Thomas316i

ich fahr jetz meine Karre bis se stehen bleibt, dann hab ich garantiert auchn unter 10l Verbrauch >. ma ernsthaft..irgendwie brauchen hier alle 1.8er weniger wie die 1.6er o0

Servus, haben ma komplett stehen lassen, dh. seit gestern Mittag... heute Abend versucht anzumachen..ging super..aber..is das normal das er dann bei 1.500 U/min sich einpendelt...kurz Gas...ging kurz runter dann wieder auf 1.500.... dacht mir liegt dran das er halt kalt is.., also Frage is das so ok oder bei euch auch, oder muss ich mir Sorgen machen?

das macht mich jetzt aber stutzig, hab mir hier paar Seiten durchgelesen und alle 316i M40 brauchen hier viel weniger wie meiner. Ich hab im Schnitt 11 - 12l Verbrauch bei sehr ruhiger Fahrweise...(immer Stadtverkehr) heize den kleinen ie oder demmel ihn... : / Woran kanns liegen?? Luftfilter zu? Lambda? hab ich ja schon soweit gelesen hat Einfluß auf Verbrauch.... bitte um schnelle Antwort, Spritpreise gehn ja gradma wieder hoch -_-

Prinzipiel sollte dies doch ein Forum bleiben, wo jedermann ob Neuling oder alter Hase auch Fragen stellen kann. Dumme Fragen gibt es nicht, vllt sind es einige leid immer die selben Antworten geben zu müssen, aber ich würde im Zweifel auch immer ein Thread öffnen. Ihr müsst es ja nicht lesen und auch nicht darauf antworten wenn ihr nicht wollt. ;) Und antworten wie "benutz Sufu" etc. find ich auch immer Klasse...wenn den Ober nach ner Empfehlung fragst, sagt der ja auch nich schau in die Karte.

Hallo, ich hab vor mir demnächst ebenfalls neue Birnchen zu hollen. Welche soll ich den jetzt nehmen, natürlich günstig muss es bleiben. Tendiere zu den H1 Philips Blue Vision - Kosten ja um die 16€...hab mir aber den Tread durchgelesen und bin am überlegen mir die OSRAMs jetzt zu bestellen. (PS: kann man die Birnen selber einfach wechseln oder is das großes gefummel=?) Grüße

naja, ich werd im Frühling die Chromzierleiste wegmachen und mir das übel anschauen, weil Rost jetzt im WInter bekämpfen bringt nix

passt doch farblich gut zum Schnee^^ hab vorhin erstma diese "Matsch-Verhärtungen" bei den Radläufen rundrum abgetreten...der Mist wird sonst Knüppelhart und immer mehr..

Hab noch paar Fragen zum Thema von innen gefrierende Scheiben, hab ich ständig... -.- Ich rate erstma allen ihre Schuhe abzuklopfen um den Schnee nich ins AUto zu schleppen, den der schmilzt und so hast Feuchtigkeit im Auto die irgendwann an Scheiben friert...lässt sich nich ganz vermeiden aber so kann man schonmal was dagegen tun, bei mir is jetzt einma Feuchtigkeit drinnen und ich will Sie wieder raushaben ^^ Darum was isn der beste Trick um von innen gefrierende Scheiben wieder zu vermeiden? Ala ne Socke mit Salz gefühlt oder 2 Kilo Mehl hinten aufn Sitzen find ich da eher unschön anzusehen..hab mir aber sagen lassen soll doch helfen o.o'

Grüße, im Bild seht ihr mein E30. Der Vorbesitzer hat irgendne "Alufolie" auf die Motorhaube vorne draufgekleppt/steckt. Drunter is Rostansatz. Da ich ne Schwarze Niere vor hab anzubauen wollt ich wissen was ich da machen kann. Sieht ja sonst sehr bescheiden aus. Hab überlegt, als erstes die Folie ab und dann entweder Rost bekämpfen. Neue Motorhaube...oder was anderes darüber machen..ala Steinschlagschutzhaube in schwarz... Ich mach ma wenns wieder wärmer wird nähere Bilder vom Rost. Bild: http://e30-talk.com/members/phanthomas-albums-mein-album-picture1257-das-einzige-mich-stoert-ist-dass-der-m40-nicht-im-geringsten-leistung-entfaltet-eher-beschleunigung-verwaltet-bin-wahrscheinlich-mehr-bums-gewoehnt.jpg Gruß Thomas:smbmw:

auch sagen das man aus Disco oder Kneipe kommt is eher kontraproduktiv:freak: .. kannst fast immer von ausgehen das blasen darfst oder sie dich durchchecken..

Naja, mirs aufgefallen das wenns ne "allgemeine" Verkehrskontrolle gibt ich da immer rausgewunken werd...entweder denken die sich "son alter karren, der muss verbastelt sein" oder ich seh den halt "suspekt" aus...mit mein damaligen Fiesta wurd ich in 4 Jahren 2x rausgewunken, im E30 in 2 Monaten 4x ;D

ja, sorry vergessen zu erwähnen, is nur wenn Heizung auf volle pulle läuft..

Da ich fast nur Kurzstrecke fahr is der Motor meist kalt..aber wenn im Motor was "schmort" müsst ich das doch sehen wenn ich Motorraum schau und Motor anmach - war nicht der Fall, aber das mit Kupplung werd ich demnächst ma näher anschauen..wie gesagt der Geruch ist Gummi gewesen so wie nenn reifen riecht wenn man sich ihn unter die Nase hällt..

Grüße, seit gestern Abend riechts wenn ich Lüftung einschalte nach Gummi im Innenraum. Welche Schläuche können da Schuld sein bzw welche sollte ich zu erst checken? Bisher hat er noch nie "Gerüche" mit durch die Lüftung geschickt..aber seit gestern halt, riecht nach Gummi nass..vllt auch durch den DAuerregen :S Danke für Tipps:beemwe:

studiere auch und fahr E30, musst nur deinen Bleifuss bisschen in Zaum halten können,sonst steigen die (Sprit)Kosten exorbitant^^.

Grüße von nem anderen Erfurter! Bin zwar selber noch E30 Novize, habe aber auch vor nach dem Winter Tieferlegung vorzunehmen. Beachte welchen Durchmesser deine Dämpfer haben ob 45mm oder 51mm. Ab 40mm tiefer sind gekürzte Dämpfer zu empfehlen, da die normalen (wenn sies nicht schon sind) sehr bald ausgenuggelt sein werden und das Fahrverhalten nicht das beste sein wird. Daher Sportstoßdämpfer! Zu den Felgen kann ich dir nich helfen, welche kombis erlaubt sind bei welcher Tieferlegung und welche nicht. Ich hab auch nur vor vorne 40mm runter zu gehen ;) Gruß Thomas

Ich fahr durchweg. Mich stört der hohe Verbrauch - das man ständig den bösen Rost bekämpft...die Reparaturkosten sind im Vergleich zu neuen Autos sehr gering..M40 läuft wien Bienchen - klackert halt immer die ersten 10 Minuten stark, aber das wird doch alles durch die Emotion weggemacht die ich verspühr wenn ich mit ihm rumfahr - und ich fahre gerne mit ihm rum, ist halt mein Traumauto, wollt ihn schon mit 12 haben.

das kenn ich...mir haben Unbekannte auch mal ne schönes Andenken verpasst...warn Lila Fahrzeug, weil sein Lack an mir klebte..(zu erwähnen ist noch das es der/die Spezialistin geschafft hat 2 Teile anzuschramen, Radlauf vorn links beidseitig und Frontschürze rechts unten angebrochen!-_-) .. natürlich hat sich niemand gemeldet..sch*** Disko Parkplätze halt.. wird schon jemand im Vollsuff gewesen sein.. seit dem such ich mir mein Parkplatz immer gezielt aus.. aber selbst iner Parkbucht is man nicht sicher.. wurde erst vor 4 Wochen hinten gestriffen -.- (zum Glück hat sich derjenige gleich gemeldet unds war nich so schlimm) ps: war ein 18 jähriger Fahranfänger, hat mir 100€ gegeben, gut war ;D

So, hab ihn eben abgehollt. - LMM wurde getauscht - Kühlwasser getauscht - neuer Schlauch v BMW (30€) - das eigentliche gravierende Problem war, das an Batterie-Plus der Kontakt falsch befestigt war. Hat Lichtbogen gegeben bei Zündung usw. - weil ein Stück Kabel auf irgendwas lag bzw. Kontakt hatte. Sowas is halt blöd, sieht man alleine beim schrauben nich, man wundert sich nur ganze Zeit warum er rumspinnt. also Fazit: neuer LMM+neuer Schlauch+das Plus an Batterie neu befestigt=alles wieder in bester Ordnung Gruß Thomas

mach ich, noch is er da, ich soll Morgen nochmal hinkommen. aktuell: LMM (Luftmassenmesser) will Er morgen tauschen, er hat heut schonma nenn kaputen Schlauch rausgehollt (glaub war eine Art Doppelschlauch..irgendwas mit Luftzufuhr..der war eingerissen), zu dem is Nockenwelle bei mir bisschen eingelaufen (aber nich schlimm sagter, fehln halt nur paar PS)..was er noch sagte war das meine Zündkerzen "verrust" sind -> was ihn schlußfolgern ließ das der Motor zuviel Benzin gezogen hat die ganze Zeit..und daruch unter umständen auch ausgehen kann...naja endgültige Diagnose poste ich morgen, lass mir das auch nochmal alles erklären. PS: Anspringen tut er natürlich bei ihm immer (aber das is der typische Vorführeffekt -.-)

habs Werkstatt gebracht die chekcen das ma - spezialisiert auf alte Autos ;)

Ne bin ganz normal gefahren ohne Kupplung zu drücken, Gas ganz normal gegeben halt 120 normal gefahren auf Autobahn.. Zum schweren angehen, kann auch Anlasser sein, das der rum ist. Das begründet aber nicht das ständige ausgehn während der fahrt.

Hallo, so habe ja schon viel hier erfahren hier was ich zu beachten hab M40 (316i / 173tkm / 73kw / 1.6l) mässig. Will am Wochenende mal selber reinschaun und nach dem Fehler suchen, wenns nich besser wird muss er wo Werkstatt und die müssen das machen. Das genaue Problem ist das er zum einen, wie gesagt, schwer angeht (meist beim 2-3x), ab und zu auch gleich beim ersten mal..das ist aber seit dem ich ihn hab schon so gewesen. Am letzen Samstag bin ich Autobahn gefahren, da begann es zum ersten mal mit einem abruppten kurzen ruckler "Ausetzer" (lief dann normal weiter), dann vermehrt solche Stotterer, bis er dann ausging (bei ~120km/h auf Autobahn)..ging leise einfach so aus, habs nur gemerkt weil Drehzahl 0 und kein Druck mehr. Seit dem geht er (heut zB 2x) aus, ruckelt ab und zu wie oben beschrieben um kurz darauf auszugehen. Ich fahr in zu 95% nur Stadt und schonend, also Kurzstrecke. Was ich alles checken sollte: - DME - Relais noch gut - tauschen? - Feuchtigkeit im Motor? (Zündung evtl) - Schläuche Porös / undicht und dadurch Druckverlust? - Benzinpumpe und dazugehörige Relais ok? - Filter..Zündkerzen..Überdruckregler?? Mehr hab ich erstmal nicht rauslesen können aus dem Forum. Wäre schön wenn ihr mir noch konstruktive Ratschläge geben könntet wonach ich noch schauen muss. Weil ich mag mein Auto noch ne Zeit lang fahren wenns geht:-(.. (es sei noch gesagt das als heute der Motor zum ersten mal ausging, die Wahrnblinker kaum noch Saft hatten und schon nenn quitschen von sich gaben in die Richtung gleich Akku leer, kann es damit zu tun haben das schlicht die Batterie rum ist, Radio ging auch kurz vorher einfach aus..der nette Verkäufermensch sagte das er neue eingebaut hat..bin mir nicht sicher damit)