DieterBo

Kannst du nen Video machen ! !??

bei mir war es bei 1500-2000 U/min dann habe ich einmal auf den LLR geschlagen und zack ging alles auf normal runter da war klar er ist dreckig oder hin aber er war ja nur dreckig !

Drehzahl Schwankungen ???????von 2500-3000 zum beispiel hast du welche ?=?

Licht aus- Batterie leer

Ruhig ,wie gesagt beschreibe das Problem mal genauer ist es nur im kalten Zustand ? wie schnell dreht er hoch und runter eher schnell oder langsam? Alle schläuche 100% dicht ? KLR verbaut ???? der hat bei mir auch probleme gemacht !!!??!!

Meiner lief ja auch so 2 Wochen lang habe alles erneuert einfach alles bis zum schluss dann rauskam das es doch der LLR ist den ich als erstes gewechselt hatte 250 euro ärmer und an erfahrung reicher

nein muss er nicht

Habe ihn mit Nitroverdünnung und Pinsel komplett gereinigt also klappe auf und richtig gut auspinseln das ding und 3-5 mal voll laufen lassen und auskippen ! Dann mit Druckluft trocken machen und mit silikonspray den Schieber fetten da dies nicht all zu dick ist ! Schau mal wenn du die Zündung anmachst und er lossummt ob er Unterbrechungen beim summen hat , oder bei laufendem Motor dann ist die spule hin . Aber zu 70 & sage ich mal ist es immer dreck im Innenraum deines LLR

hängt er manchma am gas l so das der wagen quasi von alleine fährt ?

hatte das gleiche wenn du startest dann muss er öffnen bei zündung schließen !! . Reinige ihn vernünftig ich hatte 3 stück zum probieren alle defekt glaubte ich bis ich einen anständig gereinigt habe nun läuft er top

Bildröhre verabschiedet sich

Der ist der beste Leute echt

DANKE

Kann mir das keiner sagen ?

Ok Ok DANKE DANKE aber welche Birnen sind da drin 1,2 er Steck??

Morgen ! Ich blick zur zeit nicht durch ! Habe gesetern nochmal Kühlwasser gewechselt und aus der Kunstoff ablassschraube am kühler kam der besagte braune schleim raus habe alles rausgespühlt und die schläuche kontrolliert ist aber nichts drin nur im Kühler er hat ja eine neue ZKD bekommen . Deckel vom Öleinlass ist auch nicht dran und wenn mann reinschaut auch alles ok ! Habe jedoch wieder Ölverlust an der gleichen stelle am kopf .Ölfilterseite ganz rechts oben aus der dichtung kommt wieder öl raus zum kühler die seite , Kolege meinte ich hätte die dickere ZKD nehmen sollen bei BMW das wusste ich nicht werde nun am samstag das ganze neu starten und die andere Dichtung verbauen ! Wie gesagt meiner braucht auch wasser seit dem entlüften gestern bis heute morgen ist wieder wasser weg kann jedoch sein das ich nicht 100 % entlüftet habe . Jetzt denek ich an KOPFRISS und wir wird Angst und Bange !!!!!!!!!!

Ne habe ich nicht

Habe nun entlüftet ! Mal sehen ! Habe mal den Öl-deckel abgemacht und rein gesehen ist aber nichts außergewöhnliches zu sehen nur an dem öl-deckel selber das öl war sehr wässrig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ja kühlwasser habe ich erneuert stimmt ist entlüftet nein!!! kann es das sein???

Hi Jungs meiner hat extremen Wasserverlust habe heute morgen nen viertel liter nachgeschüttet und jetzt eben wieder !Was meint ihr was kann das sein dicht ist alles an Schläuchen alles kontrolliert.Es qualmt nichts hinten raus alles normal so weit er läuft auch top .

Benzinpumpe würde ich sagen hatte ich genau so einfach ausgegangen ! Dann mit hammer drauf gehauen und sie lief wieder mitlerweile neue drin problem weg !

Es klickt !!Wenn nicht dann falsch eingebaut /eingestellt oder defekt habe ich gerade erst erneuert.

oder V12 ihr seid doch am schlafen ich fahre M40 und M20 (320) der unterschied ist ganz klar zu merken wenn der Motor komplette i.o ist geht er ab 3500 U(min richtig gut aus dem lot . So ist es auf jeden fall bei mir der unterschied ist definitiv zu merken und klar ist ein 325 i da noch ein stücken mehr zu merken ich sehe das jedoch so wie wenn man von 320 auf 325 umbaut !MEINE MEINUNG!

KANN MANN DIE BIRNEN DENN ERNEUERN ??????Und Danke dir jetzt ist es klar

Sehe ich auch so ! Meine beiden werden jeden samstag gewaschen und regelmässig mit nano gewachst leder wird ebenfalls regelmässig gefettet , das alleine ist der Grund der zustände meiner beiden das cabrio ist im innenraum so gut wie neuwertig jetzt sind auch alle teppiche noch neu . Habe mir das Winterauto zugelegt weil ich so auch ne menge Kilometer auf mein Cabrio spare fahre jeden tag 80 kilometer das war grund NR 1