Viola

Na jetzt macht ihr mir ein schlechtes Gewissen.... hab mir die hier geholt: https://www.ebay.de/itm/5m-Benzinschlauch-8mm-Sonderaktion-Ol-Kraftstoffschlauch-Dieselschlauch/282577925436?_trkparms=pageci%3Ae88d185d-10c6-11e8-a300-74dbd1803f9d%7Cparentrq%3A8f7bd3d91610a861b3400102fff6bc26%7Ciid%3A1&_trksid=p2481888.c100675.m4236 Dann werde ich mir die Schläuche für die Ansaugbrücke mal original holen... Ich denke für den Schlauch zur Standheizung wirds wohl reichen. EDIT: Kann mir noch mal jemand sagen wo ich die da finde? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M40/L-M/browse/

Moin, ich habe gestern gesehen, dass bei meinem Wagen die Kraftstoffzuleitung zur Standheizung undicht ist. Benzinschlauch ist bestellt - wird getauscht. Habe bei der Suche nach Benzinschlauch ein gan gruseliges Bild von einem ausgebrannten E30 gesehen. Nun meine Frage - muss ich sonst noch irgendwo die Schläuche wechseln? Hab was von "unter der Ansaugbrücke" gelesen. Wo da und wie? Auch stinknormaler 8mm Schlauch? Hab mir gleich 5 Meter gekauft. Die steifen Leitungen habe ich schon ausgetauscht bei der letzten Restauration. In meiner Panik hab ich mir auch gleich noch einen 1 kg Pulver Feuerlöscher gekauft - besser als nix Wo habt ihr euren gebunkert, wenn hier jemand einen hat?!

Moin, der Wagen hat seit gestern TÜV und ich hol ihn nachher ab - umgemeldet ist er nun. Ich vermute mal, die Standheizung wird noch nicht gehen. Ich werd mal Fotos machen. Vermutlich lade ich auch mal ne PDF hoch, was ich so gemacht hab

Moin, also ich hab auch n schwarzes Cabrio und ne rote Limo. Aber mit dem Cabrio war ich erst ein mal auf der anderen Weserseite unterwegs richtung Schweiburg. lG Vio

Moin, also das mit dem Anlasser habe ich nun schon an anderer Stelle gelesen und rumprobiert. Hab die beiden Kabel aneinandergeklemmt und auf die eine Klemme vom Anlasser gesteckt - nun gehts. Allerdings die Standheizung immer noch nicht. Kühler entlüften - hab jetzt während des Gas gebens mal die Entlüftungsschraube aufgedreht und achdem er ne Zeit so gelaufen is. Bis keine Blasen / Luft mehr kam. Innen kommt heiße Luft. Muss ich das nun noch ein paa mal machen oder reicht das so?

Hab in nem anderen Thread schon was zur Standheizung gefragt aber das war eher nicht Elektrischer Natur. Nun nachdem ich den Fehler gefunden habe, wieso der Motor nicht startet (Massekabel war nicht richtig dran) sind mir nun einige dinge aufgefallen, die nicht funktionieren. - Standheizung - Zigarettenanzünder - Lüftung innen (alle Stufen ohne Funktion) - Sitzheizung (auf beiden Seiten, beide Stufen ohne Funktion) Wo kann ich da nach dem Feher suchen? Sicherungen sind Augenscheinlich alle in Ordnung. Ich kann dazu nun noch sagen, dass ich folgendes ernuert hab: Motor Steuergerät Luftmassenmesser Lambdasonde das wär so alles, wo Kabel dran wären. Und auch wenn das wahrscheinlich gar nix damit zu tun hat: Ich hab von der Bremse die Verschleißanzeige bzw das Kabel dazu richtig angeschlossen - mein Vater hat da vorher so einen dauerüberbrücker eingebaut... Ich hab noch mal geschau, ob irgendwo Kabel/Stecker fehlen - einzig so ein runter länglicher Stecker (der aber scheibar schon ewig nirgendwo angesteckt war) vorne bei der Standheizung/Beleuchtung hat keine passende Buchse - hab an anderer Stelle gelesen, dass das von der Scheinwerferregulierung ist? Angehängt das Bild aus einem anderen Thread. elektrische LWR funktioniert übrigens auch... Hat jemand ne Idee?! Wenn ich was messen muss - dann muss ich genau wissen was, wie und wo, weil ich da tatsächlich absolut keine Ahung von hab.

Dieser Dreierblock ist auch da vorne bei den Relais - da sind alle Sicherungen in Ordnung. Also die hab ich auf jeden fall nachgeschaut. Gibs noch eine Möglichkeit? Wie mess ich denn sowas? Ich hab da wirklich keine Ahnung von EDIT: Fotos kann ich natürlich machen, wenn du mir sagst, was genau su sehen musst.

Das ist doch mal ein super Tip gewesen. Hab da ein Tuch um einen Schraubendreher gewickelt und etwas rumgerührt in den Teil - eingebaut - trocken! Sauber! Danke!

Moin! Das mit den Anschlüssen hat super geklappt! Vielen Dank. Allerdings geht sie jetzt wohl nicht mehr an. Ich hab den Motor getauscht, die beiden Relais (das weiße und gelbe vorne unter der Klappe) sind die gleichen geblieben und außer dem Steuergerät ja auch so ziemlich alles, was da sonst so war.. Also Standheizung geht nicht (zumindest leuchtet das Bedienfeld nicht auf wenn ich die Knöppe drück) und meine Heizung innen (der Motor davon) tut nix - auf keiner Stufe. Ich bin der Meinung dass alle Sicherungen ok waren - welche müssten das sonst sein? ODer kann das auch irgendein Relais sein? Ich hab zuerst den Motor nicht richtig geerdet gehabt - der ganze Motor sprang nicht an - kann dabei was geschrottet worden sein? Vielen Dank!

Hab soweit alles hinbekommen, wies vorher war-allerdings weiß ich nicht, wo der schlauch vom Motor und wo der vom Innenraum(?!?!?) hinkommen https://media.mbgtc.de/IMG/A4635000898.ETMZA.2.jpg So sieht meine aus. Ich weiß nun nicht was an den kurzen und den langen Wasseranschluss ran kommt.

Moin Tja, ich hab sie ausgebaut, eingebaut und nun weiß ich nicht von wo Wasser rein und wo es wieder hin soll Hat jemand ne Anleitung, wie man die Schläuche zu verlegen hat?? Benzin hatte ich mir extra noch beschriftet aber Wasser?! Meine eigenen Fotos haben letztendlich auch nix gebracht :-D :klatsch: :klatsch: Hab in nem anderen Forum das Foto hier abgegriffen http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/fa/4591/0/ Das Modell hab ich auch... Danke schon mal

Moin, Hab grad die Radbremszylinder getauscht und wollte die Schrauben, wo der mit festgemacht wird tauschen, weil die total rostig sind. Die alten laufen zum ende aber spitz zu - kann ich trotzdem ganz normale Schrauben nehmen? Und: Bei der Hardyscheibe muss der Pfeil zur Auflagefläche zeigen, richtig?

Nun weiß ich immer noch nicht, was ich machen soll. Kriegen die das nun bei den abgaswerten raus oder nicht? Welche Daten brauchen die denn genau? Bremse? Hinten ja Trommel, weil der kein ABS hat richtig? Ist das kompliziert -.-

Wenn das jetzt der Wink mitm Zaunpfahl war, denn hat jemand anders schon gewunken und gemeint, dass die das bei Asu oder was auch immer rausfinden.... ??? !!! Mein Vaddi meinte übrigens, dass er den 325 innen 316 eingebaut hat und das damals keiner gemerkt hat

Moin, ich habe ja den Motor meines 316 umgebaut. Zu dem Wagen habe ich auch noch die Papiere aber da wo ich den Motor (318) her habe, weiß ich nur, dass es ein M40b18 ist und die Motornummer habe ich jetzt. Hat das jemand schon mal gemacht und kann mir da eventuell alle Papiere und was noch so notwendig ist für die Einzeabnahme bei TÜV geben? Vielen Dank im Voraus!

Moin, ich habe gerade mit TÜV Nord, lokaler BMW Händler und BMW in München Telefoniert: Es geht um die Einzelabnahme durch den TÜV Nord. Der TÜV-Prüfer meint, er brauch die Fahrgestellnummer um sehen zu können, was alles umgebaut werden muss, wenn man vom M40B16 zu M40B18 umbaut. Da ich die Nummer nicht hab, sondern nur die Motornummer und es scheinbar keine Möglichekeit (dürfen die wohl nicht) gibt, die Fahrgestellnummer herauszufinden und somit auch das Baujahr nicht - weiß ich nicht wo ich nun Unterlagen herbekommen soll. Kann mir da jemand von euch sagen, wie er/sie das gemacht hat? Oder gibs irgendwo sone Liste mit der Ausstatung? Der Prüfer fing an mit Abgaswerte wären beim alten Motor schlechter und wenn der jünger is denn wohl nich-deshalb brauch ich das BJ. Aber das sind doch eigentlich die gleichen Motoren!? Da ändert sich doch nix wesentliches?! Ich glaub aber generell, dass ich nicht zu dem Prüfer geh, der war extrem unfreundlich und meinte denn noch ich kann mir die Daten be VW abfragen :DDD Viele Grüße

Moin, Ich brauch dieses T Stück neu. Ist das Gewinde M10?

Ohne dass ich mir jetzt alles durchgelesen hab - bei mir war es mal ein Kabel zum Relais, was korridiert war. Ging entweder an und während der fahrt aus, oder nicht an-erst nach mehreren Stunden.

Der Motor ist raus! 🎉🎉 Wegen der Benzinleitungen hab ich jetzt in der besagten Werkstatt nachgefragt. Das sind ja 8mm Rohre, richtig? Kann ich nicht auch einfach sowas https://www.hornbach.de/shop/Kupferrohr-weich-8-mm-Wandstaerke-1mm-Meterware/1317880/artikel.htmlkaufen, mit Sand füllen und verlegen, da ich kein bördelwerkzeug hab? (Nur wenn das, was die Werkstatt haben will zu teuer ist) Eine wichtige Sache noch: da sind 3 Benzinleitungen, da ich eine Webasko Standheizung habe- reicht das, wenn ich oben die Ansaugbrücke (ist das doch, oder?) abschraube, um die restlichen Schläuche und Kabel zu lösen? Ich hoffe/vermute mal, das kann ich doch einfach an den neuen Motor anbauen, oder? Brauch ich dann neue Dichtungen oder sowas? Dass ich den Zylinderkopf nicht ohne weiteres abbauen darf, weiß ich ;P ich frag lieber, vielleicht weiß noch jemand was, was man beachten muss

Moin, Zuerst habe ich beim alten Druckregler die Schlauchschellen nachgezogen: Keine Besserung Dann habe ich den Druckregler ausgetauscht und nun festgestellt, obwohl der Oring auch neu ist, dass es dort herausläuft. (Tropft) Hab ich das nun falsch zusammengebaut oder wo ist das Problem? Den Oring habe ich auf dem kleinen Stutzen am Druckregler gelassen-so wie er geliefert wurde und hab dann an dem Regler beide 10er Schrauben festgezogen. Schlauchschelle jetzt zusätzlich noch oben am kleineren Schlauch benutzt. Ich weiß nicht mehr weiter, waren scheinbar 60€ für die Katz...

Also wegen der Kennzeichen: Ich habe vermutlich mit einer hochmotivierten Beamtin (NICHT) gesprochen, die mir gesagt hat, dass man meine "Richtigen" Kennzeichen nicht ohne TÜV ausstellen kann - ich muss mir vorher ein "rotes" Kennzeichen (heißt wohl auch nicht mehr so) besorgen, und dann kann ich zum TÜV, dann kann ich mir richtige Kennzeichen holen. Ich denke aber mal, wenn man den abschleppt bis in den nächsten Ort - da ist die Werkstatt meines Vertrauens - dann bekommt er ja hoffentlich TÜV und ich muss mir dann nur noch die Kennzeichen besorgen. Bremssattel, Ausbohren?!???!? Ich hoffe doch nicht, dass das so schlimm wird?????!!!!! Die Halter an der Karosse habe ich schon ab.... Geht gleich weiter- vielleicht kommt heute schon der alte Motor raus und der neue rein..... Hab derzeit nur das problem, den runden Stecker (neben dem Diagnosestecker) abzubekommen.... KP ob man ziehen, drehen, drücken oder sowas was muss :-/ EDIT: Und die Kosten bei der Abnahme werden doch sicher über 100€ gehen, oder nicht? Das ist doch vermutlich ne komplett neue Abnahme?! 500€ oder was kostet sowas?

Moin, Was kostet das denn etwa, wenn die mir das komplette Auto neu Abhnehmen beim TÜV. Wenn ich noch kein Kennzeichen hab, kann ich den da hinschleppen und abnehmen lassen? Oder muss ich zwingend ein rotes Kennzeichen haben? (Die von der Zulassungsstelle haben da nicht mit sich reden lassen...) Dann will ich ja die bremsleitungen neu machen-die Schrauben sind so angegammelt: Die muss ich ausbohren, oder?