Nighthawk666

Einfach mal visco-sperre googeln dan hast du alle antworten auf deine Fragen.

Also das federbein ausbauen sind noch drei schrauben mehr. Ich hab bei mir auch mit ner Verlängerung und leichten schlägen mit dem Hammer die Antriebswelle rausbekommen. Solltest aber zu zweit sein, das einer die Antriebswelle auf Spannung hält und du kannst dann Klopfen. Ich hab mit Holzklötzen gearbeitet als dritte Hand. Solltest halt Wirklich verdammt gut aufpassen das dem Gewinde der Welle nix passiert. Wennst das federbein ausbaust kannst es mit der Presse machen den Lagerwechsel. Ich hab es mit dem Radlagerwerkzeug versucht. Das bekommst vorne beim IX nicht angesetzt.

Die Teile sind auch bei BMW verfügbar nur müsste die jemand in den Shop einpflegen. Ich denke genau daran scheitert es.

In meinem ersten Post ist alles zur gestrigen Situation geschrieben. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ja das stimmt. Sorry. Aber das hab ich überlesen. Nur sind 90 kmh nunmal nicht die erlaubten 70 kmh. Somit kann ich das Kompliment klar zurückgeben oder!?

Naja aber die werden ja nicht von unbegrenzt, sprich hundert, auf 50 runter regeln. Da wird wohl vorher schon ne Begrenzung gewesen sein.

Geht doch auf die Seite vom leebmann24, dort sind die aktuellen Preise einzusehen. Im classic Shop sind viele Teile nicht bestellbar was mich persönlich nervt.

Der etk von BMW der hier verlinkt ist hat noch nie gestimmt. Die aktuellen Preise kannst Du bei leebmann einsehen, die passen eigentlich ziemlich mit den Preisen der Niederlassung München.

Oder in der Bedienungsanleitung vom Auto?

Wie willst das schon grossartig handhaben? Antriebswelle aus dem Lager ziehen, federbein raus und Lager auspressen. Ich hab pro Lager bischen über eine Stunde gebraucht komplett.

Je die kreuzer vom ix passen nicht auf den normalen E30. Vorne steht die Felge wm federbein an.

Was ist jetz daran so besonders? Für acht Euro mehr bekomm ich die bei BMW.

Was ist jetz daran so besonders? Für acht Euro mehr bekomm ich die bei BMW.

Brauchst doch nur was sagen. Mich kennst ja schon. :thumbup:

Brauchst doch nur was sagen. Mich kennst ja schon. :thumbup:

Gib die genauen Daten. Is ja ums Eck!

Gib die genauen Daten. Is ja ums Eck!

Vergiss die koni gelb Dämpfer nicht. :)

Vergiss die koni gelb Dämpfer nicht. :)

Ohne den apex federn würde ich ja glatt hier schreien.

So da mach ich mal mit. Also ich fahre einen 325 ix Touring. Gekauft im August 2012 mit motorschaden nach fehlgeschlagener Motorrevision des vorbesitzers. Karosserie hat jetzt 276000km runter. Der Wagen bekam August 2013 einen komplett überholten Motor und Antriebsstrang. Da ich von meinem alten ix noch den kompletten Antrieb mit allen getrieben und achsen auf lager hatte, habe ich diese kurzerhand neu abgedichtet und überprüft. Das ganze dann einfach 1:1 getauscht. Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Fensterheber elektrisch vorne/hinten S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Geschwindigkeitsregelung S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S562A KARTENLESELEUCHTE Leseleuchte S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Stärkere Stromversorgung S668A BMW BAVARIA C EXKLUSIV Radio BMW Reverse RDS S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S681A DACHANTENNE Dachantenne L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Ausserdem wurden im ersten Jahr bei BMW original verbaut. AHK abnehmbar von Westfalia inkl. der stärkeren Federung an der HA. Ebenfalls nachgerüstet bei BMW wurde die Eberspächer B5W Standheizung. Bereits erfolgte Umbauten bzw. Modefikationen meinerseits: Elektr. LWR mit e34 teilen. Funk ZV von InPro Klima auf R134a umgerüstet. Koni gelb Dämpfer an der VA. Geplante Änderungen bzw. gerade beim einbauen: Natürlich noch die Konis an der HA nachrüsten. Spiegelheizung von Dauerbetrieb auf geschalten umbauen. Spritzdüsen auf tenperaturgesteuert umbauen. SWRA modifizieren was die Schaltung und Betätigung anbelangt. (Genaueres wen mein Plan funktioniert) Funkfernbedienung für die Standheizung. 2014 wird dann noch der Lack aufbereitet und Nachlackiert damit er wieder eine Farbe hat, wo dann gleich noch Seitenblinker in den Kotis nachgerüstet werden. Ansonsten bleibt der Wagen im Originalzustand. Ich hoffe ich komm dieses Jahr nochmal dazu vernünftige Fotos zu machen.

Was die in ihrem gutachten stehen haben weiß ich nicht. Ich kann nur sagen das die Original BMW federn für vorne alle die selben sind egal ob ix oder i. Hauptsache M20. Hol dir doch die Original M-Tech Federn vom M20.

Federn sind vom normalen, Dämpfer nicht. Siehe etk.

Welches bj ist dein 325er?

Müsste passen. So weit ich weiß gibt es nur Unterschiede am kabelbaum wen der wiwa Behälter im BatterieFach ist. So wie es beim ix beispielsweise ist. Motoren und wischer sind die selben. Gibt eben nur Unterschiede bei den Behältern.

Ich werde heut Abend die Fotos bearbeiten und dan welche einstellen. Wir fanden es gestern auch sehr schön dort. Viele schöne Autos und intressante Gespräche. Auch euer zahlreiches Erscheinen hat mich sehr gefreut. Hoffe wir können nächstes Jahr das ganze wiederholen und auch auf andere Veranstaltungen fahren.