Gilles-324d

Hallo, ich wollte kein neues Fred aufmachen für meine Frage: wo könnte ich den Strom abgreiffen beim Tempomat-System, um die Anzeige (Marke: Eigenbau GmbH, s. Bild) im Tacho zu beleuchten? Ich habe gedacht, dass ich evtl. den Saft am Kupplungsschalter abgreiffen kann ? Vielen Dank

ja bin halt Diesel-Fahrer...es dauert ein wenig bis ich auf touren komme !!

Jo, war nicht sehr klug...zu schnell (ohne nachzudenken) gegoogelt... aber hier gibt es vielleicht ein Paar Infos

s885a bedienungsanleitung schwedisch

@Davee30cabrio: Richtig !!

Bolwell Mark 4c und weiter geht´s...

Wieder was gelernt !! Danke schön

Ist der Kupplungsschalter auch nicht anders ? oder ist es innerhalb der E30-Reihe, dass es unterschiede gibt. hier (E30, Teil Nr 9) und hier (E28, Teil Nr. 27) Vielleicht können beide im E30 problemlos eingebaut werden...

Nein, als Hinweis : wurde in USA produziert und der "Name" des Bildes kann u.U. auch helfen

Weiter geht´s

Adams Probe 16 in ....Clockwork Orange....

Richtig !!!

Dann geht es weiter (nicht so schwer...)

BMW 2800 Spicup Bertone...

VW Karmann Ghia 1200...

Facel vega facellia ?

Vielen Dank an den Hausmeister für die Organisation !! mehr als 10.900 Bewertungen finde ich faszinierend !! Ich möchte mich auch an alle die meine Bilder bewertet haben herzlich bedanken. Ich freue mich, dass meine "Alte Dame" Teil des Kalenders 2011 sein darf. Glückwunsch an alle 11 weiteren Gewinner !!

Bäume mit so riesige Blätter können gefährlich sein !!

Gern geschehen, wie schon erwähnt ist der Einbau keine große Sache (wenn man sich im Vorfeld etwas für die Befestigung des Seilzuges überlegt hat). Viel Spaß beim einbauen und natürlich beim Grüße,

Sorry für die Lahme Reaktionszeit (ich fahre 324d ) Also die Prämissen: - Tempomat wurde in einem 324d (BJ: 1988, NFL) ohne DDE eingebaut. Merkt man wenn es keine Verbrauchsanzeige im Kombiinstrument gibt. - Ersteigert habe ich einen Tempomat-Set für den 325i für Schaltgetriebe (mit Kupplungsschalter) Umbau ist einfach (s. EBA). Unteschiede zur EBA für 325i sind: - Steuergerät habe ich nicht über das Handschuhfach eingebaut sondern unter dem Lenkrad bzw. da wo irgendwie Platz ist. - Der Motor zur Steuerung vom Tempomat habe ich über den Radkasten (s. Bild 1) geschraubt (so gut wie möglich alles sauber machen, bohren, feilen und grundieren sonst kommt rasch unser Rost-Freund) - Kniffeliger wird es am Seilzug, die Länge machte hier keinen Problem, allerdings die Fixierung des Seilzuges an der Halterung vom Gaszug musste ich zuerst improvisieren (s. Bilder 2 – 3, nur zur Testzwecke), dann habe ich schließlich einen „Gummiteil“ wie am Gaszug (im Bild 4 angedeutet) reinquetschen können. Vom aktueller Stand habe ich leider noch kein Bild. Fazit: Umbau hat sich gelohnt. Mit geschätzte 2000 km Tempomat-Fahrt hinter mir (heißt ca. 20 h problemlos im Betrieb )

und dann kommt..