M50Tobi

@Kiertokankie93 einen M50B25 Schaltplan hab ich hier. Ich hatte bei mir ein falsches Steuergerät mitgegeben bekommen. Hab auch eine halbe Ewigkeit nach dem Fehler gesucht! Wie habt ihr die Kühlwasserstandanzeige aus der Check Control am M50B25 angeschlossen?

Also das die Teile gut sind, kann ich nur bestätigen. Hatten in der Alten Arbeit so ein Teil. Der Tornador hat es echt geschafft, altes Achsmanschettenfett aus einem weißen Teppich zu entfernen deswegen hätte ich jetzt selbst gerne einen... mal schauen ich glaub ich hol mir einen größeren Kompressor

Aahh danke damit kann ich was Anfangen :)

Des ist ja meine Frage, meiner Liefert bei 8 bar 125l, sind des bei 5 bar noch immer 125liter oder mehr ?

Hast du einen Tornador? Lt. Hersteller soll der Black auch für "unterwegs" gehen Pausen wären in gewissen Maßen ok, solange ich nicht 30sek. Warten / 30sek. Sprühen muss.

Hi, ich möchte mir einen Tornador Black zulegen, lt. Hersteller hat dieser einen Luftverbrauch von 270L/min bei 5 bar. Mein kleiner Kompressor hat ein Fördervolumen (Ausgang) von 125L/min bei 8 bar. Nun meine Frage, da ich keine Umrechnungsformel gefunden habe. Geht das mit dem Kompressor?? (Nur für Privat) Danke schonmal

Okay, okay... nun wollte ich vor einigen Tagen die Relais einbauen und habe mich immmer und immer wieder gewundert, wo ist Relaissockel Nummer 3..... heute habe ich ihn gefunden, bzw. oder auch nicht, der Verkäufer, bzw. sein Umbauer, (ich kenne den Verkäufer gut) brauchte wohl mal ein Relais mit Sockel... und hat die Kabelbaumisolierung etwas zurück geschoben um ganz trocken die Kabel abzukneifen und anschließend die Kabelbaumisolierung wieder über die abgeschnittenen Enden zu schieben, damit man es nicht sofort sieht! Also ich habe jetzt hier noch ein weissgrünes Relais liegen, welchen Sockel brauche ich dazu? Sockel kann ich dir geben (hab meinen Kabelbaum nach Brand gewechselt und hab Ihn genau für so etwas aufgehoben Welche Kabelschuhe brauche ich und wie wird der Relaissockel belegt? Welches Relais (anhand der Kabelfarben evtl. zu sehen) wurde überhaupt abgekniffen? Kann am We mal schauen, und dir meine Schaltpläne schicken dort ist ziemlich alles mit drauf Die anderen Bilder zeigen die anderen Kabel, es wäre nett wenn ihr hierzu noch sagt, ob ich mit meiner Schätzung (eigentlich verwirrt mich nur das rote und das längere schwarze Kabel etwas) richtig liege und welches Kabel vom Motorkabelbaum kommt an das dünnere der beiden die von hinten kommen? Ich habe die beiden Relais, jetzt einfach mal so gesteckt wie ich es für richtig hielt, stimmt das so? Und zu guter letzt wäre es noch super nett, wenn mir einer sagt welches Kabel (Kabelfarbe) vom E30 ich auf welche Kabelfarbe beim Motorkabelbaum legen muss, wegen des Speedsignals Schwarz-Schwarz Pinbelegung weis ich jetzt nicht, kann dir aber auch meinen Anschaltplan schicken Vielen, vielen Dank PS Bevor ihr nun sagt, ich soll die Forensuche nutzen... das habe ich probiert und bin gescheitert, ich habe in den letzten 15 Minuten nichts gefunden, womit ich alle meine Fragen hätte beantworten können. Schönen Abend noch

Hab mal in dem Thread geschaut, hab da leider für mich nichts passendes gefunden. Hab mal ein Bild angehängt wie es gerade bei mir aussieht.

Hi Jungs, wie habt ihr die Kabelverlegung beim Batterieblech gelöst? Hab die Batterie im Kofferraum vorne einen Stützpunkt die Kabel liegen aber so lose rum und mir gefällt das nicht.Gibt es hier eine Kiste alla e34 oder so etwas?

Hi Stephan, ähnliches Problem hatte ich vor ein paar Wochen als ich einen LED Strahler, ähnlich wie deiner, montiert hatte. Die Dame hatte einen Dimmer, und die LED auch einen Gleichrichtertrafo. Habe ihr dann einen normalen schalter eingebaut. Fakt ist, das diese Trafos, 0815 sind, und für speziellere Schaltungen absolut ungeeignet sind. Mein Tipp: Schau mal nach, ob du Dimmer oder normale Schalter verbaut hast. Schraub deine Lampe wieder ab, und montier eine 0815Glühlampe oder du gehst mit der Lampe zum Elektrofachgeschäft und holst dir den passenden, funktionierenden Trafo

Ich hatte einfach nur das Falsche Steuergerät :/ sonst war alles OK. Wenn ich wieder am Auto bin, mach ich mal ein Bild vom Steuergerät und häng es hier mit an

Er läuft bin zwar noch nicht recht viel weiter gekommen, aber die Maschine läuft

einpacken, zurückgeben, richtige Kerzen kaufen, einbauen und dann ruhigen gewissens fahren

Wer weis wo diese Kabel / Stecker hingehören? Aus meinem M50B25 3 Polig: 1. Pin: Blau/Weiß 2. Pin Braun/Orange 3. Pin Blau/Gelb 2 Polig: 1. Pin Weiß 2. Pin Braun 2 Polig: 1. Pin Braun/Lila 2. Pin Braun/Gelb 1 Polig: Braun/Grau Finde diese leider nicht in meinen Schaltplänen. Danke euch schonmal:e30talk:

Würde mal neue relais (alle 3) einsetzen kosten nicht die welt. Ein Relais kann man in dem alter ja schon als Verschleißteil sehen wenn du mal Schaltpläne brauchst hab ich sie da (falls wieder was ist)

Hab ich auch nicht geschrieben Naja da war ich beim Ölwechsel wohl nicht ganz bei der Sache... wie das Kabel jedoch da reingeraten ist, ohne das ich das gemerkt habe kann ich mir auch nicht erklären...zumindest war es beim tauschen der Patrone noch nicht auf der Dichtungsfläche gelegen.. Naja passiert mir garantiert nie wieder

Der Fehler, der mir mein Kabelbaum abbrennen hat lassen wurde gefunden! Nachdem ich die Ansaugbrücke abgebaut hatte (um den neuen Kabelbaum zu montieren) hab ich gesehen, dass das Ansteuerungskabel der Vanos gequetscht war. Da mein M50 bis dato ohne Lambdasonde verbaut war, ist er auch nur im Notlauf, also auch ohne Vanos gelaufen. Nachdem die Lambdasonde verbaut war, wurde die Vanos angesteuert und das Kabel ist abgebrannt. Das Kabel habe ich sogar selbst eingequetscht Naja aus Fehlern lernt man

Fahr zum Bosch Dienst und lass dir die neuen Klemmen setzen, die sollten die Nötigen Zangen und Verbinder vor Ort haben. Des wird die schnellste und einfachste Lösung sein, falls du kein Werkzeug hast

Was brauchst du denn genau? War bei mir beides letztes jahr dran

Oha, dann studier mal die Bedienungsanleitung, glaub da gibt es nichts, des des Teil nicht messen kann Im Anhang hab ich mal meine 8 angefügt

Hab ich mir schon fast gedacht, die machen mir aber auch einen sehr vernünftigen Eindruck, auch vom Design her, hab mich jetzt schon auf 13 reduziert, 11 Davon Voltkraft Möchte bis zu 600Volt DC/AC messen, also auch mal die 400V Drehstromsteckdose, die nicht mehr richtig Funzt.. Bin nur im Überlegen, ob Sachen wie Frequenz-oder Kapazitätsmessung sinn machen? Der Knüller wäre natürlich das: http://www.conrad.de/ce/de/product/123240/VOLTCRAFT-AT-400-Automotive-Digital-Multimeter-fuer-Kfz-Messungen-Robust-wasserdicht-Temperaturmessung-Drehzahlmessun/1101010

Beim Conrad hab ich auch nachgeschaut, und bin auf meine 27 Stück gekommen, 11 davon sind von Voltkraft @ Jochen, welches hast du denn? Einsatzgebiet wäre bei mir bis CAT 3 / 600V

Hallo zusammen, welche Multimeter sind bei euch im Einsatz? Bin gerade auf der Suche, in der "näheren" Auswahl sind noch 27:freak:

Hmm ich finds halt komisch, dass es erst nach dem anstecken der lamda passiert ist. Hab die lambda heute gemessen, 2, 8ohm heizwiderstand, kein kurzschluss nach masse -,- schade, wäre auch zu leicht gewesen... das relais ist neu, nur wo hetzt wieder der fehler liegen könnte??

War zwar noch nicht am auto, (werd morgen abend erst hinkommen) nehm die lambdasonde heute mal in die schule mit und mess sie durch ( hab im www gestöbert, da hatte jemand genau das selbe problem, am galaxy, der hatte einen kurzschluss heizung + nach masse. Das würde es mir erklären, Zündung liegt dann über die lambdasonde an masse an, das dünnste kabel raucht ab.... neuer kabelbaum ist gestern angekommen..