e34&eta_driver
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Sagt mal Leute gibt es eigentlich für meinen 129 Ps eta nen schönen, bezahlbaren Edelstahlendtopf ? mit Originaloptik ? Der Sound steht nicht an erster Stelle. Das is beim eta eh schwierig. Für alle die es nicht wissen, is beim 129Ps eta die gleiche Anlage wie beim 325i Vielen Dank im voraus schonmal.
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An die Saisonfahrer mal ne Frage.......
e34&eta_driver antwortete auf *Sascha*'s Thema in Allgemeines
Sorry aber dass is völliger SCHWACHSINN!!!!!!!!!!! Bin bei der Victoria versichert! Hab 04-09 Zulassung. (is logischerweise Zweitwagen) werde dabei jedes Jahr heruntergestuft und kann die Prozente auf ein anderes FHz. mitnehmen auch wenn ich es das ganze Jahr anmelde!!!!!!!!!!! Habe extra nachgefragt!!! -
Hi Leute, sagt mal kann mir jemand von euch sagen wie ich die Zierringe an den vier Scheinwerfer wechseln kann???? Scheinwerfer ausbauen? Hab mir grad 4 neue beim freundlichen bestellt neben bei, der touring hat hinten logischerweise auch nicht mehr Platz im Fußraum als die Limo. ??? Danke schon mal im voraus.
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Höbber nur aus Interesse, bist du schon mal eta gefahren? Denn viel Hubraum bedeutet nicht nur erhöhte Anforderung an Platz, was indirekt mehr Gewicht bedeutet Dieser Satz is wirklich dumm!!!!!!!!!!
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Sagt mal Leute hat mal einer von euch darüber nachgedacht wie ein moderner ETA von BMW heute aussehen könnte. Würde man das Konzept heute beibehalten und diverse Sachen hinzufügen wie: 5 Ventile pro Brennraum Vanos-Einheit an Einlass und Auslassnocke Schalt-Saugrohranlage Motor- Stopp- Automatik an Ampeln sehr langes Diff 6 Gang Getriebe 3.0 Hubraum usw......................... Schade dass BMW heute keine eta Serie mehr baut wär scho Klasse oder:meinung: ????????
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VFL 325e 129Ps eta EZ: 14.04.1987 KM-Stand: 249 000 km
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Hi kann ich bitte die Ausstattungsliste zu meinem 325e haben. Vielen Dank im voraus. Gruß, stefan WBAAE510301837527
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Hi SNUP was is das für ein Gerede..... auf der Autobahn dreht der eta bei ca 200km/h unter 5000U/min. Anscheinend hat der Rentner vor mir an meinem 129 Ps eta rumgetunt:-D und verdammt ich weiß wie ein ORIGINALER TACHO vom 129Ps eta aussieht. Erstbesitzer war BMW Vielleicht hatten die ihre Hände im Spiel
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ich weiß wie ein 129ps Tacho aussieht und auch wie der vom 122 PS eta aussieht!!!!!!!!!!!!!!! Der 325e mit 129PS dreht nun mal bis 6000U/min !!!! Vielleicht kann`s der Roadrunner hier bestätigen.
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ok, er ist kopflastiger, aber mein 4t. Vfl. wiegt 1140
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Nö, das stimmt so auch nicht. Dreht der nur bis 5500. Das trifft den 122ps eta Der 129 Ps eta dreht bis 6000 !!!! Meiner is 1000% original, war Werksauto von BMW und dann 17J. in Rentnerhand. Außerdem is der 129 Ps ler nen Tick kürzer übersetzt!
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Gibt`s hier Leute die Ahnung haben ??? ich hab nen 129 Ps eta und die Version dreht bis 6000 U/min, da hat der IS keine Chance. Bin auch schon mehrere IS gefahren und muß sagen das mein 129 Ps eta nen Stück besser geht. Die Leute die schon is und 129 eta gefahren sind: Eure Meinung interessiert mich sehr.
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Entschuldigung für meine Rechtschreibung eben.
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Was die Leute so denken is echt teilweise hirnri´ssig!!!!!!!!!!!!!! Nen ixT über Land mit 8-9L zu bewegen is echt net schwer Hat hier der ein oder andere Eigentlich auch schon mal was von Wandler- Überbrückungskupplung was gehört!!????
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ja klar Leute kann man relativ leicht nen m52b28 oder m30b35 reinhängen aber die Motoren lassen mich einfach irgend- wie kalt. Will kein Ps Wunder. nur 300Nm bei nem Leergewicht von 1140kg. Stellt euch dabei vor ihr macht dann die Motorhaube auf und ihr seht keinen Unterschied!!! das is doch des geile!!! Bin auch schon 325i gefahren oder 325i 24V im e30 aber des is net mein Ding! Außerdem wär ich dann der allererste der nen saustarken eta hat! JA klar jeder 320d hat 330Nm labber labber labber...............
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Hi an alle eta Fahrer, habt ihr schon mal drüber nachgedacht nen eta motor zu bauen mit 3.0 Liter oder so der dann mit Anpassung in die Nähe von 300Nm kommt ( Klar hat er dann mehr Leistung ) ich mein so nen richtig heftigen ÜBER-ETA bauen
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habe einen e30 geerbt! welcher preis ist dafür gerechtfertigt!??!
e34&eta_driver antwortete auf florian325i's Thema in Allgemeines
Hi Florian, lass dich bloß nicht runterhandeln.... wenn der e30 sonst bis auf eine Stelle WIRKLICH rostfrei ist dann brauchst net nach irgendwelchen Listen gehen!!! Nicht unter ca. 2000,- verkaufen. Find erst mal einen mit diesen Kriterien ( auch sehr seltene Farbe außen und aufbereitet sehr schön ) Ein echter Liebhaber zahlt den Preis!!! -
hab mich geirrt, hab eben noch bild auf`m Pc gedunden. Drehzahlmesser schaut aus wie aufm 3 ten Bild von Laafer!!!!!!
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Also der Drehzahlmesser is original ( Kombiinstrument wurde noch nie getauscht ) versichert mir der Vorbesitzer und BMW die ihn damals verkauft haben war aber auch das erste Jahr 1987 12 monate auf BMW zugelassen. Drehzahlmesser geht bis 6000. Roter Bereich fängt glaube ich bei 4800 an. kann grad net nachschauen is ja eingewintert!
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des war net böse gemeint;-)
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die hat aber sogar sehr schnell geregelt, kein Witz hab 2007 meine kfz-lehre beendet ich weiß von was ich red
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Hi an alle und speziell an die 129ps eta fahrer folgendes mein 129 ps eta Bj 04.87 war erst 1 Jahr auf Bmw zugelassen und dann in Rentnerhand bis ich 2004 kam. Er is 10000% ORIGINAL und ich fahr ihn nur im Sommer dann aber auch sehr flott mittlerweile 250 000 km 40 000km davon bei mir nun ist es normal das er bis 6000 dreht ???????????
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hi hab ja auch den 129ps eta bei mir hatte ich wellenatige Beschleunigung neue lambda und gut war es obwohl die sonde am au tester absolut top war???
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Hi ich hab auch nen 325e mit 129ps. Bin der meinung 0.27 is ein perfekter Kompromiß. Grundsätzlich is zu groß besser als zu klein . so kann dir schließlich nicht so leicht ein Ventil abbrennen!! Zu groß is auch absoluter Mist, dann schreien sie wieder scheiße Kipphebel gebrochen usw...... fahr meinen immer nur im sommer und da wird er auch echt hart rangenommen und hat jetzt 250 000 km runter. Ventitrieb schaut noch absolut neuwertig aus. Wichtig Meine Meinung alle 5000 km gutes 15W40
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Hi, würdet ihr nen 95kw eta auf i Technik umbauen????? FHZ wurde nur im Sommer bewegt die letzten Jahre. Hat keinen Rost ( wurde letzten Sommer neu gelackt ) Motor hat volle Leistung und so gut wie keinen ÖL- Verbrauch. Absolut original alles auch Fahrwerk etc..... hat 240000 km. rennt seltsamerweise nur 205 nach Tacho im Schein steht 195. Wenn man hier immer hört was die Autos laufen!!!!! Nockenwelle und Schlepphebel sind original und sehen fast neuwertig aus. Alle 5000km spätestens 15W40. Jetzt is eure Meinung gefragt. Ich meine nur richtige Antworten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!