alexvf

Ratlook ist ja auch relativ... Farblich: Entweder Edelrost Stahlfrei (ggf. Stellenweise z.B. nur Motorhaube), Mattschwarz ist schon langweilig weils jeder Idiot fährt, Lederbraun, Olivmatt, Grau matt (z.B. Bomber Look mit Eisernem Kreuz oder Pinup, usw) Dann kann man z.B. Dachgepäckträger (Chrom/Holz schön Retro) verbauen mit einigen Accessoires wie z.B. rostiger 20l Spritkanister, Netze, usw... Kommt drauf an du kannst mit deiner "Ratte" ja auch in Themen reingehen wie z.B. Armee, Bomber, Scheunenfund.. usw.. Gelbes Licht kommt finde ich auf solchen Autos geil, entweder in Form von französischen Hauptscheinwerfern oder idealerweise durch extern angebrachte Oldschool Zusatzscheinwerfer etc.. Im Innenraum lassen sich die Themen Fortführen.. Auch Rockabilly Style usw, alles ist möglich. Wenig Plastik, viel Rost Nur so ein paar kleine Denkanstöße... Gruß, Alex

Oder halt klassisch wie ein Kumpel von mir ohne Rücksicht aufs Material. Karre komplett Strahlen / Abschleifen und dem Rost seinen Lauf lassen. Zum Ratlook gehört aber auch Phantasie und Einfallsreichtum / Kreativität.. Nicht nur andere kopieren, sondern eigene Details einfallen lassen ist das was ne coole Karre wirklich ausmacht. Gruß, Alex

Mein Prüfer hat den Auspuff damals nichtmal angehört bei der Eintragung... Von daher... Man muss nur wissen zu wem man geht ;) Gruß, Alex

Dieses dümmliche gewettere gegen M50B20 im E34... Ist keine dolle Heizermotorisierung aber mit Sicherheit agiler und schöner zu fahren als ein M40 im E30. Zum alltäglichen dahindüsen reicht so ein M50B20 und wenn man auf der Autobahn keine Rennen will reicht es völlig aus! Vorallem für 900 incl. LPG und Eintragung ist das Ding doch quasi gratis, denn allein der Umbau ist teurer. Gruß, Alex

Der Ford Sierra ist leider nicht mehr da. 1,8TD ist eh voll der Schrott, die Lucas Pumpe verreckt andauernd und der Motor ist Müll. Habe den als 1.8D Sauger im Courier da geht er so aber von der haltbarkeit absoluter Mist. Jeden 2en Tag stirbt irgendwas anderes an der Krücke trotz gutem Pflegezustand. Außerdem Ersatzteilversorgung = 0 deshalb ist es auch besser im Winter Golf II / III oder sowas zu fahren wobei beim Polo echt ein 6n besser ist als ein 86c, da gibts wenigstens Teile für aufm Schrott.. Seit Abwrack ist der Wurm drin^^ Gruß, Alex

Stimmt. Ein 324td Traktor springt durch schieben an, sofern Motor auf Betriebstemp Gruß, Alex

Macht sehr viel Sinn eine Hecktrieb Karosse umzubruzzeln wenn man IXe für weniger Asche bekommt?! Ahja! Dann kauft man sich nen IX zum Aufbauen statt so einen Blödsinn. Allrad ist schwerstens Geschmackssache, Fakt ist das die Dinger relativ ungern gekauft werden und die Fangemeinde dafür recht klein ist aus diversen Gründen. Ich persönlich würd sone Gurke auch nur im Winter fahren wollen denn das ist der einzige wirkliche Vorteil eines IX, der kommt fast überall durch. Gruß, Alex

Der Viscolüfter den du an deinem M10 hast dreht immer mit, wenn der Kühler warm wird schließt die Viscokupplung und der Lüfter dreht dann schneller (theoretisch bei 100% geschlossener Kupplung bishin zur Motordrehzahl) mit. Gruß, Alex

Das 4HP22 aus dem E30 ist relativ unanfällig. Das Getriebe wurde von 316i bis 325i überall verbaut. Anfällig ab ca 160tkm sind alle 5HP Getriebe wie sie in E32/E34/E36 verbaut wurden so u.a. 5HP18 mit Gangwechselproblemen vom 4en in den 5en Gang im Anfangsstadium sowie 5HP30 mit nicht mehr funktionierendem Rückwärtsgang usw. Das GM Getriebe aus dem E46 ist bauartbedingt schon zum Sterben verurteilt, das ist mit der größte Müll den sie jemals irgendwo verbaut haben. Ist übrigens ein 3 Gang getriebe mit angeflanschtem 4en Gang. Das einzige was meiner Meinung ein 4HP22 auf kurz oder lang killen kann, ist die Art wie man jedes Automatikgetriebe schrottet: In P oder N längere Zeit ohne Last Gasgeben. Da gab es übrigens früher eine Anweisung von BMW für die damaligen Diesel Automatik e30 weil die bei der AU 3x bis zum Drehzahlbegrenzer getreten werden mussten ohne Last wobei dann einige Getriebe gestorben sind. Diese Aktion entband sogar die damaligen Diesel Automaten etwa ein Jahr lang von der AU. Gruß, Alex

Ist völliger Blödsinn und praktisch quasi unmöglich da der IX über eine völlig andere Basiskarosse verfügt auf Grund von anderer Achsgeometrien. Gruß, Alex

pn mir mal deine fin nach Montag kann ich dir sagen ob es geht oder nicht. Gruß, Alex

In wie fern keine Unterlagen mehr? Zu JEDEM E30 mit original Schloss kann man Codierte Schlösser und Schlüssel nachbestellen! Den Rep Satz benötige ich auch, habe ihn aber noch nicht ausprobiert. Mein Kofferaumschloss ist nach dem letzten Winter endgültig verreckt. Gruß, Alex

Wenn einer für quasi umsonst arbeitet ist das doch kein Problem :-D Gruß, Alex

Jau ist von aussen zu wechseln, gabs auch mal ne Technische Aktion deswegen, da sind die Reihenweise ersetzt worden (eben weil die Ketten reihenweise übersprungen sind) Der N42/N46 sind eh die "besten" BMW Motoren (Achtung Ironie!) Sehr schön sind auch die inneren Zündrohre neuzumachen Nur so als Tip für den der mal was spaßiges machen will (achtung ;) ) Wenns nach dem Tausch des Spanners nicht besser wird, würde ich mal nen Valvetronic abgleich versuchen. Gruß, Alex

Kette springt bei dem Motor gerne, hast du Leistungseinbuße? Tippe auf Kettenspanner. Jetzt handeln bevor sie wirklich überspringt. Gruß, Alex

Wenns nur cd (ohne mp3) und radio können sollte und ggf noch aux und endstufenausgang empfehle ich rein optisch das olle Blaupunkt San Remo CD31... Ist kein technikding aber optisch sehr dezent und trifft zu 100% den E30 Farbton.´Zudem sollten solche Geräte für unter 10e zu kriegen sein heutzutage. Ansonsten lles von Alpine mit Amber Beleuchtung, was mir persönlich aber optisch so garnicht zusagt. Gruß, Alex

Mein TD Lief 1700km als Werksauto im Werk Regensburg, sonst nix... Wurde wahrscheinlich noch nie geschont über seine gesamte Laufzeit dafür das er damit fast 400tkm geschafft hat und immernoch schnurrt meinen Respekt ;D Gruß, Alex

Kann mir einer schnell sagen welchen Gewindedurchmesser die Ölkühleranschlüsse haben? Möchte einiges bestellen und da wärs von Vorteil das jetzt zu wissen, habe keine Möglichkeit nachzumessen in diesem Moment. Danke! Gruß, Alex

BMW verwendet SAE 80 / ATF im Getriebe und bei ungesperrtem Diff 75W90. Könntest also das SAE 80 und das angebotene 75W90 nehmen. Gruß, Alex

Freigaben beachten, quasi alle 5w40 haben mind. BMW Longlife-98 und sind damit für den E30 freigegeben. Gruß, Alex

Klingt logisch, werde ich ausprobieren. Vielen Dank! Gruß, Alex

Der Motor ist nach dem schlagartigen Ölverlust maximal noch 2 Sekunden gelaufen, ich glaube nicht das in der kurzen Zeit die Ölpumpe sofort verrecken kann.... Ich vermute eher das sie irgendwie Luft gezogen hat die ich jetzt nichtmehr richtig rausbekomme... :/ Gruß, Alex

Hallo habe folgendes Problem: Nachdem ein Kumpel von mir meine Ölwanne am Bordstein gekillt hat (riesen Loch vorne) ist alles an Motoröl ausgelaufen. Sofort nachdem die Öldrucklampe anging habe ich den Motor (saß neben ihm) natürlich ausgemacht. Jetzt habe ich gestern die Wanne erneuert und mir vorher auch genaustens die Pumpe angesehen welche optisch absolut ohne Beschädigung war. Nachdem ich die neue Wanne verbaut hatte und die benötigte Ölmenge (5,5l) eingefüllt habe, startete ich den Motor. Problem war das kein Öldruck kam (Lampe an). Habe den Motor dann maximal 1 min laufen lassen und nochmal nachgesehen ob alles dicht ist und genug Öl drin. Alles war ok. Dann habe ich nochmals gestartet und immernoch keinen Öldruck gehabt. Nun die Frage: Woran liegt es? Ist evtl. Luft im System? Wenn ja, wie entlüfte ich am besten (Filter nochmal auffüllen?!), ich will den Motor nicht so unnötig belasten.... Gruß, Alex

Autoverwertung Jony Wilhelm-Ostwald-Straße 1 53721 Siegburg 02241 68323 1x E30 Touring (m40) 316i oder 318i in Lachssilber, Front rechts ist rausgetrennt auch sonst relativ zerrockt 1x E30 2 Türer (m20) 320i in Delphingrau Blechteile wirken brauchbar Ansonsten: ARS Autoentsorgung Speestraße 25 53840 Troisdorf 02241 71513 1x 4 Türiger E30 (Motor unbekannt) in Blau (ka welches) mit sehr guten Winterreifen, ATA, NSW, Kamei Nieren Gruß, Alex

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBACE32040EU62980 Typ-Code CE32 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E36 (3) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung RL Türen 5 Motor M43 Hubraum 1.80 Leistung 85 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe FARNGRUEN METALLIC (386) Polsterung STOFF/BEIGE (C3SN) Prod.-Datum 1998-09-24 SonderausstattungNr. Beschreibung 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 246 LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH 255 SPORT-LEDERLENKRAD 386 DACHRELING 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 428 WARNDREIECK 431 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND 441 RAUCHERPAKET 669 RADIO BMW BUSINESS RDS 694 CD-WECHSLER VORBEREITUNG 812 ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG 880 ENGLISCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT SerienausstattungNr. Beschreibung 214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) 465 DURCHLADESYSTEM 497 MITTELARMLEHNE IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 853 SPRACHVERSION ENGLISCH InformationNr. Beschreibung 686 ANTENNENDIVERSITY Danke vielmals, dann kann man dieses seltene RHD-Fzg. ja wirklich kaufen ist mehr drin als ich so auf den flüchtigen Blick erhaschen konnte... ;D Gruß, Alex