andsan

dreh das Diff mal ne viertel Umdrehung und poste ein bild... dann sieht man evtl. das "Schneckenrad"... grüsse

macht er diese Probleme nicht zufälliger Weise seit dem Tausch des Zahnriemens vor 100 km? In dem Fall könnten nämlich auch die Steuerzeiten nicht stimmen, sprich der Zahnriemen ist evtl. einen Zahn daneben. Kann durchaus auch später nach dem Zahnriemenwechsel geschehen, Stichwort: Zahn übersprungen. Würde ich, bevor ich die NW raus schmeisse, auch noch kontrollieren. grüsse

ein Hallo auch von mir! Schöner Fuhrpark hast du schon mit 21! liebe Grüsse aus dem Baselbiet andy

ja kann sein, dass diese bei dir in chrom sind. Auf jeden fall ists gut wenn sie demontiert wurden! grüsse

ich habe mich ein bisschen unpräzise ausgedrück, ich meinte nämlich die Leisten oben bei den Scheiben. Also an der Kante und nicht in der Mitte der Türe. Sorry. Weil auf den Bildern siehts einfach so aus, als wären diese abgecklebt! grüsse

mhmm diamantschwarz! aber eine andere Frage: wieso hast du den Verdeckkasten nicht mitlackiert? also ich meine den ab Werk schon lackierten Teil? etwas hätte ich auch noch anders gemacht: die zierleisten an der Türe und am Seitenteil hättest du demontieren müssen. Vielleicht sehe ich es auch nicht richtig, aber falls du sie nicht demontiert hast wirst du dich in ein paar Jahren nerven. Denn an den noch so sauber abgeklebten Kanten wird sich der Klarlack lösen und du kannst das Spiel von neuem starten.. Ich rede leider aus Erfahrung. Falls ich nicht richtig gesehen habe ignorier meine aussage einfach. Grüsse

Hätte auch mal gerne wieder eine Auskunft: WBABB110501921063 danke, gruss

danke für eure Antworten. Ich konnte leider noch nichts probieren, werde dies aber spätestens am WE tun. Gerne hätte ich noch einen Anschluss bzw. Schaltplan der Anlage. Falls jemand die Daten hätte, bin ich dankbar wenn man sie hochladen könnte. Mit der Funktion "Kofferraum Öffnen" habe ich etwas vor! Grüsse aus der verschneiten Schweiz

es ist der schlüssel der dazu gehörte, nur ist irgendwie die anpassung "verloren" gegangen. ich meinte mich zu erinnern, dass er bei der Besichtigung funktioniert hatte. bzw. jetzt funktioniert er nur halb: wenn ich auf die öffnen taste drücke blinken die Blinker 2 oder 3 mal, aber tun tut sich nichts. grüsse

Hallo Gemeinschaft, habe ein keines Problem mit meiner Funk Fernbedienung. Der Vorbesitzer meines Tourings hat die BMW style FFB eingebaut. Sie funktioniert eigentlich auch gut. Nur habe ich einen zweiten Sender dazu bekommen, welcher nicht an das Steuergerät angepasst ist. Leider hat der Vorbesitzer keine Anleitung mitgegeben. Ich weiss nicht mal den genauen Hersteller. Im Anhang ein Bild wie die Schlüssel aussehen. http://picture.yatego.com/images/4c9cc437008b53.0/IMG_0211.jpg es wäre super wenn mir jemand eine Anleitung posten könnte, leider habe ich in der Forum Suche nichts gefunden. grüsse Andy

Meguiar`s Produkte, ich weiss, nicht ganz günstig, sind aber ihren Preis wert. für wirklich glänzende und dauerhafte Ergebnisse haben sich bei mir folgende "Mittelchen" bewährt: sie sind jedoch nicht einfach frei in jedem Baumarkt oder Autoshop erhältlich, da es sich um sog. "proffesional" Produkte handelt, die in Karosserie Betrieben zum Einsatz kommen. 1. Schritt: Meguiars Diamont Cut 85 mit Lammfell auf rotierender Maschine (Achtung nicht mit Druck über Kanten Polieren sonst ist kein rot mehr dort...) 2. Schritt: Meguiars Ultra Finishing Polish 205 mit Polierschwamm auf exzentrischer Maschine (auch mit Rotierender Maschine anwendbar, jedoch auf Hologrammbildung achten) 3. und wichtigster Schritt beim Rot: Der Wax der drauf kommt! Ich verwende, wenns wirklich lange halten muss immer Pastenwachs. Auch hier kann ich den Mirror Glaze 16 von Meguiars empfehlen. Ist zwar scheineteuer, aufwändig in der anwendung( wird sehr, sehr hart und lässt sich fast nicht abpolieren) dafür versiegelt und nährt dieser Wachs den Lack spürbar! Schritt 1. und 2. sind alternativ auch mit dem Deep Crystal Serie von Meguiars machbar, diese Produkte sind im "normalen" Handel erhältlich. Grundsätzlich sollte man von Polituren mit (ungebundenen-)Silikonen abstand nehmen. Sie sind meist sehr einfach in der Anwendung und "blenden" durch wirklich sehr schönen Glanz. Jedoch wird diese aufgetragene Silikonschicht durch den Regen abgewaschen und nach 2 Wochen kann man den Wagen wieder Polieren. Behandelt man aber die Oberfläche gründlich und schafft mit dem 1. und 2. Schritt eine gute Grundlage, wird das Brilliantrot sicher lange Freude bereiten. Und hat man nach der Wagenwäsche noch ein wenig zeit kann man sein Auto ja "Kurzwachsen" Auch hier habe ich meinen Favoriten Gefunden: Meguiars NXT Spray Wax... keine Angst, ich bin nicht Meguiars verkäufer! Ich finde die Produkte einfach nur top, und an mein(e) E30 kommt nichts anderes! Frisch polierte Grüsse Andy

hätte auch mal gerne Auskunft: WBAAG71090CL76781 danke!

lass den Kopf drauf, schmeiss richtig gutes Öl rein, allenfalls protec Zusätze, und dann werden sich die Kompressionswerte verbessern. Wer weiss ob evtl. noch andere Messfehler beim Kompressionsdruckmessen aufgetreten sind. Ich kann mit den Werten ruhig schlafen wenn Pleuellager und die wichtigsten Verschleissteile gemacht sind. Vanos ist ein Thema, welchem ich eine besondere Beachtung schenken würde. Als Öl kann ich Valvoline Max Life nur empfehlen. grüsse Andy

so, da ich endlich mein 535i e34 verkaufen konnte war eines klar: der eta muss her! heute ging ich auf den platz, er stand immer noch gleich da, es scheint so, als würde sich kein *a* für den e30 interessieren. Da mein arbeitskollege ein guter freund des verkäufers ist konnten wir einen sagenhaften preis ausmachen: 100CHF, sind heute ca. 75.60 euros.... da kann ich einfach gar nix falsch machen. auch mit dem verkäufer komme ich gut klar, konnte ihm meine händlerschilder ausleihen damit er eine probefahrt mit einem anderen kunden machen konnte. Er glaubte mir nicht, dass ich in wieder richten will. Als ich ihn dann zuhause auf die Bühne nahm fand ich zum ersten keinen nennenswerten rost und halt dem alter entsprechend öl hie und dort. er sieht optisch richtig mitgenommen aus, ich freue mich schon bilder zu machen wenn er frisch poliert da steht! bis dahin, schöne, knitterfreie sommerzeit. grüsse aus der schweiz, andy

ist dieses Mondstein so ne Art Silber mit "Regenbogeneffekt" wenn die Sonne rein strahlt?

so liebe gemeinschaft, leider schlechte Nachrichten: Habe den 3er nicht gekauft, dies wegen folgenden Gründen: Als ich los fuhr wurde der Motor nach ca. einem Kilometer so warm, dass die Anzeige schon fast ins Rote reichte. Ich wollte die Heizung anmachen und nichts geht, also Heizgebläse auch ohne Funktion. Im Stand habe ich dann, als er ein bischen abgekühlt war, den Wasserbehälterdeckel aufgemacht, danach war die Temp wieder im "grünen" Bereich. Nur bevor ich dies tute waren die Wasserschläuche stein hart!! Nun an die erfahrenen: Was zur hölle ist das? Nur nicht entlüftet? (kühler wurde mal gewechselt) das öl war nicht caramel farbig und im wasser sah ich auch keine Spuren von Öl. Im moment steht er wieder beim Verkäufer, vieleicht werd ich ihn doch noch holen, aber erst wenn ich meinen e34 verkauft habe. grüsse aus der Schweiz Andy

okee, Ihr habt mich überredet! Habe heute dem Verkäufer gesagt, dass ich ihn nehme, wenn alles passt werd ich ihn morgen schon zu mir stellen und mal eine gründlichere Bestandsaufnahme machen. Habe zum Glück noch ein Schlachter, der für diverse Teile dienen kann. Klar die etwas mehr als 200 piepen klingen nach nicht viel, sind jedoch im Moment für mich grenzwertig, habe ich doch noch Ferien und so geplant und gebucht! Trotzdem, eta muss her! Wegen der Farbe habe ich noch keine Sorgen, als ich den wagen zum ersten mal sah fand ich ihn grässlich, nur noch viel Alteisen, als ich ihn jedoch zum 2, 3, 4 mal angeschaut habe und dann noch zusätzlich einige Oldschool Freds hier sah, fing er mir immer wie mehr zu gefallen. Ich glaub ich komme mit frisch poliertem Bahamabeige gut zu recht. Grüsse andy

Hallo liebe Gemeinschaft! Ich möchte euch mal nach eurer Meinung fragen, ich möchte gerne ein zweit E30 den ich täglich fahren kann. Nun ist mir im Ort einer aufgefallen, wie mir jeder E30 auffällt. Er sieht optisch auf den ersten Blick ein Bisschen heruntergeritten aus. Könnte mir jedoch vorstellen ihn her zu richten. Hier mal die Facts die ich schon kenne. 325e, VVFL, 4-Türer, Schiebedach, Unlackierte Spiegel - ca. 256`000km - Automatic - Bahamabeige-Metallic - Gerissene Frontscheibe - Rost Radlauf hinten rechts unten, nähe Schweller vorne, jedoch nicht so eine Sache für mich. - Reifen nicht mehr viel, 8 Räder, 4 Stahl, 4 Gulli - Öl am Unterboden, schon länger nicht mehr gewaschen. - laut Verkäufer alle Bremsen durch und Auspuff Heute ging ich ihn besichtigen, lief trotz längerer Standzeit schön an, keine merklichen Geräusche, Kein Wasser im Öl, kein Öl im Wasser. der Preis ist mindestens 300.- Schweizer Franken, also etwas mehr als 200 EUR, was denkt Ihr? Grüsse Andy

die Scheibe ist original BMW, aber mit Reisverschluss montiert. Die Scheibe an sich hält auch ohne Probleme! Nur dieser Gummi-Plastik Keder um die Scheibe herum löst sich je mehr ich das Verdeck öffne und schliesse!

Hallo liebe Gemeinde! Da jetzt wieder die Cabrio Saison begonnen hat, habe ich auch wieder meine Perle öfters auf der Strasse. Nur was mich im Moment sehr stört ist, dass sich der Gummi um die Verdeck-Heckscheibe zu lösen beginnt! Nun wollte ich euch im Rat fragen ob ihr das Problem kennt und evtl. Lösungen dazu wisst! im Anhang findet Ihr die Bilder! Grüsse aus der Schweiz Andy

hallo. Dies ist wohl die einzige Lücke die das deutsche Strassenverkehrsgesetz noch hat. Eigentlich beneide ich als Schweizer euch, sind doch die technischen Abänderungen viel einfacher zu prüfen als bei uns. Baut man zum Beispiel einen M30 in den E30 geht nur die Eintragung in die tausender. Aber nun zum Wechselschild: Bei uns ist es so, dass immer das teurere Fahrzeug versichert werden muss, ausgehend vom Neupreis. Mann kann also nicht einfach günstig einen 750i als "Zweitwagen" ziehen und dann billig versichern. Die Versicherung gilt dann für beide Fahrzeuge. Steuern zahlt man auch nur das Grössere bzw. schwerere Fahrzeug. Einzig eine Wechselnummer-Gebühr von 60 Franken ist zu entrichten. So viel zu unserem Gesetz. Ich würde euch die Anpassung jedoch gönnen. Grüsse aus der Eidgenossenschaft. andy

mich hats auch schon gewundert warum so ein teil, welches wirklich sau schwer ist dort sitzen muss. Ich konnte auch beobachten, dass z.B bei dem Audi 80 Cabriolet auch so ein Schwingungsdämpferteil hinten im Kofferraum sitzt. Zudem ist beim Audi der Tank in etwa genau hinter den Rücksitzen und zwar höher als der Kofferraumboden, obwohl am Unterboden genügend platz zur Verfügung stünde. Trotz allem hätte ich nicht grosse Bedenken diesen "Block" einfach mal zu demontieren. Das ist wohl eines der Themen bei dem man nach stundenlangem Diskutieren noch zu keiner eindeutigen Lösung/ keiner eindeutigen Funktion gekommen ist. Am liebsten hätte ich in meinem 25er cabrio auch die Batterie dort hinten, weil die ja mit der Flüssigkeit ja auch eine gewisse Trägheit, ähnlich wie der gelagerte Gussteil, hat. Grüsse

hi! sieht echt spitze aus! was hast du denn dem Herrn zahlen müssen damit er den Wagen abgibt, wenn ich fragen darf? Was hast du für Polituren verwendet, Marken?, Typ? Ich würde auch die Stossstange und Spiegel lacken und auf jeden Fall das Chrom behalten, troz NFL! weiter so! Grüsse

hallo! wegen der ET bin ich mir nicht ganz 100% sicher ob sie 35 ist! muss morgen noch mal nachschauen! grüsse EDIT: hab heute geschaut, sind sogar ET 25!! gehen also weiter raus!

hi ich bin mir am überlegen diese felgen an mein cabrio zu montieren. Natürlich mit frisch polierten betten. Bin mir aber noch nicht schlüssig. @ herausforderung diverse teile sind schon verwertet, einige noch zu haben, was suchst du denn? grüsse aus der schweiz andy