DieterBo

KEINER hilft mir ;-(

Habe ich auch gerade erst hinter mir HARDY fährt sich wieder top

Kupplung ist auch im kaltem zustand das problem schnell zu merken ! Hardy scheibe tauschen 10 min Arbeit mit hebebühne kardanwellenlager lösen hardy lösen fertig ende " beim 1 sten ist es so nen halbe stunde

definitiv hardy da das gummi sich im warmen zustand dehnt und wenn man nen riss drin hat macht sie auf

besser ist von Foliatec das Lederspray danach ist es wie vom werk und wie neu habe es bei mir gemacht besser geht nicht außer neu haltl

Hallo???

So habe nun den blauen Temp Geber auch gewechselt ob er morgen wieder die macken macht im kaltem werden wir ja sehen ! (Hoffe nicht ) er läuft nur zu niedrig finde ich bei 500 u/min ist das ok oder zu wenig ist auch nicht immer aber überwiegend ! Zudem habe ich ne frage ich habe mal in meine Drosselklappe gesehen da ist öl drin kann das auch was ausmachen ????? Danke

kann mir keiner Helfen dabei ?

sitze hier im auto und möchte die buchse der schaltung erneuern wie im WIKI beschrieben schaffe es nicht kann mir jemand helfen ich schaue von oben auf die alte buchse drauf aber wie bekomme ich die raus ???Tel 022087750155

Nur die dichtung gewechselt er hatte keinen schaden nur vorsorge

also ich werde verrückt ich habe nun alles machen lassen ZYD und so weiter und er ist an der gleichen stelle wieder am ölen wobei ich nicht 100 % nachvollziehen kann wo es her kommt klar ist es läuft an der ölfilterseite an der rechten kannte runter aber auch nur zeitweise dabei ist doch alles neu ich gebe hiermit auf und fahre einfach so weiter !

Ich brauche die BMW Teile NR von dem BLAUEM Temp Fühler am Thermostat gehäuse für einen 320I M20 1990 mit dem 4 eckigen Blockstecker der das Signal zum Steuergerät gibt . mit kat . ich komme da im ETK nicht mit klar leider da die anders aussehen auf dem bild er hat ja einen Blockstecker und auf dem bild hat der untere eine pin nur ????? DANK E

Morgen so also es ist wirklich nur um kalten zustand habe dann den blauen Temp fühler abgezogen und er ging aus vorher lief er wieder bei 2000-2500 u/min . also tausche ich den doch aus oder jungs ?

ich werde das mit dem blauen temp fühler wenn es wieder auftritt mal ausprobieren das haben mir jetzt viele gesagt mal sehen jedoch wie es so ist macht er es zur zeit nicht

Ok Ich hätte heute Abend Zeit ab 18,00 Uhr oder diese Woche mal abends ! Wie du kannst ! ich gehe jetzt off ! schreib einfach wann oder mail mit ne PN mit deiner nummer ! Danke !

Cool wie gesagt ich warte noch bis es mal wieder kommt dann werde ich den Blauen abziehen ! Wenn das nichts bringt würde ich GERNE auf dein angebot zurück kommen ! Wann könntest du denn ??

Ok danke wie gesagt werde den Blauen mal im Auge berhalten ! Das ganze trat auf nach wechseln der ZYK dichtung seit dem macht er das ! vorher nicht ist aber alles dicht sonst würde es ja auch permanent auftreten wenn er luft ziehen würde ! War ja Tage lang auch mal alles i.o . Ich will nur nicht alles austauschen deswegen nerve ich euch am Sonntag

das habe ich noch nicht gemacht , werde sobald der fehler wieder kommt das mal ausprobieren , weiss nicht ob ich das erwähnt habe wenn er die macken macht fällt auch manchmal voll in den keller wenn ich dann gas geben aäuft er ab und geht ewig nicht mehr an ! ! aber wie gesagt werde der stecker mal abziehen ! und ja es passiert auch was wenn ich den stecker vom LMM abziehe aber nur im normalen Motordrehzahl bereich wenn er die macken macht und auf 2000 steht und ich den stecker abziehe passiert nichts .

Das komische ist ja das es aus heiterem himmel kommt egal ob kalt oder warm ! Tage lang war nichts dann auf einmal wieder , mal ne frage was macht der blaue TEMP fühler genau wie gesagt habe den braunen gegen neu gewechselt weil die Tem ANzeige nicht mehr zur mitte läuft hat nichts gebracht

Ja ok dann lasse ich das mal ich denke aber auch nicht das er das ist wenn er bei 2000 steht und ich den stecker vom LMM abmache passiert nichts ! Erst im normal Zustand reagiert diese aktion auf den MOtor was kann das sein??

du machst innerhalb deiner ersten 3 beiträgen so unbeliebt, wie ich es in meinem ganzen leben noch nie bei einem Menschen erlebt habe :-R:-R edit sorry, hab gesehen, dass du seit mai dabei bist. an deiner beliebheit bei mir ändert das trotzdem nix Wenn du meinst ich habe niemanden was getan ich bin hier um PROF. hilfe zu bekommen und werde von jemanden verarscht obwohl ich nur frage , und das man wenn man in rage ist auch mal satzzeichen vergisst ist wohl normal zeigt nur das ich im E30 Fieber bin !

Kann man auch vom 325I den LMM und LLR nehmen ?

Unter der Klappe ???? Ich dachte das ist das schwarze ding rechts daneben mit dem Pfeil drauf den habe ich gewechselt ,das komische ist ja das es im kalten und warem zustand ist ! EIns ist auch noch komisch die temparatur geht nicht über den 2ten strich den braunen temp fühler und das thermostat habe ich bereits erneurt , kann es der braune sein der hier diese Probleme macht ? bin gerade 50 kilometer gefahren und es kahm an der ampel wieder vor das er bei 2000 u/min hängt und schlecht gas an nimmt dann geht alles wieder normal ich bin echt dankbar für eure hilfe Leute und unbeliebt möchte ich mich nicht machen wie es ober steht ich fahre 7 jahre e30 habe bereits 4 stück in meinem besitz gehabt und pflege die dinger mehr als meine Frau

ok werde das mal prüfen