e30_ringtool
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die tiefe ist immer auf serie bezogen. also wenn du schon das m-technik drin hast, sinds bei 35mm also nur noch 15mm weniger als jetzt. kann aber auch nur zu 35mm tiefer raten, sieht gut aus und fährt sich vorallem auch gut! keilform ist beim e30 rein fahrtechnisch nicht so optimal, wenn du den rest vom fahrwerk original hast (stabis usw). empfehlen kann ich dir das bilstein b8 mit eibach pro kit! das ist 35/35 tiefer, wurde speziel für die nordschleife abgestimmt und ich bin bis jetzt nichts besseres im e30 gefahren! aber da wirst du noch viele andere meinungen zu hören Gruß Stefan
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Besetzungs-Macht
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Trick-Betrüger
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in der farbe? nee, würde mich auch mal interessieren! war das vllt auch baujahrabhängig, wann welche dämpfer verbaut wurden? könnte ja an den einkaufspreisen oder lieferfähigkeit gelegen haben... Gruß Stefan
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das sieht ja richtig böse aus
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Serien-Teil
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Schein-Bar
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Gruppen-Führer
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genau das meinte ich! die heutigen motoren haben einfach eine ganz andere kraftentfaltung. aber tauschen würd ich trotzdem niemals! Gruß Stefan
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ja sorry, habs geändert... innenraumbeleuchtung... instrumentenbeleuchtung... is doch alles das gleiche
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Feier-Abend
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Maß-Einheit
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na der lichtschalter, mit dem du das stand-und abblendlicht anmachst. das runde ding links neben deinem lenkrad^^ den runden knopf kannst du auch drehen, damit dimmst du die instrumentenbeleuchtung, wenn sie denn geht...
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da sind wahrscheinlich die akkus der si-platine im tacho defekt. entweder neue akkus einlöten (forensuche) oder neuen tacho besorgen... mit dem lichtschalter wird auch die instrumentenbeleuchtung gedimmt. also brauchst du einfach einen neuen oder überbrückst das poti, dann kann man aber nicht mehr dimmen. Gruß Stefan
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man braucht sich da nichts vor machen, der 207 zieht einen 325, der fast 20 jahre älter ist, locker ab! selbst wenn der m20 noch seine vollen 170ps bringt, so hat sich doch in der motorentwicklung richtig viel getan! 170 ps der 80er jahre sind nicht zu vergleichen mit 170 ps von heute! nur der heckantrieb und geringes gewicht könnten da ein vorteil bringen, aber im endeffekt liegt es nur am fahrer... Gruß Stefan
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Spiel-Regeln
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klar gibts auch frontsysteme, die mit weniger leistung auskommen... aber die selben systeme an einer endstufe klingen gleich um welten besser! das wahre ist es so eben nicht! und so groß ist der aufwand mit ner endstufe ja nun auch nicht Gruß Stefan
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dafür baust du dir einen kleinen rahmen, an dem du die endstufe festschraubst. der rahmen wird dann an das innenblech geschraubt, das genau hinter der abdeckung ist. siehste schon
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ich weiß jetzt nicht ob du nen 2 oder 4 türer hast... aber beim 2 türer gehts wunderbar hinter der hinteren seitenverkleidung. da kriegste locker ne kleine endstufe rein und die ist dann absolut unsichtbar! kabel bis dahin verlegen ist auch kein problem und macht nicht viel mehr arbeit als bis zum beifahrersitz
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also ohne endstufe wirds echt schwer! mehr bass geht schonmal gar nicht, da kannst du versuchen was du willst klar könntest du auf ein compo-frontsystem umrüsten, was klanglich vieeel mehr her machen würde, als der serienkram, aber die klingen eben auch nur mit ner gescheiten endstufe! wenn du wirklich geld und zeit in deine anlage investieren willst, dann überdenke nochmal deine einstellung zum verzicht der endstufe ;) zumindest wüsste ich nicht, wie es ohne was vernünftiges werden soll! Gruß Stefan
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das siehst du so gar nicht, ob der LS kaputt ist oder nicht, muss man durchmessen. meistens geht da ein widerstand hopps... also einfach einen neuen gebrauchten besorgen und gut ist! vllt solltest du auch mal prüfen, wieso der schalter kaputt ist, nicht das dir das mit dem neuen gleichen wieder passiert Gruß Stefan
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Herr-Schaft
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