Vorfaceliftfreund

wo ich das geschrieben habe wusst ich noch nicht was wie an Material so rumliegen haben!!! "POM C" hab ich genommen! Is sau hart und unzerbrechlich!

DATUM:04.02.09 auch heute gibts was neues! -habe mit meine "Spezial HA Lager" weitergemacht, die kunstoffbuchsen sind fertig müssen nur noch die EDELSTAHL buchsen fertig gemacht werden... -mein bei EBAY ersteigerter Kotflügel is heut auch gekommen! Nach kleiner Bestandsaufnahme war klar das der Koti in einen sehr guten zustand is, besser als gedacht! Würd sagen das er ein schnäppchen war für ganze 1€!!! Bilder:

@ veiderer ja genau ich kann mir die so ähnlich wie die POWERFLEX selber drehen mit EDELSTAHLKERN!!! könnte ich schon noch welche machen aber meine Lehr is in ein paar Wochen fertig und ich weis nich wo ich dann hinkomm ne.... is jetzt schwer zusagen ja in ebay kosten die 140€! @ iS Christi ja ich muss mal schauen ob ich noch welche machen kann... halt dich auf dem laufenden @minichamps-sg nja die qualität is denk ich mal nicht schlecht! werde berichten ob sie standhalten und obs schön hart is... @djbuder und was fürn material hat dein kollege verwendet??? also ich habe schwarzen "POM C" verwendet und dieses Material ist ehrlich sehr sehr hart und dabei aber nicht spröde und laut Tabellenbuch METALL sind die Eigenschaften: -scheppernd -UNZERBRECHLICH!!! habe dieses Material auch diversen tests unterzogen (spezialtest) und ich habs nicht kaputt bekommen! und elastische lager kann ich nicht gebrauchen, das is ja kinderkacke!

hier nen pic vom Lager:

Datum: 03.02.09 In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch hat sich wieder so einiges getan! -HA-Schwingenlager Eigenbau Prototyp gefertigt, passgenauigkeit überprüft -HA-Schwingen komplett entrostet -Gurtschlösser der neuen Sitze (ausgeblichen) gegen gute nicht ausgeblichene ausgetauscht -HA-Teile fertig lackiert

alles nich nötig Freunde! der wagen is ja eh nur nen 2 Sitzer (eingetragen!!!) und das is gewollt viertürersitze zu verwenden weil die stabiler sind meines erachtens...

Abend Dennis! Habe heute in der Arbeit mal nen Prototypen gedreht! Hab mir die Maße mal schnell selber rausgemessen, und ne kleine Skizze gemacht. Habe als Material schwarzen Hartkunstoff genommen, der so verlassen rumlag im Lager Habe die Buchse aus 2 Teile mit Bund gemacht und sie auf 27,02mm gedreht im aussendurchmesser, innendurchmesser für die Edelstahlbuchsen die ich entweder bestelle oder selbermache beträgt genau 19,99mm so dann hab ichs mal versucht reinzustecken, geht nur mit reinpressen oder mitn gummihammer genau so wie es sein soll!!! aja, ich meine nicht die TONNENLAGER sondern die vier lager die zwischen achsträger und schwinge sind!!! ja was heist rennwagen soll nur ein wenig sportlicher werden der kleine e30 und das diese speziallager nich auskönnen ist ja auch gewollt, is doch super! bilder kommen noch!

morgen, wie ich darauf komm? weil es im rieger katalog so drinne steht und auch hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=330275407134 Die EDELSTAHLBUCHSE kann ich mir schon fertig bestellen! muss nur noch auf länge gedreht werden. und wegen den kunstoff buchsen weiß ich bloss nicht ob die übermaß haben müssen und wenn wie viel? ja wenns nur minimal größer sind als die 27mm die ich am HAträger gemessen habe würds schon gehen aber da muss doch recht und links nen bund ran oder, also muss ich zwei teile machen oder? was ich mir daraus verspreche??? ja kostengünstiger und schön hart und nie mehr austaussschen!

hallo e30 freunde, ich mach meine hinterachse ja neu und möcht für die Hinterradschwingenlager PU-Lager nehmen, da ich in einen Beruf tätig bin wo mann mal gelernt hat wie mann sich so Buchsen dreht würde ich mir diese gerne selber drehen! Den Metallischen Kern des Lagers kann ich mir bestellen, brauche also nur die PU-Buchsen selber drehen, brauche aber noch die Maße für das teil! Wenn jemand solche Powerflexlager rumliegen hat und ne schieblehre daheim hat könnt er mir die mal bitte ausmessen??? Wäre nett wenns mir jemand geben könnt am besten mit kleiner Skizze...

schöner kleiner Rennwagen! würd mich auch mal interessieren wie das mit den Vergasern funktioniert....

so hab mal schnell ein bilde von den Sitzen gemacht! Die Sitzfläche schaut wegen der kamera und fehlenden Licht so komisch aus! Die sind echt wie neu, bis auf die Konsole die hat schon ein bischen mehr Rost, aber für 20€ iss ja egal. Vielleicht nehme ich die alten her, geht doch normaler weise oder?

Hab mal nen paar aktuelle Bilder vom kleinen gemacht diesmal bei mir daheim! Mit der Hinterachse bin ich auch schon bald fertig! Diff, Achsträger, M-Technik stoßdämpfer, und diverse kleinteile sind schon lackiert in Hammerrit glanz ROT und SCHWARZ. Heute habe ich dank EBAY auch noch sehr gute original Sitze ergattert weil meine doch nicht mehr soo gut waren, jetz hab ich welche vom Viertürer! (Bilder mach ich morgen) hey leute habe aber leider nicht die zeit und vorallem die kamera dazu um alles genau zu dokumentieren ok......

Der Geberzylinder sitzt hinter dem Kupplungspedal! geht vom innenraum nach motorraum und ist eig. ganz einfach zu finden. guckst du hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/tou/325i-M20/ECE/L/M/1990/02/mg-21/ill-21_0004/ zum wechsel des zylinders, leitung abschrauben, vom pedal trennen und rausziehen. genau kann ichs die leider nicht beschreiben weil ich auch noch keinen gewechselt hab sondern nur ausgebaut.

danke für die anleitung! demontage wird wohl einfach sein aber wieder zusammen setzten das ganze....???

ja sehen kann man sie schon, aber wenn SSD nicht mehr geht dann komm ich erst gar nicht ran an de Mechanik.... Ja mal sehen jetzt hab ich erstmal andere Baustellen die wichtiger sind als SSD, wie z.b: Motor, Achsaufhängung, etc.....

geschmackssache würd ich sagen, wenn ers will.........

nö die hab ich nich weil die ja schon vom vor -vorbesitzer ausgebaut wurde ja mal sehen, wenn jetz mal unsere werkstatt fertig is zum breitmachen drin dann muss eh der himmel raus und dann seh ich ja schon mal ein bisschen mehr ja das glaub ich mit der filigranarbeit - sagt jeder den ich bis jetz fragte wegen den SSD das das blöd is wenns kaputt is.... wenn ich es nich mehr hinbekommen sollt dan wird zwar die original optik erhalten aber das SSD sozusagen stillgelegt aber nicht entfernt, sprich es wird von innen abgedichtet und.....(wei0 noch nich genau) auf jeden fall wirds dicht gemacht dann aber so des es nich auffällt is dann auf jeden fall ne bessere lösung als komplett entfernen, ja und SSD deckel muss eh teilweise restauriert werden weila schon schönen rostfrass hat innen...

Hallo, hab mal ne frage die ihr bestimmt beantworten könnt. Und zwar muss ich wegen den schiebdach das ich richten muss den schon nicht mehr schönen hellen himmel rausreißen weil ich das dach von innen neu lackieren müsste. Wie bau ich den himmel ordnungsgemäß aus? Was ist zuerst zu machen? Kann ich jeden anderen himmel von der limo einbauen? mein 318i vfl hat keinen ledereinsatz am vorderen teil des himmels, kann ich so einen einbaun? so das sind nen paar dumme fragen, wo ich hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt...

ja sowiso!!! des Geld kann se de Bundeskanzlerin sunst wohin schieben! Klassiker verschrotten und 2500€ zuschuss für sonen dummes neues auto? nein Danke!

ja mach ich, bilder kommen noch. mal sehen wie es wird, werde mich zwar noch oft ärgern müssen aber bestimmt auch spaß dabei habn...

DATUM: 24.01.09 soo leute es gibt neuigkeiten bei meinen Projekt.... Habe meinen 325i schlachter jetz komplett geschlachtet Als erstes machte ich mich an die HA vom schlachter, die erneuert bzw. restauriert wird. Alles zerlegt und Achsträger, Stabi (14,5mm), stabihalter zum sandstrahlen gebracht. Diff hab ich auch abgeschliffen, achsschenkel muss noch gemacht werden..... hab nur nen kleines prob mit den Bremsscheibenschutzblech! Die schrauben mit SW 14 wollen einfach nicht aufgehen!!!! hab ersmal die alten längslenkerlager ausgepresst mithilfe eines selbstgemachten werkzeugs, war ne schweißtreibende arbeit und zum muss jetz noch vom freundlichen ein paar dinge bestellen wie - Koppelstangen - handbremsseile - Stützlager e36 M3 - versteifungsplatten Z3M außerdem muss ich dann noch Powerflex Fahrwerksbuchsen bestellen (Tonnenlager, Schräglenkerlager) frage: welche würdet ihr nehmen die mit 80 oder 95 shore??? njaa, demnächst wird alles in Schwarz und Rot neu lackiert mach dann auch bilder wenn alles lackiert und montiert ist... besorgt sind jetz auch schon die NFL DE-Scheinwerfer (original Shadowline!) habe auch noch einen neuen Radlauf für links hinten günstig erstanden! eine sorge weniger... nur das dumme SSD macht mir jetzt eigentlich noch sorgen!!! habs mir mal genauer angeschaut und gesehen das es erstens schon im innenblech durchgerostet ist und zweitens die mechanik links ausgehängt oder gebrochen ist kann ich leider nich genau sagen weil kein plan von SSD was würdet ihr da machen??? am liebsten wäres mir wenns weg is das dumme SSD aber reparieren wäre sinnvoller aber nja...

Hallo Freunde! Mach jetz nach kleiner Überlegung doch ne Story über mein Projekt! Hoffe ihr gibt mir Hilfestellungen, Anregungen, etc. Aufbaubasis: BMW E30 318i VFL Coupe Diamantschwarz - metallic Motor M10b18 Kat 5 Gang Schaltgetriebe EZ: 07/87 Keine störende Ausstattung Keine Servolenkung SSD Fahrzeug ist schon als 2 Sitzer eingetragen, hat schweller fast wie neu aber viele kleine Schönheitsfehler aber für das Geld was er mich gekostet hat is das egal... Kaufdatum war 27.12.08 Spenderfahrzeug: BMW E30 318i NFL Coupe Umbau auf 325i Fahrzeug war notverkauf und lief bis kurz vor übergabe einwandfrei und ohne M20 typisches Ventilklappern, bis jemand die Ansaugspinne unbedingt von diesen wagen brauchte und diverse innenraumteile.... Man konnte dann eigentlich nichts mehr gebrauchen weil der wagen kurz bevor er zu mir kam schon zum schlachten freigegeben wurde - leider Nur Teile die zum Umbau auf 325i notwendig sind blieben mir dann noch wie M20b25 motor ca.150000km und komplette VA mit Servo und HA mit scheibenbremsen dann begann die schlachtung des 325i .........

hab mir mal die zeit genommen und dein Beitrag studiert... is echt gut geworden! Bin momentan auch dabei alles zu erneuern bei meinen kleinen e30 hast doch die hinterachse neu gemacht oder, würde mich interessieren wie du die Bremsenschutz-Bleche abbekommen hast da musst doch die zwei größeren muttern auch lösen gel, aber bei meinen schwingen wollen diese s**eiß dinger einfach nicht auf gehen... wars bei dir einfacher??? MFG

kein problem..... ja is kurz, würde mich interessieren wie viel VMAX ein 320i cabrio hat wenns jemand weis bitte posten! ja meistens kann man das schildchen ja nicht mehr lesen oder is erst gar nicht mehr vorhanden...