derschwen
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Jo eindeutig M40.
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Denk ich mir auch - dann sollten meine 4/10 ja ungefährlich für den Kopf sein. Hab heute die Nockenwelle eingestellt und alles montiert - muss gut gehen. Die Ventile haben jedenfalls genug Abstand zum Kolben. Alles wird gut. Nun brauche ich nur noch ne Kupplung und etwas Kleinkram
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Mal rumfragen und sich sowas ausleihen: http://farm5.static.flickr.com/4067/5131970031_02d2dca606_z.jpg Zumindest geht der nicht kaputt Bis 800nm Kurbelwelle verklemmen (hab nen Fäustel genommen), und zwischen Motorblock und Motorständer aus zum Abstützen drunterklemmen: http://farm5.static.flickr.com/4006/4454504355_9c128b1d30_z.jpg?zz=1 Nicht schön, aber ging bis jetzt immer.
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Ahhh...die geheime Tochter von Heino und Steffi Graf. Die Arme ...
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Nabend, kann mir jemand eine SEHR günstige aber brauchbare Akustikgitarre mit Stahlsaiten empfehlen ? Cutaways wären schön, Tonabnehmer muss nicht sein, aber wenn se einen hat, auch gut. Ein Hals der etwa die Ausmaße einer Les Paul hat (original) wäre auch gut. Vielleicht hat ja schon jemand die ein oder andere Erfahrung mit nem "Billigding" gemacht ....
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Ich hab mich gerade GEGEN eine neue Innenaustattung entschieden :cry: ...zugunsten einer 294mm Bremsanlage, die ich ich nächsten Monat ordern werde...hoffentlich werde ich's nicht bereuen.
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@mlei: schon OK Wenn der Herr Pilot nichts bekommt, werd ich wohl diese Lager nehmen - ausreichend positive Erfahrungen sind ja vorhanden, und das Preisthema wäre auch geklärt
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Das wäre super! @Jenad: Leider nicht. @mlei: Ich möchte auch grundsätzlich nichts geschenkt haben. Werde es dann in Zukunft möglichst vermeiden, hier öffentlich nach Alternativen zu mir unbekannten Gütern zu fragen
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@wuddel: genau solche suche ich - wobei mir 20€ Stk. etwas viel vorkommt Die 50mmx50mm gibts schon für ne ganz ganz kleine Mark - also unter 10€ pro Stk.
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Ich glaube die "originalen" haben einen Durchmesser von 69mm und eine Höhe von 47,5mm - Härte: hart Shore 70 oder sowas sollte für den M30 glaube ich nicht verkehrt sein
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Tach, dachte für den M30 Umbau an Industrielager. Allerdings finde ich nur 50mm Höhe x 50mm Breite. Hat jemand Erfahrung mit Industrielagern bei dem Umbau, und/oder Bezugsadressen ? Gruß, Sven
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Moin, inwiefern sind die Steuergeräte aus 3er, 5er usw. mit Motronic 1.3 untereinander kompatibel ? Plan: Mein M20 Motronic 1.3 Steuergerät (...173) für den M30 behalten, weil da sowieso ein anderer Chip reinkommt (und dann eben nur das EPROM tauschen, EPROM für ...179). Geht das ? Ausserdem scheinen E30 Steuergerät generell günstiger zu sein, als welche für den E34 Gruß, Sven
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Um noch mal auf das Abfräsen zurück zu kommen:
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Hm bin ja mal gespannt. Wenn der Mist mit den Steuerzeiten nicht wäre, würd ich ja schon bald anfangen mit dem Umbau - aber solang das nicht geklärt ist ..... .
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Was haste denn fürn Puff dran ? Ich werd meinen Supersport Edelstahl ESD vom 325i wohl behalten wollen.
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Nu ist's eh zu spät, hab im Affekt nen 3,2l M3 Kat ersteigert
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http://farm2.static.flickr.com/1147/5128763780_30633d9d89_z.jpg
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Hab vor kurzem noch in einem Ami Forum das Gleiche an nem M30 Kopf gesehen. Dort wurde das geschweisst und hat wohl hinterher gehalten. So kritisch, bzw. hoch belastet ist die Stelle ja nicht.
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http://farm5.static.flickr.com/4106/5105865574_b55f29a501_z.jpg Ventile und Sitze sind auch nachgefräst und eingeschliffen. Was mich ja brennend interessiert: ist generell die Verdichtung das Problem, oder der Materialabtrag vom Zylinderkopf ? Der beträgt bei mir ja "nur" 4/10.
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Jut.
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Hm wäre ja grundsätzlich OK und von meinem laienhaften Standpunkt aus ne nette Sache, einen Metallkat mit BMW-Propellor (für den TÜV Prüfer) legal an den M30 zu bekommen....Hubraum kommt ja auch ungefähr hin.
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Ne Frage die mir in den Sinn gekommen ist: senkrecht zum Motor, oder zum Boden ?! :-| Ich hatte bisher immer angenommen senkrecht zum Motor (der ja geneigt im Motorraum sitzt).
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Hm also nur die senkrechten Schrauben - dann seh' ich mal zu dass ich das möglichst senkrecht hinbekomme Wenn die Kiste dann nicht anständig läuft, muss man eben noch mal nachstellen ...... bringt ja alles nix.
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Gibt es beim M30 eigentlich noch andere Anhaltspunkte für den "NW OT", als die waagerechte/senkrechte Stellung der Schrauben ? Irgendeine Markierung am Kopf/NW Flansch oder sowas ?
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Nabend, blöde Frage: ist der E36 M3 3,2l Kat ein Metallkat ? Falls ja, wieviele Zellen ? Ist der Kat grundsätzlich eine brauchbare-gute Wahl für den M30B35 ? Gruß, Sven
