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  1. Benutzername
    Alles klar, vielleicht kann mir trozdem noch jemand sagen ob die ETK Nummer die richtige ist, und was an den Schlauch überhaupt dran kommt ?
  2. Benutzername
    Noch ein Nachtrag zum Thema. Wenn ich ein Thermostat verwende das bei 88°C öffnet ist es doch unsinnig wenn der E lüfter schon bei 80°C an läuft. Oder hab ich da nen Denkfehler ? 91°C / 99°C passt da evtl. doch eher ?
  3. Benutzername
    Die vom Coupe sollten passen: evtl. hilft dir das hier weiter : http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/325i-M50/LHD/M/browse/engine/engine_suspension_damper/ Verwendungsliste - hier siehst du in welchen Fahrzeugen bzw. Motorisierungen die sonst noch eingesetzt wurden. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11811138249/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11811141137/ Ich hab aber auch noch eine Frage zum ETK, kennt jemand die passende Art. Nummer für für diesen Schlauch ? Ist das die 13 54 1 735 173 ? 25€ nur für einen Wasserschlauch wären schon happig, kann ich den auch ein stück kürzen ? Ist nur oben an der Schlauchschelle eingerissen.
  4. Benutzername
    Schöner Umbau ! Hast du auch E28 Motorlager verwendet ?
  5. Benutzername
    Sollte mit dem Mittellager vom E30 funktionieren. Andere Frage - hat jemand schonmal einen IX BKV ohne ABS Verbaut sodass eine Abzweigung für die Vorderachse fällig wird ? Kann man das einfach mit einem T Stück wie an der Hinterachse lösen ?
  6. Benutzername
    Hallo Leute, aus aktuellen Anlass hol ich den den Thread nochmal aus der Versenkung 2 Kurze Fragen zum M50 Umbau mit E34 E Lüfter 1) Kann / sollte ich den Temperaturschalter vom E36 compact (80°C/ 88°C ) oder von der limo (91°C /99 °C) nehmen ? 2) Kann ich das folgende Relais benutzen (brauch das ja dann 2 mal) für die E Lüfter Anleitung von jenad ? http://www.ebay.de/itm/HELLA-ARBEITSSTROMRELAIS-12V-30A-KLEMME-30-85-86-87-4RA-003-510-421-RELAIS-/150716819863?pt=DE_Autoteile&hash=item23176c2997http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Danke
  7. Benutzername
    Meist ist es so dass der Rost unter dem UBS sitzt, auch wenn dieser noch gut aussieht. Wenn man den UBS von Hand in der Kante abziehen kann ist auf jeden Fall mehr rost zu erwarten. Ich hab die komplette Kante von innen mit der Drahtbürste ausgebürstet bis kein UBS mehr vorhanden war. Dann den Rost mit Fertan (evtl.) und Branto behandelt.
  8. Benutzername
    Schöne scheiße mit der Kippe, würde mich auch sehr aufregen sowas. Ansonsten schöner Wagen, nur was ist mit dem BMW Emblem passiert ?
  9. Benutzername
    Zum Thema 320is... dieses Argument zählt leider bei den Prüfern in meiner Region nicht, da Zitat :"es den 320is in Deutschland höchstens als Reimport" gab. ETK ausdrucke sehen zwar gut aus, aber gesucht wird "ein offizielles Schreiben" dass der 320is auch 192ps hatte. o.ä. schriftlich von BMW. Und das gibts ja wie weiter oben beschrieben nicht zwingend. @ Henter, ausgeschlossen das er wirklich nicht genug Benzin bekommt ?
  10. Benutzername
    Hallo Leute, danke für die Infos ! Werde den Filter im Motorraum verbauen, natürlich richtig herum. Das es der Filter für hinten ist hab ich mir auch schon gedacht, aber die Halterung für den Filter sah auf dem ETK Bild genau so aus wie bei mir im Motorraum, Wo genau sitzt denn der andere Filter ? Sofern ich überhaupt einen drin hab. Im Radkasten hinten ist Fahrer bzw. Beifahrerer - seitig bei mir keiner verbaut. Gruß
  11. Benutzername
    Hallo Leute, wolte im Zuge des Umbaues von M40 auf M50 meinen Benzinfilter erneuern. Habe dazu den von M20b25 (13 32 1 270 038) bei meinem Teilehändler bestellt. Dieser sieht nun wesentlich anders aus als der Filter den ich gerade drin habe. Dazu 2 Fragen: 1) Ist der Filter überhaupt der richtige / passend ? 2) Falls ja - kann ich die Schlauchschelle (07 12 9 952 131) einfach so verwenden um den Filter zu verbauen ? Danke für die Hilfe, Gruß
  12. Benutzername
    Ein anderes Thema, weis jemand wie viel Umbauaufwand es ist einen E36 Sportendschalldämpfer (gerade Version ohne Knick) am E30 zu montieren ? Vom Rohrdurchmesser würde dieser ja besser an einen M50 passen als der E30 ESD.
  13. Benutzername
    Hallo Leute, abschließend ein Danke (!) für die ganzen Antworten. Ich habe den Ebayhändler kontaktiert, der die Schalen ohne Probleme gegen neue getauscht hat. So ist auf jeden Fall das Gewissen beruhigt Auch wenn die anderen noch verbaubar gewesen wären. Gruß
  14. Benutzername
    Ich könnte dir den Flansch von einem 4 Zyl Getriebe anbieten. Laut ETK auch im 320 verbaut. Weis allerdings nicht wie gravierend die Unterschiede zum 325i sind.
  15. Benutzername
    Hallo Leute, kurze Frage : gibt es einen Schlüssel für die Mutter auf nem 51er Federbein, oder wie bekommt man die am besten fest ? Raus sind sie schon. Muttern haben 6 Kant und waren bei nem H&R Fahrwerk dabei. Danke
  16. Benutzername
    Rückgaberecht ohne Angabe von Gründen beträgt meines Wissens nach 2 Wochen. Also schon vorbei. Aber Reklamationsfrist aufgrund von Mängel usw. beträgt 2 Jahr ab Kaufdatum. Jedoch nach 6 Monaten mit Beweislastumkehr, das sollte also nicht das Problem sein. Würde nur wieder viel Zeit und Aufwand mit sich bringen das zu Reklamieren, wenn es vielleicht gar nicht nötig ist. Kann den Schaden selbst nicht einschätzen, daher würd ich eure Meinung gerne hören. Danke schonmal !
  17. Benutzername
    Hallo zusammen, wollte heute die Pleuellager an meinem M50 Motor gegen neue von Glyco tauschen. Als ich das Paket geöffnet habe ist mir bereits aufgefallen, dass ein Lager nicht richtig in der Reihe liegt (siehe Bild der leeren Verpackung) Nach dem Auspacken habe ich dann, beim genauen Hinsehen, bemerkt dass die Lagerschale 2 Kratzer hat. Die anderen Lagerschalen sind in Ordnung. Ist nur das eine, welches auf beiden Seiten betroffen ist. Würdet Ihr so ein Lager noch verbauen, oder sollte ich versuchen, es zu reklamieren ? Gekauft über Ebay, aber schon länger als 2 Wochen her. Vielen Dank eure Einschätzung ! Gruß
  18. Benutzername
    Preisliche Vorgaben ? Falls nein - dann fahr zu einem Auspuffbauer. Der holt das meiste raus und keine Probleme mit TÜV. Ansonsten wie du schon gesagt hast, Fächerkrümmer, Metall Kat und entsprechenden ESD, den man nachträglich auch noch etwas leer räumen kann. Dann ists auf den ersten Blick noch legal.
  19. Benutzername
    Wo wir gerade beim Thema sind, weis jemand wie hoch ein M20 ohne Begrenzer drehen kann ?
  20. Benutzername
    Benutze diesen hier : http://www.ebay.de/itm/Irimo-Wagenheber-2-Tonnen-extra-flach-Rangierwagenheber-/190589116528?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item2c5fff2070 top teil, würd ich wieder kaufen.
  21. Benutzername
    (so viel) Geld kann man anderso sinnvoller investieren finde ich.
  22. Benutzername
    Hallo, wenns Auto zwingend in 1 bis 2 Monaten gebraucht wird, so würde ich den M50 Umbau verwerfen. 2 Monate, also gerade mal 60 Tage, sind meiner Meinung nach knapp bemessen wenn in diesem Zeitraum Teile organisiert werden sollen... Der ganze Motortausch usw. durchgeführt wird mit anschließender Fehlersuche (es klappt nie direkt auf Anhieb beim 1 Tausch) und abschließender TÜV Abnahme. Du könntest relativ schnell / einfach einen M20b25 rein hängen und dann ohne Zeitdruck vernünftig umbauen. Oder, und so hab ich es gemacht einen günstigen Zweitwagen zulegen und den E30 in Ruhe umbauen.
  23. Benutzername
    Sieht gut aus bisher, bin auf weiteren Fortschritt gespannt Was für ne Farbe ist dein Wagen ? Gruß
  24. Benutzername
    Der Negerkeks ist die bessere alternative zur Drahtbürste. Aus den oben genannten Gründen.
  25. Benutzername
    Ist der denn 1 Stufig oder 2 Stufig ? Kann ich den Lüfter einfach testen ob der ok ist ? Gruß
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