ton Quade

Danke, dass finde ich sehr gut!

Vokuhila..es war eine interessante Idee. Aber, dass ist wohl eine Nummer zu groß für mich! ..ein M20B25 Motor wäre auch eine Option! Deshalb..Danke erstmal! Frage: Könnte ich mich bei Dir, nach der letzten Chemo ( Ende Februar/ Anfang März ) mal melden? Gruß Hans

Moin Vokuhila, das ist ja eine gute Idee für das neue Jahr. Es könnte meinem M20B20 (mit Kat, Baujahr 89) etwas mehr Leben geben! Denn der Motor läuft wirklich seidig, aber es fehlt an etwas mehr an Drehmoment und Leistung, besonders im unteren Drehzahlbereich Erstens aufbohren auf 82mm, dann ne Kurbelwelle aus einem Dieselmotor und neue Kolben! Dazu hätte ich gerne gewusst von welchem Dieselmotor sollte ich mir die 88mm Kurbelwelle besorgen? Und welchen Kolbenhersteller kannst du empfehlen! Das reicht? Was ist weiter noch notwendig. Nun wünsche ich euch Allen noch einen schönen Tag und kommt gut und gesund ins neue Jahr! Gruss Hans

Ja, so könnte man es nennen! Ich habe mir von der E30 Seite, die Fehlersuche Motronic 1.3 kopiert und gesucht welche dort beschriebenen Fehler zu meinen passen . Und wie hättest du es gemacht? Gruß Hans

..ja, das mit dem Benzindruckregler werden wir prüfen! Folgende Symptome versuche ich mal zu beschreiben. - er beschleunigt schleppend - nach kurzer Heimfahrt, der Wagen hatte vielleicht ne Dreiviertelstunde gestanden wollte ich was besorgen, der Motor sprang erst nach langem Orgeln an..losgefahren, kurz danach mehrere Motoraussetzer, weitere während der Fahrt. Und das in den letzten Monaten viele Male erlebt. - Samstag vor einer Woche, habe ich den Motor gestartet, sprang an..und ging nach 1 bis 2 min wieder aus. Das 7 mal! Gruß Hans

Vor dem Einbau der Einspritzventile haben wir die Benzinpumpe und den Filter erneuert. Nein, noch nicht! Danke für den Tipp

Inzwischen, habe ich die neuen Einspritzventile eingebaut! Gefahren und war überraschst, so gut hatte der Wagen noch nie gelaufen! Am nächsten Tag dann eine längere Probefahrt. Auf dem Rückweg dann, ich konnte es nicht glauben, wieder ein leichtes Ruckeln. Nächster Tag, wieder eine Probefahrt, die Motoraussetzer und das Ruckeln ist zurück! Inzwischen war ich beim BMW Händler und habe Erfahrungen gesammelt, hat viel Geld gekostet und die Sache verschlimmbessert! Zu den Motoraussetzern und Ruckeln hat sich ein Kreischgeräusch gesellt. Vereint machen sie Probleme! Habe jetzt den weißen DME gewechselt, das Ruckeln ist geblieben. Eine Probefahrt..ich habe mich noch nicht wieder getraut! Gruß Hans

Guten Abend Marco, auch ich hab gerade bestellt 6 Stück für den gleichen Preis. Am Nachmittag war ich bei meinem Händler, bei dem ich im Normalfall gutes Material für eine preiswerte Summe kaufe. Heute aber konnte er mir diese nicht verkaufen. Zu teuer..70€/ Ventil. Gruß Hans

Hallo Markus, diese Aussage hilft mir sehr! Danke, dass du dich so schnell gemeldet hast. Gruß Hans .. um den 325e (2türer VFL) beneide ich dich!

Ja, auch Euch einen guten Tag. Dann ist die Ersatzteil Nr. wohl richtig! Gereinigt hat sie ein Freund vor zwei Jahren per Ultraschall. Danach haben wir sie mit einem neuen Dichtsatz wieder eingebaut. Leider hat das die Lage nicht verbessert. Seebe…Danke für den Tip „Vierliter“ Im Beitrag „ M20B20 Einspritzdüsen geschr. von KKME30“ .. schreibt er ,das er die 0280 150 346 eingebaut hat. Bei EBay wird als Alternative, originale Einsprtzdüsen Bosch 0280 150 771 für 300€ angeboten. Erfahrungsberichte dazu, habe ich noch nicht im Forum gefunden. Nun habe ich KKME30 nochmal angeschrieben, was seitdem passiert ist..bin auf Antwort gespannt. Gruß Hans

Guten Abend, Ich habe nur das Baujahr, und will als nächstes die Einspritzdüsen wechseln! …von Anfang an. Bei meinem Motor ( ein M20B20 aus einem E30, 320i, Baujahr 1989 ) hatte ich mich inzwischen mit der schwachen Leistung, mit dem unrunden ruckelden Lauf bei Standgas abgefunden. Vor 3 Wochen wurde es extrem, der Motor stotterte, ging aus, sprang an und das x-mal nach einander. Also haben wir eine neue Benzinpumpe eine neue Benzinfilter eingebaut und den Filter gewechselt, weil ich dachte, dass könnte das Problem sein. Anschließend alle Zündkerzen getauscht. Vier waren schwarz und zwei weiss. Nun werden wir noch die die Einspritzdüsen wechseln, bloß welche Ersatzteilnummer ist richtig? Gefunden habe ich in einem Eintrag von KMME30 „Einspritzdüsen M20 B20, vom 3. November 2023“ die Nummer 0280 150 716. weitere erwähnen darin auch Alternativen zu den recht teuren von Bosch. Die Daten die ich habe ist das Baujahr E30, 320i, Bj 1989 Danke für Informationen Gruß Hans

Guten Abend, nun bin ich gespannt! ..welche Einspritzdüsen du eingebaut hast! Gruß Hans

Guten Morgen, „Komplett“ Was den Motor betraf schon. Der E21 hatte einen 1,8/ 90 PS mit einem 4 Gang Getriebe. So musste eine andere für den M20 passende Vorderachse eingebaut werden dazu ein 5 Gang- Schongetriebe. Weiter wurde ein Differential vom 323i montiert. Eine neue Auspuff Anlage, ne Kombi aus E30 und E21 Teilen. Die Motronic 1.3 ist nun innen unter dem Handschuhfach und die Batterie wurde im Kofferraum eingebaut. Gruß Hans

Guten Abend .. der Motor ruckelt immer noch, was könnte die Ursache sein? In meinen E21 habe ich mir vor 4 Jahren einen M20B20, Baujahr 1989, mit neuem Zündverteiler eingebaut! Weil immer wieder Probleme auftauchten! Der Motor lief besser mal schlechter, wurden über die Jahre die Zündkabel und Zündkerzen erneut, der Faltenbalg zw Leerlaufsteller und Drosselklappe gewechselt, ein neuer Leerlaufregler und der weitere Winkelschlauch, die Einspritzventile überprüft und die O Ringe gewechselt, und die Ansaugkrümmerdichtungen erneuert. Zuletzt lief der Motor schon Leerlauf ruckelnd und beschleunigte schlecht. Erst warmen Zustand besser, aber im Stand schüttelte er den Wagen durch! Vor drei Wochen gab es wieder ein Problem auf der Fahrt. In der Werkstatt wurde ua auch die Motronic überprüft, sie konnten keinen Fehler finden! Wieder neue Zündkerzen eingebaut, nun von NKG eingebaut, die von Bosch waren schwarz verrußt! Noch immer keine Besserung. In der letzten Woche hab ich eine neue Lambdasonde eingebaut. Endlich eine Besserung, der Motor springt sehr gut an, kein Ruckeln im Kaltlauf und zieht von Anfang an gut durch, leider ruckelt er wenn er warm im Stand ist noch, doch nicht mehr so übel wie vor Wochen. Heute habe ich mir, vor einer längeren Tour, die Kerzen angeschaut „grauweiß“, schon ein weiterer Erfolg. Gruß Hans