Tommi

Fluidfilm jedes Jahr vor der Winter Stilllegung als Unterbodenschutz! Hab seit jahren keinerlei rostprobleme diesbezüglich! Mike sanders fließfett in die Hohlräume! LG

Im Sommmer ist jede Abdeckung überflüssig, es sei denn der Wagen soll vor baumharz und diesen hässlichen Wachstropfen z.B. von Linden geschützt werden. LG

Mein Kumpel hatte bis vor ca. 6 Jahren nen 520i Bj. 82, diesen hatte er 1995 gekauft mit 165000km. Da war noch der erste Zahnriemen drauf! Wat aber schon total glasir, unnd man konnte schon die Gewebestruktur erkennen, die Zähne waren total flach. Wäre bestimmt nicht mehr lange gut gegangen....... Also 13 jahre und 165000 hat er erreicht. Mfg Tommi

Äußerlich mit Fluidfilm einsPrühen, Ansaug und Auspuffseite mit Fluidfilm getränkten Lappen verschließen, Kerzen raus etwas Fluidfilmöl ins Kerzenloch, kerzen wieder rein, trOcken und einigermaßen temperaturbeständig lagern und 2-3 mal im JAHR motor ne KW-umdrehung von HAND DURCHDREHEN: lG tOMMI

Super Teil, hätte ich nicht grad die Cabmacke gehabt hätte ich mir auch nen sechser geholt! Für beide langt im Moment leider nicht das sparschwein.....Leider! Viel Spaß und knitterfreie Fahrt! Gruß tommi

Hat schon mal einer von Euch einen Verdeckhimmel im cab nachgerüstet, wie sie manchmal in der Bucht für ca. 300 o. 400Eus angeboten werden? Ist der Einbau aufwendig? Taugt das Zeug was? Gibts irgendwelche Nachteile? Sind einige Fragen ich weiß! Bisher hat mich das nackte innenleben auch nicht weiter gestört, bis ich im E 36 Cab meines Kumpels am letzten WO-Ende mitgefahren bin. Finde macht optisch mehr her und sieht irgenwie vollkommener aus........ Lg Tommi

Mein Cab ist seit 2008 bei der HUK Haftpflicht und Teilkasko versichert ohne Nachfragen oder Probleme. Mfg Tommi

Die Bedenken meiner Vorredner kann ich da teilen! Will das Auto auf keinen Fall schlecht machen, aber neulackiert bei 84000km, dann noch Risse im Lack, also nicht grad profimäßig ausgeführt.......! Sorry klingt für mich etwas nach Hinterhofnotlackierung nach Unfall. 4500,-Eus sind dann ca. 3500 zuviel! Solltest du von einem Kfz sachverständigen mal überprüfen lassen! Wenn sich das ( hoffentlich nicht! ) bestätigt und dir der Wagen unfallfrei verkauft wurde dann würde ich mir den Typen mal vornehmen....... Lg Tommi

Normale Fahrgeräuche sind im Cab wesentlich lauter. Der Lüfter funktioniert im prinzip wien Fön! Mfg Tommi

Glückwunsch und viel Spaß mit dem Teil! Endlich mal wieder was ORIGINALES, was hoffentlich so bleibt!!!! Gruß Tommi

Falls Du dich nicht wirklich auskennst, solltest Du auf jedenfall einen sachkundigen Berater/Prüfer mitnehmen! Sonst kanns pasieren du kaufst ne Menge schrott für 3-4000 Eus, was eher für 1500 über den Tisch geht!!! Mfg tommi

Bei der Laufleistung deines alten Motors würde ich auch zur 2. Variante raten, obwohl ich ansonsten mehr für Variante 1 wäre! Mußt halt wissen ob du dem : Bekannten : vertrauen kannst und der tauschmotor nicht am Ende genauso viele Km weg hat...... Auf alle Fälle ist es Finanziell überschaubar und vieleicht kriegst du das Teil noch nen Fünfziger billiger, den soooo gefragt sind die Teile nun aucxh nicht! Mfg Tommi

Danke jungs!

Wie stark ist eigentlich das Blech am E 30? Mein kumpel könnte mir von Arbeit eine tafel 100x100 mitbringen. Er hat 0,5 , 0,8 , 1,0 , 1,2 mm starke Bleche. Was würdet Ihr empfehlen als Kompromiss Verabeitung/ Zuschnitt und Haltbarkeit. Ich bräuchte paar kleine Ecken im vorderen Radhaus unter dem Wischwasserbehälter, heckabschluß. Vielen Dank für Eure tipps! Gruß tommi

Herzlich willkommen und viel Spass!

In dem Fall hat dein entlüften nicht funktioniert, also Luft im System und zu wenig Kühlwasser. Allerdings müsste er bei straffer Fahrweise eher zu Heis werden und beim Heizungsaufdrehen trozdem nur lauwarm Blasen. Denke DEIN Anzeigeinstrument hat ne Macke. Gruß Tommi

..... Radhaus eventuell durchgerostet! Hoffe nicht!

Bloß keinen Citroen! hat ich mal einen..... Und erst recht keinen Alfa! Hab 3 Jahre als Mechaniker bei Fiat/ Alfa gearbeitet! Glaub mir, keinen Alfa....! Gruß Tommi

Wenns OK ist um die 80-100 euronen.

Ich hatte bis vor 2 Jahren original das 4,27 in meinem Cab, welches dann starke Geräuche machte. Hab dann preiswert ein 4,10ner bekommen. Der Unterschied ist für gemütliches cabrio cruisen nicht wirklich relevant. Die Drehzahl sinkt um etwa 300 u/min. Das heißt hatt dein drehzahlmesser z.B. bei 100kmh auf Grader Strecke im 5.Gang 3000u/min angezeigt, sinds dann etwa 2700. Der Anzug ist etwas Weniger. Er fährt sich grob gesagt so, als ob du noch 2 Erwachsene Personen mit an Bord hast mit dem 4.10ner obwohl du solo unterwegs bist. Der Spriverbrauch sinkt etwas und dein Tacho zeigt etwa 7-8kmh zuviel an, geht also etwas vor.Bei abgelesenen 50kmh in der Stadt sind in Wahrheit reichlich 40. Das niedrigere drehzahlniveau ist für den Motor natürlich angenehm. Hoffe konnte dir damit helfen. Gruß Tommi

Hab ich schon vor 25 Jahren im Komunistenstaat mit meiner Meinung nicht hinterm berg gehalten, werd ich jetzt mit Sicherheit icht damit anfangen! Keine Sorge....

Muß das Servo öl überhaupt gewechselt werden?

Sonax Lackreiniger ( rot ) und danach Sonax Hartwax ebenfalls rot bringt bei mir sehr gute Ergebnisse seit 2 Jahren. Er bekommt 2 Behandlungen im Jahr. Eventuell auch noch eimal Hartwachs zwischendurch.Perfekt!

Verdeckkasten Dichtung ca. 75,- Eus beim Freundlichen. Mfg Tommi

Dein Cab verliert mit dem angebotenen, wesentlich länger übersetzten GETRIEBE DEUTLICH AN anzug und du denkst hast nur noch halb soviel PS! Solltest versuchen wieder ein 4.27 oder wenigstens ein 4.10 Diff zu finden. Das 4.10 hab ich auch in meinem 320i Cab verbaut nach dem das 4.27 defekt war. Etwas weniger Anzug aber Weniger Drehzahl in den Gängen und dadurch ca. 0,5-1,0 Liter weniger Verbrauch! Gemütliches cabrio-cruisen vorrausgesetzt! Mfg Tommi