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Hi, mich würden die Daten auch mal interessieren: AD26751 Danke und Gruß!
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Hi, danke! Du hattest recht, die Kohlen sind völlig verschlissen. Die Kohlen gibt es bei BMW einzeln, habe ich vorhin bestellt, die Kostenprognose war auch richtig. Wenn die Teile wie angekündigt morgen kommen, kann ich wohl morgen schon wieder fahren. Danke! Gruß EDIT: die Kohlen waren in der Tat die Lösung. Der Austausch war etwas fummelig, da die Teile mit dem Regler verlötet waren, aber machbar. Anschliessend hat die LiMa sofort wieder brav ihren Dienst getan. Den Ausbau hätte ich mit auch sparen können, aber was solls :)
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Hallo, ich habe folgendes Problem: seit einigen Tagen brannte die Ladekontroll-Lampe nach dem Start weiter und ging erst aus, nachdem der Motor einmal eine gewisse Drehzahl, ca. 2500 U/Min erreicht hatte. Gestern war es dann soweit, der Motor sprang nur noch sehr mühevoll an, gemessene 11,4 V bei laufendem Motor... alles klar Gerade habe ich nun die LiMa ausgebaut, nun frage ich mich; tausche ich das ganze Teil, oder nur den Regler? Kann ich eine stärkere Version verbauen? Motor ist ein M40 mit 73kW, die (nun defekte) LiMa ist von Bosch, Nr. 0 120 488 183 184 mit 65 A. Hat zufällig jemand im Raum Dortmund noch ein passendes Teil liegen? Schonmal vielen Dank und Gruß, Ole