Tipo

Hi, Komme aus frankfurt und in hanau auch beruflich nichts zutuen. Finde es auch nen bisschen übertrieben wie manche reagieren,hab 2500€ als vhb hingeschrieben und bei dem preis sollte man doch im klaren sein das man mit der optik keinen blumentopf gewinnt. MT1 heck ist dran weil es mir besser gefällt als der nackte arsch vom vfl und es sollte eigentloch irgendwann auch die front dazu kommen,aber die werden ja mit gold ausgewogen... Gut das vergessen habe das die kiste vorne mit koni feder tiefergelegt ist,sonst würde ich noch nen anschiss kriegen das ja nur original mtech feder da rein gehören wenn man die heckschürze montiert :P

Hi, Nen frontspoiler ist nicht montiert,das ist die standart plastikschürze und hinten ist eine mt1 schürze drauf weil mir die optik vorher nicht gefallen hat.

Hallo, motor ist nicht eingetragen. hab zum letzten mal vor 2 jahren die hinteren Radläufe geschweisst und vor einem monat den kompletten unterboden und radläufe(innen) mit unterbodenschutz behandelt (spritzpistole) Der unterboden hat bzw hatte keine durchrostungen.

http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/bmw-e30-320-cabrio-bj-86/257660174

Bei mir waren die kühlerschläuche anderster und der benzinschlauch musste gekürzt/anderst verlegt werden.

Genau das ist es. Kauft man billig, muss man schweißen können. Kauft man im "relativ" hohem Preisbereich muss man dies eher nicht. Ich kenne einige E30 Fahrer die nicht schrauben. Nur die kaufen halt kein 1500€ Auto... . Und dafür ein Cabrio holen? (4500€) Möglich, jedoch wenn man auf VFL steht, wird das knapp, selbst wenn man einen 320i nimmt... . Kauft man für das Budget einen ETA, oder gar 320i Limo vielleicht noch 325i NFL bekommt man wohlmöglich richtig leckere Autos. Genau das ist eben immer das Problem... es soll nichts kosten, aber wie neu sein. Und so machtd ie Suche auch keinen Spass, darum würde ich Leuten die hier neu sind auch empfehlen mit z.B. 3000€ nicht nach einem 325i zu suchen, sondern vielleicht nach einem 318i, erste/zweite Hand im tollen Zustand. Aber die Leute sind noch so verwöhnt, von dem Preistief in dem Der E30 war... und dann noch die ganzen Geschichten wie die Leute ihren 325i /m3, 318 IS für ein paar hundert € gekauft haben... . Nen gutes Auto kostet gutes Geld und gute Teile und gute Arbeit kostet auch Geld und egal was für ein Auto man kauft, Geld wird man immer los und manchmal ist das teurere Auto das billigere Auto. Ich glaube du hast das falsch verstanden. Ich mein damit,das ein über 20 jahre altes auto was 4500€ kostet trotzdem rost hat,ob nun mehr oder weniger sei dahingestellt. Entweder man sollte die kohle haben um es zu beseitigen oder selber es macehn können. Und so wie vermutet habe fährt der thread ersteller lieber weiter papas neuen bmw.

Bin ich der einzige der die Preise übertrieben findet? Für den preis würde ich mir eher nen Cabrio hinstellen. Wenn ich schon lese kein Rost.... Wenn man nicht selber schrauben/schweissen kann würde ich die finger vom E30 lassen. Der für 1600€ ist doch gurke,ebay Rückleuchten+zusatzinstrumente,da weiste du schon von vornerein das es ein junger burschi fährt und das geld für "tuning" ausgibt anstatt zu reparieren(vermutung)

Gude Guido, ich bin jahrelang Fiat gefahren und man muss nicht alles schlecht reden. Fiats sind schöne autos und fahren auch ganz ok nur wenn was kaputt geht,geht ins geld,mehr oder weniger.. Der Fiat Barchetta ist von motor kein schlechtes auto,klar haben die auch macken,wie phasensteller,dann hört sich die kiste an wie nen traktor,aber an sich von fahrverhalten sind die echt fein und welches auto hat keine typischen macken? daher würde ich dir raten was dir optisch gefällt,rost sollte eigentlich bei den modellen kein thema sein Nur ALFA würde ich dir überhaupt nicht empfehlen,das geht mächtig ins geld grüsse Tipo

ich versteh den sinn von diesem thread nicht mein m20 hat auch haare am arsch und robbt paar neuere autos weg wenn ich mal bockisch bin muss man deswegen so diskussionen starten wo alles in zweifel gestellt wird,schleppleistung,ungenaue prüfstände blablabla sorry für meine vulgäre aussprache,bin anscheinden zu alt für den scheiss :P

Hallo, hatte das gleiche problem und am ende war es die kraftstoffpumpe die beim starten nicht schnell genug gefördert hat,musste auch lange orgeln und danach lief die kiste ganz normal. Auf der autobahn ist mir dann die pumpe verreckt und mit der neuen hatte ich niewieder das orgeln. probiers damit mal aus

Hi, finde es gut wie du gehandelt hast,hätten wahrscheinlich 90% der leute nicht gemacht und wären irgendwie nach hause gezuckelt und evtl sich und andere in gefahr gebracht. Ich bin zwar auch nicht so der eltronik fan,aber verzichten würde ich auch nicht umbedingt drauf,egal wielange man erfahrung hat,es kann immer ne situation kommen in dem so ein teil den arsch retten kann (könnte)

Mein Cabrio heist Nancy,weil die kiste manchmal rumzickt :P

Der verkäufer hat bestimmt nen moonwalk gemacht als du mit der kiste vom hof bist... Würde auch wie anderen sagen,alles was abgeht an eine gesunde karosse umbauen aber selbst das geht schnell ins geld,stosstangen,befestigungsteile usw.. werden bestimmt nen guten sümmchen ergeben trotzdem viel glück

oder du baust direkt einen grösseren motor rein und hast von anfang an die leistung...

Binding Bitburger Manchmal auch das Lidl Bier (Glasflasche)

Kann dir das sony ericsson k800i empfehlen,ist ein solides handy,wenn es nur ums telefonieren und mp3 hören geht,akku hält paar tage,je nach benutzung. Die kamera ist auch nicht schlecht,hatte das handy knapp 2 jahre und war echt zufrieden mit dem teil =)

Lager ausgeschlagen oder plastikverkleidung kommt an die schaufeln dran. Wenn das Lager ausgeschlagen ist dauerts nicht mehr lange bis garnichts mehr geht und man kann es leider nicht reparieren =( Hol dir nen gebläse vom schrottplatz als reserve ins regal,falls der jetzige ganz kaputt geht,achte aber darauf das die beiden wellen kein spiel haben. grüsse Tipo

hehe