E30-Heizer

Hast du dir die Bilder der Ölwanne angesehen ? Dort ist im Prinzip ein Zusatzgehäuse an der Seite, die eigentliche Öl-Füllstandslinie bleibt davon unbetroffen und muss sie ja auch, denn die Kurbelwelle darf nicht ins Öl planschen. Und da das zusätzliche Öl ja nur durch den an der Seite befindlichen Zusatzbehälter zustande kommt ändert sich beim Kurvenfahren erstmal nicht viel. Diese Ölwanne hat bestimmt ca soviel Zusatzgewicht wie ein Ölkühler und da kommen dann noch die ca 3 kg mehr Gewicht vom Öl dazu. In meine Ölwanne ist übrigens einfach sozusagen um den Ölpumpenrüssel herum einfach ein Viereck eingeschweisst, wo unten nur kleine Löcher sind, so das aus diesem Viereck in den Kurven das Öl nicht weg kann und der Rüssel immer Öl bekommt. Wie eine Art Catch-Tank eben. Wobei das auch eher fürs Gewissen ist, die E30 haben eigentlich wenn bis max befüllt keine Probleme in den Kurven mit dem Öl - jedenfalls habe ich die ganzen Jahre vorher auch mit der Standard-Ölwanne nie Probleme gehabt. Also, mir erschließt sich der Sinn diese großen Ölwanne nicht wirklich. Ich hatte mir das schon alles durch den Kopf gehen lassen bevor ich gefragt hatte. Weil es muss ja schon einen guten Grund geben wenn ich 3 Liter mehr Öl einfülle ( Kostenfrage ) und die Ölwanne wird man ja sicher auch nicht geschenkt bekommen. :)

Von 4,24 bis 7 Liter sind es 2,76 Liter und in meinen großen Ölkühler gehen mit den längeren Leitungen ca 0,6 Liter - macht ca 3,36 Liter. Und ob es nun 3 Liter sind oder 4 ist doch für das Thema völlig egal. Mir erschließt sich der Sinn einfach nicht 3 oder 4 Liter mehr Öl zu fahren wenn ich: 1. schon einen großen Ölkühler habe ( was man sicher eher einbaut als diese o.g. Ölwanne ) 2. Man Schottbleche in der Ölwanne hat. Dazu kommt, gerade im Motorsport setze ich alles daran Gewicht von der Voderachse zu bekommen anstatt da 3 kg drauf zu hauen.

4,24 Liter bis 7 Liter plus großem Ölkühler fast 4 Liter Dafür brauche ich beim M20 keine 3 oder 4 Liter mehr Öl. Da reicht ein großer Ölkühler völlig aus und ein Schottblech in der Ölwanne, so das die Pumpe auch bei Kurven immer Öl saugt. Deshalb meine Frage, wozu soviel Öl wenn ich die genannten Probleme so in den Griff bekomme ?

Mal eine Frage, was soll das bringen ? Wozu braucht man 4 Liter mehr Öl ?

Einsatzzweck ? Nur Strasse ?

Ich sage mal so, in einem E30 sollte schon ein M20 werkeln, aber wer andere Wünsche hat soll die doch umsetzen. Wer auf Orginalität wert legt bleibt beim M20 und wer etwas spezielles haben will ohne dem E30 das Herz rauszureissen baut den M20 um. Wer richtig Power will baut einen M50 oder M52 ein/um oder gar einen 3,2 M3 ein. Jeder so wie es ihm beliebt. Verstehe nicht das einige da so fanatisch sind in die eine oder andere Richtung.

Ich wäre sicher auch dabei :)

Pleullagerschaden hört man gut, wenn man den Motor im Leerlauf laufen lässt und dann Gas gibt und hochdreht und Gas wegnimmt - zwiwchen den Wechseln Gas geben und wegnehmen ändert sich das klopfende Geräusch. Legt man den entsprechnden Zylinder lahm, sollte es auch eine Änderung geben.

Traffic ist kein Problem. Können wir nächstes mal gleich so machen. :)

Ich hab die Bilder mal auf meinen Webserver hochgeladen: http://www.limitdriver.de/loads/E30_Treffen_290412.zip

Hab dir eine PN gesendet :)

LOL ,da wohnst du ja nur 3 Schritte entfernt Wieso hast du deinen denn zerlegt ?

@ DrunknStupid wohnst du auch in Köpenick ?

LOL, du hast mich noch nicht gesehen wenn ich schlechte Laune habe

Ich habe Radlager und Querlkenker von Meyle über ebay gekauft und kann mich nicht beschweren. Du musst halt schauen von welchem Hersteller die Teile sind. Steht der Hersteller nicht da und nur Sätze wie Erstausrüsterqualität Finger weg. Bei Erhalt der Ware prüfen onb diese auch in der Hersteller-Orginalverpackung ist. Heutzutage sind auch schon Hologramme etc auf den Verpackungen.

Die Bilder sind ja echt Hammer. Vielen Vielen Dank dafür :) Als wir da durch einen Ort fuhren standen links paar Mädels und eine sagte zu den Anderen als wir vorbeifuhren - "BMW, BMW, BMW, BMW, BMW...

Gute Idee, gibs aber schon seit Jahren zu kaufen und bringt so gut wie nichts. http://spritsparen-riemenscheibe-lichtmaschine.lima-shop.de/index.htm

Reicht völlig aus, geht auf 1 kmh genau.

Jaaa, Micra Jones - Daaaanke :)

Ich kenne die beiden ja da wir uns schon mehrmals gesehen haben. Nur die Namen kenne ich nicht. Sie fuhren auch in einem E30 und haben z.B. die Gruppe ab und zu überholt und Fotos geschossen und sich an einer Abbiegung hingestellt und Fotos gemacht wie wir alle vorbeidüsen. :)

Wer war hier eigentlich hier nochmal der User der die Bilder mit der Canon gemacht hat ? Mir fällt gerade der Name nicht ein. Wann gibt es die zum runterladen ?

Ich bin eh der Meinung das Elektroautos viel zu teuer sind und letztendlich von der Effektivität nicht besser als ein Diesel. So braucht ein Elektro-Auto ca 11-12 Kwh auf 100 Km, man muss aber ca 18 kwh in die Batterie laden um die 11 kwh Abgabe zu erreichen. Und genau dieser Fakt wird immer verschwiegen. Rechnet man die Verluste beim laden dazu, ist das Elektroauto nicht viel besser als ein Diesel von der Effizienz her und das bei einem doppelt so hohem Kaufpreis. Ganz übel wird es im Winter. Da kommt man in der Stadt keine 50 Km weit. Solange es keine Revolution im Akkubau gibt kann man Elektroautos vergessen. Die Elektromotoren haben zwar einen Wirkungsgrad von bis zu über 90% und deshlab tut sich da auch nicht mehr viel, aber die verfügbaren Akkus sind halt viel zu leistungsschwach und viel zu teuer. Das ist auch der Grund warum sich die deutschen Marken eher zurückhalten was Elektromobilität betrifft. Der richtige Boom kommt erst mit billigen starken Akkus und dann wird der Hersteller vorn sein der das leichteste Auto baut, denn das wird entscheidend für Fahrleistungen und Reichweite sein.

Ob Automatik oder Schalter spielt bei der Alterung des Zahnriemens nicht so die Rolle. Bei dir geht es viel mehr darum, ob der Zahnriemen eher aufgrund von zeitlicher Materialalterung schon gelitten hat - eben so wie ein Reifen der wenig gefahren wird aber viele Jahre alt ist und langsam porös wird. Ich denke aber nach 6 Jahren wird da noch nichts sein und nach 20.000 Km erst recht nicht. Wenn der Zahnriemen niemals Öl oder Kühlwasser abbekommen hat brauchst du dir sicher noch keine Sorgen machen. Wenn du dein Gewissen beruhigen willst, dann schraube doch mal die Zahnriemenabdeckung ab und schau ihn dir an oder wechsel ihn halt. Ich würde nach 20.000 Km und 6 Jahren noch nichts machen.

War ein sehr schöner Tag dank allen die gekommen sind. Bin schon sehr auf die Fotos gespannt. :)

Ja bei den lahmen Motorrädern heutzutage reicht dafür ganz sicher ein M40