mafotografie
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Danke Divo aber hat sich erledigt. Hab den Motor heute nochmal ausgebaut und siehe da, der Deckel vom Mikroschalter hatte sich gelöst und der kleine Hebel ist nach oben gerutscht so das er nicht mehr auslösen konnte. Also den wieder zusammen gebaut, ein paar mal drücken bis zur "ZU" Stellung, eingebaut läuft :) *freu* Danke für eure Hilfe
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Hm aber ich habe ihn ausgebaut als er geschlossen war. Konnte ihn da nur nicht auf Funktion testen weil da sonst nix mehr drin war. So lange auf zu drücken bis er stehen bleibt dann nochmal zu und dann einmal wieder auf oder ? Dann werd ich das mal probieren auch wenn das eine scheiß arbeit den da dran zu bekommen.
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Wenn ich das nun richtig verstanden habe ist dann der Mikroschalter am Motor defekt wenn er nicht von allein stehen bleibt ? Falls dem so ist, kann man den erneuern oder muss nen neuer Motor her ?
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Kann mir denn jemand sagen wie das Schiebedach normal funktioniert. Einmal Drücken und es fährt auf oder muss man den Schalter festhalten und es hält dann von allein an ?
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Hallo, ich habe nach der E30.de Anleitung meine Schiebedach auf elektrisch umgebaut. War nicht einfach weil ich doch noch einiges ändern musste aber nu ist es drin. Jetzt aber zu meinem Problem das Schiebedach fährt ohne anzuhalten wenn ich den Kopf gedrückt halte von ganz auf über zu nach Kipp. Wie funktioniert das Schiebedach normal ? Ich denke es fährt beim Aufmachen bis 5cm vorm Ende und hört von allein auf. Und beim Zu machen bleibt es doch normaler Weise bei Zu stehen oder ??? Gruß Michael
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Muss auch mal eine Frage zu dem Umbau reinwerfen. Wie habt ihr es gemacht, nen guten Block nach gehohnt und dann Standart Kolben gefahren ? Wie weit sind da die Toleranzen wo ihr sagen würdet bei dem Maß lieber 00 oder sogar auf +0,25 gehen ? Gruß Michael
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Die Ventilführungen sollten eh erneuert werden. Raus sind die Ventile gut geglitten würde ich mal sagen. Werde morgen nochmal bessere Bilder der Ventile machen.
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Hab nu oben die Kleber drauf schaue aber morgen nochmal drunter, die die ich angeschaut habe sahen gut aus, also flach. Ich habe mich eher gefragt da die Ventile ja gehärtet sind ob dann nicht die gehärtete Schicht abgerieben ist. Bei den Kipphebel ist es ja ähnlich. Dein Ventile sahen ja klasse aus...
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Hallo, ich habe gerade den Kopf für meinen b27 Umbau zerlegt. Die Einlassventile sehen am Schaft irgendwie nicht mehr so gut aus. Ich denke mal da werde ich nicht drum rum kommen neue zu holen. Was sagt ihr zu den Auslassventilen, hoffe man kann sie recht gut erkennen. Gruß Michael PS: Frohes neues nochmal an alle
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Ich denke es hängt immer davon ab wie man dort auftritt. Wenn man nicht grad nen super Ar*** erwischt und sein E30 sonst keine Mängel hat kann man es so verkaufen das die LWR das nächste ist was gemacht wird. Es ist zwar nicht Rechtens aber ich da ausgenommen Xenon niemand eine LWR braucht kann man davon absehen.
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Wenn du die Suchfunktion nutzt findest du schon einiges, bei mir half manchmal den Stecker unter der Ansaugbrücke mit Kontaktspray zu fluten. Ansonsten kann es natürlich fast alles sein. Von eingelaufener NW über Ventilspiel bis Undichtigkeit der Ansaugbrücke. Gruß Michael
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hi, hab die Dämpfer hinten nu ausgebaut, sehen bis auf die Domlager gut aus, das ist ja ne scheiß Arbeit beim Touring. Ich würde sagen du kommst einfach nochmal rum, hab auch noch verkleidungsteile bevor ich die weg schmeiß kannst du sie vlt noch gebrauchen.
Gruß Michael
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schönes Thema bin auf weiteres gespannt. Gruß Michael
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Hallo, hab hier noch nen Touring mit Nievauregulierung stehen, ist die noch was Wert ? Wären noch alle Teile vorhanden mit Servopumpe, Dämpfer und Steuereinheit am hinteren Stabi. Gruß Michael
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lol und das ist dann so rechtens ?
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Hallo, habe einen Touring seit 09.2007 Still gelegt ist. Man muss dazu sagen es steht nur noch die Karosse. Motor, Achsen und Innenleben sind schon geschlachtet. Muss die nun Verwerten lassen oder kann ich die auch zum Schrotthändler bringen als Altmetall ? Gruß Michael
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Das schlimme ist die Leute konnte man nicht mal mit 3000 Euro überreden ihr Auto zu verkaufen, nein es musste was gutes für die Umwelt getan werden... bescheuert
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Bin grad dabei meine Lichtmaschine mal wieder aufzupeppen. Und dabei ist mir aufgefallen das BMW immer dreister wird. Schaut mal was die Mutter (im Link Teil 1) der Welle kostet. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/may/browse/engine_electrical_system/alternator_individual_parts/ Sowohl bei der 80A oder bei der 90A Lima Wird hoffentlich nur nen Fehler sein aber schon lustig. Gruß Michael
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Finde diesen etwas abschreckenden Clip sehr gut. Sollte in jeder Fahrschule mal eingebracht werden. Gruß Michael http://www.chilloutzone.to/video/don-t-text-and-drive.html
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Soll ja funktionieren hab es zumindest schon gelesen, aber der Kühler ist ja auch in ner halben Std ausgebaut und dann ist es viel einfacher den Zahnriemen zu machen.
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Geile Sache. Von mir aus gern. Wir wollen da mal im Nov vorbei schauen. Gruß Michael
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Also ich finde im ETK gerade die Pendelstangen nicht. Da ist der Stabi auch vorne an den QL befestigt. Sonst wäre es ja möglich das umzuschweißen, aber man muss schon genau ausmessen das es beim einlenken auch passt. Dann Federbein raus, Stossdämpfer raus dann sollte man es doch schweißen können oder was meint ihr ? Gruß Micha
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Der Gedankengang ist gar nicht schlecht. Wenn man es gut macht dürfte es dem Tüv doch gar nicht weiter auffallen oder. Vlt kann jemand mal ein Foto von einem ausgebautem M Federbein machen, falls möglich.
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ja das genau. sind 45 Euro für die beiden. Aber ich muss Jenad auch recht geben... Ihr habt ja recht ;)
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Na ich finde es schon happig aber naja muss man durch gel.
