb/02.12.09/8fxjuktub41w.jpg Ventieltaschen auf der Auslaßseite an allen Kolben gebrochen. Das kostet schon mal ein paar Märker:klatsch: Am Wochenende ist dann noch der Kurbeltieb dran, wern mer mal sehn, was da noch alles hin ist... To be Contuned....

Kein Ding:-D ich hör ja schon auf:smbmw:

Na gut, kann ja sein, daß er seine Imobilien, immer noch in irgend einer weise Geschäftlich nutzt. Daher sehe ich das mit den Steuern nicht als Abzocke vom Vermieter. Er will wahrscheinlich auch nur alles richtig machen. Wenn er Euch die Halle ohne Steuer vermietet, hat er irgendwann ein Problem, wenn eine Steuerprüfung kommt. Dann muss er die fälligen Steuern aus seiner eigenen Tasche zahlen. Das will er natürlich nicht, da auf ihn ja auch noch die Grundsteuer, Einkommenssteuer, Gebäudeversicherung usw. zu kommt. Das Geld muss ja auch wieder rein kommen. Und Papa Staat holt es sich schon, das kann ich Garantieren:klug: Ich weiß es, da ich selbst auch Vermietet habe, jedoch nun die Mieträume selbst brauche. Musste mich also zwangsläufig auch damit auseinander setzten.

Ist ganz einfach so, ich nehm an, daß er das Mietobjekt mit in seiner Firma hat und somit kann er es nur mit Mwst. vermieten, da Ihr als Privatperson nicht Vorsteuerabzugsberechtigt seid. Damit will er nicht einen höheren Mietpreis erziehlen, sondern die Steuern muss er an Papa Staat abführen. Das ist also kein bößer Wille von Ihm, sondern das Steuerrecht in Deutschland. "Weiteres steht noch drin: Die Einhaltund behördlicher STellen z.B. UVV, TÜV obliegt dem Mieter?" Das bedeutet, wenn Ihr die Halle Gewerblich nutzt und mehr als der eigendliche Mieter an Hebebühne oder anderen Maschinen arbeitet, muss eine UVV Prüfung für alle Maschinen vorhanden sein. Doch Ihr wollt sicher nur ein wenig schrauben und kein Geschäft aus der Halle schlagen. Somit fällt diese Klausel für Euch nicht ins gewicht. Eine UVV Prüfung ist nur für Gewerbe ab einem Angestellten (ohne Gewerbetreibender selbst) pflicht. Das wird auch regelmäßig von der BG überprüft. Er will sich damit nur selbst absichern, damit ihn keiner an die Karre fahren kann, wenn Ihr einen Arbeitsunfall mit Euren Maschinen verursacht habt. Das ist ja auch Verständlich oder?

Welche Institution hat denn das Gutachten erstellt? Über die Dekra gibt es auch einzelgutachten ohne das da irgendwas auf dem Bauteil stehen muss. Das kenn ich aus dem Rennsport. Da gibt es teilweise auch keine Nummern oder irgendein Blatt Papier und trotzdem wird es eingetragen.

Weist Du, ob die Ventile auch wirklich dicht sind? Ich würde eine Prüfung dringend empfehlen!

Mit meinem E30, ist nicht extra dafür umgebaut aber lerne ich auch schnell mal die Grenzen kennen. Genau, wenns mit dem dann kannst und dein Auto Richtung driften baust wirds immer "einfacher" und sicherer. Je nach Geschwindigkeit halt...! Aber das ist schon der richtige Weg. Dran bleiben! Wie heist es so schön, nicht das Auto hat die Grenzen, sondern der Fahrer! Das bewahrheitet sich immer wieder. Die grenzen zu erfahren, wird keiner können, der nicht seine und die Physikalischen Grenzen im einklang kennen lernt! Das lernt man in jeder "Rennfahrschule" zu genüge. Bis die Grenzen des Fahrzeuges erreicht sind, ist der Fahrer schon lang überfordert. Das musste und wollte ich auch schon oft genug Live erleben und das wird Euch jeder ehrliche..(Rennfahrer)...... immer wieder bestätigen!

event. Leerlaufregelventil

Ich habe den e30 als M3 auf der Nordschleife (VLN) zuerst als Schrauber kennen gelernt. Nachdem ich dann auch ein oder zwei mal damit gefahren bin, wurde die Liebe zu diesem:beemwe: immer stärker. Nach ca. 2 Jahren gab es dann ein günstiges Angebot. Einen is mit Motorschaden. Also, den abgeholt, zerlegt, noch einen über mobile.de für 250.-€!!!!! in fahrbereitem zustand geschossen und aus zwei einen Rennfahrzeug gebaut. Das ganze ist jetzt fast 7 Jahre her und ich habe es nie bereut. Gut ich fahre ihn nicht im alltag, doch für mich gibt es (für mein Budget) kein besseres auto, als meinen e30 auch wenn er nicht geschont wird:smbmw:

Was haste für ein Betriebssystem und was für einen Rechner? Welche Version von Firefox meinst Du?

Da ja der Winter erst vor der Tür steht, werd ich mir mal so etwas zusammenbauen. Dann kann ich endlich mal den Unterboden richtig bearbeiten;-)

MIt billigtunen hat das nichts zu tun. Ich kenn die Preise. Und aus´m Baumarkt oder von ATU wird da wohl kaum was zu finden sein das kannst glauben. Die werden das auch nicht zu ersten mal machen. @realracer :-R

Wem´s gefällt.... Ich halte nichts davon. In meinen Augen alles nur Spinner.

So was ähnliches habe ich bei einem Bekannten gesehen. Der hat sich aus zwei Böcken, die aus einem Teppich haus sind so ein ähnliches Gestell gebaut. Das mach auf jeden fall sinn, wenn man ordentlich daran arbeiten will, da man den in jede mögliche Position drehen kann.

Bei uns gibt es eine Firme Namens Raabe und Leuthold. Die haben alles, was Lager und Dichttechnick angeht. Meines wissen gibt es die BUndesweit. Nur der weite Name ist immer unterschiedlich. Musst Du mal bei Dir im Branchenverzeichnis nachschauen. Auf dem Ring ist die Größe abgebildet. Die brauchst Du um den zu bestellen. Du kannst mir auch die Größe schicken und ich besorge Dir einen, wenn ich nicht sogar welche am Lager habe.

@NULLZWOtii: Sollte so funzen. Ich nehm immer einen kräftigen Schlagschrauber mit viel luft. ging bisher auch immer. Dazu mal eine kleine Geschichte: Ein Kollege von mir hat mal an einem Mitsu Jeep den Wahnsinn zelebriert. Fetten Schlüssel auf die Schraube, auf den Schlüssel ein Rohr, was so lang war, das es in die Garageneinfahrt gepasst hat, und dann mit dem Anlasser den Motor kurz durch gedreht:wall: Das war allerdings ein Diesel, der einen kräftigeren Anlasser hatte. Es gab einen mächtigen hieb, dann ist das Rohr von der einfahrt abgerutscht und auf den Kotflügel geknallt:klatsch:. Ergebnis: Schraube fest, jedoch Kotflügel und Radkasten im Eimer:D. Dann hat er mich angerufen und ich habe mir den Schaden mal beäugt. Ich konnte vor lachen nicht mehr:freak: Das war aber echt Teuer. Der Ring kostet doch eigendlich nicht mehr als 2,50. Kann man in jedem Maschinenteilehandel bekommen. (Nur mal so als Tip) Die sind auch nicht schlechter als die von BMW.

leuchteten die Kontrolllampen noch als der Motor aus ging? Ich tip entweder auf Lima oder auf fehlende Masse am Block.

und schon ist er hier: http://www.lorch7.de/100%206x14%20alle%205951-A.C.pdf

BIn fündig geworden. Hab auch gleich eine ABE mit bei Googel gezogen. Die sind für BMW, VW, Opel, Peugeot. Hätte ich auch gleich darauf kommen können. Man lern halt nie aus:poppkorn:

Nee, darauf bin ich noch nicht gekommen. Mach ich glei mal:klatsch: