e34&eta_driver
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Hi Leute, da ich ja total der Eta- Narr bin, hab ich mir gedacht wenn ich mal groß bin, bau ich mir den Mega ÜBER-ETA zusammen. Der hat dann: 3.2 Liter deutlich über 350Nm 150 Ps noch ne längere und dünnere Ansaugbrücke Diff- Übersetzung ? Na ja? Noch länger, evtl. die vom Diesel Drehmoment optimiertes Steuergerät Ich weiß ich bin ein Spinner:-D Gott freu ich mich auf den Saison Start am 1. April:sonne:
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Hallo, kann man die hier geschriebenen Beiträge auch noch ordentlich in vernünftigem Deutsch schreiben. Klein - und Großschreibung ist mir ja noch völlig egal aber der Rest ist wirklich bescheiden! ( aber ) ist eine Konjunktion da kommt kein Komma hin.
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Den Artikel kenn ich schon! Du weißt was ich mein. Übrigens nimms nicht zu ernst:sonne: Bin auch von Serienmotoren ausgegangen.
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Hat da jemand geschrieben der m70 besteht aus zwei m20 Motoren Der m70 besteht eher aus drei m40 zumidestens was die Technik angeht.
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Also in meiner Nähe ( komm aus Donauwörth ) is ne freie Werkstatt die hat ne Kopfdichtung an nem m52b28 gemacht. Dabei sind dann mehrere Gewinde schön ausgerissen Auf jeden Fall haben die dann die Gewindebohrungen dann sehr ordentlich aufgebohrt nicht nur a bißle und haben dann kräftige Gewindebuchsen aus Stahl eingesetzt:rauchen: Hat seiner Aussage nach wunderbar funktioniert! Übrigens hab ich selber mal das gleiche an der ersten ( Halterung ) Einspritzdüse von meinem Vater gemacht, 220 cdi. Der fährt auch heute noch, 160000km später.
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Bei mir in Donauwörth und Umgebung gibt es leider keinen e30 mehr zu grüßen und wenn dann kommt der eben nicht aus der Umgebung! Bin glaub ich bei mir hier der einzige und auch der einzige der noch nen richtig guten e30 hat. Wenn es aber dann doch mal zum Showdown kommt wird selbstverständlich gegrüßt
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316i Limosine/Touring vs. 318i Limosine/Touring (Benzinverbrauch)
e34&eta_driver antwortete auf ein Thema in Allgemeines
Hi Themenstarter, also ich kann dazu nur sagen das 400,- dazu im Monat ausreichen so lange du selber ein wenig schrauben kannst. Hab selber auch mit nem 318 er angefangen aber mit nem M10 und nicht M40!!!! Hatte selber auch nur 380,- im ersten Lehrjahr und keine Eltern die mich finanziel unterstützt haben. Na ja und 10 Liter Durchschnittsver- brauch is a weng hoch, sollten eher zwischen 8 und 9,5 sein. Wenn man es denn so will! -
Kaltlaufregler verschiedener Hersteller im E30
e34&eta_driver antwortete auf oldi-ol's Thema in Antrieb
In der ABE von Gat (über Reich) is auch der 129Ps eta Automatik aufgelistet -
Super Abbakus, du warst der einzige der die Frage verstanden hat, sich Gedanken macht und ne richtige und präzise Antwort gibt!!!!!!!!!!!!! So etwas brauch man hier im Forum!!!! Respekt Da sollten sich andere die die Frage nicht beantworten können einfach still sein und nicht auf etwas antworten was er nicht wissen will !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Lohnt sich der Umbau auf m30 noch?
e34&eta_driver antwortete auf e34&eta_driver's Thema in Allgemeines
wegen der EWS is doch jetzt echt ein Witz, wenn nen Unfallwagen komplett nimmst:-D -
Lohnt sich der Umbau auf m30 noch?
e34&eta_driver antwortete auf e34&eta_driver's Thema in Allgemeines
ich find den Umbau sehr interessant wenn den m52 mit ner Unfall Karosserie kaufen kannst. -
Wie Keeg schon geschrieben hat, der 316i bzw 318i mit 1754ccm wär für den Anfang ne sehr gute Lösung!!! Vorteile: -Wenn ab Werk Kat vorhanden, leicht auf euro2 zu bringen. -Steuerkette, keine lästigen Zahnriemenwechsel, beim m40 alle 40tausend:motz: -fast keine Probleme mit eingelaufenen Schlepphebeln und Nockenwellen. -insgesamt sehr robuster Motor ( hat mich die ersten 18 Monate auch ausgehalten . ) Nachteile gegenüber dem m40 - es gibt keine:-D sorry ist Quatsch m40 kann auch Spaß machen, schau einfach mal in die
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Kumpel is doch logisch. Ohne Automatik mußt du zweibeinig sein.
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Hi e30 Freunde, meint ihr der Umbau auf m30 ist wirklich noch lohnenswert, wenn der m52b28 auch etwa genau so schnell wenn nicht noch schneller eingebaut ist. Dazu kommt das der m52b28 wohl auch ein Stück leichter ist und zudem ohne riesen Aufwand satte 220 Ps leistet. Berbeitung Spritzwand soll auch nicht nötig sein. Bitte nicht falsch verstehen, der m30 ist ein absolut starker und robuster Motor der zeitgemäß auch besser in den e30 passt. Hätte ich die Wahl würde ich wohl zum m52b28 ( gefühlsmäßig ) tendieren. Schöne Grüße, Stefan
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Hi e30 Freunde, wenn ihr die Wahl hättet für welchen eta würdet ihr euch entscheiden? Ich persönlich hätte am liebsten den Ur-eta hochverdichtet mit Automatik:sabber:
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Lass den eta am besten einfach original dann hast mehr davon. ach ja, weiß eigentlich jemand wieso mein eta bis 6000...................:-D:-D
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Echt großen Respekt für diesen tollen Wagen:-R Da muß noch ne andere Niere ran:-D aber klar is halt einfach Geschmackssache.
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Ok Kumpel nur nicht patzig werden :heuldoch: Welche Nummer steht auf dem eta Steuergerät und welche steht auf dem 325i ? Da werd ich wohl am 1 April wenn mein achso originaler eta aus der Scheune kommt nachschauen. Warum hab ich selber nicht an diese einfachste Lösung gedacht??? Sehr löblich Dennis:-R
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Gleich schreien wieder alle :motz: Hab das mit meinem 129Ps eta auch schon getestet mit 110 km/h laut Tacho. Ich komm dabei noch unter die 8.9s:angeber: und ich weiß immer noch nicht wieso er bis 6000U/min dreht???? Ja es ist ein originaler Drehzahlmesser vom 129 ps ler, ja er hat den richtigen Kodierstecker .............und nein der Rentner davor hat nicht rumgepfuscht. Auto is 100% original:meinung:und die BMW AG auf die er zuerst zugelassen war eigentlich auch nicht oder doch8-/ Bei 100km/h laut Tacho hat er knapp 2000U/min bei 205/55 R15 original Kreuzspeiche selbstverständlich!
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da hilft nur eins und zwar am besten selber beziehen!!!!!
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So langsam machts keinen spass mehr!
e34&eta_driver antwortete auf Fischer328's Thema in Allgemeines
da kann ich echt nur über dich lachen!!!!!!!! Was is scho ne kaputte Batterie, oh je das böse Auto......... Wenn schon kein Geld hast auch noch`n Fahrwerk rein machen bißchen auf den Kopf gelallen oder??????????? -
Hi Roadrunner, wie is deine persönliche Meinung zum 325e Gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen dem 122 Ps Version und dem mit 129 Ps ??? Bild mir ein das der mit 129 Ps um ein ganzes Stück besser geht aber insgesamt auch mehr verbraucht:meinung:
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Was denkst du warum ich nicht weiß wieso der bis 6000 dreht ???? Bin schon lange am grübeln.......
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stimmt hab grad mit dem Rentner Vorbesitzer geredet is in Wirklichkeit ein M//Gmbh m20 Motor
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dann hatte wohl die BMW AG wohl drann rumgefummelt oder dennis 335i