Beff

Mahlzeit zusammen, mich würd mal brennend interessieren was mein Cabrio 1992 gekostet hat. Vielleicht kann mir jemand helfen. Also Auto mit folgenden Extras: BMW 325i Cabrio Verdeck elektrisch 181M Diamantschwarz Metallic 0290 Silber Leder 288A Leichtmetallrad 320A Modellschriftzugentfall 339A Shadowline 350A Wärmeschutzglaus Grün 375 Stoffverdeck elekt. mech. schwarz 423A Fussmatten in Velours 428A Warndreieck 494A Sitzheizung für Fahrer / Beifahrer 510A Leuchtweitenregulierung 655A BMW Bavaria C Business 675 BMW Soundsystem 682 Radioantenne Automatisch 690A Cassettenhalterung 704A M Sportfahrwerk 708A M Sport Lederlenkrad II 801A Deutschlandausführung Nachträglich wurden von BMW Kopfstützen hinten nachgerüstet.

...also die Heizung ballert wie der Teufel. Dann wird wohl doch alles soweit i.O. sein. Bin halt noch E30 neuling und kenne es von meinen früheren Autos so, dass sich die Wassertemp irgendwo in der Mitte einpendelt. Auch bei meinen anderen alten BMW war es so(E 21, E28).

Moin, kann man das serienmässige Cassettenfach im E30 gegen ein Ablagefach austauschen? Falls ja, ist jemand am Tausch interessiert?

Moin, ich hab mal ne Frage zur Kühlwassertemperatur meines 325i E30. Die Wassertemp. wird eigentlich nie höher als auf dem Bild zu sehen? Ist das normal oder müßte vielleicht mal in ein neues Thermostat investiert werden?

Zitat von Mathes318iA da magst du recht haben. aber was ist wenn du nur wenig "fleisch" hast zum bohren? dann kommste mit den ensat-dingern an die grenze des machbaren. ...das mag sein, dass Du beim Helicoil ein etwas kleineres Kernloch bohren kannst als bei den Ensat Einsätzen. Kommt dann vielleicht etwas auf den Verwendungszweck an. Aber wenn ich die Wahl und die Möglichkeit hätte, würde ich vom Helicoil absehen. Die Sache mit dem Linksausdreher ist auch noch eine Lösung, wobei die Dinger auch gerne mal abbrechen wenn die Schrauben etwas fester sitzen. Man muß am besten irgendwie abwägen was in der Situation die beste Lösung ist...Viele Wege führen bekanntlich nach Rom.

Beim Helicoil wird ein Draht in ein vorgeschnittenes Gewinde Gedreht. Dabei können leicht fehler entstehen. Bei den Ensat Gewinde Einsätzen wird eine Gewinde Buchse mit dem benötigten Innengewinde in eine entsprechende Bohrung eingeschraubt. Diese Buchsen sind selbstschneidend und stellen nach meinen erfahrungen sehr feste Verbindungen her. Hänge hier mal noch einen Link zur genaueren Beschreibung an. http://www.kerbkonus.de/proddb/pdf/de.ds.20.ensatsb.pdf

Ich würde keine Helicoil Einsätze nehmen. Ich halte viel mehr von Ensat Gewindeeinsätzen.