passat32bfan

Okay, dann hat mein Verdacht ja wahrscheinlich gestimmt... Danke für die Hilfe...

Moin Egentlich wollt ich ja nur den Zustand der Kerzen meines 318is checken, hab dabei aber feststellen müssen, dass da teils en cm hoch Öl drinne stand. Meine Vermutungen als Halblaie sind, dass entweder der Vorbesitzer beim Öl einfüllen gesaut hat, is aber wohl unwahrscheinlich, da es Öl schon "benutzt" aussah, also dunkel; oder aber dass meine ventildeckeldichtung hin is... Is des typisch, oder deutet es drauf hin, dass mehr im Argen is? Motor hat wohl 220000 km runter, läuft anständig, was an dem scho mal gemacht wurde weiß ich leider net...

Isn klarer Sachmangel, was angepriesen wird, muss das Auto auch ham... Hast also Ansprüche auf Nachbesserung, Wandel oder ne Abschlagszahlung, allerdings darf der Händler entscheiden, ob er dir die Abschlagszahlung anbietet oder nachbessert. Daher wirds wohl ne Abschlagszahlung werden. Und da fängts Dilemma an, bei 900 Euros wird das net viel sein, da bezweifel ich fast obs dreistellig wird...

Wegen dem Reifendruck sollte man sich net so die Sorgen machen, wenn du nix empfindliches beförderst lieber viel Druck rein! Das springen kann dir s...egal sein, hab meinen Hänger an nem Bahnübergang unbeladen schon zu nem halben Meter Hochsprung verholfen... Und Sommer oder Winterreifen ís recht egal, wichtiger is, dass breite Reifen (meines Erachtens) besser die Spur halten, leider haben die Obi Anhänger immer schmale Reifen drauf...

Also was noch net erwähnt wurde (oder ichs überflogen hab): Für einen 100km/h Anhänger braucht dein Auto ABS und der Anhänger muss gebremst sein! Ansonsten kann man nur zu einem teureren Anhänger raten, wenn du ein Schlingern vermeiden willst. Denn hier gilt leider auch, je höher das Leergewicht, desto weniger schlingern die. Und eine gleichmäßige Beladung ist sowieso das wichtigste! ich tät mir einen ungebremsten Anhänger von nem bekannten Hersteller kaufen, Humbaur oder Westfalia, die sind zwar teurer aber einfach besser... Und da Anhänger sowieso kaum an Wert verlieren, wird ein gebrauchter wohl auch net die beste Wahl sein, es sei denn du kriegst ihn echt billig... is aber unwahrscheinlich... Und ansonsten gilt, mach dir keinen Kopp, ich bin schon tausende Anhängerkilometer gefahren und geschlingert hat da noch nie etwas!

13 Zoll geht zumindest vorne nicht über die Bremse, jedenfalls bei meinem 318is...

Falls es für den GTI Vergleich hilft: Im etwa gleichschweren Passat (oder auch Audi 80) hat der 1.8 GTI Motor etwa 10,3 s von Null auf Hundert gebraucht und damit etwa gleich viel wie der 320, oder? Auch wenn dabei natürlich keine Aussage über das Motorverhalten getroffen werden kann...

Ich tät die billigen nehmen, ich hab zwar keine Ahnung was die am BMW taugen, aber an meinem Passat und meinem Ex-Wintergolf hatten die nach 3 1/2 jahren keine Undichtigkeiten, nur etwas Rost an den Schweißnähten der Halter. Und wenn die zwei mal TüV mitmachen ham se ihre Schuldigkeit für 40€ doch getan...

ich finde ein golf hat weniger Kulturfaktor als ein E30... Es war ja auch der Passat syncro VR6 Turbo gemeint...

@RR doch den vr6 Turbo kenn ich von diversen Youtube Viedeos her. Schon en krasses Teil, hat für meinen Geschmack aber einen Zylinder zuviel... Dafür hat er das, was dem 1000PS E30 als gutes Drag Auto fehlt: ALLRAD Und der war preislich wohl billiger, scho allein weil das Basisauto noch billiger war, als ein E30, und hat im vergleich viel mehr Kultfaktor, weil er einfach ungewöhnlicher is

Ich mein ja auch nur, dass es mir des Geld net wert wär, weil er ja, aufgrund der obengenannten Faktoren, für mich überhaupt nicht einsetzbar wäre, mal abgesehen von fünf Treffen im jahr... Und mit leichter erreichbaren 300+PS kannste die Donuts auch machen... Wenn ich mir schon fürn Showcar die Mühe mach 1000PS rauszuholen, dann doch spektakulärer, mit 2 Motoren zu Bsp...

hmmm..ein paar mögliche Einwände nur mal so in die Runde geworfen: Benzinverbrauch Reifenverschleiß Materialverschleiß Versicherungsprämie Tüv etc... Und "nur so als Showcar" isses denn Aufwand doch net wert, wenn ein verspoilerter Golf mehr Blicke anzieht...

Hmm, wenn man bedenkt, wie viel Geld der Umbau wohl gekostet hat... Und dann sieht, dass der die Kraft überhaupt net auf die Strasse bringt... Zumindest hat mich die im Video gezeigte Beschleunigung net vom Hocker gehauen... Was bringt denn sowas?

H Kennzeichen? Da hast du ja noch fast 8 Jahre zu überbrücken... Und dann noch mit umgebauten Motor? Hmm... wahrscheinlich machbar, aber gilt das in 8 Jahren auch noch? Würd ich mir überlegen an deiner Stelle...

Also wenn du wirklich nur einen Winter eine Alltagswinterschlampe brauchst, kann ich nur empfehlen, such das günstigste Auto mit Winterreifen (aber schon in Relation mit dem Zustand! nicht das billigste!). Nach einem bestimmten Fabrikat oder Modell suchen ist dann doch nur unnützer Stress... Und auch ein Koreaner bringt dich billig übern Winter. Spass ist doch bei der Alltagsfahrerei nur nachrangig... Is jedenfalls meine Meinung. Und ausserdem isses doch toll, wenn man am Winterauto mal erleben kann, was die anderen Hersteller so machen... Hab schon so manche Autos anders eingeschätzt bevor ich sie gefahren habe (zB den E30, hab den immer für ne brutale heckschleuder gehalten. Jetzt weiß ich, dass er echt anständig liegt)

Ich hab mir grad einen E30 als Winterauto zugelegt. (Mein einziger E30) Hab jetzt noch keine Erfahrung damit, wie der sich im Schnee oder bei extremer Glätte verhält. Aber bei vernünftiger Fahrweise sollte die Überlebenswahrscheinlichkeit doch eher hoch sein. Und bei der ganzen Klassikerdiskussion: Erstens ist der E30 noch viel zu häufig um als selten zu gelten, und zweitens issen Auto nur dann zu schad um ihn im Winter zu fahren, wenn DU allein das so findest. Und nur weil er im Winter bewegt wird, geht kein Auto kaputt. Wenn du ihn öfters wäscht, gut konservierst sollte der Zustand nicht sonderlich leiden. Ob jetzt ein Hecktriebler generell des beste Winterauto ist, ist schon ne andere Frage. Das hängt dann hauptsächlich davon ab, wie winterlich es bei dir in der Umgebung auch wird...

Hmm... ihr werdet mich nicht mögen für die Antwort, aber ich würd dir vom E30 abraten. Lieber ein Jahr Fronttriebler und dann kannst dir den E30 immer noch kaufen... Ja, ich weiß Hecktribler machen einfach mehr Spass, is richtig, seh ich auch genauso. Aber vor dem Spass kommt dein Leben, und ein Fronttriebler ist einfach fahrsicherer. Vor allem für den Fahranfänger. Ich weiß nicht, wie gut du wirklich schon fahren kannst, vlt auch echt gut, aber ich kann dir versichern, früher oder später kommst du in eine Situation in der dein Können nicht reicht. Da muss net unbedingt was passieren, aber die Situation kommt. Und Extremsituationen kommen immer zum falschen Zeitpunkt. Und genau hier liegt das Problem beim Hecktriebler: Um ein Übersteuern abzufangen brauchts nämlich zwei Dinge: Schnelle Reaktionen um das Übersteuern direkt abzufangen und Erfahrung, damit du automatisch die richtige Reaktion einleitest. Und da hakt es meist beim Fahranfänger... Beim Fronti gilt das zwar prinzipiell auch, aber wenn du über die Vorderräder rutschend gegen einen Baum prallst, dann ist das immer noch besser, als wenn du den Baum seitwärts mit der Fahrertür triffst... Mein Tipp, kauf dir nen (asiatischen?) Fronttriebler, fahr den ein Jahr, bis du wirklich fahren kannst, und dann den BMW... Und wenn du doch gleich den E30 willst, dann spar etwas Geld beim Kauf, und mach dafür ein Fahrsicherheitstraining, dass bringt nämlich auch schon was.

hmm, Geschmäcker sind verschieden Ich persönlich find, dass breite Stahlfelgen, am besten mit nem schönen Tiefbett (was diese VW Felgen jetzt nich so hamm), auf nem Youngtimer einfach stimmiger aussehen als Alus. Vor allem wesentlich besser als moderne Alufelgen. Allerdings finde ich, dass das nich unbedingt fürn e30 gilt, da er fast zu modern für sowas ist.

Die VW Stahlfelgen haben ca ET 42 oder so... finds jetzt leider net ganauer. Die Felgen such ich schon länger... Edit: Ich lag falsch, ET ist 45

@el-utz: Bin den eta noch nicht gefahren, aber gehört hab ich ihn. Und es kommt nunmal kein 6ender dieser Welt mit nem 5ender mit. Aber das ist Geschmackssache. Naja ich bin wohl etwas enttäuscht, ich hatte im Vorfeld mehr von M42 erwartet. Besonders vermisse ich den rauhen, motorsportähnlichen Klang, den mir jeder vorab versprochen hatte... Und zu den Ersatzteilpreisen: Ich halte ebay Preise durchaus für berechtigt, ein grosser Teil der Youngtimerfahrer hat sicherlich kein unbegrenztes Budget, da isses durchaus richtig, die günstigsten Bezugsquellen heranzuziehen. Zumal auch (und hier mal deutliche kritik an VW!!!) für den 32b Passat die allgemeine Ersatzteilversorgung doch deutlich eingeschränkt wurde, so dass man teils doch zu anderen Anbietern gedrängt wird.

Sorry, aber der E30 ist für mich doch eher Mittel zum Zweck! Ich muss natürlich eingestehen, dass ich erst seit zwei Wochen unter den E30 Fahrern weile, und dies auch nur weil mein Wintergolf III vom Rost zernagt wird, und ich den E30 sehr billig (aber auch in, zumindest optisch, zweifelhaften Zustand) bekommen habe, aber ich kann eure Begeisterung nur begrenzt teilen. Also ich stimme ja zu, der E30 liegt wirklich gut auf der Strasse, ist relativ handlich, unkompliziert zu warten und schon ein rundum gutes Auto (für 80er Jahre Verhältnisse) Aaaber: Mein 87er Passat liegt auch gut, nicht ganz so gut wie der E30, dafür hat er aber auch noch Restkomfort. Der Fehlt beim 318is (vlt auch wegen dem serienmäßigen Sportfahrwerks) leider völlig. Außerdem komm ich persönlich nicht mit der Lenkung zurecht. Die erste viertel Lenkradumdrehung geht spielend leicht, aber dann verhärtet es unheimlich (keine Servo). Find ich irgendwie unschön... Das mikrige Platzangebot will ich hier nicht mit dem Passat vergleichen, dass wäre trotz gleicher Fahrzeugklasse unfair, hier sind unterschiedliche Konzepte ursächlich Den hier im Forum quasi als "Wundermotor" geehrten M42 find ich (vom subjektiven Standpunkt aus gesehen) auch nicht den Reisser... Hat schonmal jmd den gleichstarken Fünfzylinder im Passat gefahren? Das ist schon was andres... Und wenn ihr hier im Forum die günstigen Ersatzteilpreise feiert, schaut mal bei ebay nach Teilen für 80er Jahre VW... Also ich will hier net zuviel rummeckern, wie gesagt ich find den E30 wirklich gut, aber der Über-Youngtimer isser (für mich!) nicht. Aber ich verstehe euch durchaus eure Begeisterung fürn E30, wenn ich hier lese, wie ihr über den E30 schreibt, muss ich zugeben, dass ich beim 32b doch ähnlich klingen dürft, da kommt der persönliche Geschmack zum Vorschein, und Gott sei Dank hat da jeder seinen eigenen...