Viola

Hinten? Das sieht aus wie vorne oder nicht?

Hey War gerade mit meinem Auto zum TÜV. Ich soll das Tonnenlager neu machen Frage 1: kann ich so ein 25€ ding von ebay nehmen? Oder lieber original von BMW? Dann hat er aufgeschrieben ich soll das Gummi von den Dreieckslenkern hinten erneuern. Frage 2: Wie heisst das Gummi? Ich kann da bei ebay nichts finden. Danke schon mal im Voraus. EDIT: ich würde das hier nehmen wollen. http://www.ebay.de/itm/2x-Meyle-Tonnenlager-Achslager-BMW-3er-E30-NEU-/190510841384?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item2c5b54be28

Okay dann werd ich mir wohl mal sonen Reparatursatz kaufen müssen. Wegen der Wegfahrsperre... Ich hab das Auto noch nicht so lange und ich hatte das Problem, dass der einmal angesprungen ist, wieder ausgegangen und nach ner Stunde ging er wieder an. Mittlerweile springt er gar nicht mehr an.. Aber okay ^^ dann muss ich sehen was das sein kann =( Wo sitzt denn das Modul für die ZV? Also wie sieht das aus? Ist das dieses lange Silberne unterm Lenkrad oder ist das das für die Motorsteuerung? Danke.

Ja richtig. Fahrertür kann ich nur per Druck auf diesen Pinökel schließen. Auf geht aber Abschließen nicht. Ich bin mir aber nicht sicher, obs genau so bei der Beifahrertür ist. Das müsste ich nochmal schauen. Aber auf jeden Fall hört man nichts was irgendwie auf eine ZV vermuten lässt. Wie ist das mit der Wegfahrsperre?

@Andreas1960 Wenn ich das Auto an der Fahrerseite aufschließe, dann hört man nichts. Abschließen geht nicht, da wo der erste Widerstand beim Schließen ist, würde wohl normalerweise die ZV weitermachen. Wenn ich dann etwas mehr drehe, dann dreht sich das Schloss mit. Ich tanke ganz normal ;) Tank ist dauerhaft auf ^^ Hab das Auto ja schon mit ner defekten ZV gekauft... ich hab keine Ahnung wo das Steuergerät dafür sitzt, und ich weiß z.B. auch nicht, ob ich eine Wegfahrsperre habe. Das ding ist 92 gebaut worden, also eines der letzten Cabrios. Vll hilft das ja weiter.

Also ein bekannter hat sich das gerade angeguckt und sagt dass das relais gar nicht angesteuert wird obwohl es heile ist. Gibt es da irgendwie nen Stomlaufplan?

Kp. Woran seh ich das? Wo er noch lief war es ja so, dass er manchmal einfach ausgegangen ist. Ich hab da ja ne kaltlauregelung eingebaut. Ich verstehe dann aber nicht wieso er läuft wenns überbrück ist

Das weisse hab ich von meinem anderen e30 eingebaut der läuft... Aber beim cabrio tut sich nichts... Was kanns denn dann noch sein? Also vom wagen der läift das relais in das cabrio eingebaut und es tut sich nichts.. Es riecht aber nach Sprit

Mein Vater is auch so ein Spaßvogel. Das kleine weisse ist ja das DME Relais. Dann gibt es noch 2 Relais das eine für die Benzinpumpe und eins für die Lamdasonde... Er hat natürlich das für die Lamdasonde rausgenommen. Nun kann ich das andere Relais nicht wiederfinden -.- ich glaub das wird nichts mehr...

Also mein Vater war beiBMW Händler ... Die meinen, die wollen 94€ für beide Relais. (Diodenrelais und Benzinpumpenrelais.) Also Benzinpimpe läift wenns gebrückt wird. Wenn er dann bei anderem brücken anspringt dauert das keine 3 Sekunden dann ist er wieder aus. Das Relais was bei mir drin war ist blau... Bzw weiss und Blau.. Die aus den Autos vom Schrottplatz sind alle orange gewesen.. (Das waren ca. 7 Stück) die haben wir alle da rausgenommen, wo mein Relais bei meinem drin ist, und keins funktioniert. Ich schau jetzt noch mal nach der Sicherung... Kann mir aber nicht vorstellen, dass die im Eimer sein soll... Was mach ich denn jetzt :S

Bei meinem 320 cabrio tut sich gar nichts wenn ich den Schlüssel drehe. Stehe ih zu doll beim abschliessen verdreht sich sogar das Schloss. Was sollte ich da am besten machen? Gibt es da unterschiede bei den Steuergeräten? Wo bekomme ich so eins? Kanns ichs vll auch aus dem e36 nehmen?

Was mir noch eingefallen ist, dass wenn ich den Schlüssel gehogen hab, irgendwann (vieleicht 10Sekunden nach dem Startversuch) klackert es vorne. Aus Richtung Sicherungskasten/Amaturenbrett... Vielleicht ist das ja noch ein ausschlaggebendes Indiz.. Ich schau aber heute nach der Arbeit, ob ichs hinbekomme. Danke ;)

Okay :) denn werd ich meinen Vaddi mal losschicken. Vielen Dank für eure Hilfe. Melde mich wieder, falls es doch noch Probleme geben sollte.

Also mein Vater hat gesagt er kann da 2 Stellungen brücken. Einmal dann läuft die Pumpe egal ob Zündung oder nicht. Dann kann ich auch versuchen zu starten und er springt nicht an. Wenn er anders brückt, dann springt er kurz an.. Mein Vater meinte weil dann da der Sprit den die Pumpe erst gepumpt hat eben verbraucht wird. Danach geht er wieder aus... Was soll ich denn nun noch testen? Bzw brauch ich ne neue Pumpe? Oder was kann das sein? Also meiner ist ja ein M20 also darf die Pumpe vorm Start nicht zu hören sein... Aber denn wundert es mich wenn das irgendwie anders gebrückt wird, dass er dann anspringt...

Er springt ganz kurz an.

Hey Mein m40 springt nicht mehr an. Bei der Benzinpumpe tut sich nichts. Wir haben beim Relais das überbrückt, dann geht die Pumpe. Haben nun vom Schrott mehrere Relais geholt, wobei eins auf jeden Fall das Richtige sein muss. Es hat aber keins davon funktioniert... Ist es nun das Relais oder was kanns noch sein? Die Pumpe wirds ja nicht sein, weil wenn ichs überbrücke, läuft sie ja.... Bekomme ich ein neues Relais auch bei BMW? Wie teuer ist das? Vielen Dank!

Ist ein 6Zyliner ein M40? EDIT: Also soll ich die Benzinschläuche auswechseln Oo? Vorne? Nach Benzin stinkt er vorne nicht.

Naja direkt abspringen tut es nicht. es kommen halt ganz leicht Kratzer rein, als wäre der Lack ganz dünn... Also wegen dem Anspringen. Ich wollte gestern früh los. sprach nach ein bisschen üdeln auch an, dann ist er ausgegangen.. stand mitten auf der Straße und hab ihn ums Verrecken nicht mehr angebommen.. Mein Freund hat mich dann zur Schule gebracht, als er nach einer Stunde ca. versucht hat den anzumachen sprang er an, zwar etwas unruhig aber er lief... Mittags die gleiche Schose nochmal. Ich hab mich dann nach Hause fahren lassen und als mein Freund wieder zu sich nach Hause kam und sich ins Cabbi gesetzt hat sprangs an.. wo er es dann zu mir gefahren hat, ist der wohl während der Fahrt auch mal ausgegangen.

Hey ich habe wiedermal ein Problem. Mein Cabrio welches ich mir von einem eurer "netten" Kollegen hier aus dem Forum gekauft habe, ist besonders zuverlässig.... Also ich weiß nicht wies vorher war, aber ich hab gleich nen Kaltlaufregler eingebaut. Mal läuft er 1a, mal denn springt er an, geht sofort wieder aus und entweder gar nicht mehr an oder erst nach ner Zeit. Manchmal ist er mir auch an der Ampel ausgegangen, obwohl der Motor warm war. Liegt das jetzt nur am Kaltlaufregler oder kann es sein, dass die Benzinpumpe aus dem letzten Loch pfeift? Dann noch eine Frage, ist es normal, dass der Lack mega einfach abgeht? wenn man z.B. nur mit der Arbeitshose etwas doller drankommt? Also, dass der gelackt ist hab ich gesehen.. aber überall?!... Kann nen Lackierer da noch was retten? Oder sollt ich vll Folie drüber machen lassen? Oder komplett neu lacken? Vielen Dank im Voraus...

Naja über den 50l geht der Strich ja nch etwas weiter deswegen aber 55 kann hinkommen. Ist ein 316i und bj 1988 Kann man die von ATP nehmen?

Hallo Habe festgestellt, dass ich nen neue Tank brauche. Nun ist die Frage, ob man die vok ATP nehmen kann oder ob das genau wie die Benzinpumpen schrott ist. Woran erkenne ich was für einen Tank ich habe? Ab wann is es 50l oder wann 60? Meine Schlüsselnummer in den Papieren 0005 483. Gruß Vio

Wenn bei einem Cabrio die SpannguRte lose sind (elektrisches Verdeck) was heisst das? Wirds teuer? Kann mans selber machen? Auf was muss man noch so achten beim Cabriokaif? Wie sind so die Preise im Moment? Vielen Dank

Moin habe letztens einmal unter mein Auto geschaut und festgestellt, dass Brems- und Benzinleitungen anfangen zu rosten. Bremsleitungen habe ich bei ebay gefunden für ca 90€ aber gibt es auch Benzinleitungen? Am Tank ist eine etwas größere Mutter (mit der die Leitung befestigt wird) da rostet es und an den Leitungen selber auch.

Also die 21W habe ich ausgetauscht und scheint auch die Fahrt über so zu bleiben. Die Bremsleuchte (ich glaub 10 W steht auf dem Halter) wird einfach nur heiß. Es war vorher eine 5 W drin und ich hab auch eine 5W wieder reingepackt. Liegts daran, dass es zu heiß wird?

Joa werd mich heute noch mal dransetzten und die Tage mal berichten...