xenus

So das Ding heute gewechselt .. man war das ne Scheißarbeit xD Hatte unmengen von Luft im Kühlsystem .. aber jetzt wieder alles i.o ;) Temp im grünen Bereich und Heizung schön warm so soll es sein ;)

Meine Funkfernbedienung meinte auch mit einmal dsa Auto nicht mehr abschließen zu wollen geschweige den auf .. kann mir das auch nicht so richtig erklären ^^ Aber manuell abschließen am Schluß war bei mir zum Glück möglich .. ;)

Na da sei mal froh, dass du noch lebst Ich meine man muss nicht trödeln aber übertreiben würde ich es auch nicht Hab bis jetzt auch keine Schwierigkeiten gehabt mit meinem 318 Touring irgendwo hoch zu kommen ;) Aber wie gesagt bissl Gewicht hinten im Kofferraum und nicht soviel Gas und es gibt keine Probleme =)

Falls mal jemand vor dem selben Problem steht wie ich ;) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/may/browse/engine/engine_block_mounting_parts/ Hier das Teil mit der Nummer 1 meinte ich ;) Heißt Anschlusstück und ist auch im Kühlsystem verzeichnet nur ohne Teilenummer find ich ehrlich gesagt bisschen komisch aber naja sind die gleichen Teile ;) Gruß ausm dem wieder völlig neu zugeschneitem Brandenburg =) Und danke vielmals für die zahlreichen Tips =)

Na obs an dem Schlauch liegt weiß ich nicht hunderprozentig aber sicher ist dass da wo Schlauch 16 auf den rauf drückt er mir die Kühlflüssigkeit raus weil ich das halt nicht mehr richtig fest kriege mir ist da vom Schlauch mal bisschen was abgegangen deswegen ;) gruß xenus

Ach mist ja stimmt xD ja wenn man in der Eile schreibt bin ich blind oder warum seh ich da keine nummer ? da sind doch rundum das Stück nur die andern Schläuche nummeriert und die Schellen .. Wo die Nummer 18 steht dadrunter das stücke Schlauch brauch ich ;)

Hallo liebe E30-Talkler ;) erstmal frohen 3. Advent ;) Dann möcht ich euch gleich mal mit meinem E30 M40B18 belästigen =) Also mein Kühl-System läuft gar nicht mehr und er drückt mir an einer Stelle die Flüssigkeit raus, aber dort krieg ichs nicht weiter fest also muss ich die Stelle erstmal ersetzen ;) Nun hab ich im ETK geschaut aber eine Bezeichnung gibts dafür nicht so Richtig .. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/may/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ Wenn man da schaut wo der Schlauch mit der Nummer 16 auf das Art Mittelstück kommt.. diesen Schlauch brauch ich weiß einer wie der heißt und wo ich den herbekommen könnte ? Und vllt habt ihr ne Idee also die oberen Kühlschläuche werden gut warm aber der Kühler selbst plus der linke Schlauch , von Fahrerseite, bleibt kalt.. Gruß, xenus aus dem kalten Brandenburg

:smbmw: also ich finds genial ^^ scheint auch schon bisschen dampf dahinter zu sein bei dem

also meinen absoluten mich würden aber auch videos interessieren ansonsten echt gute arbeit

Schade dass es soweit entfernt ist sonst hätt ich gesagt ich bin dabei .. ;) Generell interessiert mich sowas auch .. =) Hab im Winter auch schon einiges durch wo ich auch froh bin das mir Teils keiner entgegengekommen ist .. aber nur so lernt man den Respekt vorm Auto ;)

So was es bei mir auch .. ^^ Kein Ahnung vllt hat da ja jemand ausm Talk vllt eine Antwort parat ;)

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html hatte bei mir geholfen ;) hab bei mir direkt unterm Lenkrad abgegriffen und da hauten die Fraben aus der Wiki hin ;)

Wurde nochmal Kühlwasser aufgefüllt und ordentlich entlüftet ;) Fazit Heizung geht wieder einwandfrei und der Motor bleibt erstaunlich kühl .. Nicht das mich das stören würde, aber selbst im Stand mit der defekten Visko geht der atm nicht über den mittleren Strich, vllt dem kalten Klima in Brandenburg zuzuschulden ;) Naja aber das mit dem Starten ist immernoch so ein Gefühlsakt .. Der Motor will partu nicht kommen man muss erst ewig Zündschlüssel drehen und bisschen Gas geben dann kommt er.. wofür könnte das Anzeichen sein ? Benzinpumpe etc einwandfrei .. Sprit kommt vorne auch genügend an würd ich mal behaupten weil wenn er anspringt kommt erstmal blaue Wolken hinten raus und dann läuft er auch manchmal fängt er auch an wenn er warm ist im Stand mit der Drehzahl zu spielen aber nur wenn er warm ist.. Vllt LMM ? gruß, xenus

Achso ähm wenn ich den Lüfter anhalten kann ist es die Viscokupplung oder das Lüfterrad was kaputt ist ? .. Verstehen tu ich das nämlich nicht ganz weil der Lüfter an sich kann ja nicht kaputt die Viscokupplung schon, dass würde Sinn machen .. denke ich hab da mal was von Bimetal gelesen

Na ich könnte mir schon vorstellen dass durch nicht richtiges Entlüften vllt ne Blase so ensteht, dass die Heizung nicht richtig funktioniert .. Alles etwas merkwürdig werd nachher nochmal rein schauen .. Kann mir einer denn mal erklären vom Ausgangsbild ganz oben was der blau eingekreiste Schlauch macht ?

Wasser oder explizit Frostschutzmittel ? ^^ Erstes hab ich in Massen aber letzteres .. ^^ Naja irgendwie schon logisch, dass ich was nachkippen muss also bisschen blöd war die Frage schon

Blöde Frage vllt aber kann man auch entlüften ohne was nachkippen zu müssen ? Hoffe dass es daran liegt weil Heizen tut er wunderbar bei über 4000 Umdrehungen was ja aber nun leider nicht der Normalfall in der Stadt ist, ist mir beim beschleunigen heute aufgefallen als ich mal geschaut habe .. mit einmal kam der Wärmeeinstellung entsprechend richtig warme Luft raus.. Gruß, xenus

Kann mir keiner helfen oder will mir keiner helfen ? ..

Hallo ;) So nachdem das mit dem Zündkerzenwechsel doch noch geklappt hat, da war einfach nur etwas Gummi von dem Zündkabel drauf und dadurch kam man sehr schwer nur ran ;) (Nochmal zur Erinnerung habe einen 318i M40 BJ. 91) Hab ich jetzt das nächste Problem. Auto war bei nem bekannten Schrauber der hat bisschen was gemacht, poröse Schläuche wohl repariert naja im Endeffekt ging das paar KM gut und jetzt ist meine Heizung ausgefallen.. dazu kommt ich kann den Visco-Lüfter bei warmen Motor ganz einfach mit dem Finger anhalten.. Erste Frage dazu was kostet der mich neu ? Bzw. liegts an dem Lüfter oder die Kupplung ? .. Frag mich sowieso wie das Ding mit einmal die Hufe reißen kann .. Achja dann hat er einen Schlauch gewechselt auf dem Bild das blau umrandetet. http://i50.tinypic.com/10og2h2.jpg Wurde provisorisch mit einem Gartenschlauch repariert oO Naja weiß nicht, der soll wohl auseinandergebröselt sein .. wie dem auch sei und etwas Kühlflüssigkeit hat er wohl nachgefüllt und seit dem ists mit meinem Motor total beschiessen.. Also Motor kommt extrem schnell auf Betriebstemperatur .. mit extrem schnell meine ich auch Extrem schnell keinen Km gefahren schon issa ausm blauen Bereich raus .. Und die Heizung tjaaa , wenn die im gleichen Atemzuge warm wäre würd ich mich freuen aber nada nix .. bleibt die ganze Zeit kalt wenn ich dem Motor mal ne Drehzahl über 3000 anbiete kommt mit einmal ein warmer Luftstoß durch aber auch eher mager.. Wenn jemand dazu eine Idee hat bitte raus damit im Winter ohne Heizung ist der Horror .. /edit : Ach was ich vergaß, starten tut die Mistkarre(sorry aber langsam macht mir der M40 kein Spaß mehr) auch nur bedingt.. Heißt Kaltstart , kauf dir schonmal ne Tüte Chips.. , also wenn er dann kommt nachdem man ihm einmal vollem Kickdown gegeben hat, vorher sowieso nicht, dann läuft der wie nen Sack Nüsse, nämlich gar nicht .. also ganz Schwach auf der Brust man muss erst paar Minuten Gas geben bevor was kommt und hinten qualmts ausm Auspuff und stinkt nach Benzin .. da ist meine Vermutung inzwischen schon auf LMM vllt falsches Luft-Sprit-Gemisch .. weil Zündkerzen auch nicht ganz braun sind nur mit sehr viel Suchen.. Gruß, xenus

hey hey =) hab ich gerade bei youtube entdeckt, http://www.youtube.com/watch?v=3UauFGte9WM Am Anfang bisschen langweilig aber sobald die in den BMW einsteckt gehts ab ^^ Ich hab gut gelacht Und was ich auch geil fand, wie der den Bmw da um die Ecken gehauen hat ^^ Gruß, xenus (der leider nur 4Zylinder hat :p)

Heute morgen ist der Wagen erstaunlich wunderbar angesprungen nix zu merken von Fehlzündungen .. ^^ Naja als er dann warm wurde, muckte er rum .. heißt Drehzahlschwankungen zwischen aus und 1000 .. Macht sich echt nicht schön an ner Ampel .. Also man merkt, dass die 4. Zündkerze nicht ganz sauber zündet hab das Gefühl der läuft auf 3 Töpfen wunderbar und der 4. naja ab und zu mal scheint sich da ne Elektrode zu verirren .. =) Fakt ist muss was tun.. Gruß, xenus der sein M40-Zickchen dennoch lieb hat =)

Hab mal für den Notfall geschaut im Buch "So wird's gemacht" wie man beim M40 den Zylinderkopf ausbaut Bin ja fast in Ohnmacht gefallen xD Aber könnte so mit der leichteste Weg sein .. nur allein werd ich das nicht gebacken kriegen aber eins weiß ich jetzt schon sollte ich den Wechseln, kann ich gleich einen neuen Zahnriemen mit verbauen wäre sonst Quatsch den Alten wieder draufzumachen .. Aber vorm 30.11 spielt sich Geldmäßig eh erstmal nix ab bei mir .. Achso und danke Roadrunner für das Angebot mit dem Motor hab mal geguckt sind von mir ca. 327km entfernt und das stellt sich für mich auch eine gewisse Schwierigkeit dar ;)

Aber wo ist dann der obere Teil hin ? Mir ist nix rausgefallen.. also irgendwie ist das ganze bisschen merkwürdig ..

Muss ich mal schauen also unüberlegt mach ich aufkeinen Fall was an dem Auto das steht fest ;)

Na wenn du beschleunigst wirst du doch mal in den Rückspiegel mal kurz gucken können oder nicht ?^^