Ok, hier mal wieder ein paar "normale" Weisheiten: "Ob ein Mensch ein Gentleman ist, erkennt man an seinem Benehmen denjenigen Menschen gegenüber, von denen er keinen Nutzen hat." "Eine Gelegenheit, den Mund zu halten, sollte man nie vorübergehen lassen." "Wer spät zu Bett ging und früh heraus muss, weiß woher das Wort Morgengrauen kommt."
Bei den Winterreifen sind 3mm Profiltiefe Pflicht (Sommerreifen 1mm) soweit mir bekannt. Mit deinen restlichen 4mm bist also schon hart an der Grenze. An der angetriebenen Achse verschleißen die Reifen logischerweise am schnellsten, daher könnte ein umziehen auf die Vorderachse evtl. sinnvoll sein um den Verschleiß etwas zu verzögern. Es könnte aber passieren daß diese ungleichmäßig abgefahrenen Reifen sich blöd in der Lenkung anfühlen und Du sie doch wieder nach hinten wechseln musst. Auf jeden Fall sollte der Luftdruck erst einmal korrekt eingestellt werden, dann radieren sich die seitlichen Flanken schnell auf das gleiche Niveau der Reifenmitte runter. Naja, evtl. kannst diesen Winter noch damit durchfahren, dann sind aber meiner Meinung nach neue Walzen fällig.
Anbei eine sehr ausgeklügelte Bastelanleitung für den kleinen Hobbyschrauber daheim. (Ich hoffe es gibt nicht 25 Jahre Knast oder Guantanamo für mich). Die Anleitung entspricht ungefähr dem Diskussionsniveau unserer Politiker. Würde sagen nach deren Einschätzung sollte es sich hierbei um brisantes Material von höchster Gefährlichkeitsstufe handeln Untenstehendes Geheimmaterial wurde mir über einen als E30-Talker getarnten Terroristen zugespielt, der in Wirklichkeit sogar heimlich einen aufgemotzten E36 fährt: