HomerJay

blödsinn. aber das ist nur naja, wenn man überlegt was die Autos teilweise gelaufen haben, als ich mein Kraftstoff filter gewechselt hatte bei 250tkm hab ich das schon gemerkt das er besser auf der autobahn lief. Laut aufgedrucktem Datum war der von 08/94^^ Grüße

Wann wurde das cabrio den gebaut ? http://static.bmwfans.info/images/epc/ODM1N19w.png Nebelscheinwerfer - BMW Teilekatalog Nr.3 wäre das beim VFL 43€ laut ETK http://static.bmwfans.info/images/epc/ODM1Nl9w.png Nebelscheinwerfer - BMW Teilekatalog Nr.1 wäre das beim NFL 138,50€ laut ETK

aha, das würde auch erklären warum da nix im ETK steht

hallo Ich hab in einigen Englischsprachigen foren immermal wieder etwas von einem 325is gelesen, hat da jemand mehr informationen drüber?

Das ist der Temp. Sensor für die Temperaturanzeige im Kombi. Der blaue Sensor ist der Temperatursensor für die Motronic.

mit meinem alten E30 bin ich genau 10000km in einem Jahr gefahren. Immoment bin ich ohne Unterwegs und warte das ich im Frühjahr meinem 635csi zulasse. Denkemal das ich mit dem so 5000 - 7000km fahren werde.

Also ich würde auch eine nehmen.

Beim 6 er gibt es eine richtige standheizung. Diese wird über den BC2 mit der Taste "Zeit" programmieren. Und laut der Anleitung des E30 ist dies auch vermerkt vielleicht Gabs die richtige Heizung nur bei den 6zylinder Modellen. Laut der 6er Anleitung hat die Heizung folgende Daten Kraftstoffverbrauch 0,25l/h elektrische leistungsaufnahme 40 Watt heizleistung 1700 Watt heizluftdurchsatz 100 kg/h

Gab es im Set mit dem Sportluftfilter^^

Zitat: "Also nochmal um an das ZV-Modul zu kommen müsst ihr die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben, dann den Bügel zur Motorraumentriegelung und die Abdeckung des Lautsprechers, dann Lautsprecher raus. In der Vertiefung für den Lautsprecher ist unten das zv Modul angeschraubt mit 2 Schrauben, diese lösen, die Plastikabdeckung rausnehmen und das Modul nach oben raus, dann kommt ihr an alle Kabel dran." Hinter dem Lautsprecher ist das warscheinlich gemeint, mit fahrerfußraum. Grüße

http://www.khds.net/BMW%20E23%20Bilder/BMW%20E23%20Bordcomputer%20BC1.jpg-for-web-LARGE.jpg Das isn BC1

http://www.abload.de/thumb/sp3s9qd.jpg Das ist der Schalter S7

Ich habe mir das geholt und bin mit dem Buch ganz zufrieden. http://www.amazon.de/wirds-gemacht-BMW-Reihe-1982/dp/3768805611 Teilweise beziehen sich die Sachen aufn VLF, aber das sind nur kleinigkeiten. Stromlaufpläne sind dort, jeweils für den 316(i),318i,318is,324D und für die 320i,325i aufgeführt. Allerdings ohne Sonderausstatung.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NTVfcA==.png Nr. 3 müsste der Öldruckschalter sein.

Ich weis ja nicht ob die Seite schon bekannt ist: http://www.kolliman.de/e30m3/e30m3.html

da ich meinen alten verkauft habe, würde ich gerne mal die ausstatung von meinem neuen wissen: WBAEC810708184085 (ist ein 6er)

Sehr interessant das ganze. Mich würde interessieren wie du die Nebenaggregate anschließen willst, zb Bremskraftverstärker oder die Servo pumpe.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA3M19w.png Ziergitter - BMW Teilekatalog Nummer 9 Oder auf dem Schrottplatz gucken.

325IX-Junkie: 1. Das der Rost bemängelt wird war mir schon klar, ich wollte mir damit einen Überblick beschaffen. Ich bin nicht so Fit in der Beurteilung von Mängel am Fahrwerk, Bremsen und Antriebsstrang. Das meiste habe ich mir hier angelesen. 4. die Geber sind vorne noch angebracht, habe ich vorhin nachgeschaut. Es wundert mich nur, soll nicht heisen das ich den Mangel in frage stelle. addi: "Fast neuer BMW M3 mit getunten M40 Motor auf 140PS Wenig Rost, leichte Mängel am Fahrwerk" ^^

^^

jo also ich weis das eine Wagenheberaufnahme gammelt, im beifahrerfußraum nen loch ist, am Heckblech halt, die typischen Stellen

So ich habe heute TÜV machen lassen und die HU net bestanden. erhebliche Mängel Verschleismass der Bremsbeläge vorne erreicht Radaufhänung vorn, Querlenkerlager links und rechts verschlissen Durchrostungen hintere Radhäuser/ A-Säule Auspuffanlage abschirmblech unzureichend befästigt/ beschädigt Nachweis KLR lag nicht vor Ölverlust Motor/Antrieb und da unter steht noch Beim Betätigen der Betriebs- und Feststellbremse wurden die Blockiergrenzen erreicht Was ist damit gemeint? "Verschleismass der Bremsbeläge vorne erreicht" Müsste dann nicht eigentlich die Warnlampe dafür angehen? "Radaufhänung vorn, Querlenkerlager links und rechts verschlissen" Was würde das ungefähr kosten, die erneuern zulassen, ich denke mal man brauch dafür eine Presse, oder ? "Durchrostungen hintere Radhäuser/ A-Säule Auspuffanlage abschirmblech unzureichend befästigt/ beschädigt" Der Werkstattmeister meinte zu mir das das einschweißen der Bleche ca. 250 € kosten würde, komplett alles zusammen. Wie ist der Preis? Der Rest ist für mich klar, der KLR ist einer von HJS den ich aufm Schrottplatz ausgebaut habe, da muss ich mir nur wieder die Papiere besorgen. Bei der Ölwanne sind die Dichtungen kaputt, deswegen ist der dort feucht. Genauso wie das getriebe und das Differenzial, dort sind die Simmerringe an der Ausgangs- und Eingangswelle verschlissen. Alles im allem würde die geschichte nicht ganz günstig werden. Mir stellt sich die frage, ob es sich überhaupt noch lohnt in einen Alpinweißen 4-türer ohne ausstattung mit verschlissener Kupplung und M40B16, so viel geld zu investieren. Was meint ihr dazu ?

"Steht da 083 ist einer vom b20, 083 ist vom b25." was den nu ^^

Dafür halten sie lange