querstrom

ist vielleicht schon bekannt:

bin selbst "neu bei bmw" darum kann ich nur ne vermutung anstellen, indem ich von anderen herstellern know-how übertrage. der druckminderer hat nichts damit zu tun. es gibt aber beim hauptbremszylinder am ausgang zur hinterachse ein vordruckventil. dieses ist zu entfernen. vielleicht weiß hier einer mehr zum vordruckventil.

@operasix wenn du eh den kopf abnehmen willst, sieht man das nicht am durchmesser der kanäle und ventilteller?? (dummfrag - da ich keine ahnung von 6-zyl hab)

@bastelbert das ist mir auch klar. auch ich hoffe, daß den spekulanten mal der riegel vorgeschoben wird. ich glaube aber nicht daß in der demokratie bzw freien marktwirtschaft so etwas möglich ist ... und jetzt schon garnicht mehr. zwischenzeitlich haben banken, weltweit aggierende firmen und deren manager, aufgrund des vorhandenen geldes und guter rechtsverdreher, mehr macht als die regierungen der welt. man sieht doch gerade wieder, wie sie regierungen erpressen können. "gebt uns geld um unsere spekulativen verluste auszugleichen oder die weltwirtschaft geht den berg runter" die affen wollen also noch für ihre dummheit belohnt werden! leider ist die wirtschaft heutzutage dermassen weltweit vernetzt, daß regierungen solche "rettungspakete" garnicht ablehnen können. es nicht zu tun wäre der sichere weg zu einem wirtschaftskrieg - nach einem weltwirtschaftskollaps.... wenn ich was zu sagen hätte, müssten an die "rettungspakete" bedingungen geknüpft sein, die verhindern das spekuliert wird. aktien gehören gesetzlich verboten!! das ist nicht vorhandenes kapital und somit der anfang vom ende... NUR BARES, IST WAHRES!!

n04 oder 510 sollte auf der packung stehen, beides passt. http://aa.bosch.de/aa/de/kfz-teile/produktfinder/media/Zuendkerzen.pdf

ich gehe davon aus, daß du von kilo's sprichst. bei uns in der ecke "kaufen" die recycler erst ab 300kg und geben nur tonnenpreise an. aber ich habe auch schon gehört, daß schrott "nix" mehr wert ist...

nur mit abdeckung sind die haubenstifte mit sicherungssplint in deutschland eintragungsfähig. sieht scheiße aus und bringt nix. wenn tatsächlich ein fußgänger diese abdeckung in anspruch nehmen muss, hat er sicher schon gebrochene beine.... http://www.rallyefans.de/galerie/sonstige2005/eifelclassic2005/image236.jpg dann lieber was modernes. etwas flaches oder versenktes, sieht auch besser aus - und ist teilweise abschliessbar. das verhindert auch den diebstahl von weber/einzeldrossel - alles schon vorgekommen...

ich werde sowas für'n m40/42 noch bauen. ich bezeichne das dann aber nicht als unterfahrschutz , sondern als opferblech

ist an der karre was besonderes daß du sie haben willst? oder nur billig an ersatzteile rankommen? das ding auf dich zulassen, wird dir einige behördengänge bereiten. schließlich sind wir in deutschland. hier ist bürokratie das GRÖSSTE zur polizei würde ich nicht gehen - die machen nur "ihr" ding und das nützt dir nix. lieber mal zum zuständigen ordnungsamt und fragen "was wäre wenn??" ohne angabe von daten. vielleicht lassen die mit sich reden und prüfen die sache (letztbesitzer - geklaut oder nicht) kostenlos für dich, wenn du im gegenzug die karre entsorgst. wenn nicht, kannst du die karre immernoch "dieben". würde ich aber wirklich nicht empfehlen. da es in letzter zeit für schrott gutes geld gab und raffgierige schrotter geklauten schrott recycled haben, sind die bullen auf delikte, die mit "offensichtlichem" schrott zu tun haben, ganz wild.

alle roten und gelben koni's sind nachstellbar. neue dämpfer gleich härter drehen kann zum baldigen tot des dämpfers führen. ich hab schon blaue kolbenstangen gesehen - neuer dämpfer komplett zu, schlechte fahrbahn, öl heiß bis die chrombeschichtung der kolbenstange angelaufen ist. und koni hat über die garantieforderung gelacht!!

kann man so nicht sagen. zeitaufwändig nach und nach zu drehen, bis es deinem fahrstil und den übrigen verbauten komponenten entgegen kommt.

@markus ER leider nein, nicht einstellbar... nachstellbar. wird auch so von koni verkauft. siehe hier: http://www.koni.com/193+M52087573ab0.html

baywa ist ja auch kein baumarkt in dem sinne.... internet ist klar, aber billig ist anders... probier beim nächsten mal die nummer mit den 2 heißluftfön, geht um einiges einfacher.

grad gelesen: makrolon aus'm baumarkt??? was is'n das für'n baumarkt. sowas gibt's bei uns nur beim glaser oder im fachbetrieb. 1qm ca 92 euro. 1x1,5 ca 160€, 2x3 ca 600€.

@bobafett da ich mich mit dem sportkrempel schon ne weile befasse, bin ich so neugierig.... im allgemeinen ist makrolon nicht kratzfest (darum ja meine frage). kratzfestes makrolon ist nachträglich von bayer beschichtet und kostet in der regel das dreifache vom "nur" uv-beständigen. und für 180,- euro glaub ich auch nicht, daß es was kratzfestes ist. @benii formgebung ist fast kein problem. die schutzfolie muss entfernt werden und das makrolon muss von beiden seiten gleichzeitig mit 2 heißluftfön erhitzt werden - nicht zu lange auf einer stelle bleiben sonst wirfts kleine blasen... noch fragen??

grad gelesen: kurty_24 hat natürlich recht. koni's sind normal nicht zum einstellen sondern zum nachstellen. wer einstellbare dämpfer will, fährt spax, avo oder gaz. oder die teuren sachen von kw, h&r oder bilstein.

super! da du keine angabe über dein rest-fzg gemacht hast darfst du keine genau passende info für dich erwarten. darum mein tip: deine va-dämpfer sind von aussen einstellbar, deine hinteren leider nicht. dreh dennoch alles ganz weich und fahr mal damit. verstell dann vorne mit'm handrad etwas richtung straff. sobald dein auto das untersteuern anfängt, den ha-dämpfer unten lösen, zusammenschieben, etwas straffer einstellen und wieder probieren... usw.. usw.. noch fragen??

auch mit stempel müssen die scheiben eingetragen werden - die bullen finden das im allgemeinen nicht witzig. aus neugier: wo hast du die scheiben her? hast du'n gutachten dazu bekommen? was hat's gekostet? sind die uv-beständig? haben die scheiben ne kratzfeste beschichtung?

@cabbiman als passionierter opelfahrer würde mich interessieren welches saugrohr auf welchen motor???

direkt zur staatsanwaltschaft. die interessiert sowas immer. wenn's um "schmierereien" bei exekutiven (in dem fall gerichtsvollzieher) geht. was dich etwas "unglaubwürdig" macht , ist der lange zeitraum bis du reagiert hast. aber ich denke die staatsanwaltschaft interessiert das trotzdem...

ich hab meine zweifel, daß jeder (insbesondere jamesroy316i) nen brenner zum erhitzen zuhause hat. ich hab auch keinen brenner. ich bin davon ausgegangen , daß jamesroy nicht so der profischrauber ist (sonst wüsste er wohl wo die lambada sitzt) und deshalb mit begrenzten mitteln, mit wagenheber und baumarkt-schlüsselsatz, auf der strasse schrauben will. und wenns dann nicht auf anhieb klappt, ist es stress! aber jamesroy darf mich gerne korregieren, wenn ich mit meiner vermutung falsch liege.

für jemanden der noch nicht mal weiß wo die lambadasonde sitzt, ist der wechsel erst angebracht wenn die AU nicht mehr bestanden wird. dann kommt für einen "nichtschrauber" der stress früh genug. mit stress meine ich..... ich habe bisher noch keine lambadasonde aus'm bmw-hosenrohr gebracht ohne die sonde oder das einschweißgewinde zu zerstören. meist hat das gewinde beim ausschrauben gefressen. und in der position das gewinde nachschneiden oder ein anderes einschweißen, ist für nen "nichtschrauber" erheblicher stress....

vielleicht masseband motor-karosse vergessen?

juhu!! ich bin mit meinem erst-bmw wohl doch im richtigen forum gelandet!!! hier werden nicht, wie in anderen foren üblich, fremdfabrikate (egal wie gut sie sind) gleich schlecht/runter gemacht. als jahrelanger alt-opel-fahrer kann ich dir bestätigen: dein is geht wohl noch ganz gut. selbst der 2,0 8v opel, oder besser gesagt gerade der, hat untenraus schon schub. ein 16v-opel geht obenraus wie dumm. sei froh daß das kein alter opel hecktriebler mit nem modernen motor war (geringes gewicht + leistung) - da hättest du einen grund zu schlechter laune. solche dinger hab ich auch. da hat schon so mancher "doof aus der wäsche geglotzt". solltest du mal dein getriebe draussen haben und den wagen ein paar tage nicht brauchen, lass doch mal deine schwungscheibe erleichtern. das bringt sich was bei beschleunigung. ich kann dir bei bedarf mal das schwungrad vom opel 16v fotographieren und wiegen - so zum vergleich. da ist nämlich fast nix dran - werkseitig.

für nen 100er würd ich sie wohl unbehandelt abgeben. dann komm ich verlustfrei aus der sache.