Nova-Mozzarella

Soo meine lieben, es gibt mal wieder ein Update. Der M52 ist drin und läuft, gab eigentlich keine Größeren Probleme, nur das ich feststellen musste das ne M20 Schwungmasse am M52 nicht so wirklich passen will;) Gab dann auch gleich ne Probefahrt und ich muss sagen, geiler Motor! ich fuhr lange einen 2,8er im e39 und das war echt gut, aber im E30 echt Hammer. Ansonsten wurde alles schön gereinigt innen, Danke Fuchswurst: und morgen gibts endlich noch ein paar Teile vom Lackierer

Ach siehste, Thomas nennt man mich, sorry. Und keine Sorge, fühle mich nicht angegriffen;) Original war es ein brilliant roter 320 mit Stoffsitzen. Wurde schon reichlich umgebaut. Auch die tolle Heckklappe wenn sie noch nicht aufgefallen ist Seltene und unverbastelte originale schätze ich sehr, auch wenn's hässlich ist. Was das grün mal war weiß ich nicht. Irgendwas selbstgemischtes. Grüße Thomas

Danke für die netten Worte ;) Das grün war ja nicht original und zudem auch ziemlich schlecht gemacht, überall kam rot durch weil wohl nicht ordentlich angeschliffen. Mein Lackierer hatte richtig Freude damit. Und den Innenraum mit lackieren wäre schon noch ne menge Aufwand, denk bloß mal an die ganzen Kabel. Das will man ja nicht mit lackieren. Wäre es ein originaler 325 in so einem grün gewesen dann hätte ich ihn auch so gelassen und auch den m20 gerichtet, aber so verbastelt wie es schon war, egal ;) Das es viele blaue Cabrios gibt spricht doch für die Farbe:) mir geht's ja nicht um selten sondern um schön.

Hallo liebe Gemeinde, alles Begann 2010 als ich mit einem Freund eine neue Bleibe suchte für unsere Autos. Da gab es noch einen der eine schöne Halle hatte und da mieteten wir uns Kurzerhand mit ein. In dieser Halle standen halt auch Autos von dem, unter anderem ein E30 Cabrio 320 mit B25 drin. Ich muss dazusagen ich mag den E30, aber das Ding war einfach (nach meinem Geschmack) grauenhaft: Schön tief, ok das mag ich:) fette 9x16er Borbet rundrum mit viel zu schmalen Reifen und natürlich dicke Spurplatten, total zerstörte Ledersitze, und diese Farbe!!! plus noch so viele andere Punkte wo ich immer Dachte schade um dieses Auto. Jedenfalls vergingen ein paar Monate oder Jahre, der Besitzer ging in eine andere Halle, wir dann irgendwann auch... Aber wie es der Zufall so will kreuzten sich dann irgendwann wieder unsere Wege weil er nicht wusste wohin damit, also zu mir das Ding. Das ist dann auch das erste mal das ich ein Foto davon machte (und das nur weil es die erste Fahrt mit meinem neuen Hänger war:P) Tja wieder einige Zeit später brauchte der Besitzer dann Geld und das Cabrio musste weg. Naja und es war billig, also kaufte ich es. Und nach genauen Betrachten musste ich feststellen das die Kiste garnicht mal so scheiße ist, echt keinen Gammel. Als erstes runter mit den Felgen und diese verkauft. Dann stand es wieder einige Zeit in der Garage rum: Im letzten Jahr bekam ich dann den Wunsch ein Cabrio fahren zu wollen, guckte mir ein paar e46 an die aber alle echt grottig waren bis ich es aufgegeben hatte und dachte: Ach scheiß drauf heb mal den E30 auf die Bühne ob der ne Chance hat auf nen TÜV. Tja was soll ich sagen, es war echt alles gemacht, ganze Fahrwerk neu, Querlenker, Tonnenlager usw usw. Das einzige was ich Tauschen musste war die Spritpumpe und aus Angst den Zahnriemen, ab zum Tüv und Zack, bestanden! So fuhr ich dann das letzte Jahr wirklich sehr gerne damit rum, der olle M20 den ich eigentlich garnicht mag entpuppte sich als fahrbar und durchaus ausreichend Motorisiert. Dann bekam ich auchnoch als kleines Dankeschön von einem Kumpel nen Satz neue Lederbezüge in Porsche Luxurbeige damit auch der Innenraum mal schön wird. Aber dann kam was kommen musste, Öl im Wasser, Wasser im Öl, Fuck! Nein! Verdammte Scheißkarre! Gib mir Grillanzünder! Naja die Saison war eh zuende also ab in die Garage. Hab mal den Ventildeckel abgenommen und zwar keinen Riss gesehen aber das war trotzdem alles zu viel für meine Zarte Liebe zum M20. Also was macht man? Raus den alten Gusseisenmüll, rein den nicht ganz so alten Alumüll der eh rumlag von einem e39 528 vor TU ;) Und nun begannen die Überlegungen: Motorraum muss eh alles raus, Innenraum ja auch und dieses grün war einfach nicht meins auch wenn ich mich dann schon dran gewöhnt hatte. Also wenn dann richtig: Neulack! Wenn schon schöner Motor und schöner Innenraum, dann muss der Eimer auch von außen schön sein. Tja, also nackig machen das Ding: Zum Glück bestätigte sich der gute Zustand der Karosse, eine kleine Stelle im Motorraum/Radhaus wo der Bremsschlauch sitzt war durch ca 1 Eurostück groß. Sonst zum Glück alles in Ordnung und nur der Scheibenrahmen zeige leichten Rost der aber radikal weg-gesandstrahlt wurde;) Ein paar Wochen später durfte ich dann schon mal das von meinem Lackierer abholen, und was soll ich sagen? Scheiße ich bin verliebt:) Jetzt heißt es wieder zusammenbauen, gaaaaanz vorsichtig:) Ein paar Teile fehlen natürlich auchnoch zum kompletten Glück wie z.B. schwarze oder Rote MHW Leuchten bei den Roten dann gleich mit der Kennzeichenblende, falls da jemand was hat bitte Angebote an mich;) Wenn es weiter geht werde ich euch mit weiteren Bildern versorgen. Dann erstmal gute Nacht und ich hoffe das Lesen bereitet etwas Freude.

Schöner wagen. Es ist mir unbegreiflich was es an der laufLeistung zu meckern gibt. Zeigt nur mal wieder das die ganzen Betrüger recht haben. Echt schade. Wären es 500t könnte ich ja bedenken verstehen aber bei dem Zustand doch auch egal.

Hallo, ist das noch zu haben?

Die Felgen stehen zum Verkauf;) mir sind die einfach zu fett. Der Preis war denke ich ok, gab noch nen zweites gutes Verdeck dazu. Dachte immer hier wird man gleich gesteinigt bei so einem Verunstalteten e30. Bin noch schwer am überlegen wie es weiter geht mit dem Auto. fürn Tüv fehlt ihm eigentlich wenig: Bremsschläuche vorne LWR defekt Federn (LOWTEC) eintragen lassen (wurde während der Standzeit verbaut und ist neu, keinen Kilometer gefahren) Stoßstange vorne ran tja und denn halt die Optik.... das grün finde ich furchtbar nur wenn ich ihn neu lackieren würde dann eigentlich nur in der Farbe wie er das Werk verlassen hat (wegen Wiederverkaufswert) nur das Rot gefällt mir auch nicht wirklich. Oder denkt ihr das es dem Wert nicht verringert ihn in einer anderen Original e30 Farbe (lazurblau z.b.) zu lackieren? Vordersitze natürlich auch vernünftige besorgen. Hat einer nen Tipp wie man am einfachsten die grüne Farbe von den Stoßleisten usw abbekommt?

Morgen, wollte euch nicht vorenthalten was ich gestern gefangen habe... Ein 320i mit 325i Motor, kaputter Lederausstattung und beschissen überlackiert, Ein Traum:P Achja, die tollen 9er Felgen mit 215er Reifen runden das Bild bestens ab;) Positiv zu erwähnen ist das die Karre keinen Rost hat, hatte ihn auf der Bühne und alle bekannten Stellen gecheckt und nichts zu finden. Motor läuft auch super und fahren und bremsen tut die Karre auch ohne Auffälligkeiten. Mt2 Lenkrad Radläufe zum Glück nicht gezogen oder angelegt Bilder habe ich glech mal welche angehangen... als erstes flogen die Felgen runter. die jetzt drauf sind haben zwar nicht ganz die richtige Größe (195 50 und 205 50) vom e21 aber passt erstmal besser als die Borbetten... Na denn tobt euch mal aus und macht de Karre fertig:P Hier mal die Ausstattung: Fahrgestellnummer WBABA11030EB53324 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung (0379) Prod.-Datum 1991-07-11 Sonderausstattung Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR Verdeck elektromech. schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S980 HARDTOP SCHWARZ

Vielen Dank;)

Hallo, ist einer bitte so nett? KD86309 und GL90115 Vielen Dank!

Kann mir bitte einer diesen hier entschlüsseln? PJ48725 Danke

Hallo, hab es grade versucht und er sagt mir Falsche daten:(

Ich kann auch grade nicht mehr über BMW auslesen woran liegt denn das nun? Wäre einer so lieb? EU35396 vielen Dank

ich hatte sogar 45er je seite eingetragen. Vorderachse vom e39 mit Felgen die ne ET53 hatten:)

Ich bin absolut begeistert von dem Motor, läuft richtig schön... untenrum etwas mehr dampf und auch auf der Autobahn geht er zügiger auf Topspeed;) Dazu 2L weniger Verbraucht;)

Hmm evtl gab es da eine Änderung... mein Spender war mit BJ97 ja relativ jung;) Na denn bekommt Ihr noch ein paar Bilder... viele habe ich nicht gemacht...

Also die Steckerbelegung wäre diese: Pin 1 auf pin 25 Lichtmaschine bl pin 4 auf pin 11 Fernthermometer brli zu brge pin 5 auf pin 23 Öldruck brgn pin 6 auf pin 22 Diagnose Strom gnws pin 7 auf pin 21 Zündung Ungesichert gn pin 8 auf pin 24 Verbrauchsanzeige wssw pin 9 auf pin 20 Drehzahlmesser sw pin 11 auf pin 19 Diagn. Service intervall wsgn pin 13 auf pin 13 Benzinpume gnli pin 14 auf pin 16 ABS Diagnose swws wsge pin 15 auf PIN15 Entlastungsrlais Anlasser swgn pin 16 Verbrauch wssw Pin 18 auf pin 18 Anlasser swge pin 20 auf pin 3 rtge grli Die ews habe ich nach diesem plan verkabelt: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00240/f00240.htm Am ews steuergerät reicht es für Spannung pin 5 und 7 anzuklemmen, pin 4 habe ich dann direkt zum steuergerät gelegt aber da war es Pin 81 wenn ich mich richtig erinner;) Grün war es definitiv nicht;) Bezieht sich jetzt alles auf nen 97er e36 318 und nen 92er e30 318 Ölwanne und Motorhalter muss vom M40 übernommen werden. Der Riementrieb inkl. Servopumpe passt vom M43 nur der Ölmessstab muss etwas anders gebogen werden und eine neue Halterung angeschweißt werden. Luftfilterkasten muss weiter nach vorn und auch da eine Halterung gebaut werden. Den Druckschlauch der Servo habe ich vom e36 übernommen und den Behälter versetzt und natürlich ne Halterung gebaut... Lambda sollte man vom e36 nehmen denn der Stecker ist anders, ober man ändert den... Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein.

Sooo ich wollte nur mal berichten das der Umbau geglückt ist und der Wagen wunderbar läuft... ganz Ungewohnt einen e30 zu fahren wo der Motor nicht klackert:P

Habe den Motor heute mal zur Probe reingehagen, mit dem HBZ passt es wuderbar, mit dem Luftfilterkaste passt es nach ein paar kleinen Änderungen nun auch... morgen gibts dann vom freundlichen noch ein paar Teile und dann kann er richtig rein und dann beginnt die Kabelei... denn mein M43 hat 2 Motorstecker... nicht nur einen.... das wird bestimmt ein Spass:)

Das es versetzt werden muss hatte ich auch gelesen, das es mit dem HBZ nicht passt, hörte ich noch nicht... M43 Freds von Gert? hast mal ne Link? hab irgendwie kein Thema gefunden wo wirklich einer umgebaut hat.... immer nur bla bla....

HI, mit der Ölwanne war dann klar;) passt super und auch die M43 Servo passt... nur der Ölmessstab passt nicht, weder M40 noch m43... aber ich werde den M40 ein bisschen biegen und dann sollte er an den Spannrollen usw vorbeigehen... Ich möchte keinen M40 mehr... der Alte ist totalkaputt (vom Zylinderkopf neben der Zürdkerze Alu geschmolzen) heißt also müsste alles neu und das ist mir zu teuer bzw der Motor einfach nicht wert. Irgendeinen gebrauchten einbauen ist auch kritisch, einen in so guten Zustand zu finden ist nicht leicht und der e36 stand in der Nähe und ist einfach perfekt;) also für das Kombiinstument den Geber muss ich irgendwo reinsetzen? hmm mal sehen ob ich da nen schönen Platz finde oder hast du gleich einen parat? EWS ist garnicht das Problem,habe ich jetzt auch einen guten Schaltplan gefunden.... Nur leider wegen dem Motorstecker keine Angaben wegen einem m43... immer nur wie man für V8 umklemmen muss... Wie der Wagen zieht ist eigentlich egal. er soll laufen und das zuverlässig.... Kein Zahnriemen, keine Nockenwellenprobleme,kein Verteiler mehr sind schon ganzschön viele Vorteile finde ich... ob der Motor im e30 mehr braucht werde ich sehen.... glaube ich aber nicht. Ich denke ich werde zufrieden sein, auch weil mit dem m43 auch eine Klima in den e30 kommt da muss ich nur mal gucken wo der Verdampfer innen rein muss... die 2 Zonen Klima automatik aus dem e36 wird bestimmt nicht in den e30 passen... Aber zuerst muss er wieder fahren.... Gruß

Hallo, gibt es schon fortschritte mit dem M43? Mir steht es jetzt auch bevor... M40 318i Touring hat nen Bösen Überhitzungstot erlitten und nun habe ich nen verunfallten 97er e36 mit erst 133tKM gefunden im Absoluten topzustand,also ein würdiger Spender;) EWS hat der e36 ja leider... wie mache ich das am einfachsten diese zu brücken? Das Ölwanne und Halter umgebaut werden müssen weiß ich schon, Aber was passiert mit der Ölpumpe und deren Ansaugschnorchel? Grüße Thomas

Oh man ich bekomm ne Krise... schon wieder einen Termin knapp verpasst.... ich glaube ich schicke dir das Lenkrad lieber gleich mal zu...;) Oder willst du es nicht so früh dann schon rumliegen haben?

nun habe ich es leider verpasst dir das Lenkrad noch zuzuschicken:( wann wäre denn der nächste Termin?

oh, ich hab auchnoch nen 3 Speichen Sportlenkrad ausm e39, soll ganz normales Leder bekommen wie original. was kostet das ca?