Dash
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Endlich Wassertemperatur, Wackler am KI und n neuen Geber verbaut.
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Es ist der rechte Stecker, von vorn gesehen. Haben beim Messen aus Versehen auf Pin 5 (Pin5 = Öldruck:frage:) gehalten und bin deshalb vom linken Stecker ausgegangen. Aber Temp.nadel springt jetzt sofort auf Anschlag.
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Hab wie in Tinos Anleitung Ferntermometer auf Pin 4 (E30 seitig) am Adapterkabel. Durchgang aber am linken Stecker anliegen!? Vielleicht liegt es auch am Geber, hab den alten vom M10 probiert.
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Habs mal ausprobiert, aber an der Anzeige tut sich nichts. Muss das Kabel vom Geber direkt zur Anzeige durch gelegt werden?
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Also, nur ein Kabel vom M60-Stecker anklemmen. Probiere ich heut gleich mal aus. Danke! Gruß Danny
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Nachdem der Auspuff langsam gestallt annimmt, konnte ich den Wagen mal etwas länger anlassen. Habe aber leider keine Wassertemperatur, den E30-Geber habe ich verbaut aber keine Reaktion der Anzeige. Kann jemand einen Tip geben, wie ich dem Problem auf die Schliche komme? MfG Danny
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Hab schon mal nach welchen von den alpina replicas gesucht, aber nix gefunden
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Hab gestern den Preis für meine Felgendeckel angefragt (17 Zoll 5 x 120 Alpina Softline) 98,00 €/Stück Da kann man sich ja welche von anfertigen lassen, ist fast so viel was ich für die neuwertigen Felgen bezahlt habe.
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Sei froh, mir is gestern abend die druckstange vom Kuppl.nehmer reingefallen:wall: werd gleich loslegen und den ganzen Krempel wieder rausbauen. Man hat ja sonst nix zu tun. MfG Danny
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Danke, am Ölfiltergehäuse hab ich nichts verändert. Wollte auch erst Samco-Xtraflex-Schläuche nehmen, aber keinen Anbieter gefunden der die vorrätig hat (12Wochen Wartezeit)! Die Kleinigkeiten auf meiner Liste wollen nicht aufhören, eine Sache erledigt, wieder was Neues gefunden. PN is raus Gruß Danny
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Motorraum ist so gut wie fertig, kurzer Probelauf (auf Krümmern) durchgeführt. Jetzt noch Lüfter montieren,Rennkats schweißen und ein paar Kleinigkeiten, denn gibts endlich die erste Probefahrt:drive: Und das Beste: diese Woche war der TÜV da und er trägt mir alles so ein (5 Loch, Bremsbetätigung, Rennkats usw) Gruß Danny
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Habe die E39 525td Lager mit 70mm Höhe, Abstand Krümmer/Lenkgetriebe habe ich ca. 20mm an der engsten Stelle. Gruß Danny
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Ja habe bei SPAL reingeschaut, die haben passende große Lüfter. Hätte aber gern n zweistufigen Großen, der nicht gleich son Rabatz macht. Der M60 entwickelt schon ganz schön Wärme und der E28-Kühler ist ziemlich schmal! Viell. passt ja ein E36 Lüfter oder so in den Vorderbau?
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Hallo addi,
wollte mal fragen was du für ein Lüfter verbauen willst? Ich möchte gern einen zweistufigen BMW-Lüfter nehmen, kann aber leider keine Maße dazu finden. Möchte nicht meinen Vorderbau für einen E39/E46-Lüfter zerflexen.
Schön Abend noch!
Danny
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Habe beide Halter auch so verschweiß, sieht mit dem E34-Halter irgendwie am besten/original aus. Wieviel Platz hast du Lima/Längsträger, habe auch Tinos Motorhalter verbaut, nur mein Abstand wirkt objetktiv ziemlich gering (5-6mm). Gruß Danny
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Mit der Höhe stimmt :), habe im Moment 70mm hohe Motorlager (60mm würde auch noch gehen) PLatz links rechts hab ich bis auf Abstand Lima/Längsträger noch keine großen Probleme gesehen. Zu der endgültigen Höhe der Achstieferung, werde ich wohl erst Erkenntnisse haben wenn alles montiert ist Schalt. Domstrebe Kardan usw. Schallschutzhaube muss nicht drauf! Gruß Danny
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Juhu! Nein, Zwischenstück habe ich nicht verbaut. Habe mir ne e30-Servolenkspindel besorgt, dann lässt sich mit Unterlegscheiben das Lenkgetriebe exakt positionieren. Werde im weiteren Verlauf, wenn Schaltung und Kardan montiert sind, prüfen wieviel Tieferlegung wirklich nötig ist ggf. Achstieferlegung minimieren. Abstand Lenkgetriebe/Ölwanne ist im Moment reichlich Platz.
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Ist auch noch ein langer und beschwerlicher Weg bis zum TÜV. Die neue Halle ist kalt und im Moment noch ohne Hebebühne.
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Hab auch schon Ausschau nach breiteren Felgen gehalten, aber bisher ohne Erfolg. Sind auch nich die gängigsten Felgen mit innenliegenden Ventilen, auch innen sind se mehr abgerundet als die,,Standard 17er ". Werde wohl vorerst ne Spurverbreiterung draufschrauben.
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Hallo, wollte mal fragen was für ein Lüfter verwendet wurde? Klasse Umbau bis jetzt, glaube ich mache den Luftfilter auch so - nach . Weiterhin noch viel Erfolg und einen langen Atem! Gruß Danny
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Hallo,
da du auch einen M60 in den VFL verpflanzt hast, wollte ich dich mal was zum Adapterkabelbaum fragen. Pin 2, 10, und 15 sind bei meinem VFL Motorstecker leer. Kannst du mir sagen wie du diese Pins belegt hast? Mein Fz.: VFL EZ: 05/86 und Motor M60B30 EZ.03/93 Bin für jede Hilfe dankbar! MfG Danny
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Hallo, erstmal Respekt vor deinem Umbau, so muß ein E30 aussehen.
Da du einer der Wenigen bist der einen M60 in den VFL verpflanzt hast und ich mit meiner Netzrecherche nicht wirklich weiter komme, wollte ich dich mal was zum Adapterkabelbaum fragen. Pin 2, 9, 10, und 15 sind bei meinem VFL Stecker leer (desweiteren stimmen die Farben E34 seitig nicht mit der Anleitung auf e30.de überein). Daher nutzt mir Tinos Anleitung wenig, kannst du mir sagen wie du diese Pins belegt hast? Mein Fz.: VFL EZ: 05/86 und Motor M60B30 EZ.03/93 Bin für jede Hilfe dankbar! MfG Danny
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Hab mal ne Frage zum Auspuff bzw Kat: Und zwar sagte mir mein TÜVer das ich die Kats aus dem Spender nehmen sollte oder ähnliches. Da der M60 200 Zeller und der M3 E36 100 Zeller unter haben soll, wollte ich versuchen die klobigen 530i -Kats drunten zu bauen. Liege ich da falsch, oder ist es für die Abgaswerte egal? Hatte auch schon genug E30 M60 mit M3 E36 Kats gesehen. Schöner Umbau bis jetzt Mars, besonders die Bremsbetätigung gefällt mir, weiterhin viel Erfolg!
