e30manu

ich hab auch das Problem, gibt es schon neue Erkenntnisse? Manuel

3 Stunden reichen für mindestens drei Schichten. Collinite 476 z.B. hält auf jeden Fall eine komplette Saison und darüber hinaus. Je nach Wachs mach ichs mit der Hand ohne Pad oder so. Das ist mehr Einbalsamieren als Rumruppeln und macht Fahrer und Fahrzeug Freude. Und meinen Bock wasch ich auf dem Hof. Das Collinit 476 verwende ich auch. Bei meinem e39 reicht das von Oktober bis März aus. Im Winter reinige ich den Wagen ein Mal in der Woche mit HDR in der Waschbox nur mit Wasser ohne Schaum. Ich finde das Preisleistungsverhältnis ist unschlagbar. Manuel

Nein, ich meine das große Teil wo auch der Motor über die Motorlager drauf steht. Die fachlich korrekte Bezeichnung dafür ist Fahrschemel. http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrschemel Quasi so: (entschuldung für das schlechte Bild) http://i62.tinypic.com/ztgoiu.jpg Also ich habe auch den RH 215. Den Wagen hebe ich vorne an deinem Fahrschemel an und die Böch kommen unter die Längsträger wo er im Bild vorne auf den Armen der HB liegt. Das ist Bombensicher. Die Böcke unter dem Achsträger geht auch - wäre mir abber nicht sicher genug wegen der seitlichen Kipp- bzw. Rutschgefahr.

Den BDR hab ich nicht getauscht. Ich hab die Ventile mit 0,30mm beidseitig eingestellt. Das Zucken ist jetzt weg - was bleibt ist eine leichte Bewegung des gesamten Wagens im Leerlauf. Ich hab da jetzt keinen Vergleich - ob das so OK ist. Manuel

Ich hab gestern die ESV getauscht - das Startverhalten ist besser. Springt sofort an, ob kalt oder warm und schmeißt keinen Sprit mehr hinten raus. Das Ruckeln im Leerlauf ist immer noch vorhanden - als nächstes kommt der BDR dran. Manuel

Mein m20B25 zeigt die gleichen Symptome. Zusatzlich orgelt er beim kaltstart ordentlich und stinkt nach Sprit. Ich werde mal die ESV tauschen - wenn ich Zeit habe - dann den Benzindruckregler. Manuel

Auch meine Glückwünsche zum neuen Sohn. Genieße die Zeit mit deine Familie und ärgere Dich nicht über diesen Felgendeckeldieb. Manuel

Ne Hebebühne brauchst du nicht zum Wechsel. Ein Wagenheber und gute Unterstellböcke tun es auch. Beim M20 solltest du das linke Motorlager lösen und den Motor mit nem Wagenheber etwas anheben. Dann bekommst du das LG bequem raus. Manuel

Es tut mir sehr leid wenn so etwas passiert. So ein e30 Cabrio ist nicht zum wilden Rumheizen geeignet. Manuel

Den Bericht habe ich auch gelesen. Die Preise spiegeln nicht den Markt wieder. Für einen vernünftigen 40er in einigermaßen 3er Zustand zahlt man mit Sicherheit das doppelte von dem veranschlagten Preis. Die Szene sondiert sich gerade. Alte abgewrackte Klepper gibts für nen Appel und nen Ei. Wirklich gute und erhaltenswerte e34 kosten mittlerweile auch ein bischen mehr. Der e30 hat halt jetzt schon Kultstatus. Der e34 wird von der Youngtimerszene gerade erst richtig wahrgenommen. Das macht sich in den Preisen bemerkbar. Manuel

Ich war gestern auch da. Es ist einfach beeindruckend wie viele gut gepfleget Autos dort zu sehen sind. Ich bin ja vom E30 Cabrio überzeugt und ich hab auch viele schöne Fahrzeuge gesehen. Ab der für mich schönste E30 war der hellblaue 316 auf dem Feld direkt unter der Halde. Wunderschöne Farbe! Ansonsten finde ich es schön auch den e34 so zahlreich vertreten zu sehen. Ist auch ein klasse Wagen und einer der letzten BMW der noch aus dem vollen gefräßt ist. Manuel

Hab am WE nochmal nachgesehen. Der echte Dämpfer hatte sich im Federbein gesetzt. Ich konnte die Mutter nochmal mit einer Rohrzange festziehen. Jetzt klappert da nichts mehr Manuel

Gabs ne Lösung zu dem Problem? ich habe vorn rechts ein Poltern beim Überfahren von Gullideckeln. Domlager, Querlenker, Spurstangen und Köpfe sowie Koppelstangen sind neu. Manuel

Verkalkt? da hat wohl mal einer Leitungswasser reingekippt. Manuel

Naja, Seltenheit Alleine ist auch kein Garant für hohe Preise. Ein VW Passat der ersten Serie aus den 70gern z.B bringt auch nur nen mittleren 5 stelligen Betrag, obwohl selten zu haben. Bei Immobilien ist es Lage, Lage, Lage ... bei Autos Emotion, Emotion, Emotion. Daher sehe ich den E30 dauerhaft im Trend. Manuel