M50Tobi

hi, also ich will meinen ja auch zum H-Kennzeichen führen, denke aber nicht dass, es da probleme geben sollte mit dem Umbau, ist ja schließlich auch ein Original BMW Motor??!! Bastelbude?? nee find ich nicht Bastelbude ist doch eher, "komm wir fahren zum ATU und bauen uns mit LED´s Angel Eyes"

wenn du willst kann ich dir die Daten von dem Schrotthändler durchgeben...

o.k. glaub des liegt daran, das ich auf zündung und Benziner steh :) aber 750€ ist schon happig...

Tach zusammen, sry, das ich deswegen ein neues Thema erstell, aber wer kennt diesen Motor?? soll angeblich aus einem E30 sein, hab den aber noch nie gesehen... http://as2.ecar-europa.com/yellow/OLIVE.show_image?f_m=SC0000&f_barcode=1012113SC0000&f_imgnr=2 danke schonmal

die aufbereiter hier bei uns in der Arbeit haben ihren "Tornado" der geht ab wie schmidt´s katze, ich hatte Achsmanschettenfett flecken im Kofferraum auf weißen!! Teppich, zack einmal kurz drüber, und schaut aus wie neu....

komisch, wie setzt ich denn bitte bilder ein??

file:///C:/Users/tobias/Desktop/Tobi/Bilder/BMW/BMW%20E30/Mein%20Auto/BH%20Wert..jpg sieht mann ihn?? ich weiß es nicht.. aber so ist meiner

echt nur so wenig tiefer?? ich musste ja leider mein M-Fahrwerk ersetzen, da beide Federn und beide Dämpfer vorne kaputt waren, dann hab ich mir ein normales Sportfahrwerk rein, stand am Anfang genauso da... mittlerweile, ohne Federwegsbegrenzer keine Chance mehr...

Öhm wie tief ist nochmal das M-Fahrwerk?? jedenfalls ist meiner genauso tief^^ Alltagstauglich ist er, kl. Bordstein ist kein Problem, bei dem Großen ist dann als 1. die Frontschürze im A****

öhm... vorher hab ich etz keine :) aber ich kann dann mal schnell runterflitzen (hab aber nur eine Handycam)

vorsichtig heiß machen, und dann langsam voranarbeiten, den dreh hast du ganz schnell draußen...

ich hab meine Leisten heute mit dem Heißluftföhn behandelt, wahnsinn, schauen aus wie neu und das für 0€...

okay:) seh des ja im Winter und wenn etwas meinen Horizont überschreitet schrei ich einfach mal laut HIILFEEEE

so ist es... deswegen der Gedanke, und auch, ob die Halter dann alle Passen,z.b. mein Frostschutzbehälter ist rechts, beim NFL Links.. diese ganzen kleinigkeiten sind des...

wie ist des jetzt eigentlich mit Motorumbauten usw. was ja gang und gäbe ist z.b. 316i auf V8 verschwindet der dann aus der Spalte 316i??

alles klar :)

mein Glückwunsch :)

erschreckend: 320i (125PS) 1996 : 40804 2009 : 903 aber einer davon ist meiner :)

mit dem Kabelbaum, hab ich schon probleme, um meinen auf E2 umzurüsten müsste ich unter anderem einen anderen Kabelbaum verbauen steuergerät usw... deswegen lieber gleich mehr leistung und weniger steuern (325i auf E2) und mein Motor bleibt original, und in 6 Jahren kommt er wieder rein für die H-Zulassung

wenn du willst kann ich mal bei mir messen hab M-Tech 1 drann wenn dir des was weiterhilft

hab ich gesucht, aber nicht so des wahre gefunden, z.b. muss ich ja auch den kompl. Kabelbaum mit tauschen....aber weiß halt nicht, ob das Getriebe vom 320i VVFL am Motor 325i NFL passt, bzw. auch die Motorlager usw...

Sorry Jungs wenn ich euch mit so "Kleinigkeiten" belästigen muss, aber ich will meinen E30 Bj. 1985 320i auf 325i umbauen, (kann meinen leider nicht auf E2 umrüsten, da schon der Kat nachgerüstet wurde) will also damit Hauptsächlich Steuern Sparen, der schöne Nebeneffekt ist die mehrleistung:) Ich kann zwar meinen Motor ausbauen, und auch wieder einbauen, aber einen Stärkeren Motor so einbauen?? KP Achsschenkel für Scheibenbremse hinten ist klar, hab ich daheim, auch vorne. Aber was müsste ich noch alles Mitumbauen, oder lang es, Motor raus, neuen rein Fertig?? Ich steh leider noch am Anfang meiner Hoffentlich Ruhmreichen Schrauberkarriere, und hoffe auf Antworten... Danke schonmal Grüße aus Wertheim

ich würde ihn behalten, und wieder herrichten.... du hast die Zeit dafür.... und wennst schön mim rad fährst, sparst noch genug geld für schein mpu und für´s auto....

hmm.. evtl. ein Materialfehler?? frag halt mal an