querstrom

ne, stimmt nicht so ganz. es gibt verschiedene riemenscheiben. eben für autos mit sonderausstattung und ohne. dementsprechend viele nuten haben die riemenscheiben dann. sofern beides m40 motoren sind, lässt sich die riemenscheibe vom 18er auf den 16er schrauben.

rein aus interesse: wieviel distanz bräuchte man um die ix felgen auf'm normalen e30 zu fahren? langen 10mm pro rad?

genau so meinte ich das auch - ferndiagnosen sind schwierig. jeder interpretierts anders und dabei kommen antworten, die anderen nicht schlüssig sind. darum soll hahn einfach alles probieren und im anschluß mitteilen was es war - als wiki sozusagen, wenn irgendwann irgendjemand dieses thema per "suche" ausgräbt.....

@stefan-e30 doch hatte ich. zwar nicht mit'm bmw, aber genauso wie sich verschiedene fabrikate schlecht miteinander vergleichen lassen, lassen sich verschiedene fehler vergleichen. ein defektes kardanwellenmittellager beim m40 kenn ich. das macht aber nicht nur bis 2000 upm lärm. von daher denke ich auch über andere möglichkeiten nach.

naja, zündaussetzer können ne brummige beschleunigung verursachen. du schreibst ja in jedem gang, ausser beim rollen. und beim rollen wirkt die schubabschaltung, d.h. es kommt kein sprit, also keine verbrennung. und wenn er grad nicht verbrennt und dabei nicht brummt, kommts vielleicht da her. und da wir ja so langsam die jahreszeit haben, in der die luft öfter feucht ist und tiere unter der motorhaube wohnen, liegt die vermutung auf marderbiss und funkensprung nahe...

nachdem ich die suche erfolglos aufgegeben habe - alle links gingen irgendwie nach http://www.318is.de und das ist geschlossen - frage ich euch einfach mal: wer kann mir die genauen maße geben damit ich mir das spezialwerkzeug ( absteckbrücke , nockenwellenarretierung , nockenwellenarretierwerkzeug oder wie auch immer) zum feststellen der nockenwellen beim m42 nachbauen kann? damit wäre mir sehr geholfen. den dorn für unten hab ich schon.

wenn nur unter last (beim beschleunigen) in jedem gang ist, kommts vielleicht von der zündung. prüfe finger und kappe, mess alle zündkabel und such nach biss-spuren , schau dir mal die kerzen an.

preis kann ich dir leider nicht verraten, da ich a) die scheiben auf nem sternauto (alltagsschlampe) fahre und b) die alten ferodos weit unter preis bei ebay ersteigert hab. schau doch einfach mal bei http://www.sandtler.de/

erst fragen, dann erledigt? wie jetzt? wenn's doch interessiert: ich fahre typ "S" mit den alten ferodo ds2000 sehr gute bremswirkung, kein fading, keine risse/brüche, und die kriegen von mir ordentlich eingeschenkt. fahre nach ca 50tkm mittlerweile den zweiten satz, und würde sie wieder kaufen.

rausgerissene umlenkritzel gibt's . das hat aber nix mit dem lager zu tun. daran ist immer nur der fahrer schuld. das kommt vom ewigen fahren mit hörbar schlagender kette!! im idealfall bekommt das lager im ritzel nur mehr spiel durch die schlagende kette. wenn man pech hat, reisst's das ritzel aus'm hinteren gehäuse. sofern das lager im ritzel kein spiel hat, brauchts nicht getauscht zu werden. im übrigen ist das ein kugellager, wie auch oben auf den bildern zu sehen.

mit ausreichend werkzeug kein problem. da die kolbenstange ausgefahren ist, gehe ich davon aus, daß das ein gasdruckdämpfer ist. heißmachen/flamme und gasdämpfer = keine gute idee - auch wenn im dämpfer nur stickstoff ist. als ersten bohrmaschine+5er bohrer und von oben durch die mutter langsam in den dämpfer bohren um das gas abzulassen. aber wirklich langsam und vor allem das federbein so einspannen wie auf dem bild. anderfalls könnte das öl rausspritzen und im auge macht sich das nicht gut. im anschluß über die bohrung durch pumpen mit der kolbenstange das öl entfernen. dann die kolbenstange abflexen und den rest im dämpfer versenken. danach nimmst du das federbein und legst es auf einen festen untergrund. dabei soll der bereich in dem die überwurfmutter (die den dämpfer im federbein halt) sitzt, aufliegen. jetzt mit nem hammer mit leichten schlägen den bereich der mutter "beschlagen", dabei das federbein drehen damit du rundherum schlägst. dieses schlagen sollte die verrostung lösen. auf der mutter solltest du platz schaffen (oberfläche glätten) um einen hebel auf die mutter zu schweißen. dann federbein einspannen und per hebel die mutter aufdrehen. so einfach kannst du das federbein retten... noch fragen??

die frage ist doch eigentlich die: musst du viel geld erwirtschaften/verdienen um den stellplatz für diese auto's teuer zu bezahlen? wennja, dann ist die nächste frage: wie sehr liebst du jedes einzelne auto oder dient die angesammelte menge nur dem ego? wenn's nur für's ego ist, verkauf alles. warum ich das nachvollziehen kann? weil ich auch 2 autos auf 07er hab - einen hab ich nur zu testfahrten genutzt und für 2 treffen (ca 500km dieses jahr) der andere wurde garnicht bewegt. dann habe ich noch 4 projektfzge, die teilweise schon 10 jahre stehen. wenn ich bedenke was ich bisher an miete zum unterstellen gezahlt habe, hätte ich mir das eine oder andere auto fertig für das mietgeld kaufen können. ABER....... wo meine karren stehen, habe ich auch meinen platz zum schrauben... UND.... fertige autos kaufen kann jeder und meist sehen sie nicht so aus wie man's gerne hätte. tja, die entscheidung liegt bei dir. ich hoffe dennoch, dir einen weiteren gedanken-anstoss gegeben zu haben.

zuerst hat markus ER "in den waldgeschrieen". er hat mich indirekt als pfuscher bezeichnet.... und wenn dann noch ein paar in die selbe kerbe schlagen, obwohl ich nur das "pfuschen" nicht auf mir sitzen lassen wollte, dann komm ich mir schon "besonders" vor. da mich außer jan324td hier wohl keiner persönlich kennt (bis jetzt - vielleicht tfrifft man sich mal), kann kaum einer meine arbeitsweise beurteilen. vielleicht ist mein standpunkt jetzt verständlich. im übrigen, wie's oben schon heißt: soll jeder machen wie er will.

jetzt mal im ernst....... habt ihr heut alle nen schlechten tag, oder was? gibt's hier ne forumsregel von der ich noch nix weiß, a la : "jeden tag wird auf einem anderem rumgehackt" - und heute ist querstrom dran?? fahrt ihr alle originale e30, wie sie ab werk geliefert wurden?? ihr fahrt doch genauso fahrwerke, felgen und bereifung, mit der der e30 nicht konstruiert wurde. sobald ich die reifenbreite über 205 ändere oder weniger et fahre als werkseitig berechnet, erhöhe ich die last auf alle gelenke im fahrwerk. also ist das genauso pfusch, sich solche teile zu verbauen. nur so als beispiel. bleibt ihr mal auf'm teppich.... statt nur "pfusch" zu schreien, wären etwas konstruktive lösungsvorschläge (wie oben , richtige dämpfer besorgen bzw umbau auf 45er federbeine) sinnvoll. mahlzeit!

@kai325ia ich bin geschmeidig. habe mich nicht im ton vergriffen, keinen beleidigt... pfusch ist nur wenn man etwas baut das nicht funktioniert bzw sicher ist. nen alten dämpfer für 51er Fb zerflexen, um damit den dämpfer für 45er Fb passend ins 51er Fb zu bauen, halte ich für ne notlösung. ich werde mir in ner schlosserei auf der drehbank hülsen, für oben und unten am dämpfer, anfertigen lassen. damit werden die 45er dämpfer genauso spielfrei , wie 51er dämpfer im 51er federbein sitzen. wo ist das bitte pfusch??

@markus ER echt?? okasa-brutal gefrühstückt?? schlechten sex gehabt?? oder gar keinen sex?? du scheinst mich ja sehr gut zu kennen, obwohl ich mich nicht erinnern kann, dich jemals getroffen zu haben. und da du mich ja so gut kennst und meine, noch nicht mal gemachte arbeit, durch's www beurteilen kannst, halte ich dich für ne gottheit. mein gott, wärst du eventuell bereit mir die lottozahlen für nächsten samstag zu verraten?? bitte, bitte!!! dann muss ich nie mehr pfuschen und kann mir alles passend, neu kaufen...

ein ähnlicher fehler ist mir auch unterlaufen. hab mir im auktionhaus auch die falschen (45er) dämpfer ersteigert. ich werde mir jetzt zum ausgleich im 51er federbein, distanzringe für oben und unten am dämpfer, drehen lassen. dann passt das auch so. ohne zusätzliche distanzringe würde ich die dämpfer nicht in 51er federbeine stecken - zu gefährlich.

beide dämpfer aufgedreht? sprich die nachstellung in grundposition? sofern die dämpfer am oberen ende keine verstellung haben, kolbenstange ganz in den dämpfer schieben und verdrehen bis er einrastet, dann nach links drehen. sollte es keinen anschlag geben , ist der dämpfer hin, weil er überdreht wurde und die verschraubung vom bodenventil gelöst ist.

kannst auch ne schelle von kühlwasserschlauch nehmen, sofern das schloß (der schelle) nicht an der manschette streift

ihr glaubt tatsächlich, die nachfrage an schrott, durch chinesen und inder, ist von einem tag auf den anderen derart zurückgegangen, daß der preis so schnell, so rapide sinkt? nene, da gibt's auch zwischenhändler mit großen lagern , die spekulieren... zu oben nochmal... das war keinesfalls ein aufruf zu gewalt, ich habe mich lediglich dazu hinreißen lassen, einen geheimen wunsch öffentlich zu äußern. und: manager, politiker und auch jeder andere, der nur an sein wohl (geld+macht) denkt und immernoch danach strebt obwohl er es bereits im überfluß hat, dabei sein eigenes wohl über das vieler stellt, ist für mich kein richtiger mensch. richtige menschen haben trotz gier immernoch eine soziale ader. und wem das schon wieder zu hart klingt, dann sind oben beschriebene menschen zumindest asozial. aus wikipedia geklaut: Begriff Der Begriff asozial ist als Gegenbegriff zu „sozial“ gebildet, wird jedoch oft im Sinne von „antisozial“ (= gemeinschaftsschädigend) verwendet. Beides sind Kunstworte, aus griech. „a-“ (deutsch „un-“) bzw. „anti-“ (deutsch „gegen-“) plus lat. „socialis“ (für „gemeinschaftlich“). „Asozial“ bezeichnet an sich ein von der geforderten oder anerkannten gesellschaftlichen Norm abweichendes Individualverhalten: Ein Individuum vollzieht seine persönlichen Handlungen ohne die geltenden gesellschaftlichen Normen und die Interessen anderer Menschen zu berücksichtigen. der letzte satz trifft doch zu oder??

hab da grad noch was zur sache (äh? wie auch immer) gefunden: So sollten wir auch arbeiten! "Chuck und sein Gaul" oder: "Wie das amerikanische Finanz-System funktioniert" Der junge Chuck will mit einer eigenen Ranch reich werden. Als Anfang kauft er einem Farmer ein Pferd ab. Er übergibt dem Farmer seine ganzen 100 Dollar und dieser verspricht, ihm das Pferd am nächsten Tag zu liefern. Am nächsten Tag kommt der Farmer vorbei und teilt Chuck eine schlechte Nachricht mit: "Es tut mir leid, Kleiner, aber das Tier ist in der Nacht tot umgefallen." Meint Chuck: "Kein Problem. Gib mir einfach mein Geld zurück. "Geht nicht", eröffnet ihm der Farmer. "Ich habe das Geld gestern bereits für Dünger ausgegeben." Chuck überlegt kurz. "Na dann", fängt er an, "nehme ich das tote Biest trotzdem." "Wozu denn?" fragt der Farmer. "Ich will es verlosen", erklärt ihm Chuck. "Du kannst doch kein totes Pferd verlosen!", staunt der Farmer. Doch Chuck antwortet: "Kein Problem! Ich erzähl' einfach keinem, dass es schon tot ist..." Monate später laufen sich Chuck - fein in Anzug und schicken Schuhen - und der Farmer in der Stadt über den Weg. Fragt der Farmer: "Chuck! Wie lief's denn mit der Verlosung des Pferde-Kadavers?" "Spitze", erzählt ihm Chuck. "Ich habe über 500 Lose zu je 2 Dollar verkauft und meine ersten 1'000 Dollar Profit gemacht." "Ja... gab's denn keine Reklamationen?" "Doch - vom Gewinner", sagt Chuck. "Dem habe ich dann einfach seine 2 Dollar zurückgegeben." Heute verkauft Chuck strukturierte Finanzprodukte bei Goldman Sachs.

ich hab die marktwirtschaft nicht "gepriesen". es gibt innerhalb der demokratie und marktwirtschaft zu wenig gesetze zur reglementierung. deshalb machen die "großen" was sie wollen und erpressen nebenher noch den staat. politisches engagment bringt in sofern nicht, weil man von selbst nicht hoch kommt, innerhalb der partei. gefördert werden nur mitglieder, die in die selbe kerbe schlagen (siehe lafontaine). eigentlich wollte ich diesen kommentar nicht bringen, aber vielleicht trägt's zum verständniss bei: ich bin wahrhaft kein linker, ich hab sogar eine gewisse einstellung , die als republiktreue oder landesliebe zu bezeichnen ist. aber unsere gesetze und unsere republikführung ist nicht mehr zeitgemäß. leider ist ein sanfter wechsel zum besseren nicht möglich. darum wünsche ich mir wieder ein paar aktivisten , die notfalls oder gerade durch ..rde an managern und politiker einen wandel erzwingen. ist meine meinung, die ich soweit vertreten kann. sollte das zu heftig sein, bitte durch admin löschen lassen!!

was an deiner saftladengeschichte leider fehlt, ist: woher kommt die ganze kohle? dein saftladen (wie ich es verstehe) ist keine bank. ihr stellt etwas her und bringt es unters volk. natürlich zu überhöhten preisen , die mürrisch bezahlt werden weil ihr z.b. ein monopol besitzt oder es zum täglichen lebensbedarf gehört. das ist für mich schonmal der erste betrug an otto-bürger. wenn dein saftladen auch noch ne AG ist, fängt da schon der zweite betrug an. z.b. wenn ein anderer einen ähnlichen saftladen eröffnet, deine preise unterbietet und dein saftladen langsam den bach runtergeht. die aktionäre versuchen ihre kohle zu retten, stoßen aktienpakete ab und versetzen deinem saftladen den todesstoß. da an deinem saftladen aber einige arbeitsplätze hängen, wird sich der staat fragen: dem saftladen jetzt mit mio helfen oder möglicherweise jahrelang arbeitslosengelder auszahlen. was der staat tut ist dabei gleich - zahlen tut's der otto-bürger. und das der staat an managergehältern soviel steuern einnimmt wie du meinst.... haha! die haben rechtsverdreher und buchhalter die wirklich gut dafür bezahlt werden, daß der manager einiges "so" mitnehmen kann. und wenn's so nicht geht, geht's mit erpressung. hab ich vor jahren selbst so erlebt und um meinen arbeitsplatz gebangt. großer deutscher lkw-hersteller hat stress mit'm staat und droht mit abwanderung nach tschechien.... rate mal wer gewonnen hat? in wörth werden immernoch lkw gebaut.

wie haben die das festgestellt? endoskop? und was ist an den zylindern kaputt?? würde mich mal interessieren.

ist der schalthebel aus seiner "kugel"-lagerung gesprungen? entferne doch mal die schalthebelmanschette und den gummi und schau nach.