~LuXoR~

Is mir schon Klar das ich da die Zahnstange mit ins jenseits befördern kann. Beim lösen der alten hatte ich aber auch schon ein ungutes Gefühl die da Abzudrehen, so fest wie der Mist da war. Aber wenn die Scheibe nur noch ca. 1mm übersteht, muss man da auch schon ordentlich gegenkloppen damit die umbiegt und da machts auch schon kein großen Unterschied mehr ob jetzt an der Zahnstange gedreht wird oder man da wie ein wilder gegenkloppt. E46 ist soweit wie ich weiß garnicht gegen verdrehen gesichert. Basteln war mir zu aufwendig wegen dem "Haken" der im Loch der Scheibe ist. Naja hat sich eigentlich eh erledigt da ich gerne auf e46 LG umbauen möchte nachdem ich hier heute den Umbauthread gelesen hab. Da mir die Orginallenkung schon sher lange auf den Sack geht. Dann kann ich auch gleich die betreffende Spurstange mit Neu machen. Sie ist jetzt Bombenfest und gut. Den Rest wird man sehen. MFG und Schönen Abend/Nacht noch

Ach komm, übertreiben kann man es auch. Bisschen warm machen und dann geht das schon. (Nein nicht mit dem Brenner). War nämlich ebenfalls bei mir das Problem, die Zubehör Spurstangen hatten ne Schlüsselweite von 32. Da kriegt man das Blech bzw. die Scheibe nicht mehr ungebogen, da sie nur noch 1-2mm übersteht. Ansonsten hätte ich natürlich die neue Scheibe (welche ich mir vorher bei BMW geholt habe.) wieder verbaut. Dann lieber Loctite, besser als sie so dran zuschrauben ohne Blech. MFG

weiß zwar jetzt nicht genau was du meinst aber für mich sieht auf den Bildern alles i.O: aus.

Ich trau mich da ran......auch mit meinen 20 jahren. Son NORMALES Schaltgetriebe ist jetzt nicht so die Herausforderung wie ich finde. Ob Frontantrieb oder Heckantrieb. Ist halt auf peinlichste Odentlichkeit zu achten wir haben mal eine U-scheibe vorm ersten Gangrad vergessen. Gang ging zwar rein aber ist immer Rausgesprungen da die Schaltmuffe nicht weit genug aufs Gangrad ging. Das war ne Sucherei den Fehler zu finden. Vor allem weil die U-Scheibe unter der Werkbank lag. Hätten wir die Scheibe dort liegen gesehen wär der Fehler wohl schneller behoben wortden. OB sichs bei unseren Getrieben lohnt die Auseinander zu nehmen ist ne andere Frage.

Erstbesitzer Bernie Flottmann Megageil :-D:-D

Wenn du nicht weißt ob du für die Syncronringe das Getriebe öffnen musst, lass es lieber. Vertragswerkstätten machen sowas meistens eh nicht, die schicken das ein. Wir als freie Werkstatt machen sowas sehr selten, meistens wirds auch eingeschickt. Kannst ja mal hier im Talk fragen ob einer aus der nähe Lust hätte, das mal an einem Tag mit dir zu machen. Aber du bist ja nicht sicher obs überhaupt die Ringe sind. Versuch mal im Leerlauf (MOTOR AUS) den ersten >Gang zu schalten, wenns nicht geht mach erst mal einen anderen rein und dann nochmal den ersten rein und wieder raus und wieder rein usw.und guck mal obs dann immer geht. Sinn der Sache: Die Ringe sind ja nur dafür da das Gangrad abzubremsen damit du die Schaltmuffe aufs Gangrad schieben kannst, aber wenn der Motor aus ist, dreht sich das Gangrad ja nicht, also müssen die Ringe auch nix abbremsen. Und wenns nun an den Syncronringen liegt müsstest du den 1. Gang Rein und Raus machen können wie du Lustig bist. Wenns was anderes ist kriegst du ihn auch bei Motor aus nicht rein. Nix für Ungut;) mfg

Der Themenstarter hat aber nix von Cabrio geschrieben oder?

Ist es auch wenn er im Regen steht oder nur wenn du fährst. Wenns nur beim Fahren ist, Rad HR runter Plastik abdeckung ab und oben mal n bisschen hinterm Tankeinfüllrohr rumstochern, könnte ne schöne überraschung werden. mfg

hab auch eine Seite ohne Blech verbaut. Ordentlich Loctite Schraubensicherung ran und Festgeknallt. MFG

Tigra ist wohl eher nen Platt getretener Corsa. Technisch ist es ja so gut wie das gleiche Audo.

hatte mal glänzend schwarze 14 er bbs auf meinem. Mir hat es nicht so gut gefallen da die Reifen immer so dreckig aussahen. Wenn dann eher Matt, naja ist geschmacksache. mfg

Den weißen e46 mit WÜ Kennzeichen hätt ich glaub erstmal gepflegt auf die Haube gebrochen, wenn ich da gewesen wär. Die e21 dagegen find ich seeeeeehhhheee schick. mfg

4zyl. waren ja "meisten" vfl m10 und nfl m40 jedoch gabs überschneidungen, wie bei mir.

NFL: -Plastikstoßstangen (VFL CHrom Stoßstangen) -Größere Rückleuchten -Längere (nach unten) Kotflügel hinten -anderes Frontblech -andere Nebelscheinwerfer -Ander Abblendscheinwerfer Das wären jetzt so die Auffälligsten Unterschiede die mir so einfallen würden. Könnt ja noch den Rest hinzufügen. MFG

Dann könnten es auch die Syncronringe sein, wenn du den Gang gar nicht erst rein kriegst... Was hat das Getriebe denn für ne Laufleistung?

Also wenn ich hör das der erste gang rausspringt, heißt das für mich, Gangrad kaputt/verschlissen=Schaltmuffe springt runter. Ist jetzt aber allgemein auf alle "normalen" Schaltgetriebe bezogen. Wär es die Kupplung, heißt sie Trennt nicht richtig müsste es auch eigentlich krachen beim Gang einlegen, und das dann auch in anderen Gängen. mfg

Geben tuts da auf jedenfall was. Hier zum Beispiel: http://e30-talk.com/karosserie/t-m3-look-heckspoiler-zender-70033.html nen Hersteller kann ich dir leider nicht sagen oder sowas: http://cgi.ebay.de/BMW-E30-HECKSPOILER-SPOILER-M3-LOOK-tuning-rs-eu-/350284050414?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item518e8e6fee

Äußeres Traggelenk würd mir zu deinen Symptomen ncoh einfallen. Aber sollte eig. vor ein Achsvermessung kontroliert werden. Mfg

Ach du Kacke Hab ich gar nicht geshen.... Hab die ganze Zeit bei PNs gesucht... Danke Mfg

Hi:e30talk: Hab gestern ne Pagernachricht gekriegt da ich noch auf der Suche nach einem Bremssattel bin... Kann ich diese Nachricht noch irgendwo wiederfinden, weil ich nicht mehr weiß wer mir geschrieben hat. Vllt. liest er das hier auch und kann sich nochmal bei mir melden... Mfg

hab auchn nfl in luxorbeige und sitze in (havanna) KACKBRAUN. Sind definitiv welche auf dem bild. FAlls jemand noch n Fahrersitz hat (kein Sportsitz) immer her damit... mfg

also ich kann auch ne lustige Geschichte zu dem Thema beitragen hat bloß nix mit Schlüssel zu tun. Ihr kennt doch bestimmt alle diese funksteckdosen.: http://www.amansis.de/pic/funksteckdose/funksteckdose.JPG Unzwar eines abends hab ich mir den fiesta von meiner Mutter sugeliehen. Wollte dann pennen gehen und hab die Steckdose vonner Glotze ausgeschaltet und auf einmal hat draußen im Dunkeln vorm Fenster geblinkt. Konnte mit der Fernbedienung den Wagen auf und zu schließen, andersrum genauso kann mit dem Autoschlüssel mein Fernseher an und aus machen. Die Fernbedienung zu einen großen Supermarkt wie Kaufland o.ä. mitzunehmen hab ich leider noch nicht dran gedacht. Muss ich mal ausprobieren ob ich da auch ein paar autos aufm Parkplatz aufschließen kann. mfg

wenn sowas vor mir fährt und das auch noch in altdeutsch drauf steht, würd ich mir schon meine gedanken machen....

Lenkrad? Preis?

Alpinweiß I: 4 Alpinweiß II: 3 Arktisblaumetallic: 2 Brillantrot: Calypsorot-metallic: 1 Cirrus-Blau-Metallic: 1 Dakar-Gelb 2: 1 Daytonaviolett:1 Delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 9 Gazellenbeige: 1 Granitsilber:1 Lachssilber-metallic:3 Lagunengrün-metallic:1 Lazurblau-metallic: 2 Luxorbeige-metallic: 2 Macaoblau-metallic: 1 Malachitgrün-metallic: 3 Mauritiusblau-metallic: 3 Micaschwarz: 1 Platanengrün-metallic: 1 Polaris Metallic:1 Royalblau-metallic: 5 Sterlingsilber-metallic: 1 Uni-Schwarz:1 Zinnoberrot:1 Sorry @ über mir, hab das schwarz matt weggelassen. Denke mal das es interessanter ist wenn hier nur Farben stehen die es original am e30 gab. mfg