Zum Inhalt springen

bre_meevfan

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    269

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    15.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von bre_meevfan

  1. bre_meevfan
    Das wird aber ersr heute abend.Ich versuchs Dir mal zui beschreiben.Wenn Du Dir die von Dir vermutete Dichtung anschaust, dann fällt wahrscheinlich auf, daß auf den letzten ca. 3cm, die Dichtung nicht mehr korrekt an der Scheibe anliegt.Die Dichtung ist an der Außenseite eingefallen.Ich habe jetzt ein scharfes Messer genommen und einen kurzen Schnitt ausgeführt.Durch diesen Schnitt habe ich kleine Stücke von Fahrradschläuchen eingeführt.Dadurch wird die Spannung zunächst wieder hergestellt.Mir ist klar, daß das nicht so bleiben soll. Es ist aber besser, als den geliebten e30 "absaufen" zu lassen.Grüße der Gunnar.PS: Wenn Du dennoch Bilder sehen möchtest, mach ich heute abend welche.
  2. bre_meevfan
    Also bei mir ist die Dichtung am Verdeck selbst an den Enden eingefallen.Ich habe die Dichtung auf wenigen cm von innen aufgeschnitten und "ausgestopft". Jetzt liegt die Dichtung wieder an der Scheibe an. Fürs erste kann das noch so bleiben. Man muß ja nicht alles auf einmal erledigen.Gruß der Gunnar.
  3. bre_meevfan
    "Hai", kannst Du Dir Tür öffnen, wenn Du auf der Beifahrerseite einsteigst? Meiner Meinung nach geht es so auf jeden Fall. Damit könntest Du auch die Türpappe entfernen und nachschauen. Gruß der Gunnar.
  4. bre_meevfan
    Nabend, ich kann mir vorstellen, daß dem einen oder anderen hier ein Bild weiterhelfen könnte. Viele Grüße der Gunnar.
  5. bre_meevfan
    Wenn er nicht der Schrauber ist, solltet Ihr ihm aber auch einige grundlegende Hinweise zur anschließenden Montage des Ventildeckels geben (meine ich). Wenigstens sollte er beim Anziehen der Schrauben die mittleren zuerst wieder festziehen und sich dann immer weiter nach aussen arbeiten. So ist das jedenfalls in der Theorie. Korrigiert mich bitte, falls ich Blödsinn verbreiten sollte. Gruß der Gunnar.
  6. bre_meevfan
    Hi Charly, ich wünsche Dir ein langes und schönes Cabrio- Leben. Ich denke, bei NULLZWOtii sollte das durchaus drin sein. Viele Grüße Gunnar.
  7. bre_meevfan
    Auch von mir ein herzliches Willkommen, sieht wirklich gut aus Dein Hirsch. Schöne Grüße Gunnar.
  8. bre_meevfan
    Na dann liebe Grüße und herzlich willkommen Ihr zwei. ... und den Zahnriemen im Auge behalten , damit der kleine nicht "krank" wird. Ciau Gunnar.
  9. bre_meevfan

    und noch ein kleines Bildchen

    bre_meevfan erstellte ein Galeriebild in Cabrio

    und noch ein kleines Bildchen
  10. bre_meevfan

    erste offizielle Vorstellung

    bre_meevfan erstellte ein Galeriebild in Cabrio

    erste offizielle Vorstellung
    Soo, das ist die erste offizielle Vorstellung von meinem Kleinen. Ich hoffe, er gefällt Euch.
  11. bre_meevfan
    So, wie Dein Rohr noch aussieht, dürfte zuerst Fertan helfen. Wenn Du das Zeug ordentlich im Rohr verteilt hast kannst Du es nach 48h Einwirkzeit versiegeln. Ich denke das sollte helfen. Korrigiert mich bitte wenn ich hier falsch liege. Viele Grüße aus dem Norden.
  12. bre_meevfan
    Hallo zusammen, das Problem kenne ich. Bei mir war die Aufnahme hinten weggerostet. Das kann nur ein Blech mit einer Bohrung sein. Ich werde demnächst ein Blech besorgen, eine Bohrung reinsetzen und biegen. Die exakte Position werde ich durch ein Langloch realisieren. So kann ich es von oben anschrauben und entsprechend einpassen. Schöne Grüße Gunnar.
  13. bre_meevfan
    Joo, herzlich willkommen auch aus Bremen. Die Haltbarkeit hängt natürlich maßgeblich von Dir ab. Ciao, der Gunnar.
  14. bre_meevfan
    Moin, wie sieht es denn aus, wenn Du bei warmem Motor während des Anlassens etwas Gas gibsT? Natürlich nicht Vollgas, aber das Gaspedal ein wenig niederdrückst? Bei mir springt er sofort an, wenn ich definiert Gas gebe. MfG Gunnar.
  15. bre_meevfan
    ... Ich habe heute nochmal getestet. Der Unterschied zu vorher ist eklatant. Die Temperatur bleibt immer im mittleren Bereich und der Lüfter ist eindeutig hörbar, sobald man die Drehzahl erhöht (wenn die Maschine warm ist). Ich bin zufrieden und freue mich, daß mir im Stau nicht mehr der Angstschweiß auf der Strin steht. Grüße und Danke an alle, Gunnar.
  16. bre_meevfan
    Soo, da sind die Bilder. Ich hoffe, der Upload funktioniert so, wie ich mir das so denke. Grüße an Euch alle. PS: Der herausgerostete Deckel ist inzwischen natürlich Vergangenheit
  17. bre_meevfan
    Danke Junxs, die neue Kupplung ist heute eingetroffen. Der Einbau war problemlos und ein erster Test verlief sehr gut. Die Betriebstemperatur war recht schnell erreicht und dann war Stillstand in der Mitte angesagt. Schöne Grüße Gunnar
  18. bre_meevfan
    Vielen Dank für die Info. Dann ist ja bis auf die Fondsitzbank alles original. Gruß Gunnar.
  19. bre_meevfan
    Nabend zusammen, ich habe gerade für die vin 2150077 nachgeschaut. Da kommt nicht wirklich etwas Neues für mich raus. Könnte mal bitte jemand nach der kompletten Nummer schauen (WBABA110X02150077)? Danke schon mal. Gruß der Gunnar.
  20. bre_meevfan
    Soo, ich hab mir die Dinger in der Bucht mal angesehen. Da lohnt der Weg zum Freundlichen wohl nicht wirklich. Ich werde eine bestellen und gut. Danke für die schnellen Antworten. Ich melde mich mal mit dem Austauschergebnis. Schönen Sonntag noch.
  21. bre_meevfan
    ... im Rep. Handbuch soll die Visco mit 9nm am Lüfterrad montiert werden. Die Demontage aus dem Motorraum ist nicht das Problem. Das würd ich schon machen, ich würd dem Freundlichen das Lüfterrad auf den Tisch legen und sagen schraub mir bitte mal ne neu Visco ein. So hatte ich das gemeint.
  22. bre_meevfan
    Hallo zusammen, ich habe das selbe Problem an meinem 320er. Bei Betriebstemperatur und geöffnetem großen Kreis kann ich den Lüfter mit einer Zeitung anhalten. In ermangelung eines Drehmomentschlüssels würde ich das Lüfterrad komplett von der WaPu nehmen und die Visco beim Freundlichen einschrauben lassen. Ich hab schließlich keine 9nm Einstellung in den Fingern. Kann mir jemand verraten, wiebiele Euronen der Freundliche in etwa dafür haben möchte? Auf E-Lüfter will ich nicht umbauen, da ich ihn original erhalten möchte. Kann ich das fertige Lüfterrad so spazierenfahren, oder muß im zusammengebauten Zustand etwas beim Transport beachten? Grüße aus Bremen Gunnar.
  23. bre_meevfan
    Ich hatte anfänglich auch das Problem mit der zuckenden Temperatur Anzeige. Im Winter hatte ich das Kombiinstrument ausgebaut. Seitdem ist es nicht wieder aufgetreten. Kann möglicherweise auch Kontaktschwäche an den Anschlüssen gewesene sein. Mein Thermostat scheint auch noch von 1987 zu sein. Im Stand steigt bei mir die Kühlmitteltemperatur kontinuierlich. Im letzten Sommer konnte ich die Anzeige nur durch Heizung auf Anschlag und Lüfter auf Stufe 4 vor dem Roten Bereich halten. War allerdings auch ein ziemlich heißer Tag. Der Flüssigkeitsstand ist i.O. Der Lüfter lässt sich im Stand drehen (Viscokupplung dürfte also ebenfalls i.O. sein). Schöne Grüße aus Bremen.
  24. bre_meevfan
    Also ich beschleunige recht schnell auf die übliche Stadtverkehrsgeschwindigkeit und schalte dabei recht schnell durch. Dabei komme ich höchstens auf 3000 rpm. Wenns rollt lass ich ihn oft im 5ten mit geringer Drehzahl laufen. Zum Stoppen kupple auch erst sehr spät aus. Damit komme ich locker unter 10l mit einem 320er mit kat. Liegt das jetzt an der maschine selbst ooder ist es die Verschmelzung zwischen Fahrer und Fahrzeug ?
  25. bre_meevfan
    Hallo zusammen, vielen Dank für die freundlichen Willkommensgrüße. Ich wünsche Euch natürlich auch noch ein schönes Osterfest. ... Es bleibt ja noch der Monatg. Viele Grüße aus Bremen Gunnar.
×
×
  • Neu erstellen...