e34&eta_driver

im Winter gefahren und behaupten der e30 hat keinen Rost, also bitte:wall::wall: und dann noch mit Fahrwerk verhunzt ( wenn dann schön original M-technik ) aber da wird dann meistens wieder gespart!!!!

die einzige Alternative die aber wohl nicht wirklich eine ist, ist wohl der 2L mit 136 Ps. Der läuft in ner e39 Limo vom Nachbarn gechippt mit 172 Ps problemlos.Dürfte wohl aber der letzte Wirbelkammer Diesel von BMW sein (oder war der letzte der 740d mit 245Ps. Ne kurze Zeit lang der stärkste Diesel Pkw der Welt.)

schade, hoffentlich wird der mal irgendwie fertig. ist es ein 2 oder 3L Diesel

Hi Leute,, gab es in letzter Zeit mal nen Umbau in welchem dann ein e46 diesel gesteckt hat? Und ja ich weiß nen m21 kann man auch 200Ps abverlangen. Bin neugierig, war ca über 1 Jahr hier nicht mehr anwesend. Mercedes hat nem alten 190er 2.5 nen cdi mit 2148ccm und 204Ps eingepflanzt. War ganz interessant die Storry. Danke im voraus schon mal. Gruß, stefan

Hi Roadrunner, mit meinem m50 hat ich auch mal was sehr seltsames: Es war letztes Jahr im Sommer und ich hatte es echt eilig. Na ja, eingestiegen und Schlüssel umgedreht. Alles was dabei passiert ist dass er extrem schnell durchgedreht hat wie als wenn die Kette gerissen ist und nen Freiläufer wär (is er natürlich nicht ) hatte echt ein Scheißgefühl dabei! Nach ganzen 3 Minuten orgeln ohne auch nur einem Hauch das er nur versuchen würde zu kompremmieren hat er dann langsam in der 4 Minute angefangen versucht zu zünden bzw. Kompression auf zu bauen. Weil ich es eben verdammt eilig hatte hab ich es weiter riskiert meinen Anlasser zu vernichten. Nach ca 5 Minuten is er dann endlich perfekt gelaufen. Das ganze ist jetzt 20 000km her und ich hab dafür nie den Grund gefunden. Ist ein m50b20tü. Gruß, stefan

dankeschön, den mit der k-jetronic hatte ein Freund von mir mit nachgerüstetem Kat, und der ging um Welten besser als mein 316i Kat (m10 1800ccm)

ne, eben nicht der m10 ohne kat ist höher verdichtet. Kann noch jemand anderes seine Meinung dazugeben wenn er es sicher weiß?

so, bin ja auch sehr experimentierfreudig. Hab noch nen viertel Liter Diesel Additiv von Li.Mo. dagehabt und das mit ca. 150ml 15W40 vermischt. Habe es anschließend in meinen e34 m50b20tü gekippt (Der Tank war noch mit ca. 60L Super voll ) Na ja was soll ich sagen, der Motor läuft tatsächlich weicher und ruhiger, wobei der b20 von Haus aus schon sehr kultiviert läuft. KM Stand: 247 000 Wer`s nicht glaubt bitte selber ausprobieren! Am besten merkt ihr den Unterschied fühlbar wenn ihr einfach nur eure Hand aufs Lenkrad auflegt!!! bei Leerlauf, versteht sich von selbst. Gruß, stefan

so ganz nebenbei, der katlose m10 geht deutlich besser wie der mit Kat. Liegt auch an der Verdichtung.

Habe meinen 524 Tda e28 auch die letzten 10000 km mit Pflanzenöl betrieben und ich muß sagen die Maschine lief echt wesentlich weicher und sanfter. War echt ein klasse Auto. Gruß, stefan

Mein drittes Auto war ein 524 tda e28 und ich muß sagen das war bis jetzt das beste Auto was ich bis jetzt hatte. Bin zwar erst 24J. Aber ich denke ich kann aus meiner eigenen Erfahrung sagen das der e30 m21 ein sehr gelungenes Auto ist. Hab meinen e28 übrigens nicht mehr weil die Einspritzpumpe langsam undicht wurde und ich gleichzeitig noch Wasserverlust hatte( Hab ihn mit Wasserverlust 60 000km gefahren und dann als Bastlerfahrzeug verkauft ) Die ESP hab ich selber kaputt gemacht weil ich fast nur Sonnenblumenöl gefahren bin:wall: Bis jetzt hatte ich: 316i M10 ; MB 190e 2.0 ; e28 524 tda ; 325e ; e34 520i tü , (keins dieser Autos wurde bei mir zu Schrott gefahren, liebe einfach nur die Abwechslung .

Danke Kai du bist meine Rettung Also in Zukunft verweise ich jeden der ähnliche teilespezifische Fragen hat an den ETK. Dafür ist der Talk wirklich gemacht. In zig Jahren werden hier übrigens auch immer wieder die gleichen Fragen gestellt.

Hi e30 Gemeinde, Da der 129 Ps eta dem b25 schon deutlich mehr ähnelt als der 122 Ps eta es tut, würde ich gerne wissen ob die Drosselklappe vom 129 Ps eta die gleiche ist wie die vom 325i Freu mich auf kompetente Antworten und dankeschön schon mal. Gruß, Stefan

Also wenn`s in Neufahrn ist, bin ich auf alle Fälle dabei Gruß, Stefan

Hi Flo, da ich nicht weit weg von dir bin, können wir uns gerne mal über ein Treffen (Stammtisch) unterhalten und natürlich über meine 6000U/min :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D Wo würdest denn den Stammtisch aufziehen wollen? Gruß, Stefan

na ja was kann man am m20 b20 machen das gleiche wie an allen anderen Motoren auch d.h. - leichtere Schwungscheibe - ne scharfe Nocke - Einzeldrossel - Brennraum kugelförmig gestalten ( wie Alpina es auch beim b27 gemacht hat ) - Verdichtung erhöhen - Kurbelwelle und Schwungrad feinwuchten - Pleuel und Kolben gewichtsmäßig angleichen - alle Lager neu Kipphebel etc.... sollte selbstverständlich sein!!! - andere Zündanlage natürlich - Kopf ordentlich bearbeiten, Ansaugwege etc...... - Ventilsitz ändern, wenn möglich größere Ventile? usw.... Wäre schon interessant was aus nem b20 zu holen ist wenn Geld keine Rolle spielt.

Man könnte in diesem Forum aber auch einfach nur auf gestellte Fragen antworten und keine Sachen wiedergeben die auch nicht gefragt sind. Nichts desto trotz wird es nicht einfach und vorallem nicht billig auf ordentlich Leistung zu kommen dessen mußt du dir bewußt sein.

Hi e30 Gemeinde, ist echt schade, bin gerade auf der Suche nach einem 324 tda touring aber aber die sind leider alle ausgestorben ( ins Ausland gewandert, die 324er ) Würde meinen jetzigen e34 wieder verkaufen wollen und mir nen 324 td holen. Was momentan echt schwierig wird:cry:Bin wohl ein halbes Jahr zu spät dran. Hatte vor 2Jahren nen e28 tda ( Traumhaftes Auto ) Na ja irgendwann wird mir schon einer über den Weg laufen. So, Mitteilungsbedürfnis eingebracht.

Hi Mirko, das war mal ein wirklich qualifizierter Beitrag. Da kann sich manch anderer ne Scheibe abschneiden und es geht anscheinend doch, nicht immer alles ins lächerliche zu ziehen. Auch werden in diesem Forum immer und immer wieder die gleichen Fragen gestellt so lang es dieses Forum geben wird. Und wer zu solchen aber tausend mal gestellten Fragen keine Lust hat soll es doch lassen zu antworten auch wenn es die Suchfunktion gibt. Keiner muß hier einen anderen vor den Kopf stoßen (sorry dass wollte ich einfach mal los werden)

Was für eine komisch Ironie, das ist eigentlich keine Absicht von mir. Dirk du solltest lieber vorher überlegen was du mir an den Kopf wirfst.

Mirko, les dir bitte alles von Anfang an durch dann weißt du warum ich nicht so begeistert von so manch Antworten war. Klar war des auch dumm von mir das Zeug mit der Drehzahl wieder einzubringen, deshalb hab ich ihn auch sofort editiert, nur wird dann munter weiter darauf rumgehackt. Leider. Soll ich mich nun bemühen auch auf andere gepostete Sachen ins lächerliche zu ziehen?

und wieso hat mir chaoskeks schon wieder auf eine von mir nicht gestellte Frage geantwortet. Vergesst doch jetzt einfach mal die gequirlte Scheiße mit der Drehzahl, ich hab euch nichts getan.

Ich Danke euch für die vielen kompetenten Antworten. Jetzt weiß ich das mein m20b27 M-Gmbh Hochdrehzahlleistungstriebwerk für die Ewigkeit gebaut ist ( wollt eigentlich nicht immer wieder über diese Drehzahlscheiße reden ) deshalb hab ich auch den ersten Beitrag editiert aber ihr mußtet immer und immer und immer wieder die Sache mit der Drehzahl mir an den Kopf werfen. XXX

Chaoskeks, wieso fühlst du dich von mir überhaupt angesprochen? Du nervst mich auch mit deiner Aussage, dann schreib lieber gar nichts, ok! Beantwortet doch einfach nur meine Frage? Nicht mehr und nicht weniger. Das das Thema so ins lächerliche gezogen wird finde ich sehr schade in diesem Forum. Liebe Grüße an Alle e30 Fahrer, Stefan