joey
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Suchen Gutachten für Fächerkrümmer für 3R Cabrio
joey antwortete auf Plymouth Cuda's Thema in ABEs & Gutachten
hallo kann Dir eventuell helfen Grüsse Joey -
für E30 320i 325i katlos kat,wer was hat bitte alles anbieten Vielen Dank Joey
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Suche Abe füer Ansa Fächerkrümmer M20 6 Zyl 320i oder 323i
joey erstellte ein Thema in ABEs & Gutachten
suche eine Abe für Italienische Ansa Fächerkrümmer und Auspuffanlage,waere schön wenn mir jemand weiterhelfen könnte Danke Joey -
Schweissarbeiten E30 Karosseriebauer ,Kfzler gesucht E30 Touring
joey erstellte ein Thema in Karosserie
Hallo zusammen,möchte gerne meinen Touring erhalten und Suche auf diesem Wege jemand im Frankenland,der Lust und Zeit hat hat meinen 325ix Touring zu schweissen,Einstiege ,Radlauf ,Heckblech,bin natürlich dabei und helfe mit,Werkstatt vorhanden Standort Nordbayern 95326 Vielen dank Joey -
das ist so,der zieht nicht die Wurst vom Brot,war bei meinem auch so ziemlich erschreckende Fahrleistungen,wie ich den bekommen hab..... würde erstmal 4,10er Differentiale verbauen,leichter Schwung bringt beim Allrad spürbar viel und vom Conny nen Chip und natürlich erstma sicherstellen,dass der Motor in allen Belangen gut im Futter steht grüsse Joey
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Also wenn Du schon investieren möchtest ,dann ist der bessere Weg auf ein 188er zu gehen,es ist robuster, du hast wesentlich mehr Ölinhalt,bringst die Hitze besser weg,somit auch weniger Verschleiss,wenn Du die Sperre upgraden möchtest,dann besser auf doppeltes Lamellenpaket gehen,sprich 45% Sperrwert. Nachteil vom 168er E30 Diff waere noch dass immer mal wieder Schäden durch einen gebrochenen Sperrendeckel gibt... Grüsse Joey
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danke hab ich zwischenzeitlich gefunden Grüsse joey
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Ja genau das ist die
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Hallo Humers es gibt noch eine längere zb. aus dem 525i 24v mit ca. 140mm Länge ,die hatte ich auch schon verwendet bei Verbau Fächerkrümmer mit X Rohr,wo die Sonde in der Zusammenführung vom X Rohr positioniert ist ,also ziemlich weit unten nähe Getriebeausgang
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Ja 525i E34 M20 kannst nehmen
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Laufzeit: 1 Tag und 20 Stunden
- VERKAUFE
- GEBRAUCHT
Verkaufe meine Fächerkrümmersammlung verschiedene M20 Fächerkrümmer von Supersprint Kat/Katlos,Tezet ,Raceland,Motorsport Eigenbau,Schnitzer kat/katlos usw. Leider keine Schnäppchen...1 €
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ok danke,werd mal schauen obs die noch gibt und wie der Preis ist
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Bei meinem Touring sind die Schweller beidseitig durchgerostet,könnt Ihr mir vielleicht einen Hersteller7Bezugsquelle für gute Reparaturbleche empfehlen,gerne in Schwarz,nichts verzinktes Vielen Dank Grüsse Joey
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Hallo gibts hier im forum jemand,der das kann,oder hat jemand eine bezugsquelle? Danke Euch Grüsse Joey
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mit Sicherheit nicht
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naja ist ja nicht direkt ne Themaverfehlung,geht ja schliesslich um den 2,7er M20 ,und wenn so ein Umbau 200Ps erreicht,noch dazu mit Serienauspuffanlage(Katlos?)dann muss der meiner Meinung nach schon vernünftig gebaut sein,sprich Verdichtung knapp 10:1 oder höher,zumindest ne leichte Kopfbearbeitung,und ne Nockenwelle ab 280° Öffnungswinkel und entsprechendem Ventilhub haben. 130mm Pleuel sehe ich auch als unkritisch,hab schon mal einen M20 mit 86mm Hub und 130mm Pleuel gebaut,ging einwandfrei.
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der Kat bringt beim Verwerter sicherlich gut Geld,aber dafüer ist er docheigentlich zu schade,Hitzeschutzblech alles noch schön intakt,findet man nicht mehr so oft,den Endtopf mal strahlen und neu lacken,dann macht der bestimmt noch viele Jahre Freude,natuerlich muss einem das Endrohrdesign gefallen.Gute Endschalldämpfer kosten ja jetzt auch richtig Geld,wenn man sich die Preise von Supersprint und Eisenmann jetzt anschaut.
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In der Rallye -Racing Zeitschrtift gabs mal nen Artikel über den Lorenz Z1
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also wenn eine tatsächlich eine Schrick 284 verbaut ist,sollte die im Standgas schon deutlich zu hören sein,einen eingegossenen Schrick Schriftzug auf der Nockenwelle haben,die passende Eingravierung der Gradzahl zur Identifizierung ist leider im eingebautem Zustand nicht ersichtlich.
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Ja das sehe ich so,alleine der Fächerkrümmer ist wirklich ein gutes Teil,der wurde damals von Sebring hergestellt und bringt wirklich eine Mehrleistung passgenau und aus Edelstahl, H -Konform.,aber wie gesagt ist nur mein Blickwinkel...
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also 251Nm Drehmoment deuten schon auf 2,7l Hubraum hin,würde auch als erstes mal Kompression prüfen,sehr oft sind ja Verkokungen an den Auslassventilen und es bedarf einer Ventilspülung.Ventildeckel mal runtermachen ,vielleicht ist ja auf der Nocke eine Kennzeichnung drauf,oder Du schaust dir mal die Form der Nocken an ,und vergleichst die mit einer Serien Welle.Wie fühlt sich der Motor beim Fahren an?Kannst ja gerne mal berichten.Joey.
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danke für die Bilder Manni,schöne Abgasanlage,sicherlich ihre 1500.--1700.-wert wenn jemand so etwas sucht.Grüsse Joey
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Also der Schnitzer Krümmer mit dem dazugehörigem Drehmoment X Rohr ist schon sehr wertvoll,gehandelt werden die Im Top Zustand so von 900-1200 Euro,der Kat wird dann vermutlich ein Serienkat sein,habe von Schnitzer noch nie einen Sportkat gesehen,Bilder waeren echt aussagekräftig.
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also der 10,2verdichtete Kolben waere ziemlich optimal in Verbindung mit dem 320er Kopf,diese Kolben findet man auch noch neu Grüsse Joey
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@M20Freund also wenn Du schreibst 199Nm Drehmoment bei einem 2,5er ,dann würde ich sagen ,da gibts irgendwo noch ein anderes Problem wie den Amc Kopf Grüsse Joey
