PatrikS

Technisch war er super ! Und um 2000 € Da hab i auf einmal koan Rost mehr gseng !

Wegen dem Rost hab ich ihn verkauft ! Und weils mir zu heiß war. 4 und 6 zyl auseinderhalten können sogar unsre Bulln. Ich hab ihn um 2000,- gekauft, ein halbes Jahr Spaß gehabt und dann hab ich ihm das Auto um 2500,- verkauft. Fand ich schon lustig, wo i'n um 4,2 im ascout gsehn hab.

Der im ascout um 4200,- Ich hab ihn vor 2 Monaten an den verkauft der ihn jetzt als nordschleifen driftgerät anbieten ! Komischer Vogel Aber es war davor meiner ! Bist Probegefahr ?

Pillberg. Deinen E46 weis ich e vom sehn her. Hast den touring schon angemeldet ? MFG Patrik

Hatte bei meinem B16 auch das Problem ! Bei mir war's das Zünkabel. Trat auch nur bei starkem regen auf.

Torben_318 macht mir den Umbau !! Danke an alle. MFG Patrik

@vokuhila Chemnitz wäre nicht schlecht ! Kannst mir die kontakdaten von dem M52 Umbauer geben. @vin Natürlich werden alle Leistung bezahlt.

Auch aus Schwaz ! Ich werde mal die Augen offen halten ! MFG Patrik

Ich bin sicher etwas spontan ! Aber den Schlachter habe ich, wo ich weiß wies um die Technik steht, da ich ihn selber warte und jeden Tag damit fahre. Is ja schon mal was. Ich muss nur noch jemanden finden der Erfahrung mit so einem Umbau hat und mich unterstützt. Dann habe ich keinen Stress mehr. Der wird mir dann hoffentlich sagen was für Teile ich noch brauche, die besorge ich dann einfach.

2,8er Welle hat er doch schon. Motorhalter passen auch, Kühler auch.Diff und Bremse kann er vorher umbauen. Beim M30 ist`s bissle mehr an Arbeit und Teilen, das stimmt. Ja Fahrwerk und Bremsen mach ich nach dem Motorumbau selber. Dir ist klar, dass Du so etwas in Österreich nicht typisiert bekommst? Ist mir klar ! Ich bin 1 Jahr mit meinem 316i(M50B25) gefahren und einige male kontrolliert worden. Hat nie einer was gefunden. Und einen Tag mit 18" auf meinem e36 dann musst ich wieder 17" montieren. Bei uns gibt's keinen der unter die Motorhaube schaut. Dafür sind sie heiß auf optisch veränderte Autos ! Und mein E30 ist original und unauffällig Egal ob M52 oder M30. Den mechanischen und elektrischen Umbau sollte jede vernünftige Werkstatt realisieren können. Bei mir in der Nähe Def. nicht.

Meine Traumfarbe !! Sehr schöner Wagen

LMM, Zündung( Kerzen,Finger..) Lambdasonde, Luftfilter zu

Oder auch auf M30B35. Dann verkauf ich meinen 2,8er und Kauf nen anderen Schlachter.

Das geht aber schnell ! In Tirol Ist aber egal. Wenns nicht mehr als 500-600km sind ! Ich kann ja mit beiden Autos hinfahren.

Wer hier aus'm Forum könnte das machen ? Momentan ist's ein 316i Ich habe schon das komplette Schlachtfahrzeug (E36) Ich traue mich nicht selbst den Einbau zu machen, da ich schon über so viele Probleme gelesen habe.(EWS usw.) MFG Patrik

Kann jemand mein Sperrdiff überholen ?(25er LSD) oder mir tipps geben ? Ich bin gestern einen Kreisverkehr gedriftet, alles gut so weit, kein geräusch, nix. 2 Kurven weiter( Rechtskurve ) krachts dann auf einmal 2 - 3 mal ? Ausgelenk und auf der geraden nix, kein surren kein Krachen ? Linkskurve, auch nix. Dann hab ich noch driften probiert, geht gut, sperrt noch ! Original diff eingebaut und wie erwartet war alles wieder in Ordnung. Beim aufgebocktem Auto hat sich mit dem Sperrdiff das Rad ca 220` leicht gedreht und 140` etwas schwerer. Ist das diff nun schrott oder ....?

Gibts verschiedene Schaltgetriebe auf dem B28 ?

Ich habe einen E36 328i als spenderfahrzeug und mein E30 ist schon auf M50B25 umgebaut ! Was muss ich alles ändern. Der Motor hat doch die gleichen Abmaße oder ? Was muss ich noch beachten !?

Hab ich mir e gedacht !! Danke für die Antwort

Und wenn normal um die kurve fährst ? Wie hat er sich da verhalten ?

Ich hab ein 25 LSDiff verbaut, und deswegen noch das orig. diff rumliegen! Ich hab nun die idee es einfach fix zu verschweissen und so eine 100% sperre erreichen. Ich will das diff zum driften verwenden, da ist`s sicher perfekt ! Aber wenn ich mal nicht drifte und normal um den Kreisverkehr fahren will dann quitsche ich da warscheinlich die runde. Oder ? Hat jemand sowas schon gefahren ?

Da du auf dieRrennstrecke willst denke ich das auch ein M20B25 zu wenig ist ! Ich habe einen M50B25 mit 25er Sperre und der ist noch zu schwach für die Rennstrecke aber spitze zum driften ! Wenn ich nochmal umbauen würde dann M52B28, das ist einfach noch ein leistbarer umbau und dann hast super Drehmoment und Haltbar ist auch alles.

Bei mir sind immer nur die billigen sofort eingegangen, Xenon_look usw. Die Osram halten schon 3/4 Jahr.

Wenn Druck aus dem Brennraum,durch einen riss im Kopf/Dichtung, in den Kühlkreislauf kommt.

Bei mir war ein Druckschlauch undicht, hab ich auch erst gemerkt als der behälter leer war, dann hab ich auch nur nachgeschüttet. Das geräusch der Pumpe ist geblieben ?! Dann habe ich den Schlauch getauscht neu befüllt, fertig ! Wie Neu Ich denke das durch das leck nicht nur Öl ausgetreten ist, sondern auch Luft angesaugt wurde, natürlich nur dann wenn er nicht unter druck stand.