passat32bfan

Nicht bei "Geländewagen". Die dürfen glaube ich das 1,5 fache ihres GG ziehen.

Wenn er rostfrei ist (hast du unter den Seitenschutzleisten der Türen geguckt, da fängt zumindest bei der Limo oft der Gammel an (weiß nicht ob die beim CLK auch so schnell abzunehmen sind oder vlt geklebt)), wenn der Preis passt und du mit den Fahreigenschaften zufrieden bist nimm ihn. Kannst eh nur du entscheiden. Du musst ihn natürlich nicht unbedingt mit Wachs vollpumpen (schadet aber sicher nicht), sondern einfach pflegen dann passts schon. Die ganzen Horrorgeschichten über die Rostprobleme treten meist bei den ungepflegten auf.

BMW Allrad (xDrive) arbeitet mit einer Lamellenkupplung anstelle eines Mitteldifferentials (um eine gezielte Kraftverteilung zu ermöglichen). Leider ist eine Elektronik die auf Fahrspass ausgelegt ist nicht immer gut für ein Zugfahrzeug (siehe mein Video, ziemlich am Schluss, da hatte die Elektronik Schuld dran (steht in den Kommentaren)), da möchte ich etwas verlässlicheres. (beim T5 ists aber auch ähnlich) Zum Thema Transporter vs SUV bleibt zu sagen, dass für mich bei einem Auto, das ich zu einem guten Teil wegen seines Nutzens anschaffe, der Nutzwert eben auch wichtiger als Sportlichkeit, etc ist. Und langsam sin moderne Transporter ohnehin nicht... Als Werbefläche eignen sie sich auch besser und wirken weitaus professioneller als ein Proll-SUV (und lösen keine Neiddebatte aus). Aber da der TE ja ein SUV will: Landrover wurde hier noch gar nicht genannt. Ansonsten würde ich mal ein paar Probefahrten unternehmen (mit schwerem Anhänger), dann sieht man ja die Eignung recht schnell.

Wundert mich, dass ihr das hier noch nicht gepostet habt:

Deswegen ja mein Vorschlag: Der 430er. Kostet nicht mehr als ein 320er (eher weniger), ist meist sehr gut ausgestattet, und fährt sich sehr souverän. Eine gute Mischung aus Muscle Car und Gleiter. In ein bis zwei Jahren, wenn sich (hoffentlich) mein Gehalt gebessert hat steht sowas vor meiner Tür ... ...Probefahrttourist ohne Marie in der Tasche, der das Material ruiniert und den Tank leerfährt ? Liest sich so. Ja und? Jeder braucht ein Hobby Nein, meim Bruder hat damals nach einem Auto in der Preisklasse gesucht. Aber ich gebe zu, wie haben sehr viele Autos probiert

BMW Allradsysteme sind nicht so das Wahre zum Anhängerziehen (zB )... Nimm lieber einen Allradler mit echtem Mittendifferential... Ausserdem sind die ganzen SUVs von den dt. Herstellern recht teuere Gebrauchtwagen. Oder was ich am optimalsten finden würde: Einen Transporter. Als Teilehändler kannst du den eh gut gebrauchen und es ist einfach besser, wenn man den Anhänger eben nicht mitnehmen muss um ne Palette abzuholen. Allerdings brauchst du dann auch ein Alltagsauto.

Bin jetzt zu müde um auf alles zu antworten. Exemplarisch: Soweit ich informiert bin kann Deutschland seine eigene Bevölkerung NICHT versorgen. Wenn es hier Überschüsse gibt, dass wegen falscher Planung, aber nicht weil wir in Deutschland dem riesen Flächenstaat so viel Agrarüprodukte herstellen... das ist echt nen Witz, oder? Deurtschland KÖNNTE sich selbstversorgen. Allerdings lohnt sich das eben nicht, weils ausm (EU-) Ausland billiger ist. Ich sehe da aber kein Problem damit, dafür ist die EU ja da. Genauso bei deinen anderen Argumenten. Du darfst nicht immer nur von D ausgehen, sondern musst die EU als ganzes sehen. Es gibt nur eine Agrarpolitik. Und weil ihr alle meint, die EU plant falsch: Wir sind nicht in der DDR, es ist nicht so einfach einem Bauern vorzuschreiben was er anbauen will...

Der V8 säuft gar net so arg... Auf meiner Probefahrt damals laut Bordcomputer 16.8l/100km. Aber eben nur Frankfurter Stadtverkehr und Autobahn mit ständig 200+. Hab irgendwo noch ein Video mit der Beschleunigung von 85 bis 260 (Tacho) Kickdown, die ASR Kontrolleuchte hat von 85-125 geleuchtet ...

Spritpumpe (evtl bringt sie nicht genug), Falschluft, LMM, Drosselklappenpoti mal gecheckt?

Deswegen ja mein Vorschlag: Der 430er. Kostet nicht mehr als ein 320er (eher weniger), ist meist sehr gut ausgestattet, und fährt sich sehr souverän. Eine gute Mischung aus Muscle Car und Gleiter. In ein bis zwei Jahren, wenn sich (hoffentlich) mein Gehalt gebessert hat steht sowas vor meiner Tür ...

Leg nen Tausender drauf und nimm nen 430er! Der ist den geringen Mehrverbrauch in jedem Fall wert! Ansonsten denke isch, dass ein 200er ohne komprssor mit Automatik nicht so das wahre ist, und spektakulär billig ist er auch nicht. Such dir nen 200K, die kosten nicht viel mehr... Der C202 CLK rockt aber generell. Wer mit dem Mercedestypischen Fahrwerk leben kann, wird ganz bestimmt mit glücklich.

Die EU hat seit den 70er Jahren große Mengen Zucker subventioniert auf den Weltmarkt gebracht und damit den Brasilianern den Absatz des eigenen Zuckers erschwert. Auf der Suche nach neuen Zuckerabnehmern ist man im Zuge der Erdölkrise der Siebziger auf die Idee gekommen, den Zucker zu Kraftstoffen zu verarbeiten. Der erzielbare Gewinn wäre in der Lebensmittelindustrie aber größer, nur durch staatliche Vergünstigungen lohnt sich die Herstellung des Ethanolsprits. Ähnlich wie bei uns also. Außerdem: Steigt der Erdölpreis weiter und steigt daher die Nachfrage nach Ethanol, lohnen sich andere Herstelllungsverfahren, die Ethanol aus niederen pflanzlichen Quellen gewinnen und nicht mehr in Konkurrenz zur Lebensmittelindustrie stehen (sog Biokraftstoffe 2. Generation). Die Technik ist vorhanden, es will nur niemand in großem Stil anfangen (wegen Investitionsrisiko). Daher dürfte mit einer höheren Nachfrage nach Ethanol die Verdrängung der Nahrungsmittelproduktion sogar sinken.

1. Ob der Futtermais jetzt aus D oder dem EU Ausland kommt spielt keine Rolle. Es gibt keine Grenzen im innereuropäischen Warenverkehr, es wird da gekauft, wos billig ist. 2. Auch Mais zählt zum Getreide. 3. Futtermais (oder auch Raps) erzielt einen höheren Preis als der für Biogas bzw Ethanol. Dort wird hauptsächlich B Ware und Überschuss verbrannt. 4. Herstellen lässt sich Ethanol (= Alkohol) aus so zimlich allen Pflanzen. Je nach Region wird vorwiegend Mais, Zuckerrohr/-Rübe, Kartoffen, Weizen, Reis, etc verwendet. 5. Es ist besser, die EU Agrarüberschüsse (und davon gibt es reichlich) zu Sprit zu verarbeiten, als sie für Schleuderpreise ins Ausland zu verkaufen. Damit machen wir nämlich deren Agrarwirtschaft kaputt und das führt letztlich genauso zu Armut der Bauern in Afrika, weil sie ihre eigene Produktion nicht gewinnbringend verkaufen können. Das Ethanol als Sprit in Brasilien so beliebt it, liegt an der EU, denn die Agrarwirtschaft in Brasilien ist an diesen Preisen für EU Überschuss zugrunde gegangen und brauchte ein neues Betätigungsfeld.

Den Rekord dürfte die Instandsetzung Hammelburg bei einem Unimog während meiner Dienstzeit aufgestellt haben. Das Beschaffen und Auswechseln einens Bremsschlauchs (!) dauerte ca 4 Monate (!!!!) und das Fzg kam mit fast 900km mehr wieder zurück (für die natürlich kein Nachweis vorhanden war). Gab natürlich ein "bisschen" Ärger...

Ist es denn wirklich eine Werkstatt, oder ne Garage? In ne Garage dürfen doch normalerweise auch holzheizungen eingebaut werden? Zumindest kenne ich einige, die sowas haben! Du musst deinem Kaminkehrer einfach mit der Schocktherapie zum einlenken bewegen: http://www.ebay.de/itm/Holzofen-Terassenofen-ahnlich-Werkstattofen-bis-40-kW-/330899917703?pt=Kamine&hash=item4d0b2c0b87

Europa produziert riesige Agrarüberschüsse. Genau deswegen können wir uns Biogasanlagen leisten, denn die Preise, die für Getreide für Lebensmittel bezahlz werden, wären viel zu hoch für die Spritproduktion. Biofuel wird bezuschusst

Die in Brasilien üblichen Flexfuel Motoren laufen mit jeglicher Mischung aus Benzin und Ethanol, also auch mit E100. Dort wird getankt was günstig ist. Hardwaretechnisch ist der Unterschied bei den Motoren marginal, etwas mehr Sensorik, ein anderes Steuergerät, angepasste Einspritzdüsen/-systeme. Es wird auf die Mischung über Einspritzmenge und Zündzeitpunkt reagiert. Eine Umrüstung der meisten Benziner hierzulande ist durchaus möglich.

Ich weiß gar net, warum man sich so über den Ethanolanteil aufkoffern muss. Wenn die Karre damit läuft ists mir egal obs 5, 10, oder 20% sind. Und bitte kommt mir net mit dem Argument, dass wir Lebensmittel aus Afrika verschwenden, das stimmt sowieso nicht. In vielen Ländern gibts hohe Ethanolanteile im Sprit bzw ist E85 weit verbreitet, und keine Sau hat sich da dafür interessiert, warum müssen wir Deutschen da wieder son Gschiss drum machen. Und beim Thema Wechselkennzeichen sollte man fair sein, und nicht ramsauer die Schuld dafür geben, sondern Schäuble!

Vielen Dank, deinetwegen hab ich nen 90er Flashback und hab den ganzen Tag auf Youtube mit "oh das muss ich noch hören" verbracht!

umsonst ist nur der Tod. Besonders als Fahranfänger! Kannste deinen Eltern/Großeltern mal als Geburtstagsgeschenk nahelegen

Egal ob du nen Hecktriebler kaufst oder nicht: Nen Fahrertraining ist IMMER zu empfehlen. Und macht nebenbei noch tierisch Spass!

Das war genau die falsche Antwort

Wenn du nen BMW willst nimm lieber nen E36 mit ABS und Airbags. Der ist sogar billiger! Ansonsten benutze mal die Forensuche, das Thema ist schon mehere Male entartet...

Wenn du von der Versicherung genug Geld kriegen würdest, um exakt dein Auto wieder professionell aufarbeiten zu lassen, wärst du auch nicht übertrieben sauer. Originalzustand hatte der Flügeltürer sowieso sicher nicht mehr

Mercedes HAT die beste Oldtimerversorgung der Welt. Aber da es sich wohl um einen auf Flügeltürer spezialisierten Betrieb handelt, ist das Fzg doch schon am richtigen Platz. Evtl kann der Besitzer an der Sache noch verdienen.