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Achja und was ich noch machen wollte, den Viscolüfter gegen einen E-Lüfter tauschen, sollte eig auch bisschen was bringen oder ? Sonstige Tipps zum Kanäle schleifen ? gibts keine Tabelle zum Planen oder so ? wie viel welche Verdichtung mit sich zieht ?

So Jungs, Ich hol am Samstag meinen zukünftigen Motor... Werd ihn erstma aufn Motorständer schrauben und ihn dann optisch etwas aufmöbeln, sprich Ventildeckel und Ansaugbrücke lackieren und den Rest schön sauber machen... Soo jetzt hab ich mir folgendes gedacht... Wennde den Motor eh schon so schön vor dir hängen hast kannst ihn auch mit deinen geringen finanziellen Mitteln bissl optimieren. Folglich hab ich mir bisschen Kopf zerbrochen. Nun hab ich meinerseits entschieden den Kopf abzunehmen um dann folgendes zu machen: - Kopf planen - Einlasskanäle bearbeiten, sprich nen schönen übergang von Ansaugbrücke zu Kopf herstellen und dabei evtl auch den durchmesser ein klein bisschen vergrößern. - Desweiteren würde ich das Getriebe abbauen die Kupplung ordendlich säubern und die Schwungscheibe abdrehen lassen und daraufhin auch wuchten lassen. Jetzt meine Fragen zu den vorherigen Punkten: - Wie viel kann ich den Kopf planen ? Ist ein M20B25 Kat motor, also kann da schon ordnetlich was weg ohne das man Super Plus fahren muss oder ? - Zum Schleifen der Kanäle gibts ja viele Meinungen... Ich persönlich würde mit dem Dremel vorarbeiten und dann mit 240er Schleifpapier nach arbeiten. ok ? - Schwungscheibe abdrehen, was wiegt das Teil original und wie viel kann runter ? Was hat euch das Wuchten gekostet ? Joa und wenn der Kopf eh schon unten ist und die Ventile raus sind natürlich auch die ventilsitze einschleifen... Rest bleibt erstma so da der Motor ende des Jahres einen 2,7er Umbau Var. 3 erhält. Danke schonmal für eure Ratschläge Meinungen und Kritiken ! mfg Axel

Joa das Parkplatz gerutsche ohne hindernisse is echt langweilig anzuschauen... Ich hab dieses Jahr leider nie jemanden gefunden der gefilmt hat Also am meisten Spass machts auffer Landstraße jede Kurve quer zu nehmen, dabei wars höchste an Geschwindigkeit so 100-120... Da geht eim aber schon gut die Muffe Und meistens geht das halt nur Nachts, weil am Tag wieder alles geschoben ist und man nicht sieht ob nach der Kurve n Auto kommt. Das kann halt kaum eine Kamera ordentlich einfassen... mfg

Oh man er verschandelt ja seit Dez den schönsten E30 den ich bis Dato gesehen hab :cry:

S52 meinte ich sorry ENGINE: OBDI S52B32 Active Autowerke Stage II C38 Supercharger Shrick Cams Dr.VANOS VANOS unit Dr.VANOS REM polished cam gears Red label 413 DME DRIVETRAIN: S3.15 MZ3 differential ZF GS6-37BZ 6spd transmission UUC Flywheel 8.5lb UUC Clutch UUC Pressure plate UUC SS clutch line UUC Race SSK UUC SS clutch line UUC Urethane transmission mounts EXHAUST: SS Super Sprint replica headers Burns Stainless custom y-pipe 3" mandrel bent piping 3" Magnaflow catalyst 3" Magnaflow muffler 3" VBand connections 100% Stainless, 100% TIG welded SUSPENSION: C3 Motorsport Coilover kit: Top adjustable Koni SA's Vorshlag caster/camber plates 450F/750R linear springs M3 front droplinks Treehouse Racing "Eyeball Arms" AKG 75D Urethane Subframe bushings AKG 75D Urethane T/A bushings AKG 75D Urethane Differential bushing

Zum Glück am liebsten würd ichn morgen sofort holen^^

http://www.youtube.com/user/StuckE30

Nein da ist ein s53 kompressor verbaut... und er ist nicht aus Deutschland

Soooo der Alpinweiße ist nun komplett zerlegt bis auf Armaturenbrett und Fahrwerk ! Heute es erste mal n Motor rausgehoben Ich bin schon bisschen stolz auf mich^^ Und nur eine Sache vergessen abzuklemmen, den K-Nehmerzylinder naja da is halt jezz die leitung krumm weils kumpel net gesehen hat obwohl er genau davor stand http://img251.imageshack.us/img251/158/img0089v.jpg Joa ich kanns kaum erwarten das die neue Karosse endlich da an dem Platz steht

Joa also passgenau ist was anderes ! Hab sie mal probehalber ans Frontblech meines schlachters gehalten... Also das passt ja mal garnicht ! oder ist es normal das sie ganz außen beim radlauf anliegt aber dann an der rundung richtung front weiter nach vorne geht als das frontblech und in der mitte dann wieder anliegt ? achja und muss man für die m-tech 2 schürze evtl die mittleren luftschlitze wegschneiden ? weil da passt es auch vom mitteleren steg her nicht...

Was mir aufgefallen ist Mein Threadname passt dann ja überhaupt nichtmehr

So hab mich für das Sandtlerkit entshcieden !! sehr guter Preis wie ich finde... Desweiteren wird später ein Anti-Rollkit kommen, dann sollte das Fahrwerk ganz i.O sein

Joa... der Rost war mir einfach zu viel... Wenn ich den komplett weggemacht hätte was ich ja vorhatte, häte ich auch auf jedenfall lackieren müssen und mit den einschweißblechen innen und außen für die radläufe hinten wäre ich dann wenn ich an den zustand von der Karosse zu kommen die ich jezz kaufe locker mal 2500 € los gewesen ! so spar ich einiges an geld. Und ich spar mir viel drecksarbeit !! Aber ist halt nicht so schön das man die Arbeit nicht sein eigen nennen kann

sei doch nicht so schlau ja bleibt so Bloß Fahrwerk kommt raus ! Fahrwerk is mir wichtig das was ordentliches verbaut ist ! Nur Kofferraum wird original bleiben bis auf die Domstrebe.

hmm aber bringt dann ein Gewindefahrwerk ala K-Sport oder KW inox v.1 soviel unterschied ? außer halt das man die höhe eisntellen kann wie man will ? eher nicht oder ? welches von den antirollkits war nochmal markengebunden ? also wenn ichs stabikit von der marke hab geht das nur einzutragen wenn ich auch fahrwerk von denen drin hab ?! H&R glaub ich

ok ! Also sollte ich mit einem Cupkit bzw Sandtlerkit und dazu einem AntiRoll kit eig schonmal sehr gut bedient sein oder ?

Soooooooooooooooooooo Es hat sich viel umentschieden und es wichtigste ich hab endlich nen Platz zum schrauben !!!! :D:D:D Richtig geil die Werkstatt ! kostet aber auch gut geld aber lohnt So umentschieden hab ich mich bezüglich der Karosse ! Die hat mir einfach zu viel Rost um sie nochmal auf vordermann zu bringen. Hab mir jetzt eine ordentliche Basis ohne Rost gekauft, wird am 30ten Abgeholt bei einem sehr nettem Forenmitglied sag ich euch aber erst wenn sie hier steht, bzw seht ihr das dann eh sofort :sabber: Für die Karosse musste ich jedoch mein Motorrad verkaufen sonst hätte ich sie mir nicht leisten können :-(:-(:-( morgen wird es geholt und ich könnt jedesmal heulen bzw kommen mir sogar wirklich die tränen wenn ich zurückdenke wieviel spass und arbeit mir das moped bereitet hat :-( Aber anders geht es halt nicht... So hab ich wenigstens eine perfekte Basis ! Motor kommt auch nächste Woche und wird dann gleich bissl lackiert und die Schwungscheibe geändert, mehr erstmal nicht da er Ende des Jahres dann einen 2,7er Umbau erhält Var. 3 Bilder gibts dann ab nächste Woche auch ! Werd mir jetzt auch erstmal ne Digitalkamera kaufen damit ich auch alles schön dokumentieren kann. Achja gleich ma ne Frage... Welches Schwungrad würdet ihr mir empfehlen ? mfg Der Glückliche aber auch zu tot Traurige :-(

ja ok ! Ja Bremsflüssigkeit kommt eh neue rein... ich hätte halt die verwendet die wir auffer Arbeit nehmen (BMW-Werke) es sind eh noch keine schläuche verbaut deswegen wolle ich halt gleich Stahlflexverbauen

Was würdet ihr mir für meinen empfehlen ? Daten: -316i karosse ohne SD -Käfig drinnen -Powerflex QL vorne -325i motor -16" felgen vorne 7,5 hinten 9j -e36 lenkgetriebe -Stabis ori 325i Es ist schon ein TA-Technix Fahrwerk verbaut (neu) aber das is billigschrott würd ich sagen... Hätte schon gerne was anständiges Einsatz ist größtenteils Alltag, jedoch sollte er schön übersteuernd ausgelegt sein ! Quer siehste mehr und so Auch würde ich damit gern ohne Probleme auf der Strecke fahren können oder auf Events wie Slalomrennen. Budget nicht über 800 € Tiefgang sollte nicht unter 60/40 sein... Danke schonmal für eure Mühe und Antworten mfg Axel

Moin wollte mal fragen ob sich das überhaupt rentiert ? also auf eine 325i serienbremse (neu) Stahlflexleitungen zu verbauen ? Wenn ja welche würdet ihr empfehlen und wo am besten kaufen ? Danke schonmal für die Antworten mfg axel

o.O so billich ? nicht schlecht ! wo hast die gefunden:beemwe:

sehr schick !!! würden mir auch gefallen ! was ham die gutn Gekostet?

ja dann is die das ! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250396769158&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Moin ! hab mir den M-tech 2 Frontschürzennachbau von ebay gekauft... muss sagen sieht echt genauso aus wie die Originale und is für den Preis echt nicht verkehrt. jetzt wollte ich mal Fragen ob sich hier im Forum auch jemand diese Frontschürze gekauft und verbaut hat ? speziell wie ihr sie befestigt habt und wie ihr die Löcher für die Nebelscheinwerfer geschnitten habt ! Hab da bissl Angst das das GFK ausfranzt oder reisst beim rausmachen:-o mfg

Naja die 2 Gurte unten lösen, dann oben die abdeckungen der gurte aus der hutablage lösen und seitlich rausführen... Der Rest erklärt sich wohl von selbst.