M50Tobi

www.parts2go.de

läuft er?

ich habe einen M50B25 mit (Vanos) aus einem E34 Produktion 08/92 ich wüsste in meiner Nähe leider keinen mit M50 Umbau... habe gerade eben mit der Niederlassung Nürnberg Telefoniert... das Steuergerät wo ich habe, ist anscheinend OHNE Vanos.... ich krieg die Kriese! Hat hier jemand ein Steuergerät für einen E34 525i MIT Vanos und Schaltgetriebe?

wie gesagt, klemm mal alles nacheinander ab, und schreib dann hier was dabei rausgekommen ist

hi, lass ihn mal eine stunde stehen, 0,4A ist viel zu viel Ruhestrom (Neue Autos mit Can-Bus haben einen Gesammten Ruhestrom von 0,04-0,07A (40-70mA)) Hast du einen Originalen Radio? bzw. Endstufe etc? Bau deine einzelnen Verbraucher nach und nach aus. und beobachte deine Strommessung ob sie sinkt.

den warnblinkschalter kannst du auch einfach abstecken

teste mal deinen Blinkerschalter..

wieviel Strom? nach welcgher Zeit nach dem Abschalten? (Uhr,Radiospeicher,Bordcomputer benötigen dauerhaft ein paar mA (Handlampe falls verbaut lädt sich auch auf))

dann solltest du eigentlich wissen, wie du ein Relais überprüfst.. aber gut am einfachsten: Steuerleitung Plus(86) und Minus(85) Anlegen, dann den Widerstand der Arbeitsleitung(30-87) prüfen kein Durchgang = Defekt wenn du zudem Durchgang hast, obwohl kein Strom auf der Steuerleitung = auch defekt Das ist eins der beiden grünen, Kabelfarben:RT (30), RT-Wß(86), GN-VI(87), BR/GN(85) Sicherung Nr. 11 ganz? (7,5Ampere)

gegenfrage: kennst du dich mit elektrik aus? hast du einen Belegungsplan, so wie du ihn angeschlossen hast? Besonders:Pin 13 Grau-Lila Benzinpumpe (M50) auf Pin 13 (E30) Lila-Rot wo versorgst du deine Benzinpumpe mit externer Spannung?

Benzinpumpenrelais i.o.? wie hast du ihn Kabelmäßig angesteckt?

@Henter, kann ich dir mal mein Stg. zusenden, du steckst es mal an und schaust ob er anspringt? Dann wäre die Komponente Steuergerät entweder mit funktionsfähig oder mit nicht funktionsfähig abgestempelt. @bochratz Pin 56 Zündung Kl. 15 Check 12V Kl. 15 OK Pin 6 Masse wurde noch nicht überprüft Pin 24 Zündspule Zylinder 6 Check 12 Kl. 15 OK (Zündspulen Massegeschaltet) Pin 55 Masse Check OK Pin 26 Kl. 30 Check 12 Kl. 30 OK Überprüft habe ich das ganze schon vor längerer Zeit deswegen ist Pin 6 Ungeprüft werde aber am Wochenende noch einmal komplett Masse und 12V Versorgung Überprüfen

Wenn ihr Leitungen, Schläuche etc. braucht würde ich mal bei www.hydraulik.de oder www.pneumatik.de schauen (Fa. Rauh) die können euch (fast) alles ermöglichen...

@TE mein Beileid & lass dir nichts vorwerfen... halt uns aber hier mal auf den laufenden was weiter rauskommt @Weazel dieses Feature wird via GPS ermöglicht.... beim 5er kenn ich es, ob es beim 3er schon war? hoffen wir es mal für den TE

Pinbelegung Hauptstecker Kabelbaum M50B25TÜ (X20) PIN 1 Blau-Weiß Entlastungsrelais PIN 2 Blau-Gelb im Schaltplan nicht hinterlegt?? PIN 3 Rot-Weiß über Zusatzrelaisbox zu ABS-Steuergerät PIN 4 Schwarz-Blau Klima abschaltung STG--->48 PIN 5 Schwarz-Grau Schalter Klimakompressor STG--->65 PIN 6 Lila-Grau Klima Ein Signal STG--->64 PIN 7 Schwarz-Lila Wegfahrsicherung STG--->66 PIN 8 Grau Fehlerlampe PIN 9 Grün-Weiß im Schaltplan nicht hinterlegt?? PIN 10 ----- PIN 11 Braun-Gelb im Schaltplan nicht hinterlegt?? PIN 12 Braun-Lila im Schaltplan nicht hinterlegt?? PIN 13 Grau-Lila Benzinpumpe PIN 14 Schwarz-Weiß Geschwindigkeitssignal STG--->42 PIN 15 Schwarz-Grün Anlasser Kl. 30h→ Grundmodul + BC PIN 16 Weis-Gelb RxDDiagnose STG--->87 PIN 17 Weis-LilaTxDDiagnose STG--->88 PIN 18 Schwarz-Gelb Anlasser PIN 19 Weis-Grün EML → ABS Stg. STG--->62 PIN 20 Schwarz Drehzahlsignal TD STG--->47 PIN 21Grün Zündung STG--->56 PIN 22 Grün-Weiß im Schaltplan nicht hinterlegt?? PIN 23 Braun-Grau Zündwinkeleingriff EGS STG--->57 PIN 24 Weis-SchwarzTI-Signal STG--->46 PIN 25 Blau Ladeleitung LIMA Rot = Belegung lt. Anschlussplan von Schaltplan (Legende) Grün = Belegung lt. Schaltplan (Steckerbelegung X20) Steuergerät Pinbelegung M50B25TÜ (X6000) 1 Braun-Grün EKP Relais 2 Weis-Gelb LLS Schließwicklung 3 Braun-Grün Einspritzventil 5 4 Braun-Lila Einspritzventil 6 5 Braun-Blau Einspritzventil 4 6 Braun Masse 7 Grün-Blau Nockenwellenverstellung 8 Grau Fehlerlampe 9 ----- 10 ----- 11 Braun-Orange Drosselklappenstellung 12----- 13 Gelb Lambda 14 Schwarz LMM 15 Schwarz Zündkreisüberwachung 16 Gelb Kurbelwellensensor + 17 Gelb Nockenwellensignal 18----- 19----- 20----- 21----- 22----- 23 Schwarz-Blau Zündung Zyl. 4 24 Schwarz-Lila Zündung Zyl. 6 25 Schwarz-Grün Zündung Zyl. 5 26 Rot Dauerplus 27 Braun DME Relais 28 Braun-Orange Masse Abschirmung Sensoren 29 Weis-Grün LLS Öffnungswicklung 30----- 31 Braun-Gelb Einspritzventil 3 32 Braun-Rot Einspritzventil 2 33 Braun-Weiß Einspritzventil 1 34 Braun Masse 35----- 36 Braun Tankentlüftungsventil 37----- 38 Braun-Grün Lambda Heizung 39----- 40 Schwarz Masse Lambda 41 Grau-Gelb Signal LLM Hitzdraht 42 Schwarz-Weiß Geschwindigkeitssignal 43 Schwarz Masse KW Sensor 44 Braun Masse Kühlwasser,-Ansaugluftfühler DKP Poti 45 Durchsichtig Schirmung Zündkreisüberwachung 46 Weis-Schwarz TI-Signal 47 Schwarz Drehzahlsignal TD 48 Schwarz-Blau Klima abschaltung 49 50 Schwarz-Weiß Zündung Zyl. 1 51 Schwarz-Rot Zündung Zyl. 2 52 Schwarz-Gelb Zündung Zyl. 3 53----- 54 Rot-Weiß DME Relais 55 Braun Masse 56 Grün Zündung 57 Braun-Grau Zündwinkeleingriff EGS 58 59 Rot-Gelb DK Poti 60 Grün-Blau Programmierspannung Diagnosestecker 61----- 62 Weis-Grün EML → ABS Stg. 63----- 64 Lila-Grau Klima Ein Signal 65 Schwarz-Grau Schalter Klima 66 Schwarz-Lila Wegfahrsicherung 67----- 68----- 69 Schwarz Klopfsignal 2 70 Schwarz Klopfsignal 1 71Braun-Orange Abschirmung Klopfsensoren 72----- 73 Braun-Schwarz Drosselklappenpoti 74----- 75----- 76----- 77 Grau Temperatur-Fühler Ansaugluft 78 Braun-Rot Temperatur-Fühler Motor 79----- 80----- 81 Rot-Weiß mit EGS Fahrstufe P/N ohne EGS Kl. 87 82 Weis-Blau Motorschleppmomentregelung 83 Schwarz-Rot ASR 84----- 85----- 86----- 87 Weis-Gelb RxD Diagnose 88 Weis-Lila TxD Diagnose So das ist jetzt soweit mein Belegungsplan. Vielleicht kennt ja noch jemand die Bedeutung der unbeschriebenen Kabel im Hauptsstecker, im BMW Schaltplan sind diese nicht zu finden?! Nun nochmal auf die EWS zurückzukommen, was macht diese genau? entweder: Kraftstoffzufuhr und Zündung unterbrechen, damit der Motor gar nicht anspringt oder Motor anspringen lassen, dann aber wieder abwürgen? Das wäre vielleicht noch ganz Interessant.. Vielleicht kann auch jemand anhand der Teilenummer des Steuergerätes schauen, ob EWS Verbaut? Bosch 0 261 200 402 Wenn nein, wäre es vielleicht sinnvoll den Kabelbaum zu tauschen? Wenn ja, raus damit?! Gerne per PN So ich hoffe nun, ich habe euch genug Input verpasst, mit denen ihr mir (uns) helfen könnt. Wäre Klasse! Edit: meine Relais sind alle Neu, Original

tü = vanos oder? vanos hab ich, mein dme relai arbeitet. masse hab ich das originale und ein zusätzliches Band gelegt. auslesen funktioniert auch nicht... Bosch DME 0261200402

schau mal beim Fiat Händler vorbei, der ducato hat ähnliche gummis wie der E30 diese sollten aufgrund des höheren Gewichts auch länger halten

ich schau mal zuhause nach meinem belegungsplan, dann kannst du es ja mal abgleichen. überlege gerade schon, eins von den Grün-Weisen Kabel via fliegende sicherung auf Plus zu legen...

awaken 138 was hast du für ein Modell? und welchen Motor verbaust Du? Baujahr (Auto und Motor) hast du deine Belegung vom 25poligen Stecker da? Edi: hab noch ein Bild von meinem Stecker da...

@Henter ich hab leider kein weiteres grünes Kabel (nur ein dickes) weiter habe ich 2grun-weise Kabel, könnte.es eins von diesen sein? weißt du was passiert, wenn man das falsche anschließt? danke schonmal

dachte ich auch, das schöne an der Arbeit ist halt Feierabend ist Feierabend in der Schule heißt es jetzt wieder Feierabend ist zuhause weiterlernen :-\

Ich bring mich mal hier mit ein, aufgrund meines ewigen Start Problems... Motor dreht, kein Sprit kein Funke DME Relais zieht an BP Relais nicht, Pumpe springt beim Brücken aber an. Angeschlossen sind elektrisch Anlasser, (Schwarz gelb) Zündung (Grün bzw. grün-gelb) und die Benzinpumpe. Massekabel Motor ist dran, sogar noch ein zusätzliches. Plusleitungen sind alle angeschlossen. Der Motor ist ein M50B25 Vanos Baujahr angeblich vor 94, ob das stimmt wage ich mittlerweile zu bezweifeln. KW Sensor habe ich auch schon gewechselt. Weiß hier noch jemand weiter? (Schaltplan hab ich hier, auch schon Versorgungsspannungen Stg. gemessen kann ich gerne noch einbringen) Hiiiilllffffeeeeeeee

Ich hab im ersten Jahr ohne Zusatzstunden Mo-Mi 7:50-16:00 Do bis 14:20 und Fr bis 11:10. Vollzeit ist also nicht nur bis Mittags der einzig entspannte Tag ist da der Freitag

ich bekomm 472€ Schülerbafög, Elternunabhängig das ist der Höchstsatz 184€ Kindergeld bis zum 25. Lebensjahr Krankenversichert über meine Eltern bis 25 Wohngeld gibts nichts Zuschuss zur sicherung meines Lebensunterhaltes 9€ monatlich

So gerade eben war ich nochmal am Auto, habe meine Verkabelung überprüft, i.o. die 3 wichtigen Kabel--> (Schwarz-Gelb Anlasser, Grün Zündung und Benzinpumpe) DME Relais zieht, BP Relais nicht. beim Überbrücken summt die Pumpe Motor dreht, kein Sprit und kein Funken. Motorsteuergerät lässt sich nicht auslesen. im Anhang ist noch ein Bild vom Motorsteuergerät Belegungen am Stg. hab ich mit dem Multi geprüft (soweit möglich) hab auch alles hier, falls benötigt... mit meinem Latein bin ich zumindest am Ende..