Bommel

Der Möhre war aber auch keine Träne mehr hinterherzuweinen...die hat vorher schon jemand ordentlich durch den Dreck gezogen.

Das sieht nur so aus. Der Clou, was aus meiner Sicht auch ein wenig doof gelöst ist: Die Metallstäbe, die die Gummiringe mit dem Endtopf an sich verbinden, sind aus normalem Stahl...Durch den Winter hat der natürlich Flugrost angesetzt und der läuft am Auspuff runter. Ist aber nicht so, wie es aussieht.

Weniger Rost! Mein E30 ist gerade vom Lackierer wieder da und damit bin ich für schmales Geld der weitegehenden Rostfreiheit ein Stück näher. Unglaublich, was die so können.

Meiner hat komisch geguckt und nur gesagt, er kenne die nicht, währenddessen aber schon die Plakette aufgeklebt.

Seit Montag: Frischen TÜV, kurz vorher PF Tonnenlager. Was will man mehr.

Bundeswehr Schuhcreme kann ich nur empfehlen, die wirkt zum Beispiel bei den Plastikteilen am NFL Wunder. Muss aber denke ich schon die aus der Chemiefirma sein :)

Eigene: E30 320i (gehabt) E30 M50B25 24V (gehabt) Jetzt: E30 316i Und: E39 528i vom Vater Fremde: Das 123d Coupe, fast volle Hütte vom Autohaus, geiles Teil! Sämtliche aktuelle Audis, A4, S4, S5 (V6,V8), A6, A8, R8 Alle aktuellen VWs außer Amarok, also Touareg, Tiguan etc, auch R's Einige aktuelle Bentleys Porsche Cayman Renault Clio Opel Zafira, der ältere Fremde größere: Mercedes Sprinter, lang, kurz, Vito VW T5 Pritsche, Transporter

Hat sich erledigt. Ich war eben nochmal im Eifer des Gefechts draußen und nun hat er sich mir ergeben. @Georg: Danke für die Info. Wo auch immer der Unterschied ist @Nullzwotii: Danke trotzdem für die ausführliche Beschreibung.

Hallo. Wegen Schweißarbeiten, musste ich den Beifahrersitz und alles drumherum ausbauen um den Teppich anzuheben. Dabei habe ich auch den Gurtstraffer inkl. der Abdeckung die von unten bis zum Dach geht, abgemacht. Jetzt hat sich das Ding zusammengezogen und ist arretiert. Es ist kaum/kein Gurt mehr zum einziehen da. Gibt es da jetzt eine Möglichkeit? Kann ja nicht sein, ich hab mit dem Drecksding nichts gemacht. MfG

Den finde ich super: http://y.cdn.morphex.eu/timage/2010/08/25/o/1847848_4c7532b7ec32e.jpg

Jo, genau :) Und Edelstahlauspuffblenden glaube ich.

Der Fahrer ist noch relativ jung, ich schätze, so gegen 30, Ist ein schwarzes Cabrio, mit zwei Endrohren, dezent tiefergelegt mit anderen Felgen, ich meine VFL.

@-e30freak- Nun noch etwas zur Kaserne in Roth. Die Kaserne in Roth ist gemischt, das bedeutet, dass dort sowohl Heer als auch Luftwaffe ist. Zum einen ist dort das Luftwaffenausbildungsregiment und zum anderen die Heeresflieger, also die Luftwaffe des Heers. Damals ging es gerade mit dem neuen Eurocopter "Tiger" los. Da in der gesamten Kaserne eigentlich nur ausgebildet wird, ist dort der Ton auch dementsprechend, verständlicherweise. Du bist da erstmal die Made. Das Essen in der Truppenküche ist am Anfang ganz nett, wird aber mit der Zeit immer schlechter und eintönig. Besser noch als in so manchen Küchen/Mensen, aber nicht gut. Wenn du Pech hast, so wie wir es damals hatten, bist du am Anfang der Kaserne untergebracht und zum Schiessplatz sind es dann mal läppische 3 Km, knapp, die dann mit vollen Gerödel gleichschritts anmarschiert werden. Erstmal etwas anstrengend, aber man gewöhnt sich dran. Wenn Sommer ist, ist es dort elendig heiß und du schwitzt dich zu tode und sobald es kälter wird, frierst du dir den Arsch ab und es kam auch bei uns vor, dass jemand wegen Anfrierungen abgeholt werden musste im September. Das war, als 3 Tage Tag und Nacht Übung war, ich weiß den Namen gerade nicht. Die Kaserne ist ziemlich weitläufig und an deine Grenzen kommst du da je nach Fitness recht schnell. Kommt aber auf deine Kondition an. Roth an sich ist ein sehr kleines Nest, die Kaserne liegt glaube ich knapp 3 Km vom Kern entfernt und Hinkommen ist nur mit dem Taxi zum Festpreis von 5 Euro, da außenrum Land-/Bundesstraße und Autobahnanschlüsse sind. ich war ehrlich gesagt nie dort in den 3 Monaten. Das tolle allerdings ist, dass direkt außenrum ziemlich ländliche Gegend ist mit viel Wald. Wenn ihr dann durch den Wald lauft in Formation und über euch fliegt ein Eurocopter oder sonst was, sorgt das für ziemlich - dem Umstand angemessene - Atmosphäre um's mal so auszudrücken. Oder ihr lauft vollbepackt beim Marsch auf Zeit in Teams gegeneinander auch durch Dörfer, wo ihr dann auch mitten durch Wohnsiedlungen geht. Das ist ein etwas besonderes Gefühl, das lässt das ganze irgendwie relativ reell wirken. Die Gebäude dort sind größtenteils neu. Sauber dementsprechend eigentlich auch. Wenn ich was vergessen habe, frag

TÜV 20xx, ich komme.

2010 war das, ich habe auch noch so einen 6er mitgemacht :) Morgen schreibe ich dir was über Roth, @-e30freak-

Ich seh ab und zu mal einen mit Kennzeichen BO - LS irgendwas rumfahren, der lichthupt immer und hebt die Hand

Ich schreibe Dir hier mal meine Erfahrung. Vielleicht hilft Dir das weiter. Ich bin ebenfalls noch Anfang 20, genauer 21 und bin "gerade erst" ausgeschieden. Und zwar am 30. Juni. Ich war auch einer der FWDL 23, wobei sich das bei mir nach erfolgloser Ausbildungsplatz-Suche ergeben hat. Ich wollte schon immer zum Bund und Zivi war für mich nicht unbedingt eine Wahl. Angefangen hat es am 1. Juli 2008, ein paar Tage nach dem Abitur. Ich wurde nach Roth gerufen, in Bayern, 8 Stunden Zugfahrt von zu Hause entfernt. Jedes Wochenende Freitags und Sonntags jeweils 8 Stunden Zug fahren, das war eine Freude im Sommer mit den Klimalosen ICEs (Grüße an die DB). Ich hatte das Glück und war mit vielen Bekannten aus der Umgebung und einigen Freunden in einer Kompanie. Wir waren zu 80% Abiturienten, bei ca. 100 Leuten. Der sogenannte "Dumm****" - Entschuldigt für den Ausdruck - dort, geht einem schon etwas gegen den Strich, aber man gewöhnt sich dran. Man muss sich halt fügen können. Die AGA ist toll, keine Frage. Man läuft angemalt durch den Wald, robbt im Dreck rum, läuft über die Hindernisbahn und geht ab und zu mal schießen. In den 3 Monaten hab ich außerdem knapp 20 Kilo abgenommen. Das ist ein netter Nebeneffekt bei der Sache. Nach dieser Zeit, also den 3 Monaten, wurde ich 40km entfernt von zu Hause auf einen Fliegerhorst verlegt. Ich kam in die Luftwaffeninstandhaltungsgruppe, dort werden also Flugzeuge nach einer gewissen Nutzungsdauer restauriert wenn man so will. Ich war dort in der IT-Unterstützung, hatte einen Oberleutnant als ersten Chef und einen Stabsfeldwebel. Nach kurzer Zeit war ich mit beiden per du, wir haben uns meistens über private Dinge unterhalten, sind zusammen trinken gegangen, Freitags morgens immer frühstücken. Ich habe meine Arbeit gut gemacht und wurde dafür oft gelobt und wurde respektiert, auch wenn ich nur Mannschafter, also am Ende Hauptgefreiter war. Die meisten Leute da haben einen mit du angeredet. Wenn mich mal jemand angepflaumt hat, habe ich immer auf meinen Oberleutnant verwiesen, meistens war dann Ruhe. Gegrüßt wurden da nur Offiziere, die sich dann allerdings auch mal auf Smalltalk eingelassen haben. Leider kann ich die vorherigen Aussagen nur unterstützen. Ich habe viel am Telefon bearbeitet, also am sogenannten "User-Helpdesk". Man muss damit klarkommen, dass die größte Firma deutschlands auch die dümmsten Mitarbeiter beschäftigt. Man findet dort sehr viele Geschichtenerzähler. Sehr viele nörgeln den ganzen Tag über nichtbeförderungen und wie schlecht es ihnen doch geht. Die Bürokratie dort ist der Wahnsinn, das ist sehr richtig. Ich habe festgestellt, dass es sehr auf die Einheit ankommt. Bei uns am Standort waren auch die Objektschützer, sozusagen das Heer der Luftwaffe. Das sind die Leute, die in Afghanistan sterben. Bei denen weht natürlich ein anderer Wind. Wenn man dort einen Hauptfeldwebel nicht grüßt, kann es schonmal laut werden und sogar die Stabsunteroffiziere führen sich dort gegenüber "Untergebenen" auf. Wenn Du dort hinkommst, viel Spaß. Alles in allem, habe ich dort einiges gelernt, war zumeisr zufrieden, hatte nachmittags ab 16:30 den Tag für mich und habe auch teilweise vom einen auf den anderen Tag frei gekriegt wenn es sein musste. Ich werde auch heute noch zu Feierlichkeiten eingeladen und habe noch Kontakt. Das ist natürlich nicht immer so. Ich bereue die Zeit nicht und würde es auch wieder tun, wenn die Frage anstünde. Ich wollte auch Offiziersanwärter werden, allerdings ging das gesundheitlich nicht (Schrauben in der Schulter). Vielleicht hilft Dir das etwas. MfG Dominik

Die Ripjaws von G-Skill habe ich auch als 2x2GB Version, allerdings die CL7. Leider kosten die noch 60Euro. Ich hab vor ca. 6 Monaten 74Euro bezahlt.

Hallo, schön, dass es euch gefällt. Das mit der Aussage, dass er laut wird ab 120 muss ich zumindest etwas geraderücken. Da ich jetzt meine neuen Powerflex Tonnenlager drin habe, ist die ganze Sache etwas angenehmer im Innenraum geworden. Meine alten Tonnenlager waren platt und dementsprechend lag meine Karosse auf den Achsen, was die Wirkung des Auspuffs auf den Innenraum sehr verstärkt hat. Der Auspuff ist denke ich jetzt so richtig eingefahren. Ich war schon das ein oder andere Mal auf der Autobahn mit ihm. Neue Aussagen mit neuen Tonnenlagern kann ich dahingehend also noch nicht beantworten. Ich empfinde ihn jedoch nicht als störend. Hier ist das Angebot: http://cgi.ebay.de/Friedrich-Edelstahl-ESD-BMW-E30-316i-318i-73-83kW-/370468254210?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5641a0f202 Wie gesagt, 250 Euro nimmt der Verkäufer immer an. Es ist die Endrohrvariante 14, also 60 Durchmesser und ohne Sieb.

Das stimmt, er hängt recht weit unten. Wie Du an dem Bild der Aufhängung sehen kannst, sind es Metallstreben, die dem Auspuff die Höhe geben. Leider kann ich weder schweißen/flexen, noch habe ich die Geräte dazu. Vielleicht lass ich die aber bei Gelegenheit nochmal etwas kürzen. MfG Dominik

Das glaub ich gerne, habe schon viel gelesen hier Aber der Preis, ohne auftretende Komplikationen, müsste ja außer leichten Abweichungen bei den Händlern - annähernd - ähnlich sein, oder irre ich mich?

Also ich war heute bei BMW, bzw. hab mein Auto gestern abgestellt, Einbau, mit mitgebrachtem Material (Ich wollte die Powerflex ) hat mich genau 107,99 Euro gekostet. Ohne Handelei oder ähnliches. Also insgesamt, mit den Powerflex Lagern 188,- Euro.

So, hier wie versprochen das Video und noch ein Bild von der Aufhängung. Sorry für die Verspätung. Das Video ist leider nur mit der Handykamera aufgenommen, aber für einen ersten Eindruck reichts. Das sollte Deine Fragen beantworten Das Video ist übrigens etwas dumpf vom Klang her. Also so wie er da ist, hat er 250 Euro gekostet. Hier noch ein Bild von der Aufhängung. Natürlich alles saudreckig vom Schnee und allem.

Ich empfehle Dir, das mit dem Kit noch mal zu probieren. Wenn man halbwegs weiß, wie ein PC von innen aussieht, kann man das einfach selber machen. Dauert dann so 2-3 Stunden, aber das hält dann zumindest erstmal ein paar Monate. Wenn Dich das interessiert, sag bescheid.

Auch wenn Du schon geschrieben hast, dass Du sämtliche Sachen ausprobiert hast. Hast Du es auch schon mit dem eBay-Ring of Death Kit probiert? Damit haben wir das Ding bei einem Freund auch repariert, das hat im 2. Anlauf super funktioniert. Dafür muss man zwar das ganze Teil auseinander nehmen, aber es ging. Und beim 2. Mal dann auch wesentlich schneller. Seit dem Tag läuft sie einwandfrei, seit ca. 4 Monaten.