hhbayer

Moin, so hab den Sitz mal zerlegt und bin an den Sitzbeschlägen hängen geblieben. Sitzbeschlag links: Hier geht Lehnenverstellung weder vor noch zurück, auch nicht mit dem Hammer Sitzbeschlag rechts: Wenn man an dem Heben für Lehnenneigung zieht, kommt "nicht genug rechts an" damit der Lehnenverstellungsnippel bewegt wird. Des Weiteren bekomme ich den Sitzbeschlag links nicht runter, der hängt an der Schraubenhülse, wo rechts auch die Gurtpeitsche hängt des will da nicht rüber. Gibt es da Tricks? Was kann ich wegen der Sitzbeschläge machen (vorausgesetzt ich bekomme die runter). Sind die zu retten oder müssen neue drauf? Gibt es Leute die in München auch Sitze reparieren? Vielen Dank im Voraus VG Andi

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-CABRIO-GASDRUCKFEDER-DAMPFER-LIFTER-VERDECK-/260450784559?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3ca413952f die hab ich bei mir auch drinnen. Allerdings musst du die Löcher noch ein klein wenig aufbohren, die sind zu eng.... ansonsten aber alles wunderbar.... VG Andi

Hi, bei ebay gibts die für 39 eur für 2 stk, inkl versand. Da wirds schwierig spürbar günstiger zu werden.... VG Andi

Hi, merci für den Link. Hat aber jemand Erfahrung wo ich beim Sitz zerlegen genau drauf schauen muss bei o.g. Problemen? Bekommt man die Sitze danach auch wieder zusammen oder gibt es da Fallstricke? Vielen Dank im Voraus VG Andi

Hallo, bei meinem Cabrio-Vordersitzen habe ich schon länger ein Problem, dass ich jetzt mal angehen will: Fahrersitz: Hier lässt sich die Lehne nicht mehr verstellen, Vorklappen für die Rücksitzbank klappt aber noch. Was kann hier kaputt sein? Beifahrersitz: Hier arretiert der Sitz auf einer Seite nicht mehr bei der Lehnenneigung (die sich aber noch perfekt einstellen lässt), die Lehne hängt also etwas krumm drinnen. Was kann ich hier machen? Rücksitzbank: Auch bei mir ist das Leder auf der Lehne der Rücksitzbank aufgerissen. Was ist eure Erfahrung, wie man dies am besten beheben kann? Stück einnähen lassen? Vielen Dank im Voraus VG Andi

Hi, wenn du Fahranfänger ist, dann ist für Dich sicherlich auch die Haftpflichtklasse entscheidend (da du als Anfänger idR bei über 100% im schlimmsten Fall bei 200% anfängst) Der e30 318i cabrio hat hpf-klasse 14 und der 325i sogar nur 13. Damit zählen sie hinsichtlich der Versicherungseinstufung zu den mit Abstand günstigsten Autos insgesamt. Frage ist halt nur ob auch ein Cabrio bei Dir geht.... VG Andi

Hi, vielleicht kann ich Dir ja per Forum helfen. In meinem ist die elektrische LWR des Fiestas drinnen. - Welche Teile hast du? - Wo treten bei Dir Probleme auf? VG Andi

Hi, danke für die vielen Tips. Unwucht kann ich mir nicht vorstellen, Reifen wurden alle erst vor 6 Monaten feingewuchtet, und bei 140 zittert da nichts. In Kurvenfahrten wird es lauter vor allem bei rechtskurven (dann ist linkes rad ja stärker belastet). Dann scheints das Kugellager zu sein, oder? VG Andi

Moin, ich habe jetzt mal nachgeguckt, die Radschrauben sind alle fest. Was ist die teurere Alternative bzw. was könnte es noch sein? VG Andi

Hi, reifenprofil ist sauber. Die radschrauben werde ich nochmal kontrollieren, kann mir aber nicht vorstellen, dass es daran liegt.... Vg Andi

Hi, bei mir kommt von links vorne ein rythmisches Schlagen das geschwindigkeitsabhängig schneller/ langsamer wird. Allerdings hört man das nur, wenn man die Ohren spitzt. Hat jemand ne Idee was das sein könnte? VG Andi

Hi, danke für den Tip, werde ich versuchen. Wie schauts mit empfehlenswerten Werkstätten aus? VG Andi

Hi, da mein e30 318i m40 an den 200tkm kratzt wollte ich der Empfehlung folgen und die Pleul- und Hauptlagerschalen wechseln. Wer kann mir hierfür eine gute Werkstatt in München empfehlen? VG Andi

Hi, die ersteigerte Benzinpumpe bei mir ist auch von Mapco. Macht auch nen guten Eindruck und Passgenauigkeit war ok (nicht perfekt, aber es ging doch noch) Jetzt riecht der Wagen innendrinnen nach dem volltanken allerdings etwas nach Benzin, werde mal alle Dichtungen rund um die Benzinpumpe und den Tankgeber auswechseln.... Kraftstoffilter kommt auch noch ein neuer rein ( soll angeblich mit Benzinpumpe mitgewechselt werden) VG Andi

Hi, hat jemand Erfahrung mit Benzinpumpen von ebay? Ich liebäugele gerade mit dieser hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330451292522&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de Ist die was oder empfehlt ihr eine andere? VG Andi

Bei mir siehts so aus, dass ich noch den Fahrersitz auseinander bauen muss um zu sehen, warum man an dem nichts mehr verstellen kann. Mit Glück kann ich den reparieren, mit Pech muss ich mir bei ebay nen neuen schiessen. Schaffen werde ich das erst am Wochenende von 12/13.6. Wenn ich den Sitz reparieren kann, dann ist eigentlich jederzeit danach möglich, ansonsten halt eher Mitte Juli, wenn ich mir nen Sitz bei ebay organisiert habe. Mir ist halt auch noch die Sitzheizungsthematik wichtig.... VG Andi

Hi, ich wäre ggf. auch interessiert, mir wäre aber auch wichtig, nach wie vor die Sitzheizung zu haben. Entsprechende MAtten könnte ich auch vorab besorgen und dann mitgeben.... Wann wäre denn die Abholung ungefähr? ...Ich muss davor noch meinen Fahrersitz reparieren, der lässt sich nicht mehr verstellen.... VG Andi

Hi, im Mercedesforum wird Ballistol (waffenöl) zur Antennensäuberung empfohlen. Alles andere macht die Antenne auf Dauer fest. Ballistol gibts auch beim Conrad.... VG Andi

In den VAE und in Saudi Arabien ist es so, dass ab 120 km/h oder mehr ständig ein Gong im Auto zu hören ist, in jedem Auto. Das ist total nervig..... VG Andi:bilder:

Hi, die Befürchtung hatte ich auch, aber es ist tatsächlich so: 50mm ist die optimale Länge... VG Andi

Hi, eine Alternative wäre natürlich auch schon nen fertig umgebauten zu kaufen (natürlich erst nach gründlicher durchsicht von nem experten....) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=126658704&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1 VG Andi

Moin, vielen Dank für die lebhafte Diskussion. Zum M52 Umbau nur so viel, dass das jemand machen würde, der schon sehr viele Umbauten gemacht hat Wartung nach Umbau habe ich mir auch Gedanken gemacht. Sollte aber kein Problem sein, denn ich lass meinen BMW bei jemandem warten, der hobbymäßig an e30 rumschraubt, selbst ein e30 cabrio fährt und generell sehr versiert ist. Mit dem habe ich auch die LWR auf elektrisch umgebaut, der hat mir ein paar Dellen repariert und nen Kotflügel getauscht sowie auch den Entlüftungsschlauch vom Tank. Der wartet mir den Wagen auch nach dem Umbau noch. Die einzig offene Frage ist tatsächlich die HP Versicherung. Wie wird dort ein e30 M52 eingestuft? Die Revision des M40 spukt mir schon länger im Kopf rum, denn obwohl der Motor gut läuft und auch noch bis in den Begrenzer dreht ist die Nockenwelle leicht eingelaufen, man hört ein klackern beim Fahren und der Motor verbraucht ca. 0,5l Öl auf 1000km. Die Frage die sich mir stellt ist, wenn man ehh schon tiefgreifender ans Motor-thema geht, wieso nicht gleich ein Umbau....muss aber zugeben, dass ich noch unetschlossen bin... VG Andi

Wo gibts die denn? Die müssen ja besonders gut sein Naja, hier gibts die halt: http://cgi.ebay.de/FEBI-NOCKENWELLE-SATZ-BMW-3-E36-316-i-318-i-M40_W0QQitemZ120526730246QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c0ff3f406 dazu neu Pleullagerschalen, Zahnriemen + Einbau vom Schrauber machen in etwa 600 ocken.... VG Andi

Moin, danke für euer Feedback. Den umbau auf M52 würde ich von einem mit Umbauten erfahrenen User hier im Forum machen lassen. Leider Leider Leider kann ich das nicht selbst machen, da mir der Platz/ das Equipment, die Zeit (!) und die Erfahrung fehlt. Grob hätte ich das mit Umbaukosten i.H.v. 2000 EUR + Spenderauto + TüV veranschlagt. Ob Rechnungen dabei sind ist mir nicht so wichtig, hauptsache die Arbeit ist ordentlich. Allerdings bekommt man für 4-5T EUR ja auch nen nahezu neuen Fiat Panda (für Freundin z.B.) also ist das schon ne Stange Geld.... Die Economy Lösung schlechthin wäre halt Pleulagerschalen wechseln + Fabi Nockenwellenkit aus Ebay. Das würde mich inkl. Einbau alles zusammen um die 600 EUR kosten (hab da nen versierten Schrauber an der Hand....) Aber die MEinungen hierzu im Forum kenne ich ja :) VG Andi

Hi, vielen Dank für eure Einschätzungen. Am Ende ist es also eine Geldsache: Wenn man die mehr Scheine investieren will, bekommt man auch mehr Fahrspass raus.... Der Wagen ist in der Substanz übrigens echt gut. Hat in seinem Autoleben nur einen einzigen Winter miterlebt, sonst wurde er zum Winter immer abgemeldet (belegbar). Allerdings hatte der Wagen auch schon ein paar kleinere Unfälle, vorne. hinten, rechts und links. Die wurden alle ordentlich repariert und man sieht fast nichts mehr davon. TüV hat auch keine Mängel gefunden.... Muss man beim Umbau auf M52 am Fahrwerk/ Bremsen etwas ändern, oder kann man alles vom 318i cabrio beibehalten? VG Andi