e34&eta_driver

Hab übrigens immer noch nicht herausgefunden wieso mein eta bis 6000 dreht? ........ und ja ich weiß wie der original Drehzahlmesser vom 129 Ps eta aussieht!!!!! und ja er ist 100% aus Rentnerhand original belassen und davor war er auf die BMW AG zu gelassen. Höchstwarscheinlich fascher Kodierstecker im Kombiinstrument, drann gefummelt hat demnacht 100pro schon mal irgendwer...... kann ich mir nicht vorstellen Dennis 335i Komisch zeigt bei 100km/h nach GPS knapp 2000U/min an . Dann is der Wert also auch falsch

Kann mir vorstellen das der 129 Ps eta und der 318is sich bis 100 km/h sich nichts nehmen. Würd mich echt mal sehr interessieren wie so ein gepflegter 320i geht??? Hab übrigens immer noch nicht herausgefunden wieso mein eta bis 6000 dreht? ........ und ja ich weiß wie der original Drehzahlmesser vom 129 Ps eta aussieht!!!!! und ja er ist 100% aus Rentnerhand original belassen und davor war er auf die BMW AG zu gelassen.

Hallo liebe e30 Gemeinde, ein guter bekannter hat sich 2002 nen e28 eta, in gepflegtem Zustand, von nem Rentner gekauft ( aus 1er Hand ). Auch hatte der immer seine regelmäßige Wartung bei BMW. Und jetzt kommts: 1992 wurde ein Kompressionstest gemacht folgende Werte: bei: 102 000 km 1. Zyl. 11 bar 2. Zyl. 10.5 bar 3. Zyl. 11 bar 4. Zyl. knapp 8bar 5. Zyl. 11 bar 6. Zyl. 10.5 bar Heute 2010 hat er 270 000km gelaufen und er laüft wirklich tadellos. Motor wurde noch nie geöffnet. hatte seit dem auch keine Kompression mehr gemessen ( aus Angst ) Motor läuft sehr seidig und kraftvoll wie`n guter eta eben. Kenn ihn ja selber auch den eta. Muß auch sagen er wird auch sehr liebevoll und wartungsintensiv behandelt und zwar von mir. Kann mir das einer erklären, hätte der nicht schon über`n Jordan gehen müssen??????

Das is doch schon wieder gequirlte Scheiße was ich da lese:wall: Mein eta, 100% original läuft 280 km/h natürlich laut Tacho

Genau mathes und ich glaub die 320er wurden des öfteren mit Trommeln ausgeliefert8-/ oder?

Hi Mathes, zeig mir mal nen eta mit kleiner Bremse. Hab noch nie einen gesehen??????

Voll Last Erkennung:rauchen:

Wünsch auch allen Forums-Mitgliedern eine knitterfreies (nicht das ihr euer Auto noch bügeln müsst) und gesundes neues Jahrzehnt. Gruß, Stefan

Hi eta4life, nein den kenn ich leider nicht. Hast den eta noch? Hab meinen jetzt seit 5 Jahren. Kenn nur noch einen einzigen anderen halbwegs gepflegten e30 in Donauwöth und Umgebung.

Ich glaube in ein paar Jahren werden sich noch viele über so manche Umbauten ärgern. Auch sehr sehr schade das im e30 Classic Bereich fast gar nichts los ist. Will nicht mich beschweren, ist halt aber schade. Bitte jetzt nicht in den falschen Hals bekommen. Gruß an alle e30 Fan`s egal ob original oder auch nicht, Stefan

Hallo e30 Gemeinde, mich würde mal interessieren wer von euch noch nen 100% originalen e30 hat. Also quasi wie ab Werksauslieferung. Mach selber mal den Anfang, hab nen perfekten 129Ps eta Vfl bei mir stehen. Ez: 04/87 in alpinweiß/146 Bin gespannt wer noch einen hat? Gruß an alle e30 Fan´s, Stefan

Hab meinen letzte Saison knapp über 2000 km bewegt. Außer beim waschen hat er kein Wasser gesehen:sonne: Freu mich schon wahnsinnig auf den Frühling!

er will sein Ventispiel am sechsten Zylinder korrigieren.

Mich auch

Hi Micha 75, deinem Statement kann ich zu 100% beipflichten!!!!!!!!!!

Hi Real Winny, ja 40000km gilt nur für den M40.

Grundsätzlich gilt für 325i ( also m20 Motorenbaureihe ) dass sie bei guter Pflege d.h. : -regelmäßige Ölwechsel -korrekt eingestelltes Ventispiel ( nicht erst einstellen wenn man hört das es zu laut is !!!! ) -ordentlicher Luftfilter, klar Original Kasten und kein Pilz und so nen SHIT! -mineralisches Öl 15W40 , 15W50 , 15W etc.... Dafür wurden die Lager in den 70`er ausgelegt -korrektes Warmfahren. Öl brauch zweimal so lang wie Wasser...... -alle 4J oder 80 000km Zahnriemenkit neu. Dazu gleich auch WAPU, wenn möglich kein Plastikfügelrad. dass der 325i bei Beachtung dieser Grundregeln weit über 300000 km halten kann oft auch einiges mehr. Spitzenreiter für Langlebigkeit is der 325e aufgrund seines niedrigen Drehzahlnveau`s. Verbrauch nur in der Stadt 11- 13L. Aber wie schon gesagt is sehr stark von deinem Gasfuß abhängig. Nen ordentlichen 325i für um die 2000,- zu finden is reine Gückssache also unwahrscheinlich. Wenn du richtig in die e30 Welt einsteigen willst dann steht an erster Stelle die Karosserie. Ne gute zu finden ist mitlerweile auch sehr schwer geworden. Was Ersatzteile angeht is die Versorgung echt Klasse. Vergleich mal die Ersteilversorgug mit Audi zum Beispiel.....ist also Kein Problem beim e30. Das größte Problem is dass fast alle e30 verheizt worden sind, is halt korrekt 3er BMW weischt:freak: Die Zeiten sind aber vorbei, der e36 hats auch fast hinter sich und jetzt werden e46 runter geritten:-( Ich hoff ich konnt dir ein wenig helfen Gruß an alle e30 Liebhaber:sonne: Stefan

Xaan ja ich habe NGK Zündkerzen sind nämlich die besten für den m20:winken: Plattenfilter und V-Power hab ich nicht alter (will mich ja deinem Slang anpassen) und alter ich glaub du bist nicht besonders reif für dein Alter mein Alter. Hättest du hier ordentlich mit gelesen hättest auch DU schon verstanden das mein eta ORIGINAL ist. Weißt du was das ist?

Abbakus welche Drehzahl hat dein 320i bei Vmax und welche Drehzahl hat der eta bei Vmax Du hast schon das eta Prinzip verstanden oder8-/

ja klar is doch logisch aber eben nur WEGEN DER EXTREM KURZEN ÜBERSETZUNG aufgrund der hohen DREHZAHL, mein eta is da noch weit entfernt von 5000 U/min:wall: und welche Drehzahl hat da der b20 wohl um die 6000u/min oder? jetzt verstehst was ich mein oder:daumen: Drehzahl = Leistung ( bis zu nem Gewissen Punkt )

Schade dass man hier im e30-Forum nicht mehr ernst genommen wird. Im e28 Forum war das anders, lag wohl am Altersduchschnitt. Aber mein 524 tdA is leider auch Vergangenheit.

wieso sind echte 204 kmh schlapp ???? Laut Schein fährt er echte 195 kmh. Für nen low Drehzahlmotor is es doch sehr in Ordnung. Mach mal des lange Diff an nen b20 und fahr dann im 5G. b20 is ein sehr feiner Motor, sorry is wieder ein anderes Thema.

Hi Fromhell, mein eta ( original 129 Ps )war diesen Sommer auch auf`m Prüfstand in Ingolstadt und hat dabei 152 Ps auf der Rolle gedrückt völlig original 252000 km und reines Sommerfahrzeug. Aber glaubt hier eh keiner, is also völlig wurscht !!! Topspeed laut GPS sind 204 auf der Ebene. und nein es ist kein ausgelutschter 2.5er. War auf BMW Niederlassung in Aichach zugelassen 1J. und dann bis 2003 in Rentnerhand. Gruß an alle e30 Fan`s, stefan

Hab vor zwei Wochen zwei originale Kreuzspeichenfelgen mit der Hand geschliffen ( is ne sau Arbeit ) und and anschließend mit Felgensilber und Klarlack aus dem Baumarkt lackiert. Ist absolut perfekt geworden. Freu mich schon wieder auf April wenn ich ihn aus der Scheune hole und die neuwertigen Felgen drauf mach8-) Kostenpunkt 10,- war ein Angebot von K-Lack.

1300,- im Jahr 2003