Tequita

Ich habe auch eine Tanke direkt an der Autobahn (10Km von mir) entdeckt. Leider habe ich gerade voll getankt und komme noch 2 Wpchen damit aus, dann werde ich es aber auch mal testen. Da der Winter vor der Tür steht und ich oft nur Kurzstrecke fahre, werde ich wohl nicht so schnell ganz umsteigen. Aber vor längeren Fahrten, könnte man sich doch eigentlich den Tank damit voll machen. Dann ist der Motor beim ersten Start an der Tanke noch warm und wenn man von der Tour zurück ist tankt man wieder Super und nichts rostet. Bin mal gespannt, ob es klappt. Hat das hier schon jemand mit einem M20 B25 versucht?

Ärgerlich ist auch, dass scheinbar nur ich und eine Kollegin ein Knöllchen bekommen haben, weil wir auffällige Autos fahren (roter E30 und goldener W210). Die anderen mit ihren schwarzen Golf IV und silbernen Franzosen und Japanern fallen da nicht so auf. Im Moment nehme ich wieder einen längeren Fußweg in Kauf, damit ich nicht wieder ein Knöllchen bekomme. Burn-Outs würden mit der Zeit auch teuer ;)

Auf meine weiteres Nachfragen haben sie einfach das gemacht, was sie am besten können - NICHTS. Habe also gefrustet bezahlt, da ich keinen Bock auf einen Rechtsstreit gegen einen Bußgeldbescheid hatte. Ich hätte wahrscheinlich Recht bekommen, da sie mir nichts beweisen konnten. Meine Zeit war mir aber einfach zu kostbar dafür. Alles Verbrecher, diese A****g***enw***e*h***n*öh** Pimm** F**** SORRY, musste mal raus.

In welchem Gesetz und Paragraphen steht das eigentlich, dass ein Dritter die Chance haben muss, sich den Parkplatz zu sichern? Oder ist das nur Rechtsprechung? Ich kann einfach nichts finden. Wenn es dazu nichts offizielles gibt, würde ich es ja einsehen und zahlen. Aber dann könnten sie sich ja auch den Spass mit den Ventilstellungen und der Motorwärme schenken. Fotos habe ich keine bekommen, nur ein Schreiben, in dem steht, dass meine bisherigen Aussagen mich nicht entlasten würden.

Am günstigsten wären die Federgummis vom E36, kosten ca. 23€ bei BMW und legen ihn knapp 2cm höher. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00008/f00008.htm

Das ist die Theorie, aber wie wollen die mir nachweisen, dass ich nicht einmal um den Block gefahren bin?Einmal um den Block würde hier 300m bedeuten und die Chance, dass ich den Parkplatz wieder bekomme ist auch recht hoch. Naja, ich werde mal die Antwort und die Bilder vom Ordnungsamt abwarten.

Aus dem Grund drehe ich beim Rollen das Lenkrad einmal komplett zur anderen Seite. Sind zwar nur ein paar cm Unterschied aber rechtlich müsste es eigentlich auch reichen, wenn ich einmal aus der Parklücke raus und wieder rein fahre. Dabei ändert sich bestenfalls gar nicht, nur die Politesse wird es mir nicht glauben, wenn sie es nicht gesehen hat.

Hallo, da ich keinen Parkplatz mit unbegrenzter Parkdauer in der Nähe meiner Arbeitsstelle habe, muss ich meine Parkscheibe jeden Morgen einmal weiter drehen. Einmal gab es auch schon ein Knöllchen, da ich nicht umgeparkt habe. Daher habe ich jetzt immer den Wagen 30-50cm vor rollen lassen und das Lenkrad von ganz nach recht, ganz nach Links gedreht. Wenn man den Vorgang nicht sieht, sollte das auf Fotos doch eindeutig als neu eingeparkt zu identifizieren sein. Trotzdem habe ich heute wieder ein Knöllchen an der Scheibe gehabt. Ich warte jetzt auf eine Stellungnahme vom Ordnungsamt. Wenn ich Widerspruch einlegen würde, wie schätzt ihr meine Chancen und was kann sowas im schlimmsten Fall kosten? (Habe keine Rechtschutzversicherung) Es geht mir jetzt nicht direkt um die 15€ für das Knöllchen, aber ich möchte weiterhin auf dem Parkplatz stehen und nicht jeden Tag 15€ bezahlen. Gruß und Danke Quiter

Bevor ich mich noch weiter rein reite, halte ich mich wohl besser an das Motto "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Schnauze halten" ;) Bin ja noch am lernen...

Vielleicht hat mein Schwager auch Alpina und M3 verwechselt und dachte, dass der Deckel vom 4-Zylinder nicht auf den 6-Zylinder passt und dass daher der Motor noch etwas modifiziert sein müsste. Habe noch nicht wieder mit ihm gesprochen. Wie dem auch sei, mir reichen die 170PS ja auch noch aus.

Zum Schluss dann auch noch ein Foto.

Um noch etwas mehr für Erheiterung zu sorgen, hier meine neusten Erkenntnisse. Ich habe mir den Deckel nochmal genauer angesehen und wurde stutzig, da "BMW" und "Alpina" drauf stand. Ich gehe mal davon aus, dass Alpina auch nur "Alpina" drauf schreibt / schreiben darf. Habe mal drüber gefühlt, scheint nur ein Aufkleber zu sein. Wieder eine Erkenntnis mehr über den Motor ;)

Mir kann man in Sachen Motoren ja ziemlich viel erzählen, daher wollte ich auch noch andere Meinungen hören. Ich denke auch nicht, dass mein Schwager meinte durch den Deckel alleine mehr PS zu bekommen, sondern durch die Anpassungen, die für ihn nötig wären. Aber wenn der auch so drauf passt, ist wohl sonst nichts verändert. Sonst hätte der Vor-Vor-Besitzer bestimmt auch mehr als 170PS angegeben. Danke fürs Aufklären.

Hallo, bei meinem E30 hat der Vor-Vor-Besitzer einen B25 in den 320er gebaut, der Vor-Besitzer wusste nur, dass er 170PS haben sollte. Auf dem Motor ist ein Alpina Ventildeckel, könnten es dadurch noch ein paar PS mehr sein oder ist das nur Optik? Mein Schwager meinte, das der Deckel so ohne Weiteres gar nicht auf den Motor passen würde. Gruß Tobias

Genau so habe ich das heute auch gemacht. Danke.

Hallo, wollte mir morgen eine Haube abholen und dachte vom Augenmaß her müsste die in meinen Touring passen. Gerade habe ich dann mal das Maßband gezückt und gemerkt, dass das verdammt eng bis gar nicht passt. Hat hier schonmal jemand eine Motorhaube im Touring transportiert? Gruß und danke Tobias

Hallo, der Verkäufer hat mir bei meinem roten Touring schon gesagt, dass der Lack sehr empfindlich ist und so sah er auch aus. Ich habe ihn in den letzten zwei Monaten ca. alle 2 Wochen mit der Maschine poliert und gewachst. Danach sieht der Lack immer aus wie neu. An manchen Stellen (meist Kotflügel) fängt er aber nach nur einer Woche wieder an zu verblassen. Dabei steht er nur hin und wieder draussen in der Sonne. Wie kann ich dem besser vorbeugen? Sollte ich den ganzen Wagen mal mit Schleifpolitur bearbeiten?

Ich meinte aussen die Blende Säule hinten links (51 13 1 947 993), kann sein, dass es Winlauf heisst. Ich habe sie auf jeden Fall unter -> Fahrzeugausstattung -> Blende und Verkleidung gefunden.

Danke. Manchmal hat man einfach ein Brett vorm Kopf.

Hallo, wie heisst die Blende an der D-Säule beim Touring (sh. Anhang)? Mir ist der untere Befestigungsnippel abgebrochen und ich brauche entweder Ersatz oder eine Idee, wie ich das Teil wieder fest bekomme. Ich hatte es mal im ETK gefunden, heute scheine ich jedoch blind zu sein. Kennt jemand die Teilenummer von der linken Blende? Oder hat sowas jemand noch über? Zum schweissen ist das abgebrochene Teil zu klein und kleben hat auch nicht gehalten. Gruß und danke Tobias

Problem gelöst :) War alles richtig angeschlossen, habe mich nur dumm angestellt. Das BMW-Emblem auf der FFB war auch ein Knopf. Als ich den gedrückt habe, schloss die ZV, auf dem ersten Knopf öffnete sie wieder. Warum ich anfangs mit dem ersten Knopf nicht öffnen konnte, nachdem ich abgeschlossen hatte, weiß ich allerdings nicht. Dann kann ich mich jetzt ja beruhigt hinlegen. Danke und gute Nacht. http://www.baunsal-tuning.de/catalog/images/big/a016/MN200-LX86.jpg

Habe die Forensuche genutzt und bin jetzt ganz verwirrt. Habe diesen Link gefunden, da heisst es gelb/blau schließt, in der Wiki steht rot/braun. Gehe jetzt erstmal schlafen und gucke mir das ganze morgen nochmal in Ruhe an. Vielleicht verstehe ich dann auch,was es mit dem Microschalter auf sich hat.

Update: Im e30.de-Forum habe ich erfahren, dass rot/schwarz am ZV-Steuergerät +12V ist. Die gute Nachricht: Die ZV funktioniert noch und die Schlüssel konnte ich auch schon anlernen. Beim Drücken der einen Taste klackt das Steuergerät ein paar mal und hört dann auf. Beim Drücken der anderen Taste hört es erst wieder auf zu Klacken, wenn ich die erste Taste nochmal drücke. Die schlechte Nachricht: Die Türen lassen sich noch nicht mit der FFB öffnen oder schließen. Folgendermaßen habe ich die Kabel jetzt angeschlossen: Masse: gelb, gelb/schwarz, schwarz und blau/schwarz (25sec. Masse beim Schließen) auf braun Schließen: blau auf rot/braun Öffnen: grün auf blau/grün +12V: rot auf rot/schwarz Den Jumper habe ich entfernt, da die ZV ja massegesteuert ist. Habe ich bis hierher einen Fehler gemacht? Durfte ich die Masse vielleicht nicht so anschließen?

Habe jetzt die Verkleidung und das ZV-Steuergerät draussen und suche mir gerade die Kabel zusammen. Habe soweit auch alles gefunden, nur bei +12V bin ich mir nicht so sicher. Auf der 12 ist bei mir gar nichts gesteckt und am ZV-Steuergerät kann ich auch kein schwarz/weißes Kabel finden, nur ein schwarzes und ein weißes. Dafür habe ich ein schwarz/weißes Kabel in einem anderen Kabelstrang gefunden, in dem sich auch die rechte Blinkeransteuerung (blau/schwarzes Kabel) befindet. Die Linke habe ich noch nicht gefunden.

Hallo, über diesen Link weiß ich wo sich das Steuergerät der ZV befindet und wie ich Öffnen, Schließen und die Blinker anschließe. Welche Farbe hat aber Masse und welche +12V? Unten ist der Schaltplan der FFB. Auf Masse müsste dann also Gelb, Gelb/Schwarz, Schwarz und Blau/Schwarz (25sec. Masse beim Schließen)?