Andal89

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Haben jetz alles nochmal durchgemessen und haben den Anlasser direkt über Starterkabel mit der Batterie verbunden. Und siehe da, hab wahrscheinlich nen kaputten Anlasser verbaut. Und das Kabel zur Lima is neu. Batterie zum Anlasser is auch nicht abgebrant und habens durchgemessen. Hoffe, dass es jetzt mit nem anderen Anlasser getan ist. Und der Fehler mit dem neuen Kabelbaum weg ist. War vielleicht nicht so gut, den 22 Jahre alten Kabelbaum rauszunehmen und wieder einzubauen. Vielen Dank, meld mich wenn nochmal was ist Mfg

Also Kabel sind fest am Anlasser. Der Rauch is dort aufgestiegen wo die vier kleinen Pluskabel zur Batterie gehen Und Gangkofen ist bei Eggenfelden. Haben gerade den Schalter vom Zündschloss und die Batterie getauscht. Momentan ist es so, dass er einmal ganz normal startet, einmal nur klickt und einmal schwach dreht. Mfg

Hallo miteinander, ich weiß nicht mehr weiter. Wir haben übern Winter den Motor (auf M20 b25) umgebaut und bin dann mittlerweile schon über 1000 km gefahren. Dann vor drei Wochen hat der Anlasser zum spinnen angefangen, also er hat geklickt und nichts ist gegangen. Nach mehrmaligen versuchen ist er auf einmal angesprungen. Manchmal ging er dann gleich und manchmal klickte er nur. Auf alle Fälle als das Problem nochmals auftrat und er dann doch noch gestartet hat, bin ich nicht weit gekommen. Motorkabelbaum abgebrannt, hab grad noch schnell die Batterie abgeklemmt. Ich hab mir dann dank Teilkasko (Brandschaden) einen neuen Motorkabelbaum von BMW geholt und alles Elektrische vom Motor (inklusive Anlasser) getauscht. Hat jetzt die letzen zwei Wochen alles wieder super funktioniert. Bis gestern das selbe Problem, Anlasser macht nur Klick und zieht nicht durch. Trau mich jetzt nicht ihn nochmal zu starten. Weis vielleicht von euch einer Rat? Wär sehr Dankbar. Gruß Andi

Meiner hatte genau diese Bereifung drauf, als ich ihn gekauft hab. Es steht auch 195/60 R14 85H im Schein. War halt nur ein 320er. Mfg PS: Reifen waren von Fulda

Sind beim M3 hinten nicht die Aufnahmen für die Bremssättel für größere Scheiben weiter außen?! Mfg

Bin dabei.

Verdammt:wall:, wollt eigentlich auch eins mit 3 Umdrehungen. Hab mir aber anscheinend ein VFL geholt. Bin aber trotzdem gespannt wie es sich fahren lässt. Was mir aufgefallen ist, dass es um die Mittelstellung etwas leichter geht als bei weitem einschlagen (bis jetzt nur im aufgebocktem Zustand getestet). Und ich glaub ich hab oben 5mm und unten knapp 9mm, also 8,8 oder so, weiß es micht mehr genau untergelegt. Mfg

Wie habt ihr mit dem b20 einen Verbrauch von über 13 Litern zusammen gebracht:-o. Meinen hat trotz kurzer Übersetzung (ab Tacho 195 in den roten Bereich) nie mehr als 12 Liter gebraucht. Und ich hab ihn gewiss nicht geschoben.

@ lallalla 8-/das versteh ich jetz nicht. Ich dachte es sei egal wie man die Lenksäule mit dem LG verbindet. Einfach gerade fahren und Lenkrad gerade aufsetzen. Das ist doch bloß ne Zahnstange, oder is da noch mehr dahinter? Gruß

Wär bei ca. 100€ auch dabei. - Bounty Killer - Fischer 328 - 3??i VFL Coupe - Last_Ottoman - Bavarian Poe (2x) - d0m1 - dimiac - Heldenschwätzer - 320i §Coupe§ - harry 06 - E30Bimmer - E36Klaus - Mars - eisern - kingm40 - andal89 Gruß

Jetz weis ich auch was mit meinem e36-LG los war, das hat der Vorbesitzer auch gekürzt. Aber bei mir hat es ohne was zu machen immer nur voll links eingeschlagen. Hab mir jetz eins vom E46 geholt. Kann ich dir nur empfehlen. Mfg

Muss man nur die inneren, äußeren Aufnahmen ändern oder alle 4?

@ Chaoskeks Es sind ganz normale Unterstellböcke von Einhell, jeder darf eigentlich 5 E30 tragen8-)

Der wird später, wenn die Haube wieder ran kommt gegen einen neuen Dämpfer getauscht. Dann steht er zum Verkauf is ne seltene Obstkiste von Edeka. Könnte optional auch an der Heckklappe eingesetzt werden

Wollte bei der Abgasanlage gleich alles richtig machen, bevor ich einen anderen Kat reinschweiß. Und da hab ich hier im Wiki und im Forum gelesen, dass ein X-Rohr neben Fächerkrümmer und Metallkat das i-tüpferl noch draufsetzt. Also es soll das Drehmoment steigern. Und da bei mir alles bis auf den Katteil aus Edelstahl ist, hät ich es auch gerne daraus.

Bei den Universalauspuffanlagenseiten find ich nur Y-Adapter und keine X-Rohre. Also der hintere is der Kat mit den geraden Rohren. Der Kat selbst wird aber nicht verwendet. Und der vordere is mein originaler. @maxx40 meinst du den rot eingekreisten Teil? Bringt der Drehmomentmäsig was? Das nächste is, der is aus Stahl! Hät gern V2A.

Hallo, ich hab mir einen Sebring Fächerkrümmer verbaut und da hab ich nur gerade Rohre zum Kat, die nur einen kleinen Steg für die Lamdasonde haben. Und jetz hab ich gelesen, dass ein X-Rohr noch etwas besser wäre. Also wo bekomm ich noch eins her? Gruß Andal89

Meiner verbringt seinen Winter momentan bis ich die Hinterachse fertig hab auf Stelzen. Aber wenigstes schon mit neuem Motor:D Während dessen muss mein blöder Japaner herhalten, der mehr Öl als Benzin braucht:bmw:. Aber so bekommen ich und meine Kummpel unser Altöl auch los:freak:

Macht der Tüv eigentlich anstanden bei so einem Kat wie z.B. derschwen verbauen will? Und bracht man auch noch einen Vorschalldämpfer? Oder einfach reinbrutzeln und Asu machen und danach sagen den Kat möcht ich eingetragen haben

Vielen vielen dank. Mfg

Für mich auch bitte. 2043167 Danke

Nimm die von den Stoßstangen, haben bei mir gepasst:yeah:

Wow hät nicht gedacht, dass es so viel wert ist. Klar werd ich alles zusammen lassen, wer weiß ob ich es nicht nochmal brauch. Also vielen dank für die Antwort Gruß Andal